slovensky

Zapomenuté heslo

Alias:
Heslo:
Registrace
 
 
  V kolečku není žádná položka Fichtl-pokec   |   Chat   |   Pravidla  |  Co je Fichtlkrámek?  |  Reklama  |  Reklama  |  Pravidla       
Zboží:






<













 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19264    
inak mozem sa pochvalit led prednym a doporucit/asi len tym bez tp/led kupena na aliexprese 6vled ba20d mam jawa 50/21 kladivkove zap 15+5w najazdene na ziarovke cca 300km a stale svieti a lepsie ako obycajna odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 13:33
 
 
 
 
Jméno: 638 jawa      IP: uživatel16049    
draci da se pouzit tato sada vape na 350/638 motor ? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vape_12v_150w_dvouvalec_gel2.html odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. října 2017 21:49
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
 
 
Datum: 10. října 2017 21:49
 
 
 
 
Jméno: 638 jawa      IP: uživatel16049    
prej vape sz17
 
 
Datum: 07. října 2017 14:22
 
 
 
 
Jméno: 638 jawa      IP: uživatel16049    
tak ktere tam patri ?
 
 
Datum: 07. října 2017 14:09
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
neda pac klika na 638 ma jiny cep nez panelka,,,a hlavne 638 ma vetsi prostor na altik,tak vzdy vape na 638
 
 
Datum: 07. října 2017 2:05
 
 
 
 
Jméno: mustaf10      IP: uživatel16049    
Otazka pro všechny draky vc Standy a Sesy, chci si koupit jawu 350/634- z motorem 638 , a tatik a strejda mi riakji ze se jeden pist hada, ja rikal ze to vape vyresi ,,,chci vedt vas nazor co si vo tom myslite odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. října 2017 15:37
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel19248    
krejzekmilan (zavináč) seznam.cz
 
 
Datum: 04. října 2017 15:37
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel17639    
Milan: Odkud jsi? Rámy doma nějaké mám, záleží, co bys za ten svůj chtěl. Ten držák bych bral, aspoň bych to nemusel bastlit. Jinak motorka pěkná. 472.6, hliníková kyvka, kotouč, gumy pravděpodobně ME22. Pěkné
 
 
Datum: 04. října 2017 8:18
 
 
 
 
Jméno: mustaf10      IP: uživatel16049    
bo mam strach protoze se mi podarily zadrit loziska cou jsou u prostred vtom hlinikovem kusu v klikovce
 
 
Datum: 03. října 2017 17:38
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel19248    
https://ulozto.cz/!UuAT5dhbjvAh/fotografie0305-jpg\r\n\r\n
 
 
Datum: 03. října 2017 15:59
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel19248    
https://ulozto.cz/!yn0N8OASfH7N/dscf3414-jpg
 
 
Datum: 03. října 2017 15:57
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel19248    
Jo, ale na papírech 640... byl to originální držák jen nadvařený - v hprní části rozšířený, je to tam s filtrboxem dost natěsno, musel se posouvat "náhubek filtrboxu..., ten rám mám pořád doma i s držáky motoru, kdybys chtěl ...
 
 
Datum: 03. října 2017 15:46
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel17639    
Milan: ty jsi měl narvaný 638 motor v 472? To mě zajímá, máš víc fotek? Přemýšlím, že bych narval ten motor do 471, kterou mám navíc.
 
 
Datum: 03. října 2017 9:18
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel19248    
Do dnešního provozu jedině motor 638 - výkon ...... truchu práce s frézkou a pilníky a musí chodit, jak ďas. Na kochání 634/632 .. Měl jsem čz 472 (lehčí rám) pevmější kyvka, velkej kotouč alá 660 sport, s kitovaným motorem 638 - 27 hp (TK moto úprava) s rovnými výfuky, vyladěnou na téměř 40 NM okolo jelo to digitálních 142 po rovině, do kopce na dálnici nebyl problém udržet stálých 125 -130, no a pak jsem dostal rozum alá ženská a posun k rodině, tak jsem to opustil a vrátil jsem se k fechtlu :-D nicméně motorka rozprodaná na díly, ale ten motor mám furt na ponku :-)
 
 
Datum: 02. října 2017 21:56
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19255    
Řikam že je to věcí vkusu. Na slícované 638 jsem boužel nejel. Známej dělá Scramblera 639 s pořádnejma karburátorama,slícovanej lehounce otevřenej válec (5K) ,klapky,výfuky,tak se třeba dočkám pořádného zážitku :-)
 
 
Datum: 29. září 2017 20:28
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel18943    
Nemůžu si pomoct, ale mě ani otevřená 634 (odstraněný labyrint ze sání, 115 tryska, "hlučné" výfuky. Původně pro SSSR) nijak zvlášť nenadchla. V ČeZetách ten motor díky ČZ výfukům jede ještě o chlup líp, ale stejně mi to moc nesedí. A že jsem jich už pár sedlal. Slícavaná 638+ mi sedí víc, ale do svojí ČZ ten motor legálně nenarvu, tak jezdím s čím jezdím. Největší kámen úrazu mi přijde ta 12z. předloh. hřídel. S 13z. je to o dost lepší.
 
 
Datum: 28. září 2017 22:37
 
 
 
 
Jméno: mustaf10      IP: uživatel16049    
tak us pozde dneska sem neodolal akoupil to , ale jede jak drak nedusi nic motor tedy 638 a zbytek 634 ,je tam vorigo zapal a karb ,jede jako strela ale vyfuky jsou zasrany asi to procistim udrzbu
 
 
Datum: 28. září 2017 21:56
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19254    
Nedávno jsem u kámoše viděl válce z 639 a bylo to tragický. Projev 634/2 a 638/9/40 je asi věcí vkusu. Jel jsem na dvou 639,jedna v suprstavu,druhá šuplik. Jezdil jsem i na origo 634 a na policejní 632 se sánim bez restrikce. Ta 634 s restrikcí byla trochu traktoroidní jak klasická kejvačka či panelka,ale jela,měla spodek i průběh,měla tendenci se na první dva kvalty zvedat, ta otevřená (policejní) 632 jela jak debil,mělo to spodek,průběh i vršek,něco neskutečnýho. Jinak seriovka. Pak jsem osedlal dvě 639 a byl jsem trochu zklamanej. Spodek žádnej,průběh mizernej, zátah až v otáčkách a až vytočenej motor jel zajímavě. Proti tomu ty starý motory byly letadlo. Rozhodně jela líp na rovných výfukách než na dvoukomoráčích. Přikláním se k 632/4 kvůli síle a průběhu,pokud bych šel po rychlosti tak 639 s dvoukomoráčema. Všechny 350 co jsem si u kámoše osedlal fungovali dobře a nehádali se. Čtyřka měla dokonce ještě kladívka. Dvojka měla altik s vape. Devítky už byly obě bezkontakt (vape). Nejvíc jsme se hrabali v tý 632 protože se právě hádala,vape deska nic nevyřešila a až pak jsme zjistili,že je motor víceméně na GO. Motor po GO pak překvapoval víc a víc. Ta policejní 350/632 byla asi nejživější 350 na který jsem kdy jel. Kdyby to točilo tisíc víc tak by ujela i tý osmičce a devítce :-D
 
 
Datum: 28. září 2017 15:08
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel18943    
Ono to hádaní je větší problém u 638+ motorů díky zpracování kanálů, dost často jsou pěkně odfláklé, hliník se nekryje s vložkou apod. 634/632 válce tím netrpí. Na to pomůže jen pořádné slícování. Taky bývá problém, když klika není slisovaná po přesně 180°, tam ti VAPE také nepomůže. 638 je živější motor a má líp odstupňovanou převodovku. Šel bych spíš do něj. Originál 632/634 má strašně traktorový projev a moc mi to nesedí. Osobně mám ČZ 350/472, kde je motor jako u 634, ale mám tam převodovku s 13z. předloh. hřídelí, takže odstupňování je stejné jako u 638, lehkou kliku a upravené válce s podobným časováním jako u 638+. Jenomže to vyšlo na spoustu peněz a času. Mít Jawu, tak tam narvu 638 motor a mám klid.
 
 
Datum: 28. září 2017 12:24
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19253    
Pokud na volnoběh jde spíš na jeden než na dva a v otáčkách se chytne a letí jak střela tak je buď jeden válec horší a nebo má jeden vejfuk víc zasranej... a když už je jeden víc zasranej tak to bejvá ten u spojky protože to trochu tahá převoďák (gufero)... teda za předpokladu že jsou kladiva a svíčky ok... je to široký téma ... kámoš měl jak 634 tak 638 a užili jsme si s nima dost. Šel bych spíš do čtyřky,ideálně do dvojky s altikem...
 
 
Datum: 26. září 2017 21:25
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19253    
Muj názor budeš očekávat. Zaprvé bych udělal předstih na obou válcích + kontrola svíčky,kabely,cívky atd... Jak se bude hádat pořád tak vape vyřeší prd. Třipade s kladivama se vždycky malinko hádá na volnoběh,to je pravda,ty kladívka nikdy nejsou na 100% identický,ale to je takový občasný zakopnutí jednoho válce,nesmí to úplně tupě kuckat. Vyčistit výfuky často velmi pomuže. Jedno gufero muže tahat luft či olej,jeden válec muže bejt horší ... je toho hafo ... určitě bych bezhlavě netvrdil,že to vape vyřeší... přikláněl bych se k opaku ...
 
 
Datum: 26. září 2017 21:13
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
VAPE!! Mam dotaz ohledne Vape na Fichtlovi. Po dlouhem premysleni a neschopnosti sprovozdnit meho fika jsem si poridil zapalovani Vape. Po zapojeny vseho a nastaveni predstihu Fik stale nejede. OTAZKA -> Na statoru od Vape jsou ctyri podlouhle diry. Dve jsou na uchyceni statoru a zaroven nastaveny predstihu a dve kde jsou ty dva imbusy -> k cemu je toto? Pac na vsech fotkach nebo videjich jsou ty srouby zhruba vycentrovany uprostred te podlouhle diry -> u me to tak neni! U me je to potocene. Je tohle Problem??????????????? Uz to tak bylo jak to pryslo! Predem diky za odpoved. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. září 2017 10:26
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19247    
Ano
 
 
Datum: 19. září 2017 10:26
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Diky Stando za podporu. Vcera vecer jsem to zkusil se startovacim sprejem a hele fík se ozval, kratce ale ozval. Tak nevim. porad myslis ze to muze byt tim falesnym vzduchem????
 
 
Datum: 19. září 2017 8:03
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19246    
Gufero neboli hřídelový těsnící kroužek není díl na jawu ale obecný typ gumového těsnění,podle rozměru to koupíš v zemích východního bloku,západního bloku, v asii i v americe. Rozměr pro j20,21,23 je 17-30-7 stačí jednobřité černé obyčejné.
 
 
Datum: 18. září 2017 17:45
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jo pokusim se. Ten Problem je ze v nebydlim v cz a na Jawu sezenu jenom v cz neco. Nejak to vymyslim. Popripadne Gufero je asi jedno jako..hlavne aby ty miry pasovali. Jo ten Motor se mi nechce opravdu pulit ale jestli to nespravi to gufero tak mi asi nic jineho nezbyde. Diky moc ozvu se jak to dopadlo
 
 
Datum: 18. září 2017 16:51
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19246    
A pr zase. To si snad dokážeš zjistit sám,jaký gufero tam patří ;-) to gufero stojí dvacet korun a koupíš ho v každý mototechně,výměna je na 20 minut,moc bych se tim nezabejval. Osobně bych to teda pro sichr rozhodil celý a vše zkontroloval a přetěsnil,je to otázka pár korun ... a aspoň bych věděl jak na tom ten motor doopravdy je ... ale to se ti asi moc nechce ... což chápu ... tak aspoň to gufero
 
 
Datum: 18. září 2017 16:21
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jasnacka. Diky moc. Jeste mi prosim napis jaky ty gufera bych potreboval? Abych to mohl objednat. Da se to nejak predem vizualne vyzkouset kde to netesni? neco na to nastrikat a cumet jak se to zachova kdyz clovek na to slape?
 
 
Datum: 18. září 2017 15:19
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19246    
Jo v pohodě,schodíš zapalování i s rotorem,starý gufero opatrně vytrhni třeba nějakym háčkem ,nepoškoď kužel kliky. Já do kroužku gufera zavrtávam samořeznej šroub a prostě ho vyškubnu. Otvor pro gufero očisti,namaž otvor i nový gufero olejem a zatlač ho tam aby lícovala hrana s hranou,ne až úplně dovnitř ! Na druhý straně taktéž vše shodit. Vyndat,zatlačit. Udělej napřed to pod zapalovánim. To odchází. Realita je ale taková,že pokud už jsou tam špatný gufera tak už to bejvá na rozhození celýho motoru a částečnou GO. Ovšem mohl to gufero někdo jen poškodit při montáži a nebo ho tam narval nadoraz,či křivě a tak :-D ... to uvidíš... ovšem nelze vyloučit,že ten motor dělal nějakej patlal a třeba to tahne mezi blokama :-D takle přes displej mobilu těžko radit ...
 
 
Datum: 18. září 2017 15:12
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jak se vymenuji? Jde to bez puleni motoru?
 
 
Datum: 18. září 2017 14:52
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19246    
Pokud je špatný gufero pod zapalovánim tak nechytí a nebo když ho hodně uleješ tak třeba chytne na chvilku,vylítne do vysokejch otáček a po chvíli zdechne. Šel bych po guferech.
 
 
Datum: 18. září 2017 14:50
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Stando a je mozne ze kvuli tomu vubec ani nechytne? KArbos az k valci jsem pretesnil. Prece by mel aspon nejak chytnout ne? Co jsem toho fika kupoval tak borec rikal ze mu ten Motor pretesnoval nejaky znamy ale nikdy mi poradne nebezel. Zu se stim seru pres jeden rok. Sranda je ta ze chytl a ted zas vubec. Jsem ztoho zu magor.
 
 
Datum: 18. září 2017 14:32
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19246    
Vape mam. Chytne i totálně rozhašený. Ale to kladívka taky,pokud neni milimetr odtrh na kladívku. Ty dva šrouby myslim držej stator na duralovym mezikusu,s tim mužeš točit jak chceš,to z logiky věci nemá vliv na NIC,úpony jsou na statoru.
 
 
Datum: 18. září 2017 14:25
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19246    
Vysoký otáčky = falešnej vzduch. Asi projetý gufero/gufera na klice či nějaké těsnění.
 
 
Datum: 18. září 2017 14:19
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Takze je muzu normalne povolit a pootocit to na prostredek tak jak by to melo byt? Ne je to srandovni. Ten fichtl si dela co chce. Kdyz jsem to Vape zapojil tak jsem na to skocil a na podruhe hned naskocil a zacal nesmyslne tocit vysoky otacky. Tak to udelal asi trikrat. Jelikoz zu byl vecer a nechtel jsem strasit sousedy tak jsem to nechal na dalsi den. Skusim to znova.... a hele klasika fichtl si ani neskrt. A u toho to zustalo. Jiskru hazi krasnou ale fakt nevim proc nechce naskocit. Zkousel jsem karburator jinak tryskovat. Cely vnitrek jsem zu taky menil. Dnes to zkusim se startovacim sprejem jestli neco bude.
 
 
Datum: 18. září 2017 14:09
 
 
 
 
Jméno: Petr      IP: uživatel16313    
Podle mě to problém není, hrál jsem si s tím a na nic to nemělo vliv. Pokud ano, tak neznatelný. Nejede = nejde nastartovat? S VAPE to startuje snad na všechny možný otočení statoru. Vzhledem k tomu, že píšeš, že ti to nefungovalo ani s kladívkem, bude problém asi někde jinde ... Předpokládám, že jiskra funguje - je svíčka aspoň mokrá když to zkoušíš startovat?
 
 
Datum: 18. září 2017 13:59
 
 
 
 
Jméno: Radekfichtlar ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Hooj draci mam problém, fichtl 21 mi stál 3 roky (v průběhu renovace) teď ho skládam a neházi mi jiskru. Zkoušel jsem vyměnit kladivko kondik i cívku ale pořád nic :/ nevíte co stím? Díky za rady :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 12. září 2017 19:38
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19219    
zdar mam otazku na pioniery 50/21 je kostra plus ci minus kvoli ziarovke??? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. září 2017 21:17
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel19011    
Oskar 2: Ozývám se!:-) Někde jsem se seknul?
 
 
Datum: 24. září 2017 21:17
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19241    
dakujem vsetkym za cas a ochotu vyriesil som to kupou led 6-80v ba20d 800lm na aliexpress svieti neodpalilo ju a nemusel som nic riesit len som ju tam prcol uvidim kolko vydrzi a ak nie budem to muset urobit dik moc
 
 
Datum: 24. září 2017 19:38
 
 
 
 
Jméno: Oskar 2.!      IP: uživatel14145    
Ahoj Michale! Esli nesceš poslechnút Standu, tak se k ničemu rozumnýmu nedopracuješ!!! Nebo enom čirú náhodú a potom budeš zasej šířit dál rúzný a jiný informace!!! Eletrika pozná blbca!!! Temu věř a né enom Ty, ale aj fšecí ostatní, keří si myslijú, že Oskar 2. zasej rozumuje! Eletrika se nedá oblbnút aj gdyby ses po....! Gdyš dáš na plast, záleží jak je silnej a jakú má izolační pevnost. Třeba aj 22000 Voltú, to sú ty dráty kerý vysijú na stožátech, kerý vedú eletriku do dědiny nebo aj do města tak se nic nestane, natoš aby Ti svítila Ledka napájená z generátoru keří temu říkajú dynamo, bár aj tam dáš diody nebo neco inýho!!!! Rači si najdi aj nejakýho malýho kluka kerej se hraje s eletrikú, ten Ti asik víc poradí než si sám schopej dat dohromady. A věř mě, že to s Tebú myslím moc dobře!!!!! Esli né, toš tadyk řekni, buď to dáme dohomady přes meil nedo máš smolu!!!!! Toš tak. Oskar 2.! Ahoj. P.S. Ani s nekerýma Jirkovýma informacema nesúhlasím! Ale má tam dost holejch skutečností. Esli sce, nech se tu ozve. Možem to probrat a aj asik vyřešit k úplnej spokojenost fšeckých a aj Chonga! Ešče jednú ahoj Oskar 2.!
 
 
Datum: 23. září 2017 23:11
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel19251    
To netuším, mělo by to být někde označené. Ale spíš bych dal mínus na plast a plus na vývody.
 
 
Datum: 23. září 2017 17:51
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19241    
jirka-- co ten obmedzovac?pouzijem led takze +je plast ledky a dva vyvody zospodu su - ????
 
 
Datum: 23. září 2017 17:36
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel19011    
Z cívky připojíš oba vývody na svorky ~ usm. můstku, mezi +- připojíš kondenzátor. U žárovky jsou všechny vývody připojené na vlákno. Svorku - připoj na plášť žárovky, resp. u dvouvláknové žárovky na svorku společnou pro obě vlákna.
 
 
Datum: 23. září 2017 0:49
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19241    
ok takze na jednu sv cievku napojim oba vyvody z cievky kostra +vyvod na usmernovaci mostik /mam 25A/na striedave jedno ako zato na + a - elektroliticky kond.mam2200uf 25v zato na - obmedzovac /na 6v led/ 6 voltovy ,+ je kostra ziarovky a - je vlakno ziarovky,,, moze to tak byt chapem to spravne dakujem vam za vsetky rady
 
 
Datum: 22. září 2017 17:53
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
Praktických zkušeností nemám, takže rady bez záruky a na vlastní nebezpečí. Schéma nemám, u Pajky a nejen tam je inspirace dost... Kondenzátor co největší, obecně se doporučují desítky mF/35V. Sesa tu má třebas tohle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kondenzator_aev_0403.html . Pro 12V LEDku jedině 12V "ořezávač" z Babetty. Jinak pozor na elektrolytický kondík - přepětí a hlavně přepólování ponese dosti nelibě, umí i bouchnout, tak bacha na oči. Ještě je varianta použít malou baterku gelovku a řešit to nezávisle na palubním napětí. Na pole to bude stačit, jen se nesmí zapomenout na nabíjení...
 
 
Datum: 19. září 2017 12:04
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19241    
takze usmernovaci mostik zato na +,- napojit kondenzator elektroliticky /asi aky???a nato by mohol ist babetacky 6v regulator?nemate nejaku schemu
 
 
Datum: 18. září 2017 20:37
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel19011    
oprava: Graetzův můstek...
 
 
Datum: 15. září 2017 0:09
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel19011    
Najdi si na netu, jak vypadá tzv. Greatzův můstek. Je to zapojení 4 diod jako dvoucestný usměrňovač. Má celkem 4 svorky - dvě střídavé, jednu + a jednu -. Na střídavé svorky připojíš vývody ze světelné cívky, jedno který vývod kam, jen nikde to nesmíš mít nikde spojené na kostru! V tomto případě kostra není mínus! A pak máš usměrněné napájení na svorkách + a -. Jenže prakticky průběh vypadá jako funkce sinus, akorát část pod X-osou je otočena nahoru. Takže napětí je stejnosměrné, ale rozhodně ne stabilizované. Hodnota napětí skáče od 0V do xxV a je závislá na tom, kolik aktuálně cívka dává - tj. podle otáček a podle aktuálního odběru, viz odkaz dole. Ideálně potřebuješ, aby napětí bylo konstantní. Toho lze dosáhnout připojením baterie nebo elektrolytického kondenzátoru s obrovskou kapacitou. Ale ať máš baterii nebo kondík, potřebuješ "regulátor", který nepustí napětí nad určitou úroveň, abys nepoškodil baterii nebo připojené zařízení - v tvém případě LEDku. Zároveň musíš umět odpojovat baterii v okamžiku, kdy zapalování nejede, abys ji nevybíjel do cívky. Spousta zapojení je např. na http://www.jawa-50.cz, jak dole zmiňoval Standa. Buď si postav něco podle zmiňovanách schémat nebo tam nech klasickou žárovku. Tuším, že čekáš radu ve smyslu připoj tuhle černou krabičku za dvě kila tuhle a hotovo, ale tak jednoduše to prostě nepůjde...
 
 
Datum: 14. září 2017 21:38
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19242    
Doporučuji prostudovat Chongovy návody na webu jawa-50.cz je to tam fakt podrobně popsáno. Co jsem postřehl,tak jako mínus se bere odletovanej spodní drát z vinutí cívky a jako plus ten na vývodu,to se obojí prožene usměrňovačem a minus se ukostří až za nim. Plus je jasnej. U tebe by stačilo usměrnit jednu malou světelnou cívku pro zadní světlo (asi 5W) ačkoliv je to v globálu kravina zabejvat se jednou cívkou. Furt nevim jak to zregulovat a nebo "zatratit" ty přebytečný watty. Stabík z báby je na střídavej. Sežeň i rego. Pak by ti to konečně třeba přestalo pálit tu vysněnou LED žárovku. Od začátku je to stejně absurdní story jak před lety chtěl borec upravovat válec podle trysky...
 
 
Datum: 14. září 2017 21:24
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19241    
no ok ale ako napojit usmernovaci mostik hm kedze je tam plus minus???
 
 
Datum: 14. září 2017 19:35
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel19011    
Pionýr nemá stejnosměrnou napájecí síť, ale střídavou. Takže plus ani mínus se nekoná, obdobně jako v zásuvce 230V. http://www.jawamania.info/poradna/detail.cz.aspx?questionid=60614
 
 
Datum: 13. září 2017 21:57
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19240    
led
 
 
Datum: 13. září 2017 18:44
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
A jedná se o obyčejnou žárovku nebo LED žárovku?:-D
 
 
Datum: 13. září 2017 8:55
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19219    
zmena 6v ac na 6v dc ako nato????poradte odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. září 2017 6:32
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19237    
Máš XXX návodů na webu : jawa-50.cz koukni tam. Základem je usměrnit,regulovat,dobíjet. Pro kostitřas na pole bych se do takový akce nepouštěl...
 
 
Datum: 08. září 2017 6:32
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19219    
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/usmernovac_6v.html zdar da sa pouzit tento usmernovac na 50/21 pionier a za toto led ziarovka 12v?????chcem dopredu led ziarovku pionier papiere nema len chcem aby to lepsie svietilo odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. září 2017 16:23
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
Abys mohl použít LEDku (nebo relé, případně nějaké elektronické zařízení, ...), musel bys nejprve elektroinstalaci přiblížit normálnímu silničnímu prostředku. Třeba Simson S51 (i když ani to není nejlepší případ) má blinkry řešené tak, že proud z alternátoru je usměrněn a nabíjí baterii. Do obvodu je zapojen stabilizátor napětí, který omezuje napětí tak, aby na baterii nepůsobilo příliš vysoké napětí a nezničilo ji. Na baterii je tak u 12V varianty napětí cca 12,5-14V. Z baterie pak můžeš napájet co chceš, třebas ty zmiňované blinkry, jen musíš dodržet podmínku, že dlouhodobě musí alternátor dodávat více energie, než ty budeš odebírat. U pincka bys musel dodat všechny zmiňované komponenty, navíc každá z nich ke své činnosti spotřebuje nějakou energii a k dispozici máš přitom jen velmi malý výkon (zvláště v nízkých otáčkách). Ona i samotná baterie funguje jako jakýsi stabilizátor nebo vyrovnávač - pokud nedává alternátor dostatek výkonu, dodá ho baterie. Bílá LEDka potřebuje ke svitu stejnosměrné 3V, takže výrobce buď rozdíl mezi 12V a 3V "spálí" na odporu nebo přidá zdroj, který napětí 12V sníží na 3V. Ale počítá se stálým palubním napětím a ne s tím čurbesem, co vyrábí Pionýr pro žárovku! Žárovka to snese, protože je geniální, ale LEDka je hloupá, ta bude v lepším případě jen svítít méně...:-D
 
 
Datum: 04. září 2017 16:23
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
Tohle není usměrňovač, ale stabilizátor (tj. měl by oříznout napětí nad jmenovitou hodnotou) a navíc je jen na 6V. Pokud trváš na LEDce a chceš to jen na pole, tak si kup pořádnou cyklosvítilnu na řidítka. Pionýr má zkrátka takovou elektroinstalaci jakou má, smiř se s tím...
 
 
Datum: 04. září 2017 15:28
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19219    
zdar da sa pouzit inducka zo skody 120 na jawa 50/21 docasne nez kupim novu??? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. srpna 2017 11:33
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19227    
Myslim že jo,jen to bude mít třeba horší jiskru.
 
 
Datum: 26. srpna 2017 11:33
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar draci, mám otázku třeba to někdo víte nebo změřite. Kolik vám dává zapalovaci cívka na statoru voltu při nakopnutí. U me da tak max 3 volty kdyz do toho fakt hodně skočím. Nechce to vůbec chytnout a škytnuti. Sice jiskru hází ale to neznamena ze uvnitř. Díky za pomoc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. srpna 2017 13:55
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Spravne...a nebo nedava jiskru kdyz je uvnitr. Kompresi si myslim ze ma. Nemuzu ji teda zmerit ale podly odporu na pace tam ma kompresi. Kdyby mel horsi kompresi tak by stejne musel aspon neco delat nebo trochu chrcet. Jak poznam ze dava jiskru i uvnitr?
 
 
Datum: 27. srpna 2017 13:55
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel10719    
Pokud nechytne se startovacím sprejem tak asi nemá kompresi.....jiskru píšeš že to dává....
 
 
Datum: 27. srpna 2017 11:04
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jo uz se i vymenoval novy kondik novy kladivko, zkousel jinou civku a jiny svickovy kabel proste nic.
 
 
Datum: 27. srpna 2017 10:28
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Predstih tam mam 1,6 pred HU a odtrh 0,4. Ano jak rikas melo by to aspon nejak jet. Ale rikam on si ani neskrtne ani kdyz tam pri nakopnuti strikam ten startovaci sprej. Vubec se v motoru nic nedeje.
 
 
Datum: 27. srpna 2017 10:26
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19226    
Tak to jsou potom dvě možnosti. Buď máš blbou vačku a nebo nastavuješ kraviny... kolik tam dáváš předstih a odtrh? Mám zkušenost,že když je kladívko v HU otevřené něco pod půl milimetru kus za zubem vačky a začne otvírat pod zubem vačky tak to jede. Je úplně jedno jestli je tam odtrh 0,3 nebo 0,5 a předstih 1,5 nebo 2,0 MUSÍ TO JET aspoň nějak ! Pokud ne,je něco špatně. A platí to i pro kladívkový simsony,stadiona,mopedy,velký jawy atd...
 
 
Datum: 25. srpna 2017 17:03
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Klinek na klice je. Zapalovani je nastavene. Problem je ten ze i kdyz necham vypnuty benzin a skusim to se startovacim sprejem tak ani stim si neskitne. Karburator jsem vyzkousel uz uplne vsechno to to urcite neni. TRysky ruzny, hladinu, jehlu atd. Muze to byt jedine tim zapalovanim. Na Tom stejne neco nesedi. pac kdyz chci nastavit prestih tak jsem musel ubrousit ten plisek u toho sroubu abych ten Stator mohl vice posunout a Dostal se na nejaky rozumny predstih.
 
 
Datum: 25. srpna 2017 8:41
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19226    
Myslim že takle se to měřit nedá... pokud je jiskra silná a nepálí to tak je blbě karbec a nebo je nastavený zapalování na nějakej totální nesmysl,přesazená vačka,rotor bez klínku na klice a podobně.... jezdilo to?
 
 
Datum: 25. srpna 2017 7:45
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Nikdo neporadi??
 
 
Datum: 25. srpna 2017 6:51
 
 
 
 
Jméno: jIRKA      IP: uživatel12689    
Ahoj, na volnoběh mi světla skoro nesvítí, jen když trochu zatůruju, čím to je? Dik. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. srpna 2017 15:55
 
 
 
 
Jméno: JIrka      IP: uživatel12689    
Díky za reakci borci.
 
 
Datum: 23. srpna 2017 15:55
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel5732    
všeobecně u fichtlů je to skoro klasika... každopádně pro maximální možnou svítivost je potřeba mít schopnej rotor, správnou spáru mezi zdrojovou cívkou a rotorem, minimalizovat všechny přechodový odpory!, vhodnou žárovku (dneska docela boj sehnat, v tom čínskym výběru) a nejlíp nově napařenou parabolu.... každopádně s origo zapalováním to na volnoběch už z principu nikdy dobře svítit nebude..
 
 
Datum: 22. srpna 2017 22:42
 
 
 
 
Jméno: karlos      IP: uživatel19223    
u čeho????.........pio 05....21 normal......
 
 
Datum: 22. srpna 2017 22:09
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19219    
zdar kupil som led ziarovku do pioniera 12v ba 15d 3ks sa mi odpalili svietili paradne ako to vyriesit aby sa nepalila aj 4ta??? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. srpna 2017 15:08
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19222    
Mám novou parabolu,dokonce silnější žárovku,svítí to sice hodně,ale výslednej efekt je jen o trochu lepší jak s origo žárovkou 25W. Parabola z pionýra je prostě na kulový a proto nikdy nebude pořádně svítit. Kdysi dávno jsme tam měli trošku hlubší parabolu z mlhovek ze starýho spartaka a bylo to lepší,ale nekompatibilní,prostě jsme to tam nějak naroubovali i s obroučkou a žlutym sklem. Vypadalo to divně,ale svítilo to supr i s 15w žárovkou...
 
 
Datum: 22. srpna 2017 15:08
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
Pokud chceš líp svítit, tak cesta přes LED žárovku je prozatím slepá, ještě nenadešel ten správný čas:-) Namontuj novou kvalitní žárovku - tu co tam patří. Vyměň parabolu za novou nebo ji nech znovu napařit, případně tu někdo radil celou masku se světlem z Mustanga. Tak jak to popisuješ, bude ta žárovka nějaký obyčejný noname bez homologace, takže to bude oslňovat vše okolo, ale na cestu zřejmě líp neuvidíš. LEDky jsou dobré do obýváku nebo jako kontrolky, případně jako blinkry nebo koncové světlo, ale ne jako zdroj světla do hlavního světlometu. Všimni si, že ani velcí výrobci jako Osram nebo Philips nenabízejí např. masově používanou žárovku H4 v LED provedení...
 
 
Datum: 22. srpna 2017 15:02
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19219    
je to led 12v bez uvedenia watov dvojvlaknova susal som svietilo to paradne no len zopar km a chcel by som nejaku led tam mat svietia lepsie ako abycajne tak poradte dakujem
 
 
Datum: 21. srpna 2017 18:10
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
Vyřešit se to dá tak, že si postavíš usměrňovač s regulátorem a budeš nabíjet baterii, ze které budeš napájet světla. Ale o tom už byly na fórech napsané tuny příspěvků včetně výhod a nevýhod toho kterého řešení...
 
 
Datum: 21. srpna 2017 17:09
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
A proč tam dáváš LEDku? Určitě bude vyžadovat stejnosměrné napájení o určitém rozsahu, což na fichtlu se standardním zapalováním není. Navíc tou LEDkou blikáš s frekvencí cca 20-120Hz podle otáček, protože na rozdíl od žárovky nemá vlákno, které by se rožnulo a pak svítilo s určitou "setrvačností" nebo jak to říct.
 
 
Datum: 21. srpna 2017 16:10
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19221    
Obvod musí být plně zatížený,pio nemá regulaci. 20W stator dává 15W/6V na předek a stator 30W dáva komplet 30W/6V. Navíc 12V spotřebiče se chovají trochu jinak. Musíš buď přidat zátěž v podobě žárovky a nebo nějakej odpor. Jakej odpor nevim. Ani jsi nenapsal wattáž žárovky. Pak by ti to třeba někdo dopočítal.
 
 
Datum: 21. srpna 2017 14:55
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19219    
zdar chcem sa opytat na polohu statora-ci ma byt 30w zapalovanie stator natoceny umiestneni tak isto ako na 20w zapalovani???ci nema byt nejak pootoceny inak???dakujem odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. srpna 2017 17:47
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19222    
Zadní světlo musíš vytahnout z vláken přední žárovky. To je celé. Přidáš jeden kabel a dvě svorky/čokolády/rozbočky ...
 
 
Datum: 22. srpna 2017 17:47
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19219    
ok to vsetko viem len ci ten stator na 30w ma byt tak isto otoceny ako na 20w momentalne tam mam rotor 05 no mam aj 20 a chcem ho tam dat bo to slabo svieti teda predne samozrejme budem muset aj kabelaz prerobit
 
 
Datum: 21. srpna 2017 18:15
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19221    
Pootočený stejně jako původní. Pozor na záměnu statorů a rotorů. Zapalovací cívka pro 20W (ozn 05) rotor vpravo dole,pro 30W rotor (ozn 20) vlevo nahoře. Tzn pro 30W stator použij magneto s označenim 20, pro 20W stator magneto s označenim 05. Vzájemné kombinace jsou často problematické.
 
 
Datum: 21. srpna 2017 15:00
 
 
 
 
Jméno: Pavel      IP: uživatel19177    
Ahoj Drakouši. Píše opět ten zoufalec s ČZ 175/470.je to pár dnů co jsem měl jet na STK. Ladil jsem karburátor. Trochu to projížděl po vesnici když vtom se rozsvítila kontrolka dobíjení. Mám dynamo 45w relé magneto 75w to relé prošlo úpravou na dynamo 45w. Všechno fungovalo perfektně po naskočení motoru kontrolka zhasla až do teď. Mám nové uhlíky. Drážky komutátoru čisté uhlíky jezdí. Skoušel jsem recept pana Chonga. Odpojil jsem relé, spojil 2 dráty z dynama do sebe knim připojil žárovku z baterky pak vzal - abych měl + na kostře a spojil ty dva dráty z dynama na 10 sekund. Žárovka jasně svítila po odpojení žárovka zhasla. Nejde mi do hlavy kde je chyba. Skoušel jsem do dynama pustit 6w a vše bylo průchozí.Žadný zápach spáleného. Prosím o nějaké názory. Díky moc. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. srpna 2017 19:57
 
 
 
 
Jméno: pavel      IP: uživatel19177    
Spínačku mam novou ty dráty určitě prověřím.Včera jsem dal rotor švagrovi na proměření ale doufám,že to bude vpořádku.Uvidím zítra.
 
 
Datum: 21. srpna 2017 19:57
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19221    
Z věco logiky je to dole všechno dobře. Takže buď lehlo rele a nebo třeba někde odpad kabel a nebo se šlusnul. Propípal bych si konce kabelú a zároveň všechny proti kostře (samozřejmně odpojené). Jak ti nepípnou proti sobě a nebo naopak některej pípne proti kostře tak je to jasný... pak jedině rele a nebo bošák
 
 
Datum: 21. srpna 2017 15:06
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19210    
zdar potrebujem poradit jawa 21 po zabehu ihla 2 zarez,pionier mi ide na brisk n 14yc -n 15yc iba chvilu skusal som n 15c n 14c a nic teda naprt predstih ok aj odtrh teda nastaveny ako ma byt no tie sviecky musia byt na 0.7 ak dam menej ide naprt.hladina je nastavena vysiie nez ma byt klukovka nova s loziskom v hor.oku poradtte preco mi to ide dobre iba na ypsilonky teda aj to moc dlho nie tak 10km......... odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. srpna 2017 19:23
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19210    
hladinu som znizil a ten predstih vyskusam prenastavit bo mam 1.6 dik za radu
 
 
Datum: 14. srpna 2017 19:23
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19211    
Ypsilonka dobře zapálí i horší směs při nižší kompresi. Zřejmně to máš ulitý. Dej níž hladinu,VT 38, HT68,pro záběh jehlu výš,předstih 1,8-1,9mm odtrh kladívka 0,4mm,odtrh svíčky 0,4-0,5mm (aby měla plnou jiskru). Svíčku N15C. A bude to fungovat perfektně.
 
 
Datum: 12. srpna 2017 17:53
 
 
 
 
Jméno: Voojtaa      IP: uživatel19199    
Čus, 3 dotazy 1) když dám novou svíčku Brisku N14C nebo N15C do fichtla typ 21, tak po ujetí jen několika km je svíčka černá. Už jsem přes noc vypustil převodovej olej a změřil si kolik ho tam je. Nežere olej. 2) Fichtl nechce jít na 100% do otáček na neutrál, řekl bych tak na 90+ % výkonu jede. Při 100% otáčkách jsem slyšel u jiných stroju chrastit převodovku ? Nemá to omezovač .. Je to chrastění správné znamení, že motor má maximum otáček a tak trpí převodovka ? 3)A když je motor dost horký nechce se mu do otáček ( hlavně z nižších otáček ) jde, ale nechce se mu, je šlyšet jak je najednou línej. Mám podezření na indučku, nikdy jsem ji nepotřeboval vyměnit. Nový kondík, předstih 1,7, nová fajfka + kabel, elektroinstalace vše čisté, žádná oxidace, dobrá kostra, nové kladívko i kontakt, odtrh 0,05mm, píst válec ok, nové kroužky, výfuk čisý. Indučku jsem nikdy neřešil, nevím jak moc může ovlivnit elektriku, díky za rady ! odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 06. srpna 2017 16:10
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19201    
Ano,hladina ovlivňuje VT i HT. Směješ se tak jedině sobě. Tomu co se píše na jawa50 nesmíš věřit doslovně. Takže tvé problémy jsou dva. Zaprvé vyhod přímej filtr a namontuj filtrbox,ten odšpuntuj dole. Hladina dolu (tak aby to dobře jelo a chytalo,na límec plováku zapomeň). Bude to ok. Přímák odhaduju že jsi dal proto,že ti to s filtrboxem nechtělo moc jet a hltilo se to. Starý plováky jsou většinou obouchaný a nový jsou zas moc těžký,takže nějaký seřizování hladiny na límec plováku je pojem naprosto mimo. Chce to seřídit pokus/omyl - lepší/horší. Strašně moc lidí se s tim trápí. Většina to má seřízený "správně dle návodu". Jsi jeden ze sta....
 
 
Datum: 06. srpna 2017 16:10
 
 
 
 
Jméno: Voojtaa      IP: uživatel19199    
http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html . Hladina byla lehce nad límcem plováku, při stlačení plováku..\\r\\n
 
 
Datum: 06. srpna 2017 9:17
 
 
 
 
Jméno: Voojtaa      IP: uživatel19199    
Airbox pryč a mám tam http://www.fichtlkramek.cz/nahled/primej_filtr_28.html , tryska origo 68. Hladina má vliv na bohatost směsi ? Já si myslel. že jen jehla a zářez :-D . díky chlapy
 
 
Datum: 06. srpna 2017 8:05
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19201    
Extra bohatý. Dej níž hladinu. Trysku máš 68?
 
 
Datum: 06. srpna 2017 6:20
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
blbě nastavenej karbec, at už hladina,ošoupaná jehla nebo hodně přicpané airbox, prostě to máš bohatý :-)
 
 
Datum: 06. srpna 2017 0:14
 
 
 
 
Jméno: Voojtaa      IP: uživatel19199    
Chytne na první nakopnutí, drží volnoběh i 3min +, když je teplej, tak na 2-3 nakopnutí chytne, moc se mu nechce, ale chytne.
 
 
Datum: 05. srpna 2017 22:38
 
 
 
 
Jméno: Voojtaa      IP: uživatel19199    
Ještě jsem chtěl napsat, že jehlu mám na 2. zářezu od hora a odtrh není jak píšu 0,05mm, ale 0,4mm
 
 
Datum: 05. srpna 2017 22:35
 
 
 
 
Jméno: Vape      IP: uživatel19195    
Ahoj všem koupil jsem cívku vape na pionýra a nehází jiskru vše zapojeno podle schématu na originál cívku to jiskru hází nemá s tím někdo zkušenost odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 01. srpna 2017 16:36
 
 
 
 
Jméno: Vašek      IP: uživatel18111    
Zdar. Jestli to máš cívku na vape zapalování tak to ti s origo zapalováním nebude fungovat.
 
 
Datum: 01. srpna 2017 16:36
 
 
 
 
Jméno: Vašek      IP: uživatel18111    
Zdar fichtlaři. Jedno užitečné sdělení.Kdyby někdo scháněl světlo na mustanga tak tam pasuje parabola se sklem z traktoru Zetor 5211 je to horní světlo na kabině.Stačí malinká uprava-odstřihnout dva plíšky a je tam. Má to i stejnou díru pro žárovku a pasuje i objímka. Tak kdyby jste nesehnali origo tak je to perfektní náhrada a vyjde to kolem 400 KČ. Stačí zadat na netu číslo 59115842. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. července 2017 17:16
 
 
 
 
Jméno: Adam      IP: uživatel19189    
Čau, chci se zeptat jestli se vyplatí tady na fichtlkrámku koupit VAPE zapalování . Jak to svítí , a jestli praskají žárovky po delší době ježdění . A jestli je jednoduché zapojení ( elektriku neumím) . Díky za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. července 2017 13:43
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19190    
Je to skvělá věc mužu doporučit. Zapojení je jednoduchý. Chcípací kabel napojíš na původní chcípací kabel co šel z indučky do masky. Světla (dva žlutý vodiče-spojit) napojíš na kabel co šel na světelnou cívku (zelenej). Pokud se jedná o pio co mělo 20W zapalování tak je potřeba zapojit zadní světlo jako to měl mustang.Doporučuji dokoupit stabilizátor 6V na babetu,bez něj praskaj žárovky.
 
 
Datum: 24. července 2017 13:43
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

   

 

   


Všechy zobrazená ceny v tomto E-shopu jsou včetně DPH
Provozovatel tohoto E-shopu (FICHTL krámku) FICHTL krámek s.r.o., K Babímu dolu 390, 251 69 Velké Popovice
IČO: 01871790; DIČ: 01871790; E-mail:

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý  |  Optimalizováno pro FireFox 4+, IE 9 a Google Chrome  |  Vygenerováno: 23.10.2017 19:18:31 CET  |  Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu