Ráfek 1,60x16 pro nypl M4

Chrom je tam sice ale ráfek není před chromem leštěny a tak nejsou lesklí, ale dle me začnou reznout po roce,,made in China, za dva,, tento ráfek má nejen s boku vyražen rozměr ale hlavně má větší díru pro nypl M4. A tak je třeba pro fíka osadit většíma nyplama co mají vnitřní závit M3,5 a hlavu  M4, neboli Nypl - redukce M4 na M3,5,proto jsou ok ráfky pro výplet nejsilnějšími draty M4. Recenze od CHonga, krátký tento rafek vyplet paprsky M4, lebo potřeboval pořádně vyztužit ráfek, kvůli váze jezdce:Ráfek je dostatečně pevný (dříve jsem se setkával s ráfky z tenkého plechu co se kroutily jak mrcha), poměrně rovnej a díky tomu se dobře vyplétá.  Díry na dráty jsem předvrtal do bubnu vrtákem 3.8mm, to bylo to nejmenší možný. S ohledem na silnější dráty se obtížněji kolo naplétá (jsou tam po převrtání menší vůle v dírách a dráty jsou tvrdší než klasika), ale jde to. Za mě bych tomu dal takovou pěknou dvojku jako ve škole... Samozřejmě jsou s tím spojené nějaké problémy. Jeden jsem si způsobil sám, protože jsem se podíval do techničáku na rozměry mě předepsaných ráfků. Já mám mít 1.5x16, ale tyhle jsou 1.6x16 , což by nevadilo, kdyby to tam nebylo vyražený  Takže je tam pro STK akorát návod jak mě vyhodit.. naštěstí není tak nikdo horlivej koukát tolik na okraj ráfku :) Ukázalo se, že nestačí jen předvrtat větší otvory, ale bylo by dobrý zahloubit i otvory pro hlavy a to hlavně pro spodný , protože jinak spodní dráty těm horním vytlačují hlavičky ven z bubnu a nevypadá to hezky. Další nehezkost jsou dráty.. sice mi žádnej nevylezl uvnitř ráfku, zato všude jsou vidět poměrně dlouhé kusy závitů. Sice by to asi vyřešily dlouhé nyple, ale zase by to mohlo vypadat hnusně ale zas je dobré mít nějakou rezervu,,lebo nemusí být každý ráfek ve stejné velikostní toleranci