světelný cívky můžou mít jiný hned dva (vlastně tři) důležitý parametry, zaprvý maj určitě jinou polohu vůči vačce a magnetům v rotoru (ale to by se dalo kompenzovat tim že jsou dvě, nějak to vždycky vyjde) a pak mají taky jinej počet závitů a jinej průřez drátu, takže se v nich indukuje jiný napětí a protejká jinej proud.. pokud máš nějakej mezizávitovej zkrat na původní zapalovací cívce, pak můžeš mít se světelnejma lepší jiskru, ale nevim, jak dlouho to vydrží indukčka (teoreticky by jí to nemělo moc vadit, ale prakticky jí můžeš i snadno odrovnat).. ale nějakej nárůst výkonu v tom rozhodně nehledej.. zkrátka a dobře, pokud zapalovací cívka funguje jak má a jiskra skáče, nevymejšlej kraviny a buď rád že jezdíš...