Tak 10ku oni často ceny jsou nesmyslný tak kdo co sehnal tak to má jinak dnes za pakomáčo cifry to asi nemá cenu kupovat

Řešil jsem dovoz ČZ z Polska. Psal jsem do Strakonic, poslal jim VIN apod. a oni mi udělali výpis z technických údajů (ten můžou dodat i na STK z Dekry, ale chtějí za asi litra). S tím výpisem a polským TP jsem došel na STK, udělali mi dovozovou kontrolu. A šel jsem na úřad obce s rořenou způsobností. Dodal ten výpis technických údajů, polsky techničák, zelenou kartu od ručení a oni vydali nový český TP na moje jméno a dostal jsem značku.

Jednoduchá otázka, těžká odpověď. Postup v ideálním případě je, že vezmeš doklady k motorce, dojdeš na STK, kde ti udělají dovozovou STK. Pak dojdeš na úřad, kde ti vydají nový TP. Doklady musí být odhlášeny (dost možná odhlášeny přímo k vývozu jako v ČR), v ČR se vyžaduje poněkud více technických údajů než jinde - možná bude nutné doplnění a pak je tu otázka homologace - zda se to v ČR oficiálně prodávalo nebo zda to má evropskou homologaci. Nevím, zda nechtějí i nějakou kupní smlouvu. Poptej se na svém úřadě, pak dojdi na STK a uvidíš. Auta i motorku mi vždy přihlašoval prodávající, mívají prošlapané cestičky a je to bez potíží a případných zádrhelů...

za neudělaný jízdy ti řidičák neseberou, to že posereš kamion neznamená že neumíš jezdit na motorce a obráceně, takhle mi to bylo řečeno přímo komisařem, ale je to teda už nějakej rok, respektive 3 nicméně taktéž mi bylo řečeno, že když člověk 3x nenapíše testy, tak ti mohou řidičák zabavit, neboť ty testy jsou z drtivé většiny stejné ve všech skupinách a to prostě když neumíš tak nemáš co dělat na silnici... nutno říct že to byla autoškola na střední škole, v zapadlém městečku, kde komisař zásadně nikdy nepustil všechny, aby šlo městu něco do pokladny...takže jestli jeho tvrzení bylo pravdivé...těžko říct

musel bys uplně vyhořet, aby ti nevrátili řidičák... když tě vyhodí za nějakou kravinu, nebo kvůli pár bodům při testu, tak je to bez problému... jinak jak píše standa, autoškola je dneska nastavená tak, že to prostě daj každýmu, i když třeba na víc pokusů u absolutních antitalentů... dělal jsem autoškolu všeho všudy 4x (A1, B+A2, C+T, CE) + zkoušky k profesáku, v podstatě bez větší přípravy a vždy uplně v klidu...

Asi bych se toho úplně nebál. Když muj mladší brácha,kterej neumí ani trojčlenku a mimojiné měl veškeré učení vždy v prdeli udělal B,C,T naprosto bez problému a letos v létě A,C+E v podstatě bez učení s tim že na motorce jel v autoškole jednou a s vlekem čtyřikrát ... navíc jsou dnes ty testy tak jednoduchý... jízdy nikdy nebyly extrém... nebál bych se toho ... nemyslim si že by ti měli vzít všechny současný řidičáky když neuděláš napoprvý jízdy s kamionem...

Pokud se nic nezměnilo tak AM (resp.A1 do 50ccm = starší ročníky) nelze rozšířit. Na A1 se musí znova do autoškoly na celý kurz. Současná legislativa umožnuje s AM řídit 125ccm motorku s automatickym řazenim = skútr , omezením výkonu si nejsem jist,asi jo,brácha na AM jezdil s Runnerem 125 2T (180ccm mallossi kit) a bylo to "v pořádku" ...

No v 62 to byla nějáká tyrkyska a od 64 taky ale tohle byla úplně originál čsn 5100 a převod na ral asi 6026 zeleň dopravní a když to někdo vyděl vyšislý po půl století tak se jeví jako světle zelená lze napodobit čsn 5080 ale jinak jako nový to mělo úplně jiný odstín protože špatný barvy to nebyly jen neměly barevnou stálost a pak se to může jevit jako něco jiného

Měla by to být azurová... ral 5018... také mám 05tku z 63.... Tto zelená se používala už i v roce 1962... je pravda že jsem už nikdy v dalích letech tedy od roku 64 tuto azurovou nikde neviděl...

,

J: Tak bejt tebou, tak to přepíšu právě teď, protože aktuálně se původní značky nechávaj, tzn. že ti zůstane ta, co na motorce je. Těžko říct, s čím zas přijdou za rok, za dva,,, Pak už to jít třeba nemusí a mít moto psané na sebe je vždycky výhoda, resp. předejití případným komplikacím...

Už stačí ty sk****** SPZ coby registrační značky když to dělal okresní inspektorát PČR zlatý časy než úředníci co si na něco hrají já dokud to nebudu muset přepisovat tak na to peču če je to v rodině

to jsou *****... a já si říkal že už se nebudu muset koukat po vozidlech z okolí, bo někam daleko 2x jezdit se mi nechce...

shrek: ne, přepsat to jde stále pouze v místě trvalého bydliště vozidla,,, možnost převodu kdekoli ti ignoranti slibují víc než rok, ale furt nic,,, další z již naslibovaných dat, kdy by to mělo jít je snad 1.7.2017, ale pochybuju o tom

no a od dnes by to mělo jít už přepsat všude ne? jinak nemusí u toho být ani jeden z těch dvou, ale musí tam být místo nich ověřené plné moci

Ahoj, přesně nevím, ale já když jsem to přepisoval z dědi na sebe, tak jsme tam museli být oba.

buď oba, nebo jeden s úředně ověřenou plnou mocí od druhýho účastníka... přepis se provádí v místě bydliště prodávajícího (resp. v místě registrace vozidla) a potřebuješ k tomu doklady od moto, zelenou kartu, protokol z EK a platnou stk (pokud nedáš vozidlo hned do depa)

No, jde taky o to kdy jsi to B získal. když jsem dělal řidičák já tak byla padesátka bez jakejchkoliv omezení ke všem řidičákům)

10 s na googlu a to jen proto, že jsem se škrábal na jistých místech druhou rukou: http://www.ibesip.cz/cz/legislativa/ridicska-opravneni-a-ridicske-prukazy

Psal jsi minulý týden. Jasně ti tu řekli že ne. Během týdne se legislativa nezměnila. Kdo má B-éčko muže řídit AM (do 45km/h) a a z A1 nově motocykly s automatickou převodovkou (skůtry) do objemu 125ccm (asi do 11kw - to nevim). Fichtl spadá do A1,má konstrukční rychlost 65km/h. Řídit ho smíš se skupinou A1. Osobně si myslim,že kdo má B a tohle neví,tak by měl řidičák vrátit ! Vše lze dohledat na stránkách ministerstva,autoškol i na netu obecně.

Je to tady asi milionkrát každý týden, nebuď líný a heldej, i google by ti měl poradit!

ahoj mam s tim vlastni skusenost jestli mas ridicak na auto tak muzes jezdit na 125 cca automat a 50 ccas manual. .

to je fakt, to jsem opomenul... pokud máš v ř.p. skupinu A1 a u toho harmonizační kód 150, tak máš padesátku ničím nelimitovanou, ale předpokládám, že pokud by tomu tak bylo, tak si to dohledáš sám a neptáš se...

jestli máš řp aspon 18 let cca tak můžeš jakoukoli motorku o objemu 50ccm

ne, musíš mít minimálně skupinu A1

normálně tam dojdi s protokolem a upozorni je na jejich chybu, myslím, že to bez problému napraví, pokud ne, pohrozil bych stížností

Řešil bych to ihned na místě a ne pár týdnů po. Obávám se,že už se s tim nebude chtít nikdo zabívat...... zkus to...

Standa má svatou pravdu .. riskovat to můžeš, ale podle mě to za ty prachy za autoškolu a případný flastry nebo problémy (kdybys byl účastník nehody) za to nestojí .. ale zase když se na to podívám z druhé strany, tak už tři roky jezdím na fichtlu (skoro denně do školy, o víkendech delší túry) a teď už i autem a nikdy mě nekontrolovali, i když jsem na dost policajtů narazil, ale to jsme spíš jeden z mála.. kdybych jezdil celou tu dobu bez papírů a moto byla odhlášená (jen bych si namaloval spz) tak by se nic nestalo ale osobně doporučuju udělat A1 v 16ti , pak A2 v 18ti, na kterej dostaneš (když budeš chodit do "rozumné" autoškoly i nějakou tu slevu) a máš klid a můžeš jezdit jak se ti zlíbí .. a ještě taková rada, když si na sebe hodíš pořádnou přilbu, trochu lepší hadry a fichtl bude vypadat dobře tak tě nebudou tolik řešit než když pojedeš v sandálech na rozpadajícím se fichtlu a tu automatickou převodovku nechápu vůbec .. motorka bude totoiž v méně zkušených rukách určitě rychlejší než s manuálem a spíš se an tom někdo vymlátí - kor když stačí odmontovat pár restrikcí .. ale holduje to celkem prodejcům skůtrů, no ..

Ono říct jestli se to toleruje je těžký. Hodně se to toleruje a přimhuřuje se oko,někdy je ani nenapadne to zkoumat,ale nelze si to vynucovat. Narazíš na vola a mužeš se tisíckrát vymlouvat že to jede tak a onak ,že je to prdlavka líná, jsi propadající,problém asi jako kdybys jel na litru...nemáš na to papíry ... navíc to sebou nese i možné problémy,kdyby ses účastnil dopravní nehody. Není úplně pravda,že jde vše za tebou,ale hodně si tim znepříjemníš život,každopádně pokuta atd... resume je takový,že někdo jezdí na papíry AM na jakýkoliv padesátce a dlabe to a má prostě štěstí,problémy se mu vyhejbaj ... jinýmu ne ... jak se k tomu postavíš je na tobě. Nechci odrazovat ani nabádat ... my zas řešili v 16 letech s A1 jestli riskovat MZ 150 a nebo ne ...stejnej případ ... a pak absolutní paradox,že k řidičáku na auto dostaneš papíry na skůtra do 125ccm a mužeš lítat 150-160 km/h na nakitovanym 180ccm skútru s 35HP... a to je mazec neskutečnej a u pio se řeší kraviny ... já když slez z bráchový gillery tak jsem z toho byl hotovej,jak to jede,až jsem byl vyklepanej,protože ten ostrej variátor tomu dává ještě větší grády než je třeba 160-180ccm kitový Mito s 21kW.... a to jsme to teprve dávali dohromady a jelo to jen 130-140 ... při prudším přidání plynu i v 80km/h jde na prdel ... a na tom muže dnes jezdit člověk s řidičákem na auto i když na moto v životě neseděl ... jak když dáš někomu odjištěnej samopal ... a to je paradox!!!

ne, AM neopravňuje k řízení jakéhokoliv pio, který máv TP kční rychlost 60 km/h... J 550 a některé 555, které mají v TP 45 km/h řídit samozřejmě lze... jinak to taky bylo omýlaný asi tak 1000x?

Zákon 361/2000 Sb. ... pro neschopnost některých jedinců vkládám citaci /s rozhozeným formátováním, za to nemůžu/ (1) Do skupiny a) AM jsou zařazena motorová vozidla s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km.h -1 1. dvoukolová se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo s výkonem elektrického motoru do 4 kW, 2. tříkolová se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW, 3. čtyřkolová o hmotnosti v nenaloženém stavu nejvýše 350 kg se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW, b) A1 jsou zařazeny 1. lehké motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj o výkonu nejvýše 11 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg a se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 125 cm3, 2. tříkolová motorová vozidla o výkonu nejvýše 15 kW, c) A2 jsou zařazeny motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj s výkonem motoru nejvýše 35 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,2 kW/kg, které nebyly upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem, d) A jsou zařazeny 1. motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj, 2. tříkolová motorová vozidla s výkonem převyšujícím 15 kW,

Spíš se to určuje podle výkonu, podle vyhlášky si můžeš řidičák udělat od 15 na skupinu AM nebo jak se jmenuje, ta první, která je jenom na motorky s konstrukční rychlostí do 45 km/h, což se jeví jako blbost, ale prostě to tam je. Na silnější motorku až od 16, nevím jaký výkon má ta tvá, takže přesný věk ti něřeknu, ale věkový skupiny jsou nějak takhle. 15 16 18 21

To je stejný jako s MZetama 150ccm ... někdy se to toleruje,ale vynucovat si to nelze ... opravnění nemáš,při bouračce jde vše za tebou ... začíná to na 25-50 tisíc za řízení bez příslušnýho řidičáku + jiný sankce ,pojišťovna se vykroutí a nedá atd ... je to loterie ...

Martin: záleží kdy jsi ten řidičák dělal. Dříve (nevím přesně, ale 15 a víc let zpátky) se na pionýra dělaly papíry v 15 letech, pak už bylo potřeba mít papíry na 125ccm. Pokud jsi je dělal před "pár lety", tak jsi měl štěstí, že ti to policajti vzali, jinak by jsi měl celkem velkej problém...

ooops... tak jsem 3 roky jezdil na mustangu bez oprávnění Je zajímavé kolikrát mě stavěla policie a nikdy se ani nezmínila o tom, že bych na něm neměl co dělat.......

Souhlasím s marguee, je to přesně tak, jak píše

sorry za překlepy, ale tady se to ztratí...

Od 15ti můžeš dělat AM což na 20/21/23 a většinu 05tek nestačí. AM je na motocykly do konstrukční rychlosti 45km/h. Protože tebou dotazované stzroje mají v TP rychlost vyžší (až na pár vyjímek u 05ky) potřebuješ skupinu A1, kterou lze dělat od 16ti

Dělá se od 15 let. přesněji autoškolu můžeš začít dřív(třeba půl roku předem), ale v době konání zkoušek ti musí být 15.

Mě nikdy charakteristika motorů 638/640 nesedla. Možná to je tim,že jsem se na 632 svezl dřív. Furt mám tendenci to srovnávat. Mě se suprově jezdilo na tý 632,tahla,letěla,slušná spotřeba i když se tomu nakládalo. Ta 638 sice jela trochu víc v maximálce,ale ten průběh takovej mizernej,když si s tim jezdil na spotřebu tak to bylo takový nudný,líný a tahem do kopců neoslňovala,celkově dole tah nicmoc,když se jí nakládalo,byla to jiná motorka,vcelku živá,zábavná ... ale pak sem zjistl,že sem se svez se spotřebou okolo 8 litrů/100km ... ta 632 jela tak o 10-15km/h v maximu pomaleji,ale když se tomu nakládalo + maximum na dálnici tak jsem se pohyboval přes 5L/100km ... je teda pravda,že to byla policejní 632 s víc otevřenym sánim a nejel jsem na žádný jiný 632 a 634 která by tak pěkně jela ... pak jsem jel na dalších 639 a 640 a to bylo furt nemlich to samý,víceméně jeli stejně,takže rozhodně neporovnávam jen dvě konkrétní motorky... rozhodně tě nechci odrazovat,je to modernější hezčí a kultivovanější motorka,vcelku je lepší,jen píšu svůj názor... muže to bejt jen pocitový,ale u mě je to jak píšu ... jinak co jsem zažil,tak se sraly víc ty starší motory (632-634),jenže to bude tim,že na každym motoru bylo naježděno 20-25let ... i ta policejní 632 se vysipala na klice a ta 638 se taky kamarádovy vysipala...napřed ji záhadně zadřel a na novym výbrusu jí zaraf znova,protože lehla klika zničeho nic... těžko soudit no ...

a ve 20-25 tis repase středovyho ložiska na klice a častější seřizování spojky,jinak je spolehliva

A motory hlucnejsi jsou, muzou za to nemalo merou i hlinikovy valce. Co se spolehlivosti tyka, dost zalezi jak se k ni kdo choval, ale pokud ma udrzbu, tak si nemyslim, ze by byl nejak vyrazne nespolehlivej.

typy 638,639 i 640 maj jeden a ten samej motor typu 638

děkuji za odpověd,chci si pořídit 639,ale někde jsem četl,že prý ty motory J639 byly poruchové a více hlučné,a tak se začala vyrábět J632,tam byl osvědčený motor z J634

Sám jsem si pořídil 638 a projel s ní nemalej kus republiky i okolí. Měla nalítáno 40 000 a furt byla spolehlivá. Před 4-ma rokama sem ji začal dávat dohromady - udělal jsem kompletní GO za skoro 35 000 a je z ní super mašina. I maličkosti jako podkova mezi přední vidlice, nebo progresivní pružiny jí dokážou posunout o malej kousek dál. A známej si na sebe může klidně fichtla přepsat.

Co se týče druhé části dotazu. Koupě motorky (přepis) nemá s řidičským průkazem žádnou spojitost, Koupit ho může ale nemůže na něm jezdit.

Mám tam už ten novější formát asi nějak tak HKK 4567

s jistotou ti můžu říct, že na úřadě ti žádnej duplikát SPZ neudělají... to, jestli by se to nechalo napsat na malou spz je otázka, nevím totiž, jakej formát značení tam máš... pokud je to XY 1234, tak bych se toho nebál a v klidu si jí namaloval...

Přečti si na zakonyprolidi.cz to znění toho, co jsem ti zde napsal a uvidíš, že AM dostáváš k B. Cituji §81 odst. 2 - "Řidičské oprávnění udělené pro kteroukoli skupinu s výjimkou skupiny T opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny AM." ve spojení s § 80a odst. 1 - "Do skupiny a) AM jsou zařazena motorová vozidla s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km.h-1 1. dvoukolová se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo s výkonem elektrického motoru do 4 kW, 2. tříkolová se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW, 3. čtyřkolová o hmotnosti v nenaloženém stavu nejvýše 350 kg se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW,"

Znění zákonů neznám ale vím že ta konstrukční rychlost 45km/h je skupina AM od 15let a musíš dělat ŘP. Na skup. B to nedostaneš. Třeba v Německu co nemá SPZ nesmí na silnici(vlastní zkušenost Elefantentrefen-zimní sraz moto)

Jirko, S22 můžeš řídit i na řidičské oprávnění skupiny B. Viz. zák. č. 361/2000 Sb. o silničním provozu § 80a a § 81 odst. 2. Jelikož S22 nemá konstrukční rychlost vyšší než 45km/h a vlastně ani určenou, použije se ustanovení dané zákonem. Každopádně si zeměmi nejsem jistý, to je otázka pro někoho jiného.

Obávám se že když to nejde v ČR(kde jdou i jiné věci) tak se nesvezeš nikde. Moped nemá automatickou převodovku

když jezdím se solo autem do 12-ti tun, taky můžu balamutit PČR, že jde o čtyřkolku, nebo dokonce dvě spřažený koloběžky?? když to bude s vlekem, můžu je třeba oblbnou že jde o motocyklový přívěs Motex? ... pokud jsi držitelem jakýhokoliv ř.p. (jako že prej jo), pak nechápu jak se na tohle můžeš zeptat... jinak přeju ať se ta souprava podvede!

Ahoj Martine! Odpověď pode mnú to vysvětluje. Sajda je postraní vozík k motocyklu a PAV je přívěsný vozík k motocyklu. No a jízda se sajdú a ešče aj s PAVEM je úúúplně neco jinýho jak se sólem nebo s autem! Esli si uš jezdil se sajdú, toš to víš moc dobře. Já gdysi místo skořepiny vozil závodní motocros. Tam nehrozilo, že se mě sajda zvedne!!! HI! HI! A nech se Ti podaří ten RAKETOPLÁN JAWA 350 se sidecárou dát dohromady a užij si toho aspoň jako já gdysi!!! Toš tak.

PAv i sajda, pořád je to motocykl s řidičákem A.

měl bys mít zelenou kartu a takzvaný typový list. Pokud ovšem babeta nemá spz, protože se jednu dobu někteří majitelé udělali spz.