No to co popisuje ondra je svym zpusobem pravda,ale typuju,ze ma na fiku blbe nastavenej tacháč z kola Musis tam navolit mensi obvod kola a pak zjistis ze si v podstate jel 80-85,ale o tom sem nechtel mluvit.....Ptal se na jednoduché upravy....tak co ti jiz rekly,motor musi byt ve 100%stavu,takze pokud uz nema tah tak prvnim krokem je GO,nech dat ojnici s jehlovym futrem a nech si snizit hlavu na 5.5ml,dalsim krokem je bezkontaktni zapalovani s rizenym predstihem(SESA ho tu má)....dalsim krokem je primy filtr a trysky hlavní 75 a volnobezna 42-45 ...pak by ti hodne pomohl výfuk,ale jeho konstrukce uz není jednoduchá uprava a tak doporucuji koupit nove koleno a výfuk.....a k tomu vsemu pridej 14 nebo 15 zuby sek.kolecko a mohl by jet az 90km/h ,ale bez toho vyfuku asi ne.....

jů ten byl pekej tak este ten o Karkulce...koukni do FAQ...

zahodit a pořídit lehnu nebo třeba jawku

a pak ses probudil ne?

já jsem měl jednou mustanga a udělal jsem generáku, nechal jsem snížit hlavu, zkrátil jsem píst, dal jsem pístní kroužky o číslo větší a aby to pasovalo na píst tak jsem ty konce trochu zbrousil jehlovym pilníčkem a potom jsme jeli s klumama seděli jsme na tom 4 a jeli jsme na dvojku do kopce a když jsem jel sám tak jsem ztoho vytáhl 110 km/h

v tvym případě bych tou generálkou skončil

začal bych generálkou motoru

To potom nebude táhnout fichtl,ale ty koně .

Dej pred fichtla alepson 10 koni a on ti potom bude lip tahnout!

nasad menší sekundární kolečko

Dej vetsi rozetu to je asi nejjednodussi....