jo pravda parez tam spada a v urcitych pripadech (treba specialne nejvic se to dela na arabech) ti na technicky prakticky a pak na urade daji papiry gde je to omezeny ne treba do 55 (65 na 21) km/h ale napisou tam prave tech 45km/h...zalezi na domluve, negde se i uplaci, negde ani prosim nepomaha...jinak ty robby byly takhlec - delaly se prvne s papirama do tusim 65km/h, pak to ministerstvi odsouhlasilo ze blablabla to pujde na Am jinak a tim to v Jawe diky jine poptavce trhu diky nesmyslnemu rozhodnuti ministerstva a panu nahore museli priskrtit a vydavat to s papirama do 45km/h, coz v 15 ridit muzes...

presne tak je to skoda ze na pionyra se muze az od 16 ja mam 11 pionyru a jak jsem jiz psal pul roku pred tim nez sem si mohl delat ridicak tak to zmenili ze uz to neni do 50ccm ale do 45 km/h no takze taky sem to musel vydrzet, takze radim pockat si a pak se ti rozsiri vyber motorek na kterych muzes jezdit a muzes je stridat jak boty (ja sice stridam jen pionyry ale jeden tyden sem jezdil do skoly kazdy den na jinem pinonyru , vystridal jsem vsechny typy krome 550 ktera mi bohuzel chybi ja to sice casto nedodrzuju ani na cestach, ale spechej pomalu! v tomto pripade se to vyplati!

Já mám ted mustanga. Vím, že se na to dělá až od 16 ale kdyby byl prázdninovej kurz na Am tak si ho udělám. Škoda že se na něj nesmí od 15. Až mš bude 16 tak si asi koupím JAWU 125 sport.

jo jo jawy sou skvele!!!, ale AM je bohuzel jen do 50ccm a do 45km/h takze ani na pionyra si v 15 neudelas, ja sem si taky cekal do 16 na A1 abych mohl jezdit na fichtlu coz me docela dost stvalo protoze sem po ridicaku touzil od 11, takze ja bych ti radil pockej si do 16 (taky jsem to vydrzel a to pul roku predemnou udelali tu zmenu do 45 km/h myslel jsem ze zcvoknu a taky jsem to vydrzel a ted si ridicaku vazim o to vic) a pak nejakou tu jawku, mam sice pouze pionyry ale kamarad ma dandy 125 a nestezuje si a dalsi ma mosqito a taky je spokojen ale pokud se nemylim tak vse je od 16

jo a od 15 jen muzes ridit toho robbyho (Am skupina)...

tak Mosquito je docela vyborna padesatka, na svou dobu to byla docela bomba pac ze Jawa zas zacla vyrabet 50ccm motorku, jeste k tomu 2T a s 5Q prevodovkou (mezi kazdym kvaltem mela neutral, za to ji mnoho lidi nadavalo ale je to o zvyku) tak to udelalo docela pekny rozruch...slabiny to ma a jedna z nich je v tech slovinskejch motorech TOKOZ (asi tak se to nazyva) obvzlaste problem byl v poruchovy prevodovce ale jinak to je dobra masina, na padesatku se solidnim vykonem...robby se vyrabi do dneska a muj osobni nazor je ze to neni zrovna 2x dobra motorka...nejenze to byva uzavreny na 45km/h ale je to i 4T a tomu moc nefandim, tak akorat na jezdeni z dediny do dediny, ve dvou se to trapi...no a dandy myslis kterou? 50 nebo 125? pokud 50 tak vzduchem chlazena z Vodnan je dobra masina, pak je jeste s Minarelli motorem (6Q prevodovka) a s primazem + vyvazovaci hrideli, podle me opravdu hodne povedena masina, lita skvele a gdo rika ze je spatna tak at se je bodnout, jezdi to hezky az k 90km/h a gdyz se tam rozsiri i sani, prepracuje vlez do valce a da se vetsi karb (originalne je tam s 15 difusorem tusim) kta to jede moc hezky...a ta 125? taktez neni spatna, montovaly se tam 2 druhy motoru, prvni byl z Taiwanu a nebyl spatnej, pokud narazis na nej tak ho ber, pak se tam montovaly nejaky ciny a to uz tak dobry nebylo, jinak levna 125 co ma co nabidnout takze taky vcelku dobry stroj...result - akorat si nekupuj robbyho, jinak ostatni jsou docela dobry masiny...

AM což je od 15t je na mopeda, takže nic než mopeda ne.