no 500 ohc byla trošku něšťastná uzkýma řídítkama a širokou nádrží.. taky řešením rozvodu pomocí královské hřídele.. to bylo dosti nedomyšlené

kdyby znova začala JAWA vyrábět 500 OHC nebo 350 ohv, tak to by bylo něco pro mne, asi bych nedokázal říct ne ikdyby byla zbastlená všema těma vymoženostma jako je kat. vstřikování nebo kotoučové brzdy, ale asi mohu snít dál...

jawa měla své nejlepší období před 2. svět. válkou.. storje jako třeba Jawa 350 OHV jsou nepřekonatelné.. horovka je a vždycky bude nejlepší česká motorka... v roce 1935 vyrobili čtyřtaktní motorku která jela 120 a měla skvělé sportovní vlastnosti.. tomu se nic nevyrovná

jinak si myslím že v současnosti je pořád drží nad vodou výroba 350/640, který jsou kvůli EU jen na vývoz, ale na východě furt dobrý to-protože tu 650 sem viděl snad jen jednou, takže by mě docala zajímalo jaká je prodejnost

no tak ja se za ni nestydim wim v jaky sou priblizny kasi...to ze nema co nabidnout neni zas tak pravda, gdo si treba pred dvouma letama myslel ze bude vyrabet tu jejich 650? pravda vetsina ji nemusi...taky nemaj vlastni motory a musej je kupovat ale co, hlavne ze je...a to mosquito nebylo od nich zas tak spatny, prece jenom na ni se par mladejch naucilo a 125 Dandy taky neni spatna, sic to neni evropska kalsa ale je to JAWA....

to hlada:cz znamena ceska zbrojovka,jinak neverim ze by se jawa nekdy dostala zase poradne na trh,nema co nabidnout,skoro se za spolecnost jawa a.s. stydim,protoze to co ted vyrabeji je proste katastrofa,jinak se tomu rict neda

nezanikne jen ji to bude dlouuuho trvat a nebude uz na takove urovni...prece jenom zkusenosti se ziskavaj dlouho a s velkymi investicemi...a to s tema komunistama: jo i ne...oni to rozjeli ale i pohrbili...v kazdym pripade to ovlivnili a to se pak stalo Jawe osudnym...

Monty812: jo taky si to myslím.... tolik špica motocyklu a nepustili je do výroby... stále jo to stačí to ej dobrý nic nevyvývivejte (kua to je skomolenina) cely to šlo do háje... taková škopica po revoluci rozkvetla... tatra ta to schytala pekne... a Jawa se srala už dááááááávno... jiank co znamená čz?? české závoody nebo česká zbrojovka xD

Rád bych aby se na trh vrátili ale bouhžel vypada to že asi jawa brzo zanikne

za vsechno muzou komunisti

Proste to posrali v tom že dávaly ty prospekty šikmovokejm a ty to kurv*** a **rvili az tim udelali špatnou pověst a neska si to nikdo nekoupí. Me nevadí že novej pionyr je 4T me vadí(myslim ze nejsem sam) jak je to vsechno plastovy a ze to pucili vietnamcum a ty to celý zbastlily kdyby udelali treba 550 akorát neco trošku poupravily aby to vypadalo ze to neni z padesátejch let ale ze uz do dostalo čuchnout podstivymu českymu 21. století udelaly by hliníkovej rám lehky aby to bylo a neska by na tom jezdila mladá generace a zase za 30 let se s tim budou delat fichtlkapy a to jako neska se starejma DOBREJMA fichtlama .Toť muj nazor

Pohřbil a nepohřbil... veškeré výnosy z takových firem šly do sociálního systému ale investice na rozvoj se kvůli tomu škrtili... takže bylo zdarma zdravotnictví, důchody byly taky celé ze státního, školství zdarma aj. bejkárny.. dneska tohle všecko přestává být, nebo to už není, zato si můžžeš koupit a vyvíjet co chceš.. každej systém má své pro a proti...

Podle mě to celý pohřbil bolševik, přičemž jawa nebyla jediná firma, která na minulý režim doplatila. Jawa byla po válce celosvětová špička a nebýt komunismu, mohla být dnes na úrovni značek jako KTM, BMW, Honda atd. Bohužel tím že jsme spadli pod vliv sovětského svazu otevřel se nám jediný trh a to byl ten východní, který bral všechno. Vývoj se zcela zastavil-vždyť téměř veškeré změny byli jen vzhledové, sem tam se něco na konstrukci pozměnilo, ale prakticky zůstaválo vše stejné. Jediný čím se na kostrukci motoru podepsal vývoj jsou tak možná hranatý kartery, vyšší otáčky, vyšší výkon ale koncepce zůstavala celé půlstoletí pořád stejná!! A východní trh nic jiného nepotřeboval-jednoduché bezúdržbové stroje vyznačující se vynikající spolehlivostí, které neměli konkurenci. Ale ta přišla s přístupem na západní trh a 50 let zanedbaného vývoje se během pár let dohnat nedá... toť můj pohled na věc

Je někde muzeum jaw,ale tím myslím státní muzeum,ne nějaké soukromé ve stodole?

tot problem...je Jawa a.s. co se zabyva plochodraznima strojema a pak Jawa jako firma...mam za to ze se sloucila s nejakou firmou nebo ji negdo koupil ale nwim...

Hele hosi jeste dotazek komu ted vlastne patri jawa nejakymu potomku Janečka nebo nejakymu tuzemskymu prachaci

bud se vyhodily a nebo sou v nejakym archivu Jawy (pravdepodobne ale zverejnovat je nebude sejo...)

tomudle rikam kvalita (az na ten cinskej vyfuk) :http://www.jawa-50.cz/filesystem/galerie/21/jawa-50-typ-21-sport_29.jpg bo http://www.jawa-50.cz/filesystem/galerie/21/jawa-50-typ-21-sport_30.jpg

Jeste by mne celkem zajimalo kam se dostaly navrhy vsech motorek a prototypu taky by mohli skusit nejakej podle tech nakresu vyrobit treba nejakej zajimavej jen na nejaky vystavy veteranu atd

gdyz sme u te odbocky asi ste nevideli vcera ve zpravach jak kopirujou mobily a IPody sejo?

ta posledni serie...byly zakazany pac to byly 2T a vydavali dle EU moc velke skodliviny...myslim ze jeste dneska se vyvazi a vyrabi...ale vim ze gdysy kolem toho byl velkej poprask navic se uz doma nesmi prihlasovat mam ten pocit...

hele steve jaky myslis 350?

je tu opet Jawa pionyr...udelal to Motoscot a Jawa tomu jenom propujcila jmeno (pozn. Povazske strojirny platily Jawe za uzivani znamky takze se dnesni marketingove praktiky pouzivali uz gdysy...) jinak si myslim ze ta Jawa New paskvil se dlouho neudrzi, prodavala se jen ze zacatku gdy to byla bomba ze vysel "pionyr" po tolika letech (to vite reklama a lidi co si to koupi nez se prijde na to ze je to akorat tak do garaze a oprasovat z toho prach nebo lidi co si to koupi aby se tim mohli chlubit ale jinaci vyznam to u nich nema...) jinak napad to bylo Cecha ale vyroba je v Cine - cili kvalitu videli jen z rychlovlaku ale zas to je za "lidovou" cenu jako gdysy byl Parez (tam to bylo dano jednoduchou konstrukci a genialne vymyslenym motocyklem, ne jak dnes levnou vyrobou a setrenim na nekvalitnich materialech)...

Hosi ted trochu odbocim -- ale kuprikladu firma blata vymyslela ty minibike a zse china vse kopiruje a tdy jde o poznani vydet i ta cena kdyz srovnate minibike china a blata!!

chyba to nebyla...2T je motor jako kazdej jinej...dneska se taky vyrabi 2T a do urcite kubatury sou proste silnejsi nez 4T (kupr. ted newim kery to sou Hondy ale 2T 125ccm ma skoro 2x vetsi silu nez 125 4T...)...to je na kazdy fabrice co si jak zvoli skoda ze se u nas nesmi diky EU prodavat ty jejich 350 z Jawy a musej se vyvazet...

Co třeba Jawa new pionýr,jak se to dneska prodává a přišel na to čech,kdyby to neokopírovala Čína,ale začala s tím Jawa,tak se jich prodalo ještě víc,sice by jim to nepřineslo hodně peněz,ale nemusí pršet,stačí když kape.A taky by byla určitě jinačí cena,ale jak tady říkal Steve,jsou i bohatí,kteří by jsi to určitě koupily.Starý pionýr 550,555,05,20,21,23 kolik kusů ještě dnes jezdí a jezdit bude.No jo je to veliká škoda a věřím tomu,že se jawě povede udělat díru do světa a znovu začne naplno vyrábět.

No jo bohuzel ale hlavne je podle mne ted udelat nejakou super motorku ktera by sla hodne na odbyt a firme by to prineslo nemaly penize.Pokud se budou drzet porad u nejakych dandy apod.tak s tim diru do sveta neudelaj musi prijit s necim co by lidi zaujalo.Vzdyt i ten automat vymysleli cesi bohuzel HOnda jej okopirovala,a Jawa by byla na svetovy urovni i dnes jenomze sovetsky svaz to utlumoval potrebovali aby byl odbyt i ruskych motorek,jenze osudna chyba byla panelce a bizon tomu zrovna 2x nepomohl potom uz ty 634 atd to uz celkem slo jenze porad se drzeli u 2 taktu a to byla podle mne taky zasadny chyba

No jo bohuzel ale hlavne je podle mne ted udelat nejakou super motorku ktera by sla hodne na odbyt a firme by to prineslo nemaly penize.Pokud se budou drzet porad u nejakych dandy apod.tak s tim diru do sveta neudelaj musi prijit s necim co by lidi zaujalo.Vzdyt i ten automat vymysleli cesi bohuzel HOnda jej okopirovala,a Jawa by byla na svetovy urovni i dnes jenomze sovetsky svaz to utlumoval potrebovali aby byl odbyt i ruskych motorek,jenze osudna chyba byla panelce a bizon tomu zrovna 2x nepomohl potom uz ty 634 atd to uz celkem slo jenze porad se drzeli u 2 taktu a to byla podle mne taky zasadny chyba

Náskok měla, protože narozdíl od západu se za války v závětří protektorátu v jawě vyvíjel motocykl na příkaz samotného Janečka. Takže na západě se po válce vyráběly v podstatě pouze předválečné modely. První rána přišla s nařízeným sloučením ČZ a Jawy, ke kterému v podstatě nikdy nedošlo, mělo ale za následek zánik motorárny v Jawě a vzhledm k nechuti v obou továrnách se to projevilo i na konzervaci konstrukce motorek. Druhá rána byla koncem 60tých let orientace v podstatě výhradně na SSSR a pak nebyla síla, která by nutila vedení fabrik aby se dál rozvíjeli, když to vydělávalo, tak proč to měnit že... podinvestování výrobních prostředků a podkapitalizace celé výroby vedlo k tomu že po revoluci přijde nějaký snílek, či neschopný blb a fabriky dorazil... (to platí obecně pro celé strojírenství, vyjma snad škodovky). Jinak k zmíněným modelům... vývojové modely, nebo studijní nejsou ukázkou co by mohlo být... prostě se někdy v praxi ukáže že se to buď nepovedlo, nebo je to příliš drahé. Krásným příkladem jsou poslední vyvinuté aerovky (Ponny a Rekord), které prostě nemohlo být ani možné v poválečně zdevastovaném hospodářství s omezenými surovinovými zdroji vůbec rentabilně možné vyrábět....

Cina mozna vyrabi levno ale nekvalitne...a znate to porekadlo ze cesky rucicky sou zlaty...a sme vynalezavi (kupr. kolik napadu a patent ma Jawa) a pokud vyrobime kvalitne a perfektni stroj tak ten pujde i pres vysokou cenu nadracku (je dost bohatych lidi kery chcou velkej luxus za velky penize)...a navic jak uz tu treba rikal Chong - dobra vec si nepotrebuje delat reklamu, dobra vec si ji udela sama mezi lidma...

gdyz to co se stalo z Jawy nebylo ani tak zastaralyma motorkama kery se vyrabeli ale ve vedeni...po valce si vybrala orientaci na Vychod, gdo taky ne v ty dobe ale pro Zapad tez vyrabela a musim uznat ze vubec ne spatny kusy (kupr Jawa 250 Californian)...meli i novy plany na novy stroje (kupr. Jawa Mistral kera mohla jit do vyroby, 7 konovymi 50ccm coz vam muzou pracovnicici dosvedcit ze byly na papire a nebo treba obycejna 4kvaltova prevodovka mela byt naharzena 5kvaltem atd atd...) jenze tehdejsi vedeni to zamitlo (MIstral se nevyrabel trebas byl hlavnim duvodem vysoka cena a melo to byt dalsi "lidovy" vozitko, motory zustavali skoro porad stejny s jistymi obmenami ale melo to stale skoro stejnej zaklad, zastaravaly...), v tom byla chyba a Jawa stala na rozcesti - bud bude vyrabet pohodlnou vyrobu pro SSSR nebo se bude zdokonalovat a vyrabet vice pro Zapad, vybrala se na Vychodni stranu coz byla prvni osudna chyba (neni ji co vycitat)...po revoluci dostala debilniho reditele kerej mel polnou hubu reci jak zvyssi platy pracujicim, jak udela super stroj a naridil dal vyrabet stroje i gdyz odbytiste do SSSR bylo zavreno a na Zapade to nechteli...cili louky kolem tovarny byly posety poskladanymi stroji ale nemel je gdo koupit, to samozrejme brzdilo i vyvoj novejch...dalsi chyba byla privatizace ktera se tahla nesmyslne dlouho a byla is nesmyslne delana, to ji tez nepridalo...v ty dobe byla Jawa na dne a an vrcholu byla jenom jeji plochodrazni jizda...od tydlec doby se topi ale pomalu se z toho dostava (gdo vi jestli dostane a bude zas na spici)...ma ovsem velke renome ve svete a musime doufat aby na ni svet nezapomnel...tot vse

Řeknu ti to takhle na trh se už nevrání budou už jenom pořád čínské napodobeniny,protože to co číňan vyrobý za 8000,- tak čech za 18000,- tak proč by to čech vyráběl,když to může levně koupit od číňana a draho prodat čechovi.Akorád už se nehledí na to,že kvalita spracování o proti českému stroji je nulová.

perak, parezy atd atd...secky byly revolucni...co treba Jawa Mistral? to byla spice v Evrope, jak na V tak na Z, skoda ze se nevyrabel...a plochodrazni stroje sou dodneska na vrcholu...myslim ze Jawa se z thoo vyhrabe ale krize ji rozhodne nepomuze...stroje vyrabi dobry (v ramci svych moznosti a kapitalu na vyvoj), po revoluci se sotva drzela na nohou, ted uz je to o neco lepsi ze si muze dovolit i konstrukci 650 ale stale se ode dna moc neodrazila...podle me nezalezi ani tak na Jawa ale na nas jestli si radsi koupime nejakou Yamahu nebo jinou z dovozu a nebo budem vlastenci a koupime si Jawu...tim jim nechci delat reklamu ale cim vetsi bude mit obrat, tim lip se jim povede...ma tuhy korinek, ted jde o to jak obstoji v konkurenci s milionovymi a levnymi kusy z Ciny, kera zatim prevalcovala secky a bud si udela dalsi zarez na pazbe nebo se ji Jawa postavi a ubrani...