to je moc ředidla, opravdu nejlepší je to zkusit na nějakém starém plechu nebo na něčem kde to nebude vadit, každá barva i pistole je jiná, já lakoval svojí Jawu-ČZ 150/352 fotku mám na webu, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

Takže 1:1 by mohlo jít??

Barvu řeď podle toho jak půjde stříkat, důležité je aby ti nestékala při stříkání, na druhou stranu nemůže být moc hustá, chce to kompromis, zkus to a uvidíš, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

njn,to se stava,ja se na pinckovy este nastesti nevysekal

Hlavne ze si vopichal mladou

hnupe ket na tem neviš jezdit tak na to nesedaj debo pionyra ti do ruky radsi nedat a nenadavaj tu vole toto je fichtl kramek a ne nejaka zeplivaná hospoda toto je len pro slušný lidi nigdo na tebja neni zvjedavy

zajímavá dbata!!ale na jawy a čzty nesedaj,nebo jak nejaků rozbiješ tak.....

hlevne nelez na fichtla to je jeste horsi pro tebe,,,kup si houpaciho kone,,je to jistejsi,,

Patří ti to, když s tím děláš blbiny. Vyměň rám. Jawu nebo Čízu nekupuj. Pro tebe jich je škoda.

a co jako??? nemáš dělat voloviny. zpravit to de tak že ho vyměníš! vole zahod simála u kup si JAWA nebo ČZ

ja jednou jel po tme a malem jsem to narval do zavory, ale na posledni chvili jsems e ji stacil vyhnout

A preto treba nosit !!!HELMU!!!

tak uz tu duši mam, a uz i jezdim upe v poho

zasmál sem se hodně....

tak jsem dojel... chvili to jelo, pak cink a konec, ve valci ryha jak prase , motor jsem rozpulil a u kliky to je plny špon... vyplachoval jsem to benzinem, neco v nem bylo ale nebylo to vsechno

Vidite to me nenapadlo sice sundat motor z ramu je taky docela prace ale jeste to neni tak hrozne

A na co půlit motor zdelej z ramu do klikove skrine nalej benzin zatrep s tim a rychle obrat a vytece ti benzin i s krouzek pokud ho tam mas

naco by si ho pulil.Proste ho vyber z ramu a otoc tak,aby tie zbytky kruzku vypadli z klikovej skrine.

Chudák babča

lol tak to je drsne

oprava: sry ne polovit ale vic zarsoubovat

A zkousel si povolit ten sroubek na pacce spojky???

ja to mel taky kdyz to chces nakopnou tak s toho tecou takovy sra... je to karburatorem

no asi tak tech 5. proste je to divny cely. sem si rikal ze je vymenim, pac ty co tam byly uz by se stejne za par tejdnu sjely. a nakonec to dopadne takhle

Korkové lamely jsou 5 mm silné. Kolik mm mají ty tvoje ?

jj, vule je cca 2 -3 mm , to me napadlo.. muzo byti spatny ty lamely ? jsou to ty drazsi co tu sesak nabizi ( lamela spec ).. si myslim, ze totiz maji zatracne kluzkej povrch oproti tem klasik korkum.

Ještě se chci zeptat,máš vůli na ruční páčce 2-4 mm?

Ty misky jsou tam proto,aby nevyklouzly zajištˇovací podložky.

mno pp13 tam mam, a ty misky tam navratim, i kdyz tloustka misky a podlozky je stejna .. diky

Ty podložky vyhodˇa dej tam ty misky. Dej hustější olej do převodovky a to PP 7, nebo PP13.

Ahoj, ne ne, pružiny jsou nové. Je to divný no, jak su říkal, přítlačák tlačí lamely na max, protože ten šroubek je povolenej, když jej utáhnu, tak to klouže úplně a kolo se nehne. Jediné co tam nebylo je kulička mezi tyčky ( tu sem tam přidal ), a místo misek k pružinám sem dal jen podložky. Ta kulička by navíc být neměla, předtím tam byl delší šroubek ke spojce - teď je kratší šroubek ale za to je tam kulička..

Co ty pružiny ? Nejsou už moc unavené ?

nebo možná by bylo lepší tyhle vyhodit i s mezilamelou, narvat tam ty starý ojetý a zapomenout na to

to Dobešová : no celé je to nové , včetně toho škaredýho plechu mezi lamelama. Tak snad je to jen tim, že chvilu trvá než si senou

Když ti prokluzuje spojka s novými lamelami, máš opotřebovanou mezilamelu.Nesmí být vyhlazená.

no prave nastavit nejde, ten sroub co se jim nastavuje spojka musi byt povolenej, jinak pak klouze jeste vic

Ked sa vymenia spojkove lamely,tak je vecsinou opacny problem,ze spojka vypina slabo.Hlavne za tepla.Takze ak ti presmykuje,tak si ju nastav.

buť dotoho nali njaký odstraňovač,nebo ten výfuk daj do nečeho,nali do toho trochu benálu a zapal to.a ten bordel sa vypálí!!(ale né moc benálu)!!!

Jeden fichtl měl v nádrži benzin asi rok, a byl upe v poho...

jo vim kdy to dlouho lezi v garazi tak zvodnati mej jsem ho dom asi tak 2-3 tejdny takze nijak dlouha doba

To ještě nemusela být chyba prodávajícího. Když benzín dlouho stojí,v nádrži nebo kanystru a nic se s ním nedělá, začne vázat vodu ze vzduchu a pak máš třeba rezavou nádrž. Takže záleží na tom jak dlouho si měl ten benzín v garáži.

Vy jste tady asik banda tupců!!!Drátěným kartáčem vůbec ne!!!Můžeš s ním poškodit strukturu keramiky a potom ti to hazí jiskru vedle.Tam může být problém v tom,že dáváš do benzínu moc oleje.Svíčka při dobrém spalování má mít cihlovou barvu.A žádný drátěný kartáč!!!

máš moc bohatou směs,to znamená že tam musí jít víc vzduchu,seřizuje se to na karburátoru,ale jak tomu nerozumíš tak to dej někomu skušenějšímu

Jakou tepelnou hodnotu svíčky používáš ? Má být 17. Máš seřízený karburátor ?

tak si tu svicku skus vypalit (namoc do benzinu a zapal ji.....nech ji uplne vyhořet a pak dratenim kartacem ji aocisti. pak ji dej nejlepe este teplou zpem

Jednou se mi to stalo také,jel jsem na Pionýrovy od nedaleké vesnice po také kamenité cestě,jel sem z mírného kopečka na 3 asekl se mi řetaz,spadl jsem a byl dodraný jak svina,ale když to tak vezmeš zabit se můžeš aj na kole,a je pravda že se ti to může stát i na nové motorce,kdybych měl také starosti jako ty,tak asi nejezdím na motorce,ale je blbost nejezdit jen kvůli tomu že ti možná upadne kolo,nebo že ti možná sekne řetaz,to je blbost,jezdi dál.....

jsel jsem zajet 175 a tatu sebou pac chtel svist tak jsem jel po krasni rovince a pak to zaclo urval jsem ventylek a v 70km rychlosti mi zacalo s tatou hazet kolo jako masina ja tata sme vazily a jako s kolem na slapani se to VUBEC neda srovnavat ustat se to da taky jsem to uridil ale je to o drzku a preju ti aby se ti to nikdy nestalo

Já se nebojím. Padat si myslim taky umím (to mě naučilo kolo). Nedávno jsem se vysekal na Minibike asi 25km/h, udělal jsem kotrmelec motorka přas mě, já jsem měl spálený zápěstí a pár pohmožděnin. Motorka nebyla ani škrábnutá. A se smykem to taky umim. Když jsem začínal, a nějak nevěděl co je to komprese, taky jsem si pěkně podřazdil z kopečka z trojku na dvojku, asi20 metrů jsem mi házel zadek, potom mě napadlo zmúáčkout spojku, to sem ustál. A jednou jsem taky jel na poli (to byla ještě v celku dobrá zadní brzda) valim si to na trojku pomaličku sešlapuju brzdu a hle dostávám smyk na blatě tak jsem si tu 90 stupňovou zatáčku proj plochodrážně a za ní rozklepanej zastavil. U nás mám aspoň kam padat (do pole). A obvykle padám, jen když otáčím pařeza za ten držák co je zasedačkou, tak to neudržím a sletim. Nebo jsem vyjížděl z pole, Nakolech tuna blata vjel sem si na cestu a tam to pěkně smýklo předním kolem. Jednou jsem jel já na pařezu, a tata s mamou na 125 k rybníku. Tata ji neměl zajetou, takže jsem mu z kkopce ujel a trochzu i na rovince. K rybníku vede polňačka. Tak pěkně po ní. Dojedem k rybníku a asi za 10 minut začne prršet. Schvolali sme se, překčali takovou menší průtřž, Já rychle běžel pro fichtla, nakopl jsem ho, ale nemohl jsem se otočit. Mezitim to chciplo, A nastartovat už to nešlo, tak jsem to musel rozláčet po čerstvím bahně. Po 100 pokusu se to podařilo a já si to pěkně valím na 1 v blátičku, zadní kolo sem tam hodně prohráblo, páč pincek to je mašina. Dojel jsem ani né do půlky té polňačky a začla znovu bouřka. Tak spěchá na 2jku v lijáku tam tam spadne kolo z do vyjetých kolejí, ale to se dá ustát. KOnečně vjíždím na silnici. Tam už ze známosti jsem si utřel kla v kaluži a čekám na tatu, mezitím tůruju fichtla aby nechcíp. Nic nejede najednou rana jak z děla podivám se do prava a tam spadlej strom, tak se tam jedu podívat, a vidím že je to přes celou cestu. Takse otáčím a najednou tama projede traktor. Tak se podívám znova á tam na levou je malý průjezd. Tak jsem jel domů na trojku do kopce (asi to vodní chlazení). Měl jsem takovou bundu z koženky, takže jsem nebyl zmoklej. jen lokte trocha. Ale teď už jsem zase o píď moudřejší, že vím že 555 je vetoš. A už s ní nejezdím do žádnýho pole, jen v případu nouze. A to je málokdy a pomalu. Ani nevim proč jsem to sem psal cely dopodrobna. Ale to už jsem já. Ve slohu dokážu napsat tři A4 papíry o nějaký zimní krajině. No a teď du do devítky a jak to bude možný, tak asi po jaru si udělám řidičák AM a vůbec mě nezajímá, že mám v techničáku napsaný 50km/h.

Kdo se bojí tmy nesmí do lesa.Doufám že to pochopíš.

Pokud už máš zkušenost s brždění smikem, tak pokud se zablokuje zadní kolo tak by jsi to mohl kdykoliv ustát, jinak v 60-tce spadl mi řetěz na řetězovim kolečku a šprajcl se

Stát se to muže,ale když se bojíš vody,nelez do ní.

Toto se jednou stalo mi , koupil sem fichtla za 400kč a jel sem na něm domu , a jak sem jel s kopečka na 3 tak se mi seklo zadní kolo, doma jsem zjistil že mi vyskočila pojistka z pístu a pist byl na 5 kusu... ,, ale jinak by se to stát nemělo

Na přednim mam osmičku a ze začátku sem se bál že se povolí šroub co ho drží ale už drží 500km tak snad se to nepovolí.

mas prilis utazenou matku a to zapricini prokluzovani spojky,nepreneses silu na pist

Jak říká Dobešová, ale každopádně by sis měl stáhnout příručku a pořádně přečíst abys věděl o co de a potom si ledacos opravíš sám, hlavně když se ti něco rozbije cestou...

Povol matku na výstupku pravého víka motoru.Potom povol šroub,který matkou prochází. Na ruční páčce spojky musí vzniknout mezera 2-4mm.Potom si přidrž šroub šroubovákem a matku dotáhni.

jj souhlasim a skus dat predstih

máš špatně seřízenou spojku a prokluzuje ti

lepší nervy v kyblu,než urvaná hlava

Jj,člověk si většinou něco takového uvědomí,až se něco stane,ale zase lepší nervy v kyblu,než pomačkané plechy

Plášť mám.Nechal bych ti ho za 200Kč.Možná dohoda.Napiš mi na tomas29@seznam.cz

dikes mate to u mě

Volnoběh šteluj za teplýho motoru...

přídej si otáčky volnoběhu,na karburátoru jsou takové 3 šroubky,2 z nich jsou trysky,ty necháš být ale většinou u prostřed je šroubek s pružinkou,,seber šroubovak a otoč jim myslím do prava,dokud nebude volnoběh ideální a s těma otáčka to může být to že máš zasraný karburator nějakym bordelem,nebo sítko v nádrži,jo a taky můžeš skusit ty trysky vyšroubovat,profouknout je a našroubovat zpět.

tak si ty voole nahrej zapalovačem hlinik a dej tam rychle tu hadicku za tepla a uz nepovoli

jo stava se . Me zase na fechtlovi chcal benal od kohoutku pac tam taky netesnil a potom sem se vzdycky divil proc to nejde a kdyz sem otevrel nadrz bylo to jasny . No nic prijemnyho tlacit fechtla za tmy dom 4km.

čau.....já sem ten problém měl taky a dal sem to mýmu kámošovi a ten mi řek že mam(VYSOKÁ HLADINA V KARBURÁTORU)to je to jak jedeš pár kilometru a potom se to začne jakoby dusit a je to líný

Tady vidíš jakej jsi blb.Kdyby jsi jel jak se má tak se ti to nestalo.

Ty blaho,to jsi měl teda pech!

čau.....já sem ten problém měl taky a dal sem to mýmu kámošovi a ten mi řek že mam(VYSOKÁ HLADINA V KARBURÁTORU)to je to jak jedeš pár kilometru a potom se to začne jakoby dusit a je to líný

To muže být taky ložiskama

karburator spinavy kanalky a kohoutek nadrze

Ak to po chvilke naksoci,tak to moze byt zaneseny palivovy kohut alebo zasekavajuci sa ventil v plavakovke.

ja bych sahnul po jiny civce.....

no filtr je starej a poradne procistenej ... je dobrey nema cenu kupovat new skosel sem i novej a nic ...jak nastavit tu volnobezonou trisku ?? jak se ridi karbec ?

miki:Trysky sa u fichtla nenastavuju.Proste sa dotiahnu a hotovo.Stelovet mozes hladinu v plvakovke,polohu ihly a volnobeh.

no filtr je starej a poradne procistenej ... je dobrey nema cenu kupovat new skosel sem i novej a nic ...jak nastavit tu volnobezonou trisku ?? jak se ridi karbec ?

asi nemas spravne serizenej karburátor. Skus spravne nastavit volnobeznou trysku

Filtr je nový,nebo původní.Když to nastartuješ, zavři přívod paliva a sleduj volnoběh. Jestli se to zlepší, mohla by být vysoká hladina v plovákové komoře.