ja mam čz 175/487 a stezovat si nemuzu

na tak ja mám čz 175/356 kros, čz 125/516 a jawu 20 a jsem se všema třema spokojený

áááááá ja zapomel na myho vernyho kamarada Piggio 50 Zip skutr ... to bylo letadlo....trosku naladenej ....jel 90 !!! 100% spolehlivost ....styska se mi po nem... docela brutalni svezeni ze skutrů byl Piaggio 50 NRG s MHR kitem ....neskutecný zrychleni a vmax asi 120km/h .... a na cem se hezky jezdilo byl Yamaha 650 Silverwing ...luxusni skutr ...ale jel jsem na nem jeen jednou....

Jawa 21 a 550 ...100% spokojenost a spolehlivost !! Jawa 555 - Spokojenost ale sere mi ze ma vysypanou prevodovku a dvojka klepe. Piaggio Ciao -docela spokojenost,mala spotreba,jede pomalu,hodne sviti ale nema uz moc sil a obcas ji musim pomoct do kopce ... Jawa 250/11 Pérák ...neznicitelnej stroj,spolehlivej,slusna spotreba,solidni jizdni vlastnosti(od 80 se trochu klepe) ...chvili sme meli doma par 125 od brachy z prace:MITO ...z dvoutaktnich 125 jede nejvic,ale strasne se na tom sedi,je to celkove tvrdy ale jede skoro 200 Honda NSR je fajn,pohodlna,jela asi 150 ale zrala jak moskvič ,Yamaha 125 YBR - dobre se na ni jezdi,solidni spotreba,ale je to nejlinejsi 4-takt na kterym sem jel ...Honda 125 City FLY ...suprove ovladatelny cestovni endurko s nizkou spotrebou a slusnou akceleraci ale na ukor max rychlosti ...omezovac na 98km/h ... Honda 125 CBR,otevreny na max ,jela 160,asi nejlepsi svezeni ze vsech 125ccm silnic co jsem jmenoval ....taky sem jezdil na brachový 125 RM,30kw,motokros,jede jako hovado ale ja na kross moc nejsem....taky jsem jezdival na takovejch zmetkach jako je dandy(125 i 50ccm)...nebudu mluvit ...hezky jelo Yamaha TZR 50 na to ze to byla jen 50ccm!!!! Docela mi mrzi ze sem se este nesvez na Aprilii 125 RS ... jinak jsem taky jezdil na motorkach jako sou 175,250(471),350 (634) ,GS 500,GPZ 500S ale to asi neni veci diskuze ...myslim ze vas predevsim zajimaji ty 125 a 50 ....

jo ale už vás chci videt jak kupujete aprilku tu novou za 140 tisic blaaaaaazni.... jo a copak se muze v A1 jezdit s 18 kw ne li vic??? kdyz se na to prijde je pruser.... taa ma doma tyrtak xbr 125 a je to bezporuchovy... jede to skvele na nic si nestezuje... jo a já?? 555 FOREVER!!!!!

jo a to CBR bych si nekoupil!!!to radsi NSR cau mejte se draci

ja mam Mustanga po celkove generalce!vsechno jsem si udelal sam a asi tyden mam MZ 150 kros a nejvic spokojen hrne krasne,az na to ze je tam baterka a kazdy 3 dny ji musim nabijet nebo nak tak takze tam budu muset dat zapalko pres zimu ale jinak supr

No tak já si myslim že každá motorka po chvilce ježdění přestane mít pro jezdce dostatečný výkon a chce to pořád něco silnějšího hlavně v těch slabších kubatůrách. No ta Honda cbr 125 nevim no slyšel jsem že je to docela malá motorka a v jednom článku bylo: je to dobrá motorka mezi mezi čtyřtaktníma 125 ale nemá na skoro dvojnásobný výkon moderních dvoutaktních 125. a docela s tim suohlasim!

mám jawu 21 a sem stim spokojenej protože valí jak svina a nikdy bych to neprodal

ja mam jawu dandy 125 ale nejsem moc spokojenej - nejak se to rozsejpa a musm do servisu -mam ji od jara 07 a iz jsem byl 3 krat neplanovane v servisu-ale když jede tak to si nemuzu stezovat -honim ji co to da a perfektne se na ni vyblbnu-i kdyz mohla by jet rychjlejc. no a pak mam jeste mustanga -a to je drakouš-tad sice zloby ale motor uz je rozpulenej a pracuju na tom takze zasejc povali.

Já mam jawu 125/355.Sice ji mam chvilku,ale udělal jsem GO motoru a jezdí výborně.Bez poruch,vždycky mě dobezla.Plná spokojenost

super 4taktní motorka

zdarec mám jawu 555 a jsem s ní plně spokojený ale chtěl bych už něco silnějšího ale možná si počkám do 16 nha papíri a chtěl bych si koupit Honda CBR 125R jakej na ní máte názor vy?

Já mám jawu 23 po celkové renovaci,dal jsem do ní 10000,-,je jako nová a v životě bych ji neprodal a to ji mám teprve rok.Má i STK takže až si udělám papíry budu ji proháněm po silnici.

hm já mám yuki 125 spor vůbec nejsem spokojenej je to nejvetší sráč proti tomu byl fichtl mašina

Já mám fíka a nikdy bych ho neprodal proste mi prirost k srdci.

Já mám fíka a nikdy bych ho neprodal proste mi prirost k srdci.

fichtlik 21 z roku 1975 a jsem nejspokojenejsi majitel na svete...obcas sice zlobi ale spravit si ho dokazu sam na kolene a on se mi odvdecuje supr vykonem...

problém je v tom že když se klika stočí tak se musí vyvážit, což neni jen tak....

jawaracing50 pod na chat

3000kč a jen tak orientacne jak dlouho asi vydrzi obic klika s pionyra kdybch udelal vybrus na 70 ccm a co tahle

a jen tak pro zajimavos za kolik byla na prodej?

tak si mě předběh,a víš o tom víc...

Jo taky jsem na ní koukal,moc pěkná práce,kámoš mi říkal že stáčení jednoho setrvačníku na soustruhu trvalo 3 hodiny,změnší se setfravčný hmoty a motor jde pak líp do otáček a rychleji akceleruje,a zmenší se zátěž na ojnici,co já vím...

asi 85 milimetru a ne ccm ale to je jedno no proste orig klika ma prumer 100mm tadyta byla stocena na prumer 85mm vyhody: motor se dostane rychlej do otacek ale pri pusteni plnu strasen brzdi mortorem to jde vydet napriklad i u zavodnich aut kdyz maj odlechcene setrvaky atd ale klykova skrin se musi vyplnit tzv podkovou abyse nestratila spodni komprese bez podkovy by byla mala spodni komprese a motor by stratil vykon...

bez paierov tak liter s pairmi tak tri litre trreba vidieť

pradavat budu negdy do budoucna ale az za hodne dloooooouho...a nebo treba dedictvi pro synka...

pro me ma nevycislitelnou hodnotu...je tu jenom na ohodnoceni...

Kolik bys chtěl já bych si ho možná vzal

Ty nálepky dolů a pokud to má Tp 5000,- dostaneš.

no pac je novej pist a krouzky...

tys najezdil 3500 km a chces to este zajizdet??? to je blbost to us je zajety je peknej as naty samolepky dal bych zanej 3500-4000

jo a nakopne se napoprvy je treba jeste dozajet ten pist s krouzkama pak bude litat jak das

nevim ty nalepky jsou strasne ale jinak docela zachovaly pekkny nevim taky asi ty 4tis

sou puvodni...jo a ten motor dal praci vylestit ho...

4000 bych za něj dal já, motor krásně naleštěnej, hezkej vejfuk a hlavně papíry! jediný co mi vadí sou nálepky pěknej je...

s platnou STK, s pojistenim, s papirama, puvodni lak (misty poskraban sejo ale oziven do lesku), motor po GO, v perfekt stavu, novy pist, krouzky, futro, gufera secka, lanka, trysky, cela spojka, loziska kliky, kolinko vyfuku atd...nalitano kolem 3500km, 0. vyborus, taha do kopce, max. kolem 75 mozna i vic ma silu, je to 21 z roku 1975 s vylepsenimi toho roku jako napr. dynamo 30W atd...tak panove kolik asi?

skus se zeptat na foru i-veteran.cz .....ale bacha,jsou to docela zatvrzely veteranisti,nemaji moc radi mladou krev a potrpí si na slusnosti,spravnem vyjadrovani a pravopisu jinak vetsinu záhad tam nekdo vyresi... i s amrickym vypletem na vyvozni čz 513 mi tam pomohli

mas exportni verzi joooo???? urcite to pujde sehnat ....neboj se napsat maila jednotlivym vyrobcum replikovych dilů....nekdo urcite pomuze a nebo udela....

jo tak to bude asi horsi to vidim ze ho budes muset assi udelat nechat si ho ohnou ze slabostený trubky protoze jsem ho nikde envidel na prodej

ja jezdim celou sezonu i v zime ale zadnej kros v zime...sem rad kdyz jedu po zledovately ceste 30 a neulitnu ....jinak na zimni kros se doporucuje dat do plastů kratký M6 srouby a z venku je stahnout matici pres podlozku a uvnitr plaste pres to udelat vlozku treba ze stareho pláště a prilepit ji....taky sem videl eska-pasky...ale neveril bych jim

nevim jako kazdej rok celou zimu na babette nebo na fekaloj do skoly v provozu docela narez to je

tos o tom rámu neřek....tak to je jiná

už te vdidim jozev spravovat jiz skrivenej ram ... a nicit ho nebudu jen snim budu jezdit ve snehu ale ze bych s nim skakal bo tak to ee

Jo minulou zimu sem s fichtlem začínal tak mam rád tyhle časy Ale letos vyjedu až v únoru dneska už nemam odvahu jezdit po městě bez světel a bez helmy jako tenkrát

nechci ti do toho kecat, ale já bych z toho jednoho pařeza udělal dobrýho a na tyhle blbosti bych si koupil třeba nějakýho roz*ebanýho mustanga....a tu druhou 555 bych nevim, neničil

jj taky me to bavilo když byl sníh ale tet už fichtla nemám

Takový voli bych vykastroval bez žádnýho umrtvení kreténi vypatlaný jestli někoho takhle uvidim mrvit fichtla tak mu jí smrku že mu shořej pampers ,ale nejdřív ho seřvu jak malýho fakana, že se z toho pochčije!!!

no tak co k tomu říct? vymatlaný hlavy no..... kde je to klasický vesnický drandění po polích a loukách? spousta lidí nesnese ani to, ale přiznejme si, že Piionýra to provádí prostě už od počátku........ a je to takový "zdravý" (nebo jak to říct) a ne tady z nudy machrovat a mlátit do fíka nebo ho pouštět ve stodole z trámu......

dík že semnou souhlasíte , žeto sou pičusi

nejhorsi je gdyz fichtl stale nedela to co ma uz i po tisicim pokusu to by byl pro ne nejlepsi trest skoda ze ho nespravujou on by se jim takhle pomstil a treba by je i odvezli do blazince gde by do nich takhle kopali ostatni...

tak od tyhle doby budu sebou nosit bajsbolku nebo jinou klasickou sportovni pomucku a az takovyhle potkam tak si snima zahraju baseball homerunem do hlavy!

Já vám řeknu tohle já mít takovej stroj jak oni tak ho spravím a jezdím a neničím tohle je nejlepší stroj na kterým sem se naučil jak jezdit tak i opravovat prostě kdo kdy bude začínat tak s pionýrem nic lepšího na začátek není když je nějakej problém saprvím si to sám a jedu zase prostě hoši asi maj dost peněz ale málo rozumu.To je můj názor a myslím že mi dáte ze pravu zatím čus jo a to video už sem viděl ukazoval mi to kámoš.

nechápu...a to si myslej že sou bůhví jak drsný nebo vtipný....akorát zničili stroj na kterym můžou blbnout a kterej je fakt super...

potkat je na ulici tak je umlátím ocelovou trubkou do těch TUPYCH MASTNYCH HLAV!Píííčuse!

to len steluju predstih

TO SOU KUNDOVSKY VILIZANY PICE!!To kdyby prodaly...tak by meli aspon prachy

To sou nemalý zmr*i

no co pověsit je za kule do pruvanu do pořádnyho! pak tam do toho mista hodit velky kladivo... no a nakonec je povesit za ty kule stejne jak toho fichtla za tram a nechat ho spadnout.. jo a jeste ho zkopat a odpalkovat!

na to nemam slov...vylizani rozmazleni zmrdi zkurveny posrany smradi a to je jeste stale dost malo...povesit je za to lano hlavou dolu a pustit...a ty druhy vzit klackem do guli a do hlavy...to mi zas stoupl tlak...at todlec pak gdyztak negdo smaze pac tolik sprostych slov se tu nehodi...

Ti ču..ci neví co ničí.Ten fichtl má už za sebou 30 let provozu a ještě dalších 20 let může jezdit kdyby ho neničily.

http://cz.youtube.com/watch?v=FSvEdN8xA6Q&feature=related tady je další

Je to pár let, co jsem jí dělal elektroinstalaci, ale jistě vím, že baterka napájela pouze brzdové světlo a klakson.. takže... pokud oželíš klakson a svit brzdového světla, tak vrčet a svítit bude i bez baterky. Má totiž svou zapalovací cívku přímo v bloku motoru a od ní rovnou ,,šlahoun,, na svíčku., Každopádně ale má jednocestně usměrněné napětí solenoidem a omezené indukčností... Napadá mě ale že to omezuje pouze proud, takže když dáš 12V žárovky, tak tam 12V baterku můžeš dát...

Pokud vím, tak JAWA 150 nepotřebuje baterku, má magneto.

NE ...nefungovalo by to ....kup si za 200,- novou a nevymejslej kravoviny...

já sem je jednou koupil no s bohem !radeji to ani nekupuj pac ti na obycejny rychlopal nevlezou jenom na ten malý co se montoval na 21sport s drapákem pac ty ostatní mají tu ručku věčí a vypadá to hrozne sorac seso ale je to tak

Hele to ti neřeknu ale z foto by to melo jit poznat myslim že ne že to tam musíš vyříznout, ale asi ne moc aby to nebylo krátký.

ne to jenom natáhneš na ty ručky co tam máš !

jo tak to tedka nevim, skus zmerit suplerou rozmer tech starych korku a novy udelas o nejakej milimetr nebo desetinu vetsi

to neni povne dany ale gdyz ji vezmes a slozis do spojky tak se ti to musi vlyzt do retezu a jeste mit malou vuli

a jakej maj met rozmer ??

sezenes si korky, ty povaris v hrnci z vodou az zmeknou a zvetsijouse, nastrkas je do lamely, nehas uschnout, pak si vezmes jemnej smirkovej papir a korky zbrousis na potrebnej rozmer (na rovne plose se to brousi a a porad kontrolujes rozmer šuplerou)

horste ty budes asi peknej blb marny to vic komentovat ty opravari jeden ani nevis s kym mluvis ty pako

ty vole slysel sto? prej ses 15ti letej...

Stando,jestli tady někdo kecá tak jste to vy 10 až 15tiletí kteří si nepřečtou ani příručku nebo návod k použití.O nějakých technologických postupech ani nemluvě.Až budeš dělat v opravárenství jako já tak budeš mluvit jináč

sak prave to sou z mototechny novy dily...proste se to musi zajet jinak se to zahriva jak svin...

co to kecas?? uz si mnel v ruce krouzky a pist z mototechny??? nesrovnatelný!!!

Asi jsi to špatně pochopil. 8 výbrus má 40.00mm.Do válce strčíš kroužek asi 15mm od okraje a změříš mezeru v zámku , ta má být 0,2mm.Ale jinak se mi dostal set 8 výbrusu do ruky a můžu říct ,,šmejd,šmejd ,,

to je blbost jen je tesnej...a to zahrivani je uplne normalni pri zajizdeni nigdy se mi neprehrival a dal sem krouzky a novej pist a nejdnou se to varilo...

Co tady píšeš je pěkná hovadina.To se nedivím že z 80% se přehřívají motory a pak se zadřou.Potom nadáváte že oleje např.M2T stojí za ho...Přemýšlel jsi nad těmi rozměry dyť ten píst jsi tam ,,nalisoval,,

to ne naslapavackou to beha sice to nem zadnou setrvaci ale jinak to jde

jestli ti nahodou nenarazi pist do hlavy .???...v historii se to stalo asi jenom 3 lidem,ale teoreticky je to pravdepodobny.... ale kupodivu vetsine se to nestalo ... koukni na to a uvidis ....jinak tesnost je dost velka (0.02) ,ale tohleto to nezpusobuje ...hlavne to dost maz....pri tyhle tesnosti to bude mit sklony k zadreni,takze M2T je predem jasna smrt!!!!

ne prave ze rozmer pistu je 39,98 a tim padem valce taky a rozmer krouzku je 40.00

Tak jestli je rozměr válce 40,00 a pístu 39,98 tak vůle mezi pístem a válcem 0,02mm je spíš tak pro provoz na methyl než na benzín (je to hrozně málo...) Jinak píst musí jít lehce strčit do válce a kroužek když zkusíš strčit do válce musí mít cca 0,2-0,3 mm vůli v zámku...! A když to sloříš muséíš se to zákonitě hejbat... Pokud si nedělal GO celýho motoru a nenaprasil sis gufera do ložisek...

jo este je moznost ze si obratil pist nebo si spatne zasadil krouzky do drazek

gdyz tak ho vyndej, mazni valec olejem a pist a pak to zkus...jinak je este mozny pokuds davals nova gofera zes je moc prirazil na loziska...ale to chce zajet jinak to pak uz bude v poho

hoši máte někde chybu motor má jít relativně lehce já na j 90 jsem nemohl dostat pomale píst s kroužkama do válce ale šlo to roztlačit i nakopnout snadno máte někde chybu

je ro po vybrusu co bys nechtel...sem menil jenom pist, krouzky a daval sem to do staryho valce a gdyz sem to chtel nakopnout tak sem stal na nakopavacce a skoro se an nehnula...

jj,sorry to byl preklep,diky

tak ja newim mam takovej pocit ze sem to tu psal o 2 prispevky nize...je to tam ysvetleny tak se mrkni...

nu jo,ale jkej je mezi tim rozdil?a taky co znamenji ty cisla a pismenka na tech svickach treba n14,n15c,n15yc??

gdysy se tu resilo ze ty Y vystrceny jiskriste propalujou pisty, jeden rikal jo, druhy zas ze mu to nigdy nedelalo ale vysledek je ten ze by se tam normalne davat nemeli ani vykon to nesnizi, nezvysi...jinak izolant svetle cihlovou a drzak takovou bilou, sedou nu tu je link: http://www.jawa-50.cz/img/content/navody/kdyz-promluvi-svicka/2.jpg...gdyz mas n14 nebo n14c (prakticky to samy) tak sou studeny, gdyz n15 tak normalni teplost, n17 uz sou teply, je to podle toho jestli se ti mitor prehriva nebo zase nechce startovat za studena a to Y znamena vysunute jiskriste, J specialni jisktŕiste, R je s odrusenim odporu, cisla sou tepelny hodnoty, W je Wolframova stredni elektroda a C myslim medena...jinak kazdej si to znaci jinak todlecto je vetsinou jen pro Brisk, nejvyhodnejsi volba je Brisk N15(C), Chmapionky so taky dobry ale nemam zkusenosti, a do tehlec postarsich stroju sou the BEST PALky ale spatne se shanej a do mensich kubatur je jich skoro i skoda...

nu jo,ale jkej je mezi tim rozdil?a taky co znamenji ty cisla a pismenka na tech svickach treba n14,n15c,n15yc??

ma mit spravne cihlovou barvu a prej ma bejt kratkej zavit a vysunuta ta pacicka ale ja pouzivam BRISK N 15 a jezdito nani pekne

38,75 3.výbrus.....

jo ty žárovky jsou jiné asi do trabanta ale je to nečitelné co se týče dynama a regleru a stejně mi to někde zkratuje

zdarec, mam tu samou masinu a ten samej problem ten planek se mi ale nezda ponevac sou tam jiny hodnoty zarovek... ale jinak myslim ze je pouzitelnej

tady je schema: http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_487/schema/ciza

steve ma pravdu,ja kdyz sem delal technickou na pincka tak si jenom opsal cisla a bylo po vsem

to zalezi na toho gdo to provadi...vetsinou staci gdyz ti to toubi, jezdi, sviti, mas vybavu, neco jako technicak a je to...pro vetsinu je hlavni to ze tam vubec prijedes na kontrolu...gdyz to tam budes mit tak ti gdyztak reknou co a jak...

nad tim jsem us premejslel ale myslim zeto neprojde prece jenom jeto jiny

v technicaku mas napsany typ 20, 21 ,23....pokud nebu zaskrtnuto tak to mas v poho, pokud jo tak se to da ukecat

Obojí je přitažený za vlasy.... Pokud měníš jen kroužky neměl bys jim dát hned za uši rozhodně nechat motor ohřát pár minut bez vytáčení a pak jen tak 50km bez vyloženě brutálního vytočení....! Stejně...hrana kanálu v jetym válci už zakulacená je...aby se zakulatil kroužek je potřeba pár km..... Zajetí výbrusu musí být trochu opatrnější. Ale 1000km....to je půl sezony fichtla...! Stačí mu 200 při správným chování dobrym oleji a všech 5 pohromadě v hlavě....

stačí cca 50 km, hlavně to ze začatku moc nehon a bude to good...

no idealni tak nadrz a neco ale slysel sem o 150 - 200 km...

po 500 správně najetých km je uz zajetý, ale pro uplnou spokojenost aspon 1000 km rychlosti 50 km/h

dekl z 21 jde na pareza bez problemu akorat tam musis dat vetsi podlozky(6-ku a pod ni este 8-ku) .....ovsem dekly obracene prohodit nejdou .....dekl z 555 na 21 nedas hvuli hrideli na sekundarnim prevodu ...

Musíš to jedině zkusit, ani se ty dekly lišej i u 20/21/23 některý mají vybrání na 30W cívky některý ne, to by tobě bylo jedno, ale taky z některých vyčuhují jen dvě trubičky (v místě šroubů), který určují polohu a u některých tři, oproti tomu jsou uzpůsobený díry proti v karterech, ale pokud přebytečnou trubičku uřízneš, tak myslim na 90% to tam dáš nacpeš.

tak tos me vcelku dostal ovsem mam ten pocit ze tam nende jelikoz sou to odlisny kartery uz jen treba tim ze ma zebrovani a parezy byli myslim z litiny a ne z hliniku...

vím ze není stejný ale jestly si pasují díry por šrouby apod

rekl bych ze neni stejny

ne

zalezi na tom jak to moc chces mit kvalitni a aby ti to vydrzelo...nejlepsi a taky nejhezci je to jaks napsal, jinak alternativa typu sprej je spis provizorni nebo na diry ale na nejakou rekonstrukci je to fakt zalostne nedostatecny...jinak link na lakovani co je fakt supr a tipanovi velkej dik: http://www.jawa-50.cz/jawa-50-navod-na-lakovani.php ... taky este tu je jeden gdyby ti prvni nestacil: http://www.jawa-50.cz/jawa-50-navod-na-lakovani-mustanga-wiku.php