bozinku vyloupni prachovky vyndej segerovky a loziska vybij nic jineho sundavat nemusis

nel bys ho mit,,ale nekdy staci tam strcit nejaky jekl aby se zasekl v drazce,,,a proti smeru slapani retezu to ve sveraku povolit,,, jinak stahovak nevedu,,

Díky.. Budu na to potřebovat speciální stahovák??

Ahoj,,je tam levý závit,takže jako by jsi to chtěl utahovat,měj se.

Mazat nejakym lepsim olejem,ne M2T,v pomeru 1:25 az 1:20. Zpruvu pouze nastartovat,nechat chvili bezet a chcipnout. nechat vychladnout,jet treba 100 metrzu hodne volne tak na ctvrt plynu a netocit to. opet chcipnout a nechat vychladnot. Pak postupne prodluzovat vdalenost,ale netocit to a at se to moc neprehriva!!!! Tyhlety postupy udelaji nejvice pri zajizdeni. pak klasika po dobu 3 nadrzi vice mazat a netocit. Tuhle radu sem dostal od starejch mazaku a svuj 8.vybrus sem takto zajel. Ma ted uplne ukrutnou kompresi. Je dulezity aby si to na sebe zvyklo a moc se to nehralo. cim vyssi teplota motoru,tim vic se rozsireji krouzky a tim vic se pri zabehu ojedou. Dej si zalezet,9.vybrus tu SESA nema (-:

tak vic mazat , dat nejvetsi primarni kolecko co mas doma aby to moc nevytačelo , a jezdit pomalu

Nevim kdo je salis ale řekl to obráceně...předstih 1,9 ti přidá kroutící moment...směs je dříve zapálena a hoří déle ale ve vysokých nestíhá dohořet...kdežto s předstihem 1,6 zle dosáhnout vyšších obrátek....na úkor krouťáku...! A pak že předstih neni důležitej....

Ahoj,ideální je 1,6.

1,6 do tahu, 1,9 spíš do rychlosti, ale nejlepší je to seřídit tak aby ten motor prostě jel, takže nejlíp za chodu motoru....

Mne to taky delalo tak sem sešteloval spojku a uz pekne dlouho mi to neudelalo....

Ahoj,musíš to rozdělat,vidlička,automat,omletá kola,měj se.

rozpulto a podivej se na automat

jeste mail M.petros@seznam.cz

jestli chces tak ti prodam z motorove pily ta 1500 ale nepudou ti svetla muselo by se to vykutit

toti reknu hned podle mne nebude jinak si priprav tak 5táců

blik

takze jestli sem to dobre pochopil tak staci do nahonu tachometru dat vazelinu a diru zadelat nejakym srobkem ne?

V tom neni nic.To našroubuješ do díry kde to potřebuješ promazat(např.řední vydlice,náhon tachomentru,atd).Na to pak napojíš maznici na napumpuješ tam vazelínu

ok,,udelam,,,ale at se nikdo dobre rozepise a posle mi to na mail,,ja to sem usadim,,,, jinak nechtej te to po me,,sorac

No takov ásekce s názvem F.A.Q. To by se tu uživilo

jn a aj co se jim može stat když tlačej s teplým motorem a tak ....

von se neptal, von uváděl tu votázku, kerou sem pořád píšou..

16

Vetsine poldu je to jedno ti dou hlavne po kw kamarada brali nemel technicak motorka nebyla jeho jel jen asi 400m zaplatit dluh do hospody a haluzi ho vzali a videly nalepku etz150 a uz valili ze na tom nemuze a kamos upe v klidu jim rek ze je to takovy sporny je to sice 150tka ale ma to jen 8,6 kw a oni tak to jo a reklimu jen ze at priste ma technicak nebo to bude za 2tis

reknu ti to asi takhle... proste se to nemuze. v tomhle statě stoji všechno za hovno!!! vymýšlí to nějakej magor s doktorátem kerej nikdy neseděl na žádný motorce!!! fakt já bych je všechny nakopal v tomhle tate proste nikdo nechce za neco bojovat, teda chce ale bojime se... ve vsem sou jenom penize ve vsem!

Prostě jí řídit nemůžeš, záleží na výkonu i na objemu

Projdi si stara temata a nezasirej to tu. Uz se to resilo mockrat.

Podle zakona je A1 motorka o obsahu maximalne 125ccm a zaroven s maximalnim vykonem 11kw, takze nemuzes... samozrejme zalezi na policajtovy

ne musis plnit obe varianty

fakt ne jo oni rikali ze jo mozno ridit od 16 ti prej nejvic zalezi na vykonu

od 16 je to do 125ccm a 11kW.Takže nemůžeš

muže to být i ottrhem kladívka

ja bych rekl ze bude ucpana hlavni tryska

prefukaj si karbes.

KingDavos: Nekecej nesmysly

ja mam doma přihlášenou 175 to procvakli je konec technickej datum kdy zkončí a musi se udelat znovu

přesně jak říkal: Johnyppe, někdo jí odhlásil, tak ti to procvakli, budto ji ještě nemáš přihlášenou na sebe, nebo si ho neposlal novýmu majiteli..

S technickou to nema nic spolecneho. Nejspis to bude datum, kdy technicak prestal platit - takze pokud nekdo napr. prodaval motorku, odevzdal maly TP a oni ho na urade procvakli, takze skoncila jeho platnost. Me to taky takhle procvakli.

uff tak to ja nemam... ale asi to bude datum, kdy mas jit zas na technickou... rimsky cislice jsou měsice a ostati jsou dny... aspon tak to tam mam ja

http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_513.html

Pokud ho dobre zajedes tak ho bez problemu utahne,ja si tu sadu koupil,zajel a zjistil sem ze origo 13z rozeta je na to moc silna a premejslim taky o 14z...

www.moto-prodejna.cz

tak sem na to koukal bylo to soupem..vyměnil sem ho..a už to jede jak drak dík ....

taky je mozny ze se ti zasekava soupatko v karburatoru a nebo je to tim lankem skus to skouknout necim to urcite bude

Zůstává ti vyset lanko od plynu.Namaž ho a když to nepomůže tak dej nový

skus nastavit karbec

indukční cívka

dík skusim to poštelovat

zkus poladit odtrh na kladívku

zkus poladit odtrh na kladívku

Ne,hlava to utěsní,jinak to jde opatrně zabrousit jemnou brusnou pastou s olejem,měj se.

ja tam mam hermetix

No-origo tam něco byl,něco jako fíbr,ale tohle zabroučení je taky docela dobrý. Vživotě bych neřek,že takhle dobře může těsnit jenom kov na kov-i když je to hliník.

NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ

Ne,na mustangovi netreba tesnenie pod hlavu,staci hlavu dobre zabrusit o valec,Postup:Zoberes si silichrom pastu ,trochu vytlacis na hlavu(tu hranu co dopada na valec taky kruzok ako keby)a potom len brusis hlavu o valec pokym nebude zarovno sa vlacom ,nemalo by ti to tahat falosny vzduch,ak ano skusaj znova ,a nech ti to jazdi

Mě napadlo namotat nějakou trubičku mezi žebra a čerpadlo napojit nějak na primární řetízek expanzku schovat pod nádrž a chladič dát místo klaksonu (vim krav*na nejde tam tolik vzduchu ale vyřešit by se to dalo). Dobrej nápad ale kde sehnat trubičku která luxusně vede teplo, čerpadlo to by si člověk musel vyfrézovat sám (zubový mam na mysli ty maj tlak jak svi*) takhle mě to napadlo. Nevim jestli by to fachčilo ale přez zimu to budu zkoušet na náhradnim motoru tak informuju o zkušenostech ze sklepa a přiložim foto.

tak hosi vcera jsem zkousel samospadem tu vodu z chladice a nepujde to me setrojit takze leda ze byste me poradily kde oupit naky maly cerpadylko bo mozna by i fakala takovy to udelatko jak je do akvarka,to ja dela ten vzduch.ale spis to nesestrojim nez jo tak smula

To Snickers16 - Poslední auto v čechách s Tebou zmíněným chlazením, a to vás pánové potěší, bylo Aero Minor (1946-1951), což byla ve skutečnosti Jawa . V dobových prospektech se tomuto způsobu chlazení bez čerpadla říká themosifonové . Funguje to.. Jen to musí mít velký zásobník chladící kapaliny (větší chladič) a chladič musí být výš než motor

Sharker : ak najdes tu foto posli mi ju prosim na mail.sk dakujem

Sharker : ak najdes tu foto posli mi ju prosim na mail.sk dakujem

pokud poradne vycistis zebra na valci a na hlave tak to bude chladit dobre a bude to mozna ucinejsi a snazsi nez tyyhle hovadiny

tomino prosim te posli mi take fotky na mail: axel121292@azet.sk ...dik moc cuzz

tomino: poslal bys mi prosím fotky na mail? dík

hm jo ono to pujde staci ti cerpadilko jaky koliv s nahonem a trochu odolny teplotam provrtas vicko das lozisko na vyko to cely smaltujes sklo textilem potom udelas z klikovy hridele nahon nasadis vyko pripalis si to cerpadlo hlinikem treba normalni obloukovkou a hlinikovyma elektrodama provrtas zebra na valci aby ta voda proudila jakoby do spiraly a uchladila ti pekne celej motor potom kolem tech zeber natahnes hlinikovej plech sem tam trochu privaris za tesnis a to samy udelas s hlavo propojis hadicky do chladice a do cerpadla a bude ti to krasne fungovat jako me

Ono je možný,že ta kapalina bude proudit sama,když se ohřeje. Začne se rozpínat a mohla by proudit. Mívali to takhle hodně starý veteráni auta a evidentně to fungovalo. Prostě tam žádný čerpadlo nebylo a šlo to taky. A když by jsi měl nějaký fotky atd.,tak mi je klidně zašli na mail,je to docela dobrej nápad a průběh tvojí práce by mě docela zajímal. Tak hodně zdaru.

Vodou chlazenýho fichtla jsem už viděl na fichtlcupu ve Lhote u Mladosovic. Chladic byl prisroubovanej na brejlich spolecne s expanzkou, cerpadlo bylo pohaneny prodlouzenou klikovkou na strane u spojky. Jak to bylo zavedeny u valce uz si nevzpominam, ale nekde mam fotku tak az budu u kompu najdu to.

Mě to taky napadlo protože jezdim na naitromethan a jak zastavim po 25 kilakach tak se mi cmoudi s valce vypada to smešně ale můj problém byl yřesšen hvězdicovou hlavou

Na tohle je fichtl moc malej.

vidím že máš stejny myšlenky ják já ... no ale musel bys tam mít nějaky čerpadlo, který by ti tu chladící kapalinu pohánělo a taky by jsi musel mít někde chladič!!! stači nějakej menší, ale musí byt dobře větranej! a bylo by taky dobry, aby na tom byl nějakej malej vetráček, páč když už budeš stát na místě, tak by to asi nedělalo moc dobře!no a ktomu by se právě mohlo využít to čerpadlo, z keryho by vedla nějaka tyčka s kolečkem ven a na chladiči by bya další tyčka, na kere by bylo kolčeko s větráček no a pak by se to spojilo řemenem a čerpadlo by fngovalo jak pohaneč kapaliny tak i jako ventilátor! spíš by mě ale zajímalo, jak to uděláš třeba se svíčkou sáním a výfukem, páč si myslim, že bys to musel navaři rovnou na válec a hlavu a kolem míst, kde jsou tyhlety potřeby jako svicka sani... tak bys to tam nechal volno kolem toho to přivařil akorat by jsis udělal třeba delší sání a nejakou prodlužoivací trubku na vefuk... se svičkou bych si asi nechal udělat nějakou dlouho fajfku... no určitou představu jsem měl v noci když nemužu usnout tak mě napadaj takovy kraviny.. možny to je ale je to moc složity a nejspiš by to možná chtělo i baterku,, třeba taky ne páč by možná zapalování dokázalo roztočit to čerpadlo!jinak ten chladič bych dal třeba víc vpravo, nebo bych si na něj vyrobil nějaky přívody vzduchu... páč třeba moje 555 má strašně velkej blatník a tam si myslim že moc vdzuchu nechodí a tím se špatně vlastně chladí motor tak bycho to prostě dla někde trocha vedle! no a třeba na řiditkách jak ty řikáš bych si udělal vyvaovací bandasku s kapalinou... páč se to musí nekam dostat když se to zahřeje a bude to pote vřít... jo nápad je to dobrej dal by se udělat aj by me to bavilo ale je to narocny.... i když možná největší problém bude prostě udělat tu komoru na válci a hlavě, kde by procházela kapalina... toť vše