to zase jako pozor!! ono to ma docela dobrej prubeh v nizkejch otackach!! ma to zvetsenou silu odspoda! ale to je asi vsechno........hlavně ten vejfukovej kanal je malej,takze nevyuzijes sílu zvetsenyho vrtání......

přesně jak říká standa ...zvěčit kanálky...kámoš ho měl...časká pošta mu sprasila jeden píst.kroužek tak tam dal jinej jetej.....rozdíl oproti originálnímu nebyl (možná by byl kdyby byl ten kroužek ...byla by lepší komprese).....ale řekl bych to takhle ....ti co úpravě válcu nerozuněj tak je to maximum co můžou dostat(pokud aspon amtersky upravý ta kanálky ...bez výpočtů)a přidájí k tomu nějakou upravu ještě ohledně kabecu či výfuku.

zrovna nedávno jsem do toho válce cumel.....on moc nejede ani tak kvuli tem sprasenejm kanalum,ale hlavne kvuli vejfukovymu kanalu!!! tenhle polskej valec ma vyfukovej kanal totiž do obdelniku a vzadu i ve predu je sirokej 20mm......origo valec ma vepredu vejfukovej kanal sirokej 22 nebo 23mm ted nevim presne ......chtelo by to vejfukovej kanal upravit aspon dle originalniho,ale kdyz uz ti to bude nekdo přesně frezovat,tak at to veme radsi na tech 23mm a vzadu 21mm a o pul milimetru ubrat smerem k hlave......k tomu bych skusil skratit dolni hranu pistu co otvira saci kanal tak o 0.5mm-1mm ......pak verim ze 80 pojede......ale me teda jel 75 jen se začištěnejma hranama......+Poznatek z vývoje- Je to na volnobeh s timhle valcem chudý!! aspon u me....chtelo by to vedlejsi trysku tak 40-42,hlavní trysku 70-72 ......