Kľuku som spájal takýmto spôsobom, jednu kľuku upravíš z prímarnej strany a jednu od strany dynama, ale ak ti mám poradiť, nerob to vyžaduje to lepšiu prevodovku a spojku, zapalovanie na 2 kladívka, a zváračku na hliník, radšej si daj upraviť tvoj jednovalec...zdarec http://imgupload.sk/viewer.php?file=s57xt30ey9aiwk9d83fr.jpg http://imgupload.sk/viewer.php?file=z62iwfcrfofqqllxsi0u.jpg http://imgupload.sk/viewer.php?file=83vkvcxxtx0k0uxegq5l.jpg http://imgupload.sk/viewer.php?file=vuhejks8skv4gjzpcda5.jpg

jak píše standa u spojení 2 klik je dobrý požít pružnej prvek abys to nějak osově vyroval ..ja říkam prvek ale když založíž dotaz na jawamaniji tak ti i pošlou odkaz na firmu co ten díl vyrábí pamatuji se kdy se to řešilo tam..jen si nevzpomenu jak se to jmenovalo....

Znam blízce blázna co jeden takovej motor dělal. Měli tam snad hardy spojku mezi klikama.....

Tohle je jen jedna fotka co jsem našel ale při zadání do google např: fichtl 100ccm nebo fichtl dvouvalec to najde par fotek a članků

Zdravím bylo by možné sehnat více fotek toho motoru ? Děkuji

Klika je zleva doprava zložena z těchto částí: Čep primárního kolečka-levý setrvačník-hlavní čep-pravý setrvačník-čep magneta. Je potřeba vyrobit spojovací článek dvou klik, jako to má jawa 350, čili čep, který bude spojovat pravý setrvačník a další levý setrvačník. Nebylo by špatné, kdyby na spomínaném článku bylo i ložisko 6303 C3 a z duralu udelane mezikruží. To slouží jednak jako uložení středového ložiska a jednak na oddelení klikovych skřiň.