|
|
|
|
|
|
|
 Zdravim, mám problém, nechytá mi na nakopnutí, a když jede na volnoběh tak pochvílí začíná zhasínat, jinak na roztlačení jede skvěle. Nevíte v čem může být problém? Také by mě zajímalo zdali nevadí, že tam je brisk N15, čet sem že se má dávat 14 (ta 15 už je tam od minulýho majitele). Jinak taky, když se vyndá tak je celá černá a mastná , co to znamená? (leju tam Nat. 95 + M2T cca1:40) Mimochodem jedná se o Mustanga.
Předem dík za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 02. září 2009 20:25
 naturál tomu vubec nevadi..  ...jezdím na nej uz dva roky...a má to s ním lepsi starty...jo M2T je hrozny...ja vim ze nekdo s tim maze ale neni nad nejakou polosyntetiku...bez koure a nezasrava se to tak...  ...jo jeste k tomu naturalu...mezi S91 a N95 je citelny rozdil a mozne poskozeni tak pro stare 4T napriklad motor Š 120...je to special kvuli aditivum na dosedy ventilovych sedel pac ty dosedy se bez tech sracek celkem nici....taky nechapu pri poctech aut typu 120 co jeste jezdi a oni chteji rusit special...no comment  tot vse
Datum: 02. září 2009 20:25
 N15 jsou v pohodě svíčky....ty tam patří, ale nemá se tam lít ani naturál ani M2T ....chtělo by to Speciál 91 a nějáký lepší olej....od toho máš zasranou tu svíčku....tu bych pořádně očistil drátěnou kefkou a zkusil bych to na ten speciál a lepší oil.....
Datum: 02. září 2009 20:19
Jméno: fikus
IP: uživatel692
 jo a tu svicku mas spravnou 15 je idealni
Datum: 02. září 2009 19:54
Jméno: fikus
IP: uživatel692
 ja vim cim to je ten samej problem mam ja de ti tam moc benzinu tej plisek na jehle o jednu drazku vejs pokud tam este naka je a jestli uz je plisek nejvejs tak mas ten samej problem co ja uz to nejde navic uchudit a tak chci skusit upilovat tu klembu u soupatka aby slo vic vzduchu musis tam pustit min benzinu a kdyz svicka bude porad cerna tak pust este min benalu a az bude mit cihlovou barvu tak OK
Datum: 02. září 2009 19:53
|



|