Zdar Kokos, no nevím jestli má za současných podmínek smysl zapojovat podle původního schématu elektorinstalaci s akumulátorem, jako to měl kdysi golden. Jde o to, že celé to bylo usměrněné jednocestně a v podstatě jsi akumulátor nabíjel přes den, kdy nebylo povinné svítit a ten akumulátor "vykrejval" nadměrnou spotřebu ve chvíli kdy jsi blikal, nebo měl malé otáčky. Dneska ale musíš svítiti celej den, takže není možné aby se aklumulátor nabil a tudíž bude trpět jak zvíře, furt bude podbitej, nebo úplně vybitej a velice brzy ti sulfatují desky olověného akumulátoru a ty s ním sekneš do šmelcu. Takže z mého pohledu řešení na nic...

ja si myslím ze bude to nieco podobné akurát bez smerových svetel http://jencomoto.wbs.cz/blinkrbateria-1_original_original.jpg , je to prekreslená schéma z originalu http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-svet-motoru-smerova-a-brzdova-svetla-baterie.html je to pravdepodobne zapojenie kapotovaneho mustanga zo smerovkami http://www.jawamoped.com/assets/images/mustangroadtest.jpg ale golden sport tam fakt mala 2 diody a jeden odpor o tom píšu na http://www.jawa-50.cz

V originálu je tam jen dioda myslim...možná ještě nějakej odpor nebo cívečka...nic složitýho....

jsi trouba kokosáku!! to schema neni pro goldena! to máš schema ze sekce "tuning" a né původní verzi. v originálu žádný regulátor neni. zapoj hlavu

ale ano , je tam http://www.jawa-50.cz/filesystem/clanky/technika/tuning/elektroinstalace-s-baterii/schema-zjednodusene.gif

regulator tam urcite nieje..