souhlasim budeš mít menší víkon

nedavej to tam,lepsi bude zprovoznit puvodni dynamo a dobijeni,je to fakt lepsi

keci keci keci ...jedninej chong vi o cem je rec....pokud to zapojis opravdu spravne podle schematu tak ti nic praskat nemuze protoze ti neprebyva nikde zadny vykon...pokud nemas trebas zapojeny zadni svetlo(u verze 30W-tj. ve predu 25+5W zadni svetlo) tak ti bude predni zarovka logicky praskat protoze do ni jde o 5W vic ...a pokud mas ve predu slabou zarovku tak ti napred shori zadni zarovka a potom ta predni ..pokud to mas spravne zapojeny a mas zarovky spravnejch hodnot tak to nemuze praskat....dat misto 6V zarovky 12V zarovku je takovy reseni na nic...pokud mas 20W zapalovani tak tam ma zadni svetlo svuj vlastni svetelnej pol o 5W a zarovka na nej nikdy nepraskne....pokud se jedna o kulate zapalko z pareza,tak je dulezite mit tlumivku(je to takovy omezovac vykonu) a pokud tlumivku nemas tak dobrym resenim je dat dopredu silnejsi zarovku ze cenu toho ze v nizkych otackach bude spatne svitit....tu tlumivku urcite nekde sezenes,je to takovy traficko,ma jeden vstup a dva vystupy(predni+zadni svetlo)...na kazdy burze to koupis za smesnou cenu... doufam ze jsem nikoho nijak neurazil a nebudu poslouchat zas zapornou kritiku na moji osobu....fichtlu zdar

když tam budeš dávat silnější žárovku, tak ve voltech, ne wattech... Watty sou výkon, a to by si musel mít furt 6v žárovku... Jestli ti praská, tak si tam dej bud omezovač, nebo silnější žárovku, ale ve voltech... Stačila by tam asi 10v... Má to taky nákou rezervu... Ae když tam dáš stejnou voltáž, a víc wattů, tak ti ta žárovka bude žrát víc, a můžeš si i oddělat zapalko, když to budeš mít dohromady se vším víc, než ti to zapalko utáhne...

Záleží na verzi, 20W magneto má vlastní zdroj proudu nezávislý na předním osvětlení, tam by ti Hajdova rada nepomohla, ale jak píše josef platí dát tam silnější, tedy místo 10W třebas 15W. U magneta 30W, kde je světelný okruh společný pro předek i zadek, by Hajdovo řešení způsobilo pouze žhavení vlákna, tedy by moc nesvítilo a to myslím není dobré, měl by jsi být vidět už jen pro tvou bezpečnost, takže zase jak píše josef silnější žárovku, ale v tomto případě o vždy stejném napětí jako je přední žárovka (obvykle 6V).

Máš špatně zapojenou elektriku. Jestli máš 30 W zapalování, tak musíš mít k zadní žárovce natáhlé 2 dráty od přepínače předního světla. Tady máš přesné schéma (to spoední): http://jawa-50.cz/img/content/schema/el_jawa-23,23a.jpg

mně kdyš praskala žárovka tak sem tam dal silnější,myslim na watech a je klid

vybodni se na usměrnění a dej zadní žárovku 12 v. já to maám taky a nikdy mi nepraskla

mas starou svicku nebo blbou

Tyhle vysokonapěťová zařízení jsou naprosto nevyzpytatelná, ačkoli je vše jak má být tak to chodit nemusí... když to řeknu laicky, některé díly si nerozumí. Vyměnil bych postupně... svíčku, fajfku, vysokonapěťový kabel a kondenzátor... Jen nerozumím tomu proč měníš funkční indučku

Já tam mám 12V ze škodovky a taky to jede. Já myslím že je to jedno. Pokud to nemá teda 4V. Musí to jet na 6V 8V 12V cívky. Buď to je ta svíčka nebo to bude vadná cívka.

mas blbou svicku

má tam byt 8V ale mělo by to jet i na 6V civku

Ne Sm nemám mám Sport, jsem druhý majitel, teď akorát vychytávám mušky co zbyli, až na žárovky je to paráda, a ty vibrace jde o zvyk a styl jízdy, a tohle ne blbnutí moc neni

Nj, ale vo yukinách se řiká pořád, že se strašně serou... a ty máš SM, nebo co? Tam zase psaly, že je to první povedená motorka, která se nesere. (neim co je na tom pravdy) Neim, ale tím zacházením to nebude.. jako má to na to vliv, žejo, diš s tím někdo dělá jako prase, ale každej takovej taky nejni, že s tím dělá píčoviny, a sere se to...

ááá silný řeči, hoši sežeňte si rok starou motorku za 25000 hadrů, když nenarazíte na někoho v tísni tak se hledá dost blbě. A neznámená jednou se projet a říct sráč , to se musí na tom jezdit aby se poznalo jak s tim zacházet, všechno má svý mouchy

kdo má yuki píchá kluky

yuki zahod do srotu

možný to je že je to vibracemi, záleží jak člověk jede, nějvíc je to cítit tak pod těch 5000 ot./min, pak už jsou v pohodě

jo,to sem taky slysel,ma to takovy vibrace az praskaj zarovky a plasty

coz vo to ale vetsina problemu proc yukinam praskaj zarovky je v neskutečnejch vybracích motoru = zarovky nepraskaj ale uklepávaj se

yukina je myslim 12v a babetta 6v

to je jedno na co to je,,hlavne jse o volty

mě se nechce dávat 4litry na 350/640kua na krosku bych tto nedal,ale jinak to tam dáš a ten podrobný návod najdeš jak píše standa a nebo ho dostaneš k tomu zapalování!!

jinak k tvemu dotazu: jde to tam normalne,vse pasuje,nic se nemusi upravovat...podrobny popis montaze najdes na montyjawa.cz

neni skoda davat na krosku VAPE??? pokud chces neco jinyho nez origo zapalovani tak tam dej zapalko z pareza...to je supr...ale davat VAPE za 4000,- na nejakou mrchu ktera bude jezdit po poli...to jsou vyhozeny penize

ty sou moc maly, nejdou tam

nee

sry,tyhle čočky http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1468.html

http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_332.html myslis tenhle zamek? staci hledat......

mno jestli ta puvodni slape tak nevidim duvod ji menit,mozna tak ocistit,jinak do stadaka by mela bejt n14c

no na fechtla se davaji n 17 ale ja tam davam n15 protoze se min zahriva ale jestli to chces na 157 tak tam dej n 17 ale muzes i n14,15

jo

ty hranaté s tema obráskama to je enom sklíčko,pod tim sou eště takové barevné čočky,díky kterým to svítí barevně!!a kde sehnat,asi v mototechně..

frikulin to pouziva tak skus sehnat kontakt

=> MatrixFechtls

te puvodni spinacky bych se nezbavoval...udelej si radeji nekde skrytej chcipak nebo jeste extra spinacku na plus na klicek...

mno neni zač,bo sas asi nic nedozvěděl

Jo díky za odpovědi...

jo a podle mě to tam mosí jít!

pan chytrej,to neřikáš moc přesvědčivě

zeptej se CHONGA to je pan chytrej ten ti poradí.

Nebuď línej se ohnout a podívat se na stator magneta, pak by jsi tak hloupou otázku ani nepoložil. A pro jistotu... vyražené to je právě na hliníkovém těle statoru!

20 W zapalování má jednu cívku malou, a 2 stejně velký a 30 W má všechny 3 stejně velký...

V podstatě máš pravdu, jenže cívky se liší a ty ze silnějšího magneta do pozic 20W nenarveš, bo nemůžeš zaměnit pozici zapalovacího pólu.

Cizo175477, jednak mi neříkej vole, nejsem žádnej smrkáč a myslím si že pravidlo psát co by jsis dovolil do očí by v tvém přípdadě asi padla kosa na kámen . A druhak, dělám do elekroniky už dobrech 22let, tak vím že pokud dotyčný nemá elementární znalosti z elektriky vyučované o fyzice na základní škole, není se o čem bavit... já bych si taky slepé střevo neoperoval doma kuchyňským nožem a raději si s tím zajdu do nemocnice, prostě jsou obory, kde je nutné znát alespoń určité minimum vědomostí a v případě elektroniky i technickou vybavenost měřáky. Moje rada může znít drsně, ale pochybuju že dotyčný si nejdřív bude tak pár měsíců študovat teorii, nakoupí si za tisíce kvalitní vybavení a pak se na to vrhne, takže pokud to chce hned a levně, tak nejlepší najít kamaráda co mu to spáchá a vymyslí. Jakože elektrice pionýra rozumím sakra dobře, tak můžu zodpovědně říct že kde nic není ani smrt nebere a úpravy pro vykřesání toho minima co je magneto schopné dát je pro většinu zde sedících příliš náročná záležitost, když nedokážou doma vyrobit ani tišťák. Jo a pro tebe...když se píše se Ž! , tak se uč... chybami

ty vole chongu nech ho bejt treba to nejak vyresi a nemel tady takovy pi...... a kdys ne tak chybama se clovek UCI

Na zapalovací okruh raději nešahej, když tomu nerozumíš.. a ještě jednu drobnost... na střídavém rozvodu nelze provozovat akumulátor

na to se vyprdni.......dej si tam světla z kola

je to složitý vyser se na to

Z babety zapalovani s trochou bastleni narvat jde, otazka je proc??? Je to sice bezkontakt s tyristorem. Ale rotor je zbytecne tezkej a tyristor te nad zhruba 6000ot/min bez uprav nepusti...

z jakakyho typu motorove pily pasuje zapalko na pionýra a hlavne aby nemelo omezovac otacek prej to ma husqarna tak asi z neceho jineho pisne jaky mate vy dik

Já mám na stadionu z motorovky a je to lepší než 3 zapalka z babety.

to zapalko zbabety jide ale musi se upravit rotor na klikovku na pincka udelas na sousrtuhu jinak to zapalko ti prida hlavne ve spodnich otach dobry vykon takze je na kros skvely ale na silnicni zavody je leposi pouzit z motoracky

a co takhle zapalovani zmotorovky to by mohlo jit ne??

http://www.mujweb.cz/www/fiat126/servis.htm To jsem rád že se taky někdo ještě zajímá o maluchy. Takový malý, levný a jednoduchý vozítko dneska už nikdo nevymyslí.

jednoznacne upadlej drat...bud drat od + od baterky nebo ti muze chybet ukostreni

dráty nebo někde špatnej kontakt

Nezlob se ale ne. S průměrnou intelgencí to musí dát podle schema zapojení z manuálu opravdu každej... Nebuď jak můj syn, kterej když se mu nechce přemejšlet tak dělá blbýho, bo účel světí prostředky. ICQ neprovozuji.

jo je to to nejlechčí. Např.: U světla máš 2 dráty jeden natáhni na kostru a druhej nahádni na jednu stranu vypinača z druhé strany vypínača(tak aby když otočíš vypinačem aby se ty dvě strany propojily !) to natáhni na najákou cívku. Nebo jestli nechceš s vypinačem nebo to je na tebe složitý tak natáhni jeden drát na kostru a druhej na cívku a jak nastartuhješ tak budeš svítit .

no takhle ho odpálkovat , ale má pravdu na tom zapojení opravdu nic neni, schémat je na netu dost

si najdi navod nanetu a zapojsito