Usměrněním nic nevyřešíš. Dej přední žárovku o větším výkonu.

a nebo to musis mit zapojeny spravne podle schematu a musis mit zarovky spravnych hodnot...pak nic nepraska

jo

jo a pak změř napětí na baterce, mělo by bejt kolem 7,2V při volnoběhu tam bude míň ale když to trochu vytočíš už by tam mělo bejt těch 7,2, měř bez světel i se světlama....

ale nejdřív zapoj tu kontrolku, přes ní se totiž budí dynamo, takže je velice pravděpodobný že to nedobíjí vůbec...

normálne zmeř napětí na baterce při chodu motoru

pokud to mas spravne zapojeny,tak kontrolka bude fungovat a melo by to i dobijet ...pokud to nechce dobijet tak to muze byt spatnou kotvou nebo uhlikama ...

Diky moc chlapi

este existuje ciste skusebni varianta ze inducku na 15 ukostris,1 privedes na kladivka a kabel z baterky pridelas na kladivka jako u fichtla zapalovaci pol ...hazi to jiskru ale fest to bere baterku

tady je to schema co sem vytvoril http://uloz.to/740220/ciza_ele.jpg

jesi nemáš bezbateriové zapálko,tak tam mosíš mět spínačku,jinak by ti tam šla furt elektrika z baterku a to by bylo iba na kokot!!

pokud mas zajem,dej sem maila a dam ti schema bez svetel a vseho zbytecnyho,ale je to se spinackou a kontrolkou dobijeni...ty by se meli zachovat!!!

ne staci zapojit do okruchu a no to v cucava spicky prepetove a tim to hlida

Odpory vznikající kontaktním způsobem spojení kabelů v místě spoje.

a co sou to přechodový odpory?

Předpokládám že do panelky jednoduchým způsobem nenarveš dynamo či alternátor z mladších Jawek, takže když se ptáš... když pominu tak jasné věci jako je indučka a žárovky, tak je třeba dát budící vinutí (rotor) který je navinutý na 12V buzení a k němu 12V regulační relé (či elektronický regulátor). Regulátor ti v nejhorším šikovný elektronik spíchne, ale nepřál bych si vědět kolik stojí převintí rotoru a také by ti rotor musel někdo spočítat... Takže nejjednodušší řešení je stále jen Vape . Jinak výhodou 12V rozvodu jsou menší proudy procházející kabeláží (pro BrisKa) a tedy při stejném průměru původních kabelů (odporu - i kabel má odpor, přecijenom není supravodič) menší ztráty napětí ve vodičích a zároveň menší problémy s přechodovými odpory...

musíš koupit 12V sadu od Vape-tím nahradíš dynamo a je to zároveň bezkontaktní zapalování, pak ještě musíš vyměnit všechny žárovky, klakson můžeš nechat, ten to vydrží

mno a změnit bys mosels asi všecko od žárovek přes indučku až po zapalko

a proč to chceš udělat ??? nevidim žádné výhody

špatnej kabel od kondíku?

na 60% kondik!

zkus sa podivat lesti někde neni nejaky špatný kontakt i na tom kondiku

to scema by nebylo spatne,ale drobne bych ho poupravil..jinak je na 20 a 21 s 20W zapalovanim...takze civka 15 je civka zapalovaci,mela by jit na kontakt 1 na indukcni civce(cerny kabel) ..dale civka 58 je na zadni svetlo(cerveny kabel) a civka 55 je na svetla(zeleny kabel) a v poloze nula je na klakson,dale z kontaktu 1 je jeste potreba vytahnout kabel na kontakt 1 v prepinaci...pokud to schema takto opravis,tak je uplne supr a dokonce je pekne srozumitelny

Nazdar...No ísť ti to pôjde, ALE potom motorku nevypneš, pretože vypínačom nebudeš mocť prerušiť obvod vysokonapäťovej cievky. Daj si pozor aj na to zadné svetlo, pretože takto zapojené to platí pre Jawu 50/05, kde je pripojené na malú svetelnú cievku. Ak by si ho pripojil na veľkú na dvackovom zapalovaní, tak by ti praskali sulfidky. Skús si na nete nájsť origo schému. Alebo iba tak skúšaš nejaké zapojenie, či nejaké special? Ak chceš napíš, keby niečo. ČUS

http://www.zkouknito.cz/velky-obrazek-nebo-fotka.f?m=0c897f28c2.jpg&fId=51 tady to je

jak praskne jedna zarovka,,tak prasknou do minuty vsechny,,,

vetsinou je nekde vypadly kabel nebo praskle zarovky

jj pasuje je univerzální

Myslim ze autorem stranek http://www.jawa-50.cz je jisty Pajka ,ktery jsem na pokec take chodi. Pajko nechci te nijak urazit...dnes jsem mel volne odpoledne a zevloval jsem na netu...zabrousil jsem i na tvoje stranky...musim konstatovat,ze mas na svych strankach a prevazne v sekci serizovani odtrhu a predstihu dost mylnych udaju a postupů...pak se nedivim ze tem mladym klukum,ktery seridi fichtla podle navodu na tvem webu ,ze jim to proste nejede...a pak se tu ptaji co tomu fichtlu je,ze kdyz maji spravne serizeny zapalovani podle navodu a benzin jim tam jde,motor po GO a nejede jim to....je mozne ze ty texty jsi prevzal od nekoho jineho,ale chtelo by je to upresnit a poopravit...kdybys mel zajem napis mi na mail...uz sme si psali skrz fotky origo 05... Jinak za ten navod jak nalakovat fichtla barvama ve spreji bych vrazdil!!!

Vytočím svíčku, na kladívku otáčením magneta najdu místo kde se začíná rozepínat, vrazím do otvoru místo svíčky šupleru ( co nejvíc kolmo pístu ) a pootáčením zapalování najdu místo kde od rozepnutí kladívka po horní úvrať posunu šupleru o 1,6 mm. (asi bych začal odtrhem)

do fíka zbytecne akorat ti ta svicka odejde neni zvykla myslim na olej +benzin ale vzykousej a pak se podel o zkusenosti ale nejlepsi svicky sou champion l82cc

Jestli máš spočítaný že finančně to vyjde skoro na stejno, tak není co řešit.

No podle mně je ta elektrika na pinckovy udělaná tak že to zadní světlo světlo má svítit pořád. Protože origo elektrika na mým pinckovy tak byla taky dělaná. Nejspíš to bylo kvůli bezpečnosti nebo taky kvůli tomu aby se světelná cívka neflákala a aby taky občas pracovala.

ja to podle něj zapojil a facčí to tak jak má... jen mi to netroubí při rosvicenejch světlech... ale na to snad nikdo ještě nepřišel jak to udělat aby to šlapalo jen na magneto

Nic proti,koukal jsem na to schema pro 21 a 23 z jawa-50.cz a ackoli vypada ze je jeste od soudruhu z CSFR tak je blbe a hlavne dost neprehledny....podle toho schematu na 21 by zadni svetlo muselo svitit furt ....

koukni na http://jawa-50.cz tam to je.. a zapoj to podle toho bez diody...

cau chtel bys to mit zapojeny i se svetlama nebo bez nich? dystak me napis na email T.K350@seznam.cz

dej tam zarovky ktery tam patreji a nic ti praskat nebude...

zapoj si podsviceni tachometru ´jestly mas prasklou zarovku v tachaku tak pak ti tim padem praskaj i ostatni ja jsem to vyresil tak to je nejlepsi asi uz asi rok nepraskla dal jsem (prilepil) izolepou zarovku ze zadniho svetla s pionýra pod př. svetlo napojil jsem to na draty ktere vedou k tomu podsviceni tachaku a ono to ma okus vetsi odber a jezdit porad a uz asi rok to je ok predtim jsem mel taky velky problemy stim ta zarovka je surfitka mozna dokonce tam mam i 12v to nevim jiste ale pasuje do fichtla do zadu a predni i zadni svitej dobre zas tolik to proudu nebere cau

joseph.j@seznam.cz

Pošli mi taky prosm tě taky fotky. Díky

ja mam moznost koupit jedno zapalko ale nevim jestly me tam pujde

georgu mas prosim nejakou fotku toho zapalka kdystak me ji pls posly na mejla adamec37@seznam.cz moc dik

Já mám z Husqvarny, je to supr věc ale chce to dát si s tím prácičku když ti s tím někdo neporadí myslím že to budeš dělat rok, stálo mě to cca 2000,- zapalko bylo starší ale to bych neřešil páč se tam nemá co pokazit a strávil jsem na tom asi tak 10 hodin.

Ja se Championkama (konkretne l82c) mam spis negativni zkusenosti. Svicka je pomerne draha. Odpalil jsem ji do tydne. Brisk N14C za 34 korun mi vydrzi delsi dobu. Pritom obe svicky maji stejnou tepelnou hodnotu... Asi fekal nema championky rad Nebo ze bych mel jen smulu na svicky?

Stara svicka PAL-Super ...nejlepsi jiskra,nejvetsi vydrž...

já mam pal n15 a bez problémů mě slouží už třetím rokem

champion l82c spicková svicka

De o to ze b8hs je studena a tak se na ni usazuje olej... jinak ngk vydrzi mnohem dele nez brisky... a take maji lepsi spalovani

Hle je mozny ze svicka ti dava jiskru ale jak ji zamontujes tak prestanu protoze tam je tlak! vyskousej jinou

nastav civky na statoru povol civku mezi civku a rotor das kus pariru nejlepe ctvrtky a utahni a nebo je ocisti v benzinu BUde to OK.Weaponman

vinutí jsme ve škole kdysi měřily megmetem ale jak tohle přesně udělat to ti zrovna neporadim.