
Volnoběh se šteluje na ohřátém motoru, šroubek naštelovat tak, aby to nechcípalo a zároveň to nemělo zbytečně vysoké otáčky. To povolování šroubu se týká něčeho jiného - štelování přídavného vzduchu volnoběžné směsi, to se fichtláckého karburátoru netýká. Jinak při utahování šroubu přidej plyn, aby se zvedlo šoupátko, jinak do něj budeš vytlačovat díru šroubem. Základním předpokladem na vyštelování volnoběhu je samozřejmě těsnost motoru, dokonale vyčištěný karburátor, seštelované zapalování atd...