|
|
|
|
|
|
|
Jméno: Jawa
IP: uživatel18307
Posl.aktualizace: 05. února 2016 19:42
Jméno: standa
IP: uživatel18531
 Nadměrné jiskření kladívek většinou znamená proraženou izolaci v indučce a nebo při nejmenšim vadnej kondenzátor.
Datum: 05. února 2016 19:42
Jméno: Jawa
IP: uživatel18307
 Zdar díky za radu ale myslim že se kladívka se odtrhují tak jak to popisuješ akorát nikdy je jiskra mezi nimi nikdy to až jiskří a nikdy vůbec a taky jsem přišel na to že byla zacpaná volnoběžná tryska protože tu tak často nekontroluju takže mohlo to být taky tím no něco s tím skusím udělat díky za odpovědi
Datum: 05. února 2016 17:21
Jméno: standa
IP: uživatel18531
 Aha. Takže nevíš. Tudíž dej hladinu dle nastavení v manuálu,klidně trochu níž. Svíčku sklepat na 0,4mm,předstih okolo 1,8-1,9mm před HU a na kladívko v HU něco okolo 0,4mm (nejsou důležité setiny,ale aby to bylo rámcově ve funkčním rozmezí). Důležité je,aby se kladívka ZAČALA ROZEVÍRAT chvíli před HU a v HU aby na kladívku ODTRH oko vidí něco pod půl milimetru,po projetí horní úvratě se kladívka zase MUSÍ SEVŘÍT. Klika se nesmí mlátit v ložiskách,to potom vše zkomplikuje !!
Datum: 05. února 2016 11:54
Jméno: Jawa
IP: uživatel18307
Datum: 04. února 2016 8:17
Jméno: standa
IP: uživatel18526
 Jaké máš nastavení karburátoru a zapalování ? Předstih? Jak ho měříš?
Datum: 02. února 2016 17:12
Jméno: beda
IP: uživatel18524
 Zdar kámo zkus vyměnit fajfku kup novou. Ty oplechovaný dlouho nevydrží. Taky svíčku novou. A musíš projít kablíky - cívky v zapalku a kladívko tu isolaci jestli to někde neprobíjí. Vždycky je to nějaká hovadinka.
Datum: 01. února 2016 23:18
Jméno: Jawa
IP: uživatel18307
 Sorry za pravopis má tam bejt: Zdarec proč asi zase píšu no protože mi to zase a zase nejede kdyžtak kdyby někdo nevěděl tak mám Jawa 20( snad si to domyslíte) jo a taky se chtěl dodat že jsem vyměnil vysokonapětový kabel a stále nic prostě jednou hází krásně a po druhý vůbec a nechytne ani z kopce
Datum: 01. února 2016 22:29
|



|