Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 zdar hoši mam problem z babetou210 jede a az se zahřeje uz nejede
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. listopadu 2016 6:42
Jméno: standa
IP: uživatel18893
 Pokud se dá vyloučit karbec a zapalování tak bych šel po guferu pod spojkovym bubnem a nebo v bubnu a nebo o kroužky. Neklouže ti rozjezdová spojka? Většinou to ale začne tim,že babeta blbě řadí.
Datum: 03. listopadu 2016 6:42
Jméno: jawa
IP: uživatel17437
 Zdar hoši mám problém s 555 mám motor po GO včetně výbrusu a motor je strašně líný na dvojku skoro nejede spíš chcípne nevíte čim by to mohlo být spojka, předstih dobře nastavený.
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. listopadu 2016 13:44
Jméno: jawa250
IP: uživatel13743
 blbost to není pokud to je líný tak se to podle mě přidírá.. a když si skládal motor jak šlo oáčet klikou a převodovkou? když tak sčekni tohle https://www.youtube.com/watch?v=-GFMLfLAPfg
Datum: 13. listopadu 2016 13:44
Jméno: péro
IP: uživatel16168
 jawa 250 : co je to za blbost , to musí jezdit na 3 úplně normálně
Datum: 13. listopadu 2016 12:05
Jméno: jawa250
IP: uživatel13743
 u fichtla to je normální kord když je to po výbrusu a je to tak slabá verze. u fichtla stačí aby zafoukal vítr a musíš z 3 podřazovat na 2
Datum: 31. října 2016 18:24
Jméno: jawa
IP: uživatel17437
 Právě není ale je to divný že to tu dvojku nerozdejchá
Datum: 31. října 2016 18:05
Jméno: Strelec
IP: uživatel18874
 A je to zajetý?
Datum: 31. října 2016 14:50
Jméno: jawa
IP: uživatel17437
 Zdar chlapi má problém s 555 při nastaetování musím držet p§l plynu jinak chcípne když chytne tak vůbec nedrží volnoběh furt musím mít plnej plyn jinak to chcípne . karbec vyčištěný.
odpovědět
Posl.aktualizace: 31. října 2016 12:01
Jméno: standa
IP: uživatel18890
 Ad1) motor se točí volně? Jinak to muže bejt bordel v karburátoru nebo moc vysoká hladina /plovák j250/ a nebo velká tryska. Neulejvá se to? Jiskru to má dobrou a předstih + odtrh je zhruba v nějaký reálný hodnotě pro j555 ? Nepiš že je to seřízený,protože když to nechce jet tak asi neni...
Datum: 31. října 2016 12:01
Jméno: péro
IP: uživatel16168
 Zapalování máš sřízené? výfuk čistý?
Datum: 30. října 2016 12:12
Jméno: Biggles
IP: uživatel18455
 Ahoj draci \\r\\nMám s22 za studena vše ok . Ale v kopci nebo při ostřejší jízdě se motor ohřeje a přijdou problémy.... Motor začne jít nepravidelně a prestane táhnout trochu pomůže ubírat plyn, až podradim na jedničku a motor zase docela jede. Když vyřadím na neutrál otáčky vyletí do nekonečna . Vše nasvědčuje že to bere falešný Luft! Ale kde? Motor je už dvakrát kompletně pretěsněný gufera taky dvakrát, na klice nové ložiska, karburátor pretěsněný (několikrát).motor je tak 300- 400 po výbrusu,repasovana klika, karburátor 15 difuzor, svíčka cihlová, benzín hadičkou teče jak hovado. Teď babo raď!!!
odpovědět
Posl.aktualizace: 07. května 2017 21:20
Jméno: Biggles
IP: uživatel18455
 Po dlouhé době jsem to zase začal řešit. Volnoběžná tryska to není odzkoušeno....
Ale zjistil sem že ložiska na klice jdou hodně lehce do karterů, hlavně na pravé straně u zapalování (podstatě tam spadnou jak nic)
Mám to rozhozené a zkusím je tam nalepit.
Možná??? .....mohlo to při zahřátí zvětšit vůli na guferu a přisávat vzduch.?!
Datum: 07. května 2017 21:20
Jméno: standa
IP: uživatel18886
 Zkus dát o číslo větší volnoběžnpu trysku. Jestli ono ti to celpu dobu neřiká že je malá
Datum: 26. října 2016 7:20
Jméno: Biggles
IP: uživatel18455
 Tak nic karburátor to není! Sice odladěný jen na hrubo ale závada se projevuje skoro stejně, jen motor drží volnoběh (aspoň něco) ještě zkusím vyměnit indukční civku a cívku v magnetu. Trošku už ze zoufalství.
Datum: 23. října 2016 20:34
Jméno: Biggles
IP: uživatel18455
 Mám doma ještě Starej s 12 difuzorem, když ho vyčistím můžu to zkusit. Klika vypadala dobře. ale ložiska šli do katerů na pravé straně podezřele lehce.
Datum: 21. října 2016 17:06
Jméno: standa
IP: uživatel18871
 Bordel v karburátoru ? A nebo chyba v karburátoru ... Zkoušel jsi jinej? Pokud by byl problém nadále je chyba v motoru ... nevim jak náchylnej je stadion,ale u pio se objevuje podobnej problém - repasovaná klika ničí gufera - někdo ji nechal repásnout a neřešil vyjetý drážky od gufer - a tyhle drážky ničí nový gufero
Datum: 16. října 2016 11:26
Jméno: Biggles
IP: uživatel18455
 Podložku mám dokonce silnější než originál. Svíčka cihlová ( mám odzkoušenou i bohatší se stejným výsledkem) olej v benzínu 1:30
Datum: 15. října 2016 17:32
 a co třeba chudá směs? máš nějakou podložku mezi karbcem a válcem?
Datum: 15. října 2016 14:23
Jméno: Biggles
IP: uživatel18455
 Motor je lepený na silikon, po demontáži je vidět že karterama to nejde! Pasta je hezký na celém obvodu klikoveho prostoru!.
Ještě jestli není špatně udělaný výbrus?(ale proč by to pak šlo na volnoběh do otáček?)
Datum: 15. října 2016 12:56
Jméno: vitafiser
IP: uživatel18861
 tak ještě kartery na magnetku,jinak nevím.
Datum: 14. října 2016 20:23
Jméno: jawaales
IP: uživatel17437
 Zdravim chlapi na kejvě jsem dělal novou spojku složenou jí mám dobře ale mám velký problém s její naladěním. kdyý na motor namontuji poloautomat bez lanka tak ho naladim aby mněla ta kladečka v tom důlku vůli 1mm. pak nasadim lanko lanko mám ten typ s mezistavem tudiž mám ladění uprostřed a u páčky. mohl by mi tu někdo poradit čim mám pak tu spojku doladit protže mi to furt jde přez zuby děkuji za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. října 2016 17:08
Jméno: jirka
IP: uživatel16863
 A v čem byl nakonec problém?
Datum: 13. října 2016 17:08
Jméno: Jawaales
IP: uživatel17437
 Díky uz je to v poho
Datum: 12. října 2016 21:29
Jméno: standa
IP: uživatel18865
 No tak je chyba jinde (viz ostatní popsané příčiny - koš,lamely,tyčky,poloautomat) ...
Datum: 12. října 2016 21:24
Jméno: Jawaalesa
IP: uživatel17437
 Takže když nastavím poloautomat na minimální vůli bez lanka tak i tak mi to jde pre z zuby
Datum: 12. října 2016 15:05
Jméno: jirka
IP: uživatel16863
 Poloautomat nastav tak, jak ti dole píše Standa. S minimální vůlí na kladce, aby spojka neklouzala. I bez lanka se zařadit rychlost a pokud necháš páku stisknutou, spojka musí být vypnutá tak, aby ti motorka nikam neujížděla. Nastavení lanka nech až na úplný konec, k základnímu nastavení není vůbec potřeba. Nicméně páčka by neměla mít v řidítku velkou vůli, abys neměl zbytečně kratší dráhu vypínání. Hodně udělá i kvalitní bowden. Nové lamely nic neznamenají, celkově se na vypínání spojky podílí mnoho dílů. Nemáš ohnuté tyčky? Chodí volně? Nejsou záseky na koši? Nešmajdá ti spojkový koš? Zkroucené lamely? V jakém stavu je poloautomat? Nemáš jen slepené lamely po delším stání?
Datum: 12. října 2016 8:52
Jméno: Jawaales
IP: uživatel17437
 Tak lamely mám nové ferodo čr
Datum: 11. října 2016 17:01
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Jestli nemáš moc silné korky. Kolik máš přesah ?
Datum: 11. října 2016 16:50
Jméno: Honza
IP: uživatel18863
 Jak vyměním vidlice na Mustangu 223.100 rok 80 tam to vůbec není rozebíratelný Díky?
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. října 2016 10:06
Jméno: Standa
IP: uživatel18864
 Ano,spodní brejle a vidlice je jeden kus. Musíš vyndat řidítka,povolit matice krku,odšroubovat horní brejle a celý vidle vytahneš z krku dolu. Je to ohromná výhoda,že jsou vidle u mustanga z jednoho kusu. Nekroutí se to jak u všech předešlých typů.
Datum: 09. října 2016 10:06
Jméno: jawakyv
IP: uživatel17437
 Zdravim, potřeboval bych poradit s kývačkou když povolim spojku o 1 šestinu tak mně zabírá až hodně ke konci jak to můžu doladit štelováním u páčky mám ten štelovák na páčce povolit nebo u táhnou. děkuji
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. října 2016 18:37
Jméno: lk
IP: uživatel1217
 to ti nikdo neřekne,,, když nastavíš poloautomat tak, jak jsem ti psal (tzn. v minimální vůlí na kladce), tak máš základní nastavení, při kterém musí spojka vypnout změnou polohy řadící páky... lanko těma štelovákama (je v podstatě jedno kterým, oba mají funkci "prodloužení bowdenu"  dopneš tak, aby jsi měl minimální vůli na páčce (tzn. aby neměla páčka zbytečný chod na prázdno),,, při takovém nastavení musí spojka fungovat, pokud ne, tak je problém někde jinde,,, apropo choděj ti lamely v koši volně??
Datum: 12. října 2016 18:37
Jméno: jawakyv
IP: uživatel17437
 No dobře a do držáku na páčce to mám jak hodně zašroubovat já mám to lanko kde je štelovák uprostře a u páčky a nevim kde co má být hodně utažený o kolik otáček
Datum: 10. října 2016 18:55
Jméno: lk
IP: uživatel1217
 teď jsem teprve přečetl to, co píše standa a trochu bych to poopravil v tom, že až budeš utahovat ten šroub vypínacího mechanismu, tak neřeš žádnou vůli mezi šroubem a tyčkou, ale vůli mezi kladkou ramínka a vačky "poloautomatu" (to, co je na řadící hřídeli),,, nastavíš to tak, aby při přirozený poloze řadící páky byla vůle mezi ramínkem a vačkou minimální... pak až dopni lanko spojky,,,
Datum: 08. října 2016 21:05
Jméno: jawakyv
IP: uživatel17437
 Díky stando za radu
Datum: 08. října 2016 20:27
Jméno: lk
IP: uživatel1217
 jasně že na 99% věcí u jawy přijdeš selským rozumem, ale tazatel ne, když se na to ptá...
Datum: 08. října 2016 19:43
Jméno: standa
IP: uživatel18862
 Hele ona to zas žádná věda neni,u péráka jsem na to přišel před lety hned a ani Dočkala jsem nečet. Základní nastavení: Shoď dekl,povol lanko v bovdenu aby mělo fakt velkou vůli. A jdeme na šroub spojky. Ten povol a pak pomalu utahuj až se dotkne spojkový tyčky a pak to vrať o kousek nazpátek,aby se ještě tyčky nedotýkal a byla tam fakt malá vůle,ale ještě se to nedotýkalo. Pak pomocí šroubovací redukce vymez vůli na lanku,tak,aby bylo vymezené,ale ještě netahlo za spojku (všude minimální nekontaktní vůle). Takle to musí chodit,pokud není chyba jinde. Kdyby spojka vypínala málo tak minimálně trochu utahni lanko (asi jen za předpokladu že máš nový lamely). Ať se daří. Standa
Datum: 08. října 2016 18:16
Jméno: lk
IP: uživatel1217
 najdi si Dočkala a nastav spojku podle popisu v něm... případně je to snad i v manuálu,,, nejdřív nastavíš vypínací mechanismus a potom lanko...
Datum: 08. října 2016 14:10
Jméno: Karel
IP: uživatel18690
 Zdravím mám babettu 207 , přes den jede normálně ale v noci nastartuju cca na 3ti našlapnuti necham bezet a vytočím a jak se rozjedu nejde vytočit do plna a vynechává a nekdy jede cca i 10km/h . Když zmačknu sytic rozjede se a pak zas začne blbnout. Co je špatně ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. října 2016 20:10
Jméno: karel
IP: uživatel18690
 plovák byl ok , tak jsem trochu líznul trysku a už to jede jak má
Datum: 06. října 2016 20:10
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Máš dobře seřízený plovák?
Datum: 06. října 2016 13:09
Jméno: karel
IP: uživatel18690
 no šroub na to nemá vliv zkoušel jsem ho , jehla druhej zářez , tryska origo . a dělá to furt . je to ochuzené . napadla mě snad jen výměna trysky.
Datum: 05. října 2016 20:30
Jméno: berdys
IP: uživatel18411
 jestli se v noci neboji
Datum: 05. října 2016 17:23
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Seřídit bohatost směsi. Šroubek vpravo (spodní) bude třeba nepatrně přitáhnout. Poznáš podle reakce chodu motoru.
Datum: 05. října 2016 13:32
 Čáu borci.. našel jsem modrou barvu na pionýra,chci dělat renovaci .. la potřeboval bych poradit jestli je modrá 5012 originál?? A "bílá" je slonlva kost jestli se nepletu...
odpovědět
Posl.aktualizace: 05. října 2016 15:54
 Jo v pohodě  chápu ..
Datum: 05. října 2016 15:54
 ok, to nebylo něco proti tobě, jen mi prostě přijde zbytečné hltit diskusi opakováním dotazu. Nic jiného.
Datum: 05. října 2016 15:05
 Dobrý,už jsem to našel... už to nebudeme řešit
Datum: 05. října 2016 14:36
 Příště stačí napsat do původního vlákna. Jinak ohledně té bílé jsi odpověď dostal a stejně se na to ptáš znovu, tak nevím, co si o tom mám myslet.
Datum: 05. října 2016 13:50
 Jasný ale napsal jsem znovu protože jsem tu modrou barvu nenašel... jinak bych nepsal...
Datum: 05. října 2016 12:09
 Proč sem dáváš dotaz podruhé během pár dní? Na tu bílou jsi odpověď dostal a zeptáš se znovu. Nechápu...
Datum: 05. října 2016 8:45
 Zdar lidi,chci dělat kompletní renovaci pionýra 20 ... a chtěl bych se zeptat zda nevíte kde jaký je číslo modré barvy... mám modrou 20 tak ji chci zachovat a nevím modrou a tu bílou barvu čísla... děkuju všem za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. října 2016 6:18
Jméno: standa
IP: uživatel18860
 Určitě máš nějakej jeden zachovalej díl,tak ho vyčisti,rozlešti a v krámě to porovnáš se vzorníkem , v lakovně si taky poraděj
Datum: 04. října 2016 6:18
 bílá není bílá ale světle šedá RAL 7044, modrou z hlavy nevím, ale už se to tu řešilo tolikrát, že když zahledáš tak najdeš.
Datum: 03. října 2016 8:09
Jméno: sam87
IP: uživatel18852
 Zdar chlapi. Podařil se mi docela hezký úlovek, dostal jsem docela nečekaně od tchana na nározky dva stadióny... S11 a S22. Oba dva stroje stály někde na půdě 55let, přičemž z té 11-ky někdo vzal kola na nějaký vozík, jinak je kompletní. Tomuto stroji dám čas až na zimu. Ale jelikož ta 22-jka je kompletní, tak jsem vyměnil zadní plášť a duši, (přední po nafoukání drží!!!) a zkouška sirééééén.... Jiskru dává slušnou, benzin jde, ale motor byl chycen. Střiknul jsem mu na válec odrezovač a WD a nechal. Další den po mírném poklepu povolil, ale u horní úvratě mi ho chytalo natvrdo. Po chvíli točení bez svíčky to povolilo. Zkouška startu se povedla, ale žádná sláva... Motor nastartuje, ale tak nepravidelně běží, a prská do karburátoru. Myslím, že vše by mělo byt čisté a funkční... Poradí mi někdo, jestli jsou chycené kroužky? A nemá to kompresi? Anebo ještě někde jinde by mohl být zakopaný pes? Nikdy jsem tento stroj neměl, moje strdcovka je 550(mám 2ks) a 555(1ks doma) ale je to hezká výzva do sbírky... Dík za radu!!! Sam
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. října 2016 20:20
Jméno: vitafiser
IP: uživatel18861
 tak to shoď a vem válec s pístem 2000 smirkem,pořádně to mázni a zkus znovu.ale ty gufera ty budou jasný,nebo brzy budou a ž se to drobet rozchodí
Datum: 14. října 2016 20:20
Jméno: standa
IP: uživatel18854
 Souhlas. Když to tak dlouho stálo tak to chce rozhodit,vyčistit kliku hlavně na dolnim uložení,promazat ložiska,vyměnit gufera a asi i těsnění a pokud to nemá tlaky tak rovnou výbrus. A určitě vyčistit vejfuk. To že to prská muže bejt i špatná jiskra a nebo spíš tvrdý gufera... řikam rozhodil bych to
Datum: 29. září 2016 6:50
Jméno: lk
IP: uživatel1217
 pokud to bylo přirezlý, tak bych při nejmenším shodil válec a skouknul to,,, další věc je všechno vyčistit a seřídit, možná bude nutná výměna gufer a 100% tutovka to bude až po komplet GO... pokud to 50 let nejelo, tak tě to stejně nejspíš v brzký době čeká...
Datum: 28. září 2016 15:27
Jméno: klikovka2
IP: uživatel16049
 Seso kde mas zadni ten bilej nosic na pio ta kopie originalu ??
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. září 2016 10:33
Jméno: klikovka 2
IP: uživatel18838
 tam kde ma pio ten uchyt bily ,prodaval si tu taky nosic bo na mustanga tu mas
Datum: 17. září 2016 10:33
 draku ktery myslis?ja zadnou kopii orig nemam,, vzdy jsem to strihnul dle me uvahy,
Datum: 15. září 2016 20:55
Jméno: Ondra
IP: uživatel14363
 Zdar draci, píšu jen pro ujištění mé doměnky  Babetta 225 chytala na drc, poslední dobou musím šlápnout dvakrát a po přidání plného plynu se nejdříve klesnou otáčky a pak se teprv chytí a jedu. Tuším výměnu gufer na klice popřípadě přetěsnit kartéry. Tuším tento postup správně? Děkuji
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. září 2016 6:40
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Podívej se nejprve na karburátor. Jestli máš orig. tak vyšroubuj trysku volnoběhu a pročisti tu dírečku ,která je na dně té komůrky. Při té příležitosti profoukni i trysku.
Datum: 14. září 2016 6:40
Jméno: Petr
IP: uživatel17345
 Zdarec draci,potřebuji poradit s barvou na pionýra červená,bíla http://www.jawa-50.cz/galerie/original/jawa-20-pionyr.html ,podle mě by to mohla být vínově červená Ral 3005,světle šedá 7035,jde mi hlavně o tu cervenou,jestli jste s ní už neco natírali,podle goolge se mě zdá moc tmavá a zas Ral 3004 moc světlá,tak nevím kterou koupit za rady díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. září 2016 13:38
Jméno: marquee
IP: uživatel13627
 bílá není bílá ale světle šedá, originálu odpovídá RAL7044
Datum: 12. září 2016 13:38
Jméno: Honza
IP: uživatel18831
 je to čsn 8850 a čsn 1003 myslím a ta bílá to je ral 7035 a červenou v ralce nevím
Datum: 11. září 2016 17:15
 Zdravim na Čz 350 typ 472.5 zhanam take puzdierko ktore ide do sponovaku retaze na lavej strane, na žiadnom Eshope ho neviem najsť ,vyraba sa to ešte vobec?
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. srpna 2016 15:52
 Nie to neje ono ale uz som to nasiel.
Datum: 26. srpna 2016 15:52
Datum: 26. srpna 2016 15:13
 Jasne to je ono ja som aj našiel take podobne puzdierko asi jawy 634 len je večšie,len Dufam že ho niekde zoženiem.
Datum: 25. srpna 2016 19:03
Jméno: Bakoun
IP: uživatel17639
 Předpokládám, že máš ještě ocelovou kyvnou vidlici. To pouzdro je stejné jako u ČZ 175/487 a snad i 175/477 a příbuzných modelů. Tady je to vidět: https://www.sbazar.cz/maresmilan/detail/18326275-zadni-osa-kola-cela-cz-175487477-125
Datum: 25. srpna 2016 18:42
Jméno: pomoc
IP: uživatel16049
 cus dreaci proc mi na pionyru nechce drzet volnobech ? ten sroubek stelovci s prekem na volnobech mam na doraz ,a furt to ma tak male otacky ze to zdechne, karbec mam origo s origo filtrboxem a hlavni tryska je 74 a volnobezna 40 ...cim to muze bejt ? vybehany soupe ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. března 2017 19:21
Jméno: bobo
IP: uživatel19048
 74 tryska je na válec 41,25 a volnoběžná je 38
Datum: 13. března 2017 19:21
Jméno: pomoc
IP: uživatel18820
 noje takova na hovno
Datum: 27. srpna 2016 16:12
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Podívej se na jehlu. Je dobře zajištěná v zářezu ?
Datum: 27. srpna 2016 5:26
Jméno: pomoc
IP: uživatel16049
 kurňa no vidis zktra se kuknu i kdys sem souoe vymenil za novy
Datum: 26. srpna 2016 22:06
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Nemáš od toho šroubku vymačkané šoupátko karburátoru ?
Datum: 26. srpna 2016 5:50
Jméno: pomoc
IP: uživatel16049
 potis je vtom ze to jelo i tak na tu 38 stejně , co myslis cim by jeste ..?
Datum: 25. srpna 2016 22:40
Jméno: standa
IP: uživatel18812
 Je to tou volnoběžnou tryskou. Má tam bejt 38,některé motory si dokonce vyžadují 35 a nebo nižší hladinu. Trysky 40 a 74 jsou naprostej nesmysl. Proč si je tam dal????
Datum: 23. srpna 2016 20:44
Jméno: Standa
IP: uživatel18789
 Zdar draci, má vliv velké jiskření mezi kladívky na tah motoru? Nejde moc do otáček a mezi kladívky to opravdu hodně jiskří. Vyměnil jsem kondenzátor za nový a je to stále stejné. Může to být špatným odtrhem popř. indukční cívkou? Díky za rady ať to jezdí
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. srpna 2016 14:48
Jméno: Standa
IP: uživatel18789
 Tak už jsem na to přišel... Vlastní blbostí samozřejmě, jsem si to pokazil  ale už to jede. Četl jsem návod spreje a je tam napsáno, že se nemá používat na cívky a samozřejmě mi zapalovací cívka jiskřila jak ohňostroj  tak jsem jí teď vyměnil (mám doma nejaké náhradní) a ta snad vyschne a bude zase fungovat. Jinak jsem si i všiml, že jsem měl předřený kabel na kondenzátoru, což jsem už taky opravil  Zase jede jak má, díky za rady
Datum: 22. srpna 2016 14:48
 pořádně to odmasti, namaž jen filc na vačku  kdo ví kde ti to ten sprej kostří
Datum: 22. srpna 2016 13:22
 je
Datum: 22. srpna 2016 8:32
Jméno: Standa
IP: uživatel18789
 No jo, ale ono to předtím fungovalo, já jsem to totiž rozebíral. A četl jsem, že to může být i když je hodně velký odtrh. Jinak jsem po složení použil sprej na el. kontakty a mám pocit, že to blbne z toho.... Je to možné?
Datum: 22. srpna 2016 8:26
Jméno: standa
IP: uživatel18808
 Tak budeš mít hodně opálená kladívka a asi i mizerný kondenzátor. Odtrhem to muže být pokud je hodně malý,měl by být alespoň 0,3mm.
Datum: 22. srpna 2016 7:54
Jméno: Standa
IP: uživatel18789
 nene mám Jawa 21 kde už je "nové" zapalování
Datum: 22. srpna 2016 7:49
Jméno: standa
IP: uživatel18808
 Ahoj. Vadí. Máš kulaté zapalování z j555/05 ? Tam to dělá prošlehlý vinutí. Nedokážu to vysvětlit,proč se to děje,ale kladívko vysloveně hoří. Od středních otáček to nejede a prská nebo střílí.
Datum: 22. srpna 2016 7:44
Jméno: whoode
IP: uživatel18807
 Ahoj draci, mám problém pincek mi škube na jedničku kolem středních otáček. 2x škubne a pak je to zase chvílu dobrý. Dělá to jen na jedničku při více něž půlce plynu. Zápalko mám VAPE. Nesetkal se s tím někdo?
Díky whoode
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. srpna 2016 9:52
Jméno: whoode
IP: uživatel18813
 To je vse ok
Datum: 25. srpna 2016 9:52
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Nic nezkazíš ,když dáš novou svíčku a vyčistíš trysky a zkontroluješ hladinu v plovákové komoře.
Datum: 25. srpna 2016 6:50
Jméno: whoode
IP: uživatel18813
 Projevuje se to nezapalenim. Zadny zvuk.
Datum: 24. srpna 2016 21:50
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 To škubání se projevuje nějakým zvukem ,nebo jde o nezapálení směsi ?
Datum: 22. srpna 2016 7:07
Jméno: čztak
IP: uživatel17437
 Zdar chlapci mám problém s čz 175 450 na trojku jivytocim na 70 kmh a když tam hodím 4 tak dál nejde furt drží 70 nevíte co s tim
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. srpna 2016 6:28
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Jestli budeš sundavat to víko,tak si dej řadící páku do startovací polohy,jinak ti vypadne i s pružinou.
Datum: 25. srpna 2016 6:28
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Je to olej PP 7. Tento olej je hustější. Když tu spojku rozebereš, tak si to dávej tak,jak to jde po sobě.
Datum: 24. srpna 2016 19:14
Jméno: čztak
IP: uživatel17437
 A ještě jakej rozdíl mezi olejem trans 80 mogul který tam mám a nebo jak jste mi doporučoval pp70 v čem to je lepší
Datum: 24. srpna 2016 10:52
Jméno: čztak
IP: uživatel17437
 A ještě bych se chtěl zeptat kdyz bude měnit lamely jesti to je jako u pincka že se dávají k sobě vpoklima strana ma nebo to jedno jakou stranou to tam nasazim
Datum: 24. srpna 2016 10:50
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Už jsme ti radili v červenci. Dej tam PP7 a když to nepomůže ,sundej víko a podívej se , v jakém stavu jsou lamely.
Datum: 22. srpna 2016 16:39
Jméno: čzták
IP: uživatel17437
 Tak chlapi je to spojkou njevím jak ji naladit nemohli by jste mi popsat jak jí mám naladit ? lanko spojky mám ten typ kde v páčce je závit na štelování u páčky a pak mám štelovák v půlce bowdenu. mohli by jste mi říct jak moc mám zašroubovat bowden do páčky a jak na tom prostřednim štělováku díky moc.
Datum: 22. srpna 2016 16:15
Jméno: standa
IP: uživatel18808
 A nebo je to bohatý.
Datum: 22. srpna 2016 7:46
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Může být malý předstih zážehu, u tvé ČZ má mit hodnotu 4 mm. Dále zanesený čistič vzduchu a nebo klouzavá spojka.
Datum: 22. srpna 2016 7:02
Jméno: Pionýr 21
IP: uživatel18789
 Zdar draci, můj pionýr nechce táhnout na dvojku na jedničku celkem pohoda, ale na dvojku to nechce vůbec táhnout, když už se to konečně dostane do otáček, tak je to celkem v pohodě a nakonec se povede i trojka. Rozpadlo se mi těsnění a tekl z toho olej, takže jsem musel udělat před technickou generálku. Vše jsem složil a zapojil tak jak před tím, žádné úpravy s převodovkou. Dočetl jsem se, že ztráta toho tahu může být předstihem, ale já už jsem ho několikrát upravoval a výsledek nic moc. Před tím vytáhl na 2 rychlostní stupěň 40km/h v celku bez problémů, teď sotva zvládá 30km/h. Tak si nevím rady, dík předem za pomoc
odpovědět
Posl.aktualizace: 21. srpna 2016 23:11
Jméno: Pionýr 21
IP: uživatel18789
 Tak teď jsi mě docela vylekal... ale myslím, že to šlo celkem v pohodě, nekladlo to žádný odpor. Ale taky jsem si všiml, že mi strašně hodně jiskří kladívka tak jsem tam dal úplně nový kondenzátor, ale není to lepší. Nemůže to mít na to vliv?
Datum: 21. srpna 2016 23:11
Jméno: čz
IP: uživatel18677
 Půlil jsi motor ? Jestli ano, jak ti šlo točit klikou při složení ? Máš ji přesně ve střdu ? Jak šla převodovka ?
Datum: 21. srpna 2016 15:29
|


|