|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Jméno: karel
IP: uživatel3810 Zdar jeden chlapík mi říkal že čezeta 250 jede otrochu lépe jak jawa 250 jaké máte zkušenosti vi. Mam jawu 250 vše origo kromě motoru ten tam mám z čz 250 a chci se zeptat jestli se mě vyplatí tam dát origo motor jawu nebo tam raději nechat tu čz jestli teda jede líp jinak to mám jen na ježdění na pole takže nemám na tom nemám technickou takže tu čz tam klidně nechám jestli teda jede líp jak říkal.
odpovědět
zajíc: protože po válce jawa těch 175 zase tolik nevyrobila  Datum: 30. října 2010 14:00
no ja mam cz 175/450 na krosovim ramu,mam ho vybehanej jako sv*ne,je tam schudek,kterej je videt i cejtit kdyz po nem prejedu prstem.Ale i tak jede paradne (nemuzu posoudit,jawackej motor sem nemel a ani ve stavu po GO) ale mam velkou rozetu a i pres to,jak mam vybehanej valec,to ma slusnou silu.Na 2 se to prizvedne..verim tomu,ze kdyby sem dal vybrus,na tu 2ku se to zvedne.. ale taky sem slysel tady na FP,ze i ty 175 sou lepsi cz nez jawy.. Datum: 30. října 2010 13:45
Jinak tyhle čízy dokážou hezky táhnout od těch středních otáček a má ČZ 175 táhne hezky od těch středních. Záleží jak má kdo vylágrovanej motor taky, můj je po generálce tak 2500km. Datum: 30. října 2010 11:03
ČZ 250 455 má vyšší objem než JAWA 250 353 ! JAwa 250 353 má výkon 8,8kW a ČZ 250 455 má 9,63kW. Co jsem slyšel od hodně uživatelů ČZ tak ta ČZ je živější a lépe to zrychluje - lepší akcelerace než kývačka. Navíc myslím,že ČZ je lehčí jak kyvka. PAnelka 592 má výkon 9,5kW. Datum: 30. října 2010 11:01
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151 urcite jawa 250 je lepsi aj ve visokych otackach 353 alebo 559 su nezmare. Datum: 30. října 2010 8:06
Jméno: provaz
IP: uživatel4417 to je subjektivni posouzeni - mototr čz250 jede lip ve vyskojech otackach a jde to lip tocit- jawa jde pekne od spoda- jinak čz ma mensi výkon -ale ta motorka byla cela lehcí - tak nvm co jede lip - spis jak ti co vyhovuje Datum: 29. října 2010 23:07
|
