vidíš to sem nezkoušel kdyz sem dal velkej odtrh tak by kazdej řek ze to nepojede dobré ale jelo to jako... a světlo sem uz neřešil vubec ta vyrovnávací cívka (ve světle) nebo co to ma za funkci to vzala takze zadní světlo se nepálilo a přední svítilo jak halogen

to sskladnik: tvoji zavadu moc dobre znam...horej zarovky a kladivka...kdyz tam das usmernovac tak prestanou horet zarovky a kdyz tam das novou vacku a kladivka zapojis na 1 na inducce a 15 privedes do vinuti tak prestanou horet kladivka...jen vlastni skusenost

stim nic neudělaš asi uz je slabej mne zas treba ale u 555ky diky závadě na magnetu svítilo světlo jen na 12v žárovky jinak prasklo a taky sem musel mýt odtrh nadoraz treba 2 mm jinak to nejelo jak to jiskřilo

je to v elektrike mas zle nastaveny predtsih a odtrh!a mozno ze je aj spatna kompresia ae to asi nije,,skus vysrobovat malu trisku co je napravo od trisky volnobehu apotom skus nastartovat ak ani tak sa nedostane do vysokych otacok tak je urcite zla elektrika,,,kdyz by bola dobra a nastartujes bez trisky,,ty kokso take otacky si este ani nepocul

vic maz benzin,vycisti si zebra a serid karbec a predstih...chuda smes a spatny predstih spusobuji prehrivani motoru...prehrivani motoru taky spusobuje ucpanej vejfuk..

Jistě...

a dufam ze mas v prevodovke olej,,

No pod sacím kanálem je rejha asi 2 cm.

nemas pridrenej valec??

asi takto...05 ma trochu jine prevody a proto jede trochu lip do kopce ,ale po rovine vmax 55-60 abys z toho potom nebyl zklamanej...klika neni odlehcena....klika je tezka jako krava..ty diry sou tam jen kvuli vyvazeni...dlouho se ta klika roztaci ale ma lepsi setrvacnost nez klika z novych fichtlu a z casti se podilí na tom ze stary fichtly sli lip do kopců...

Tak v tom motore s 05 mam aj dvoj cievkove zapalovanie,zdalo sa mi lepsie,motor je po GO preto sa pitam ci ho mozem dat do mustanga23 ,a prevody sa mi zdaju ine ,dva kolieska su ine ako v 23 ,05 ma 19a19 a mustang ma 18a20,este som sa dozvedel ze na 05 je trochu lahsia klukovka oproti mustangu,su v nej velke diery,tak zrejme v nizkych otackach lepe tahne(kvoli lahsiej klukovke) ,dik draci

ten motor má větší krouťák, je časovanej na nižší otáčky. Ale 23 motor s dvanáctizubem mírných kopců musí tahat vpohodě, ten motor bude zralej na generálku

jo je tam rozdil

ale jako mezi 21 a 05 neni rozdil v převodovce ne !?! Nic o pařezu kromě toho že ma spojku z 550 nepadlo.!

Táhly lépe,protože byly zpřevodovány do síly a s porovnáním s motorem z jawy 21 tolik netočily,pokude s epletu tak me opravte )

nema kolecka stejny a je to obecne znamy ze parezy lip tahly.

řek bych že to ma všechny kolečka v převodovce stejny takže se ti jenom može zdat že je silnější. Može to byt tym že maš třeba vyježdenej valec a na tom druhym motoruje dobře zajetej a všechno...Někdo ti něco řekl a je to pro tebe placebo aj když je to stejný..

Ja mam. A proč se ptaš??

kámoš má..

Je to přebastlený golden sport. Goldeny blinkry nikdy neměly. Tady je původní snad už jen ten rám. Mustang: Nechtěl bys mě kontaktovat? O goldenech píšu článek, tak by se mi možná hodily nějaké fotky nebo postřehy. http://www.jawa-50.cz

jo mel kulaty v milich ale ty se u nas temer nedaji videt... spis s hranatym

jo jo dik za opravu

blinkri nemněl vyvážel se do angli já goldena mám a má baterku jen na brzdový sbětlo batarie není dobíjená,dold měl řidítka s hrazdou tachometr normoš kulaty ale jen do 50 mil

prej ne prej se daj idet vsude ale ja ho jeste newidel a co sem cetl tak jedinou zajmavost je mnel jinou nalepku nebo nakres na nadrzi aty novejsi us mneli blinkry tak tam mneli baterku ale jestli nejak kecam tak mne pls opravte

nicim jinym goldena nepripomina, jina kyvka, jiny tlumice, jinej tachak... ja mam v planu udelat mustanga ve stylu golden sporta, ale vidim to asi az na zimu...

tak byl to vyvozní typ mustangu takže docela jo

ten golden je nějak vzácný? díky

nn neni goldík měl zadní tlumiče jiný

skus nejak ten benzin aby ti tam sel dobre ale tim relatkem to muze bejt taky ale to bys ho musil mit spatny a jezdit bez baterky ale jestli ti to chyta na baterku a mas ji nabytou tak to rele nebude

zdar díval ses jestli ti to někde nekostří

to je blbost relé jen dobíjí ne?

ouuuouuu taková vztěklináá!!!!

toleto dělá buď rele a nebo kontakt na kladivku upečenej ale spíš to rele bratrákoj to dělalo relatko chce to přebrousit spalený kontakty a seštelovat sparovou měrkou

neber rady z tehhle stranek chcou si tady dotycni udelat jen reklamu aby neznale fichtlare nalakali na kraviny

prosim te musis mit nejdriv upravenej jehlovej ventil precti si to tady http://www.jawa50upravy.hustej.net v sekci tuning

mno šak na té dovolené je!!(asi)..ale mosí zkontrolovat krám,jesi neni v plamenech

Nepta se co tu dela jako normalne, zrejme mel na mysli ze by mel byt na zaslouzene dovolene

heh, je to přeci jeho shop, jeho stránka, tak sem přišel ne? internet, je dnes skoro všude

To nemůže...? Řikal že bude sporadicky na příjmu.....

je 19.8. co tu dela SESA no to sou mi veci

hej difuzor je dira kterou usti benal ven z karbece primo do valce,,, nic slozitecho,, nic tajneho,,,, ta velikost difuzeru je velice dulezita konstrukcni vecicka pri spravnem chodu motou,,dal se neptej,,nejsem ladic

pokud máš zápalko 20W tak do předu patří 15W žárovka když máš 30W zapalko tak 25W

ja mam asi silnou zarovku ale dik za odpoved chlapi.

je to tim ze fictl nema svetla pres baterku ma ji pres svetelne civky ktere jsou pohaneny magnetem kdyz jede v nizkych tak se toci pomaleji magnet kdyz pridas tak je vetsi proud tim padem vic svetla!!!roste tam je stridavy proud ne jednosmerny nic stim neudelas aby ti to svitilo porad stejne jen kdyz tam das baterku tak jo!coz je zbytecne

to je u fechtla normalni ale to vlakno by aspon mělo byt trochu nažhavené ( červené )

Trencin

Dubnica

Brezno

Trenčín

ja som z velkeho krtisa

ja som z velkeho krtisa

Ja som od Nitry:o)

Ja som Košičan...

ty blbce vys jak je to drahy.

to je takový problém to koupit někde v motoechně? nebo popřípadě tady v shopu?

já jedno mám napiš na meil

Taky jsem včera přihlašoval motorku(Jawa 125/355),fakt hrůza.Všude kde jsem nepotřeboval motorku(což je všude kromě evidenčky) sem jezdil na kole.A na kole jezdim velmi nerad.To bylo snad poprvý v tomhle roce co jsem na něm seděl,a ještě teď mě bolí prdel.Pak sem na úřadě strávil asi 4,5 hodiny,a nakonec mi paní řekla,že když mi neni 18 let tak potřebuju souhlas rodičů.Takže sem volal mámě aby přijela.No nakonec s to dopadlo dobře a papíry mi udělaly.A jsem moc šťastnej.A doufám,že na úřad se znova dostanu až budu přihlašovat auto

jj pokuď myslíš to co píše chong,tak je to tak...a přeju hodně klidu s úřadama,včéra sem přihlašoval mašinu a je to strašná fraška,pojistil sem to,pak sem dal na obci papíry a spz,teť letět o 2patra nahoru,abych to zaplatil,pak zas z5,tam vystavili nový malý tp a napsali mě do velkého a dali spz,pak zas na pojišťovnu aby přepsali pojistku na tu novů sps,fakt létání kvuli ničemuD:

Tvůj dotaz je dost nejasný, protože z něj nevyplývá jestli chceš jen ty papíry, nebo motorku s papíry na sebe. Každopádně minulý týden jsem tuto anabázi absolvoval. Nejdřív jsem sepsal kupní smlouvu abych měl něco v ruce, tedy krom motorky v garáži a velký TP předal původnímu majiteli. Původní majitel došel na svou dopravku (v jiném kraji) a převedl motocykl na mne (tj. polopřevod) s tím že ve velkém TP byl uveden údaj že SPZ byla zrušena, nová není a stroj byl v depozitu, plus moje jméno a adresa jakože nový budoucí majitel. Udělal jsem s motorku evidenční kontrolu, tedy na STK potvrzení čísla rámu a motoru s velkým TP a to jsem odnesl na svou dopravku kde jsem dokončil převod s tím že jsem jí ihned uložil do depozitu na 12měsíců (víc to dnes nejde). Takže dva poplatky, 400 za převod a 200kč za uložení do depozitu (tedy tuším celkem jsem prostě platil 600kč). Přidělili mi značku, tu si ale nechali, a já mazal domů . pokud by jsi mohl udělat plnou STK (což u mě bylo vyloučené) a pojistil stroj, tak to nemusíš dávat do depozitu ušetřit poplatek za depozit a rovnou si odnést značku... já tam takhle budu muset ještě jednou . Když skoukneš stránky ministerstva dopravy tak se tam v sekci o depozitu dozvíš že ikdyž je vozidlo v depozitu že ho lze převést na jiného majitele (jak to tam ale nepíšou, to jsem odmailoval se svojí dopravkou a ten dopis mít u sebe se vyplatilo). Ale třeba přestavba v tomto režimu nejde. Hodně štěstí a nervů

51z,,, ale kazdej jde do 47z jde to do rychla ale kdo ma kopce a je tezkej,,tak doporucuji 51z

mam jich doma dost,ale vetsinou uz to chytil trochu rez,chtelo by to vybrus...pokud bys mel zajem tak pis na mail...sem ze strednich cech

Cau.Ja jeden takovaj valec mam.Akurat ze jsem ze slovenska takze postovni by bylo dost drahe.Jinaj je krasne vypiskovanej a ma vsechny rebra.Takze nevim.Jestli mas zajem napis na mail: tulley@azet.sk a dohodnem se..cuz

tak chlapaci byl to tiristor

nj ale to nezjistim jestli hazi nebo ne ja sem myslel třeba kroužky tak sem odělal valec ale všechno je OK taky to ma najeto nějakejch 3500km to je sotva zajetý ja sem kuchal od mala chroply ale babeta ja nevim podle mě je něco s elektrikou ale když to hazi jisrku teče tam benál a je to seštelovaný karbec podle knížky a předstih taky a nejede to

babeta je zaludny stroj na ni jsem se ucil spravovat jako puleni motoru a take vsehcno jsem slozil dobre i otec to po me kontroloval a trvalo mi pekne dlouho ez sem sesteloval karbec a take ty hovadiny

možná ti nehází jiskru ve válci

sem to zkoušel i bez vejfuku a nejde mě by spíš zajimalo k čemu tam je ten tiristor jesti to třeba nedělá on ja pravě nevim co přesně tam má dělat

když to hazi jiskru, teče benzin a dobrej předstich,taqk nevim co tomu muže chybet možna zkus vyčistit vejfuk ...kdyby to byla kravina ,tak me opravte.

Hlavu upravíš takhle...! Na přípravku ji srovnáš tak abys měl celou plochu...(odsoustružíš ten výstupek...) Pak osazení pro válec na 2mm....a pak rádiusovyým nožem R60,5 skloněným o 2 stuopně proti ose pístu zapíchneš rádius do hl. 0,8 (antidetanační štěrbina...) v tuto chvíly máš hlavu cca 5,5ml.....(nejběžnější úprava....)

jj ja sem to taky snižoval ale zjistil sem že ta hlava nejni souosá když sem to upnul do soustruhu tak sem to udělal na CNC otukal sem to sondou a hlava snižena za 5 minut na tisicinu přesně zval sem zni 0,8mm

blaznne tenpřípravek je to, do keryho se ta hlava da aby držela na soustruhu..

posly me pls fotku toho pripravku na email adamec37@seznam.cz dikas

nejlepe vypočítat zmneřit obsah spalovacího prostoru a zmneřit jestli je píst v horní uvrati zaroven s hranou valce vesšinou byva mirne utopen tak 0,5 mm popřipade stočit a kompresa by nemnela jít přes 11/1 a platí přibližne ze při vrtaní 38 mm je jeden mm co se ubere přibližne 1ccm tim už vzrose komprese dostatečne sníženou hlavu nasadi na motor při pístu v horni uvrati zmněřit obsah a vypočítat a popřipade hlavu podložit nebo dale stočit a nastavit antidetonačni šterbynu na min 0,7 mm

tak napis ten link ja skouknu

ja jsem za ni dal 1700 mohl jsem ji mit za 1300

Weaponman -díky moc ,bohužel na hvězdu nemam prachy...(:

projeď si pokec (klika,výbrus,komprese..) asi 2 stránka, někdo se tam na to ptal ,je to tam vysvětlený...

lepsi nez si to delat sam je hlava hvezda ale 1mm nebo 0,8mm

a to jaky pripravek sis udelal?

to bude zapečený kladivko a nebo předstih

vycistit trisky karbec a kohout popr zvednouthladinu v plovakove komore

podivej se na vyfuk

oprava bolesti

tak mudej prášky proti belesti

ahoj co tak tryska. předstich špatná jiskra