zkus tam dát těch 15 jestli to bude lepší

no při vysokých otáčkách svítí líp ale neni to ono,ale přední svítí vpoho

ani pri vysokych otackych sviti malo to bude mozná stará doutnavka

Si kup dráty a znova je tam napleť.Sesa je tu myslim prodává

Pužívám mogul a sem spokojenej, podle mě je M2T sračka ale to je každýho věc co si tam leje

ja tam liju castrol a ted zacnu repsol ale budu tam lit normal a ne pro vysokootackovy motory jo a m2t je vazne na nic

ja tam liju castrol a ted zacnu repsol ale budu tam lit normal a ne pro vysokootackovy motory jo a m2t je vazne na nic

Šílenci. Lejt do pionýra kterej točí max 7000 otáček sériovej olej pro vysokootáčkový motory.

ja by som najradsej jazdil na valvoline...ale teraz jazdim na olej do motorvych pil

M2T aplne na h.... neco jiniho husqvarna.motul.esso.repsolatd

ja sem z m2t přestal asi po hodine jezdeni co sem mel fechtla noviho a presel se mna nakej mogul ale nepamatuju jak se to presne menuje m2t je sracka nejvetsi a muze to byt tim

u M2t jw to normální michej to dál ve stejnym pomeru nebo prejdi na lepsi vyrobek

jj některý cívky se vejdou ale někdy se musej trošku upravit aby nedřely o rotor.....

jj ale ja mam 30W na 20kovej motor a de mi to tam vklidu

Weaponman>to je jen úprava karteru pro použití 30W zapalka (větší cívky) od určitýho roku to maj všechny

wim vo jednom rozdilu neni moc velky jak je zapalovani tak tam jsou hrbolky u 21,23 u 20 tam nejsou jeto pravy karter

dikes

Za tie roky sa motory lisili len silnejsim zapalkom a segmentom nakopovania.Inac vykon a vzhlad je uplne rovnaky.

no proste mezi 20,21 23 je rozdíl akorát v karoserii,jinak se tam používaly u všech typů stejné motory,převodovky,atd.,to ze maji jine hlavy je cypovina

jo sou stejny ale nevim proc

mara má pravdu

20,21,23 motory jsou stejny

je to stejný

myslim ze 21 ma jinaci hlavu nez 20 jinak je to stejne

Nazdar medzi 20 a 21 neni rozdiel vo vykone motora a ani vo vzhlade motora je to to iste

Ja ji měl asi za 20 kč

jo, diky moc

a kolik to stojí?

Cuss jestli to ne ono tak to mam tady na svych strankach: http://jawacz175.blog.cz/galerie/servisni-knizka-cz-175

jo ja mam dilenskou přiručku k vobojímu.

Já sem nedavno koupil příručky (kopie příruček) v mototechně

I kdybych jí měl,nevim proč bych ti jí měl dávat

Kámoš to měl taky.Tak sme to tam palicí narvali a pak zavařili.A drží to parádně

Zavařit

ja jich chci postavit tak 5 a skusit jaky bude zajem... tak musite ale pockat...

Servus tyr.zapalovanie je velka vyhra doporucoval by som ti ho zvacsi ti iskru zmensi ti spotrebu lepsie to taha citit to velmi a este to o 100% lepsie startuje aj za studena aj za tepla ......len sa stym treba vyhrat a nie to robyt halabala .....je to dobre hlavne na pioniera typu 20

TO:JAWAklub a nechcel bys me to postavit ja se v tom newiznam a na takovy staveni a jeste k tomu elektrika a ja se nemame v lasce za kolik bys me to postavil?

TO barwis : si ho postaf,ne?tak složitý to zase není,já už ho stavěl několikrát.Najdeš ho třá tady

TO barwis : si ho postaf,ne?tak složitý to zase není,já už ho stavěl několikrát.Najdeš ho třá tady

AHOJ nemeli by ste to zapalko nekdo na prodej? nebo newite nekdo kde se da sehnat? pripadne za kolik? dyztak icq 240101938

Určitě, kladiva jsou lepší, líp startuje, líp jede, pro mě vše pozitivní já na nem nemám svetla tak mi to je jedno

tak moje zkušenost je že se to líp startuje za mrazu i za tepla, větší jiskra potřebuje sice víc elektřiny ale ta se vytváří v průběhu celého otočení a ne jenom v době sepnutí kladívek a jelikož zapalovací cívka je jenom na zapalování tak proč by nemělo zbývat na světla?Spotřeba mírně klesla a kontakt se neopaluje (i když je dobrej kondík tak tam jiskra stejně občas skočí) jde líp za plynem zvláště v kopci je to cejtit.

tobi ty vole na jisrru mas somostatny pol to nemas zapojene na svetlech to musi svitit stejne

a taky by to nemělo opalovat kladívka, ale to se normálně stejně nestává pokud más v pořádku kondík.

Mělo by to zvětšit jiskru - tím pádem malinko zlepšit spotřebu a trošku líp jít za plynem. Moje zkušenosti jsou spíše negativní, větší jiskra potřebuje i víc elektřiny takže nezbývá moc pro světla. Jinak to u mě motoru spíš uškodilo, pokud si pohraješ s nastavením karburátoru a sériovým zapalováním, tak to šlape krásně a není pro tyr. zapalko důvod ho tam dávat

já mám natříkaný výfuk, koleno i válec takovou peknou vypalovací stříbrnou

to si daj pochromovat ti spreje stoja za piču ma to od chromu daeko a lahko ide dole aj z benzinem,alebo ho daj na cerno s barvou do vice stupnu.

Na vyfuky nevim, ale normalni cca 250kč. Zajdi si do prodejny nebo mrkni na net!

Přesně tohle sem si postavil celkem to stalo tak 600 vcetne toho procesoru a muzu to vsem kdo se vyznaj v elektrice doporucit... startuje paradne a vali jako drak mozna se mi podari ten program ziskat...

a není to zbytečný.........? fichtl je dobre delanej stroj, nech ho takovej, jakej má bejt,

Ten procesor stojí asi 30 Kč, ale autor si ten program cení na 200, když vezmu v úvahu že za nahrání do procesoru si bere dvacku, kdyby sem sehnal ten program, tak bych si to udělal....

250Kč stojí jenom ten procesor všechno ostatní si musíš sehnat a pospájet stačí to přečíst celý.

http://www.jawa-50.cz/jawa-50-tuning-upravy-elektronicke-zapalovani-s-rizenim-predstihu.php tady je ta stránka píšou tam 250Kč+poštovný, tak nevim. Jinak vačka a kladívka by tam myslim měli zůstat, to je tam jako snímač otáček.

ty draku,nechci se ti do toho motat,ale neni to preklep?ja to omrkal,par stranek (v podstate vse co se da v CR splasit,vcetne VAPE),ale nejlevnejsi bylo za cca 2500,-.desticka zapalovani s bezkontaktem a nastavenim na computeru,dobra vec,ale ma jednu nevyhodu,podminkou je kompletni dynamo,z ktereho se odmontuje vacka,desticka zapalovani a ta se nahradi plosakem s cidlem.z toho vedou kabely a kdejaky blbosti a vystupy na comp.neni to tohle?

Bez uprav to na fichtla len tak nedas.A myslim,ze je to uplna zbytocnost.Ale nikto ti nebrani si to tam napchat.

NAPIS PLS ADRESU!

kde rekni plsss

ten měděnej po straně je k ukostření parkovačky (jen se ji dotýka) a ten druhej stříbrnej je k ukostření ...

Z té dolní packy vlevo.

kuchni motor vole gzfgjgtrbgtbgrvgrvgrčvgfr trgtrčgftrčf tak to pochop

Dám tam motor z babetty.

male auticko?to ako niaky motor z motorky

olejšňup: máš tu teho snaď málo??

já sem koupil taky s plastovejma a neprasklo mi to

Já jsem v mototechně koupil náhon s oběma plastovýma a ten u šneku mi prasknul.

Plastovej do světla a hliníkovej ke šneku.Kdyby byl v zadu u šneku ten plastovej konec tak by mohl prasknout

Servus ...karbec ked si poriadne vycistil tak este poriadne prefukni pumpou na kolesa trysky ......fukni aj tam de sa pohybuje ihla supatka tam sa najviac usadi.....potom si prefukni trysky a zakrut ich tam ...neboj nepomylis sa jedna je hlavna a jedna na volnobeh ta je mensia ide do tej diery v pravo riadne ich tam dotiahni a potom tam zakrut nastavovaci sroubu tu stou strunkou tu tiez zatiahni na doraz ....potom ju povol o 3,5 otacky.....potom zakrut ihlu co je v plavakovej komore a nezabudni dat podnu tesnenie ....potom tam strc plavak pozri aj ci plavak netrie o steny plavakovej komory ak ano tak tu ihllu trochu prihni aby bol plavak v strede.....ppotom zakrut vrchny kryt karburatora ....tam si potom este nastav hladinu paliva....roby sa to tym prihnutim toho pliesku ......potom zakrut karbec na valec nezabudni tam dat tesnenie...a ozaj este koleno na karbec nezabudni tam ide tiez tesnenie.....potom si zober lanko plynu vrsok krytu supatka ,supatko ,ihlu ,a pruzinu a ten pliesok na ihlu.......pliesok daj do toho druheho zarezu od hora.......ihlu daj do supatka a aby ti pasovala do tej diry v karbeci.....potom strc lanko do supatka aj s pruzinou a krytom vrchu karbeca .......to je vsetko....ak mas filter tak ho zalozis na bok de trci ihla vtej diere......PORIADNE ZATESNI.....ked to este nastav volnobeh bohatost znesi a mozes frcat

zavit na trsyke len tak neurves.Toho by som sa nebal.A dotiahni ich poriadne,lebo sa mozu povolit a potom to blbne.

Trysky utáhni normálně na doraz.Jenom né ůplně na tvrdo ale jenom tak lehce dotáhnout aby si neserval závit

všechno utahnout pevně,ale trysky moc nervi!,vsechny spoje a sroubky utahnout co nejvic,kvůli tesnosti,ale co nejvíc neznamená strhnout závit!

volil bych karb z naky motorovky nebo ze sima

Já ji mám taky lehce provrtanou a žere mi to komel 4 l/100km.Nesmíš to přehánět.Né vždycky znamená víc benzinu vetší výkon

mel jsem trysku 100ku to talne to zralo dnes jsem skusil karbec upravenej za 45min jsem mel po litru benzinu

Na babku ti stačí poistka techničák nie je nutnosťou.

kup si ho nekde bude.

Brodek u přerova

moc diky

Čus..a nebo taky v Šternberku... tam má jedem borec taky obchod a ma dily na JAwy, ČZ a simsony myslim...

Draku v Mohelnici maj vsechno na co si vzpomenes na JAWY

no většinou v každé mototechně ale maj tam jen vetsinou zakladní věci....