silikonový jsou nejlepší, ale do mírně upravené série bohatě stačí gumový..

BUDE TI TO HAZET A VIBROVAT ,A KDYŽ HO ZADŘEŠ TAK SETI MUŽE VE VIŠÍCH OTAČKACH ROSIPAT JEHLOVE LOŽISKO V OJNICI A NADĚLA TI TO DO KANALKU RÝHY A NEUDĚLAŠ UŽ VYBRUS

Když má klika velkou vůli tak motor toči jen do určitých otáček a víc jich už nevytočí takže když se bude ještě přetáčet tak je to ještě fajn.Ale sám to rači moc netestuj ať to nepřetočiš a nezadřeš.

když máš už vymlaté ložisko tak ti jde s rotorem hejbat nahoru a dolu a špatné ložisko většinou hučí

omlouvám se gufero a simering je to stejny už sem si to zjistli ale mystr nám to řekl pěkně blbě

tak v guferu je kovovej kroužek respektive + taková pružinka ale simering je jak gufero ale z jedné strany je ten plíšek aspon tak sme se to učili

simering a gufero je to samý, názvy pocházej od dvou výrobců

johny 15 : jo a jak jsi přišel na to že u pionýra není kovovej kroužek v guferu?

simering a gufero právě že néní jedno a to samy gufero gumovej kroužek jako by, a simering je gumovej kroužek na kterým je plíšek jo a simeringy u fichtla nejsou pouze gufera

simering a gufero je jedno a to samý

http://www.jawa-50.cz , příručka http://www.sesa-moto.cz

že?taky to mam tak udělane as sem stim spokojenééj

To vyvlozkovani zapomel jsem to tam napsat

případně jiná netěsnost mezi nádrží a karburátorem

netěsní ventil v plovákovce a uchlastává se to, benzín přetejká z plovákovky...

nene zaměňovat světelné poly za zapalovací určitě ne to by byl nesmyl to vím jen sem se potřeboval ujistit s tím napětím takže díky moc

No jestli máš v úmyslu nahradit zapalovací pól jedním z páru světelných, tak to asi nepude... mají malý počet závitů, protože jsou vinuté přiliš silnýžm drátem a tak se jich tam moc nevejde. Dá se číct že u jsou to dva 3V póly v serii.

no to záleži podľa toho jakú máš indukčnú cievku pokiaľ 6V tak 6V pokiaľ 8V tak 8V a pokiaľ 12V tak 12V

respektive jaké je třeba minimální napětí pro napájení zapalování

díky a ještě bych se chtěl zeptat jaký má napětí ta cívka zapalovací pól

díky a ještě bych se chtěl zeptat jaký má nepětí ta cívka zapalovací pól

Jsou v serii.

každý zvlášť ? světelný póly sou totiž propojený ale nejak sem nezstil jestli seriove nebo paralelně...

6 voltů

u jawy 21

Pokud je to W353, tak nejdřív řadící páku ve směru osy "povytáhnout", pak k sobě (díky povytažení půjde dál než do jedničky) a nahoru. Není zač.

V horní úvrati má být odtrh kladívka 0.4mm, po vrácenípístu o 1.6 až 1.9mm musí být odtrh cca 0.05mm (např. cigaretový papírek)

Hej hosši já nwm ale porád mi to nejede sakra ubec nwm prosč

jj zkusím dik ale nenakopnu nemám nakpávačku zuby špatnýxD rozltačím

nejlehčí je si rukou dávat startovací páku dole a dívat se na kladívko kdy se otevře. Musí se otevřít na ostré hraně vačky. Jak se otevře tak mezi kontakty strč kousek papírku co se používá do tiskárny. Papírek musí být mezi kontakty trochu těsný. Jak bude mít vůle tak povol šroubek co drží kladícko a nastav mezírku na ten papírek. Potom šroubek dotáhni a zkus to našlápnout. jak to nepojede tak zkus dát o něco vetší mezírku

Aha takže když mám vážky(papírky na balení cigár)tak ho tam mám dat jakoby jenom jednou vrstvu nebo na 2x???a když nastavím mezeru v horní úvrati a pak když ten píst je 1.7mm zajetej a pak to nastavím zase tím kladívkem nebo pak tím magnetem?dík moc už si nwm rady

Normálně rozeber cigáro to co se kouří a použí ten bílý papír co je v něm tabák .

Ten cigaretoví papírek myslíš jako z paklu(z krabičky)?

já to tak mněl na všech strojích sice to mnělo někdy odtrh že by to kona zabilo ale motorky letěly všechny i chrchel

normálně se vykašli na odtrh dej píst na hranici kdy už se vrací ůplně do horní ůvrati a vrat se o 3,5 mm povol kladívko zmáčkni ho s kontaktem tak aby se ti neotevřelo a takhle zmáčklé přitla na vačku a dotáhni šroubek

a pak ma byt mezi kladivky na cigaretový papírek jo a neposouvat o 2 mm ale o 1,7mm to dměříš např šuplerou

Taky se mi moc líbí videjko

Hodně pěkné video

a babiček

To je škoda že je ještě nevyrábí!!!!

KRÁSA

kaaamo to som nasjel taky zrovna som to pozrel aspon 10 krát BOMBA video

bez uprav ne,,ale vsetko je mozné

Tom559: možná právě že to byl šrot tak jel rychle....

No zase na tý přesnosti tak nezáleží si myslíš jako když budou jinde sedět kartery o pár tísicin mm že to hned že to hned ztratí 3 Koně to fatk ne a ni v tý době neuměli být dost přesný byli rádi že udělali ten výbrus.Nedávno sem jezdil na podzim s 05 která dávala na rovině 75 a to byl šrot,motor složenej za pár minut a vůbec se s tím nesralo díly se tam dali co se našli a nazdar.Je to seriovka a stíhal jsem upraveným simsonům na 60ccm a 4 kanál a na rovince mírně ujížděli a na rozjezd díky 4 kvaltu jinak normální simson si nevrz.Akorát se mšteloval dlouho předstih a odtrh a karbec a ještě jezdil sem na natural+still+slunečnicový olej kapku jenom.D:

když jsem to měl loni na jaře slušně naladěné na ostrém motoru s částečně odladěným propilovaným Jikovem na 18.3mm a částěčně odladěným origo výfukem s upravenýma vnitřnostma tak to šlapalo moc hezky,já se svejma 90 kg při převodu 14/55 sem letěl po rovině mírně přes 90....a to ten motor nebyl úplně odladěnej,na trojku končil na 8400-8500 a dál se nepřetočil.....ale zase to jelo odspoda...dnes už vím proč,ale stejnak to bylo fajn....pak jsem svojí vinou přidřel válec,pak zapek kroužek atd atd....až sem CU odložil do kouta a začal se věnovat RS válcům....ale pro běžný ježdění se to dá,fakt dobrá věc.....jen je potřeba mít motor ve fakt dobrym stavu,párový kartery,perfektní kliku,pevnou spojku,alespon zvýšenej přítlak na kladívku(v lepšim případě mít bezkontakt!),ohlídat si netěsnosti,všechno slícovaný,všechno musí perfektně sedět......ale tak to je základ každýho ostřejšího motoru...jak něco zanedbáš-nejedeš!

A výfuk máš podle nákresů od stejskyho????

13/55

A s jakým převodem dosahuješ této rychlosti???

Já jí mám asi půl roku...s 1K pístem to je střela, u mě se maximálka pohybuje okolo 85 km/h , takže doporučuju

to je dobré když tahá

Jak "kamosa" mohl Fichtl potahat, to mi nejde do hlavy. To fakt musel tahat jak nějaký MX!

prvně si jura a píšeš tu že ti to nedává jiskru a vubec nejede...a ted píšeš jako pepa a že táhá jak ďábel .. si mi k smíchu

A co jako?

Zamyslel jsi se někdy nad tím proč součástí parametrů rega je i uváděný výkon? Podle tebe asi zbytečný údaj co?

Jestliže ti dá motorka víc jak 14V a zapojíš to správně, tak ano.

pakliže si na ní dáš i altík ze škody 120 tak určitě .)

asi tak mi 6 mesicu

dyť ti to admin píše... dokud to neopotřebuješ... můžeš na to najet třeba 5.000km a nebo taky 30.000km, nebo rok, či 10 let... ale potom už dej kroužky na 26 výbrus... nebo tak nějak

za jak dlouho tak zhruba?

draku tak klika bude za dlouho dela se na taiwanu,, lebo jsou tu jen polske ksundy,, krouzky muzes dle libosti dokud se neopotrebujes vlozku

budeš sem ten stejný dotaz psát každý den hásku, martine a nevim jak ještě?

ti tam do benzínu leješ M6A ??? hm ti si iný borec najprv by som začal zmenou oleja a jeho pomerom ďalej by som zistil jak je na tom sviečka podľa mňa asi kvalitne zanesená ak je ešte funkčná potom ďalej klasika predstih odtrh a ešte nezabudni nastaviť hladinu benzínu v plavákovej komore ešte rozmýšľam či nemáš zanesený výfuk a čo ako na tom je vzduchový filter ak ho samozrejme máš ak nie tak pozri aj trysky

Taky tam pojedu ale v kategorii classic takže ještě nevim jak udělam světla asi nějaké Led baterky přidělané na řidítka.

To Milan:se koukni tady je odkaz http://www.cistauhorek.cz/fichtl/index.php?nid=3012&lid=CZ&pic=MAIN a tady odkazy na foto http://picasaweb.google.com/lukas.grof/Fichtlmania2010# http://picasaweb.google.com/lukas.grof/Fichtlmania2010SadaFotek2# Je to fakt bomba letos sem se tam byl kouknout a příští rok se na to chystám Je to fakt pecka.

to se jezdi na fichtlu 24 hodinovi zavod ??? posli pls odkaz

Jo to se jezdí 24h. v kuse bez přestávek.

čau myslím že spíš záleží na žárovce.a z bezkontaktním zapalováním to bude svitit dobře.a to se jede jako 24 hodin v tahu nebo jak

nenii zac

dik draku.

http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ-23-golden-sport-export-vyvoz.html

odchlípnu podložku,vemu 14 trubkáč,chytim koš,škubnu a nic víc neřešim.... proč hledat problémy tam kde nejsou? Pokud nemáš koš vylágrovaný,tak tam 14 oříšek nestrčíš!

neni čtrnáctka jako čtrnáctka musí dobře pásnout a koš si zapírám ocelovou tyčkou za jednu z drážek koše

Jo, říká se tomu begroš ...

Zdarec, taky teď půlím a měl jsem ten samej problém. Normálně motor upni do svěráku za Sekundární kolečko, zařaď tam rychlost a vem si takovej "zohlej" klíč 14...je to jako normální klíč, akorát je to na konci zaohlé, něco jako písmenko S http://www.e-cat.cz/pi-2536127/sortiment-podle-dodavatele/ockovy-klic-vyhnuty-14x15mm.html očkový klíč, pořádně se do toho opři a mělo by to jít

Na povolení se používá trubkový nástavec ,gola je moc tlustá

Precti si prosim dotaz... 14tka orech prokluzuje... ale dekuji za reakci

Skus to povolit golou 14-ka!!!!!!!!

draku ja se pokusim,, neco urcite bude ale tyhle krouzky hledam v zahranici za eur a tak tezko se naskladnuji,,, budu potrebovat cas,,,

nejlepší je všechny vyndat a za jízdy při plnym plynu je zkušet prstem postupně ucpávat a poslouchat změny v chodu motoru..

To ti nikdo takhle neporadi, podle toho jak to pojede, nejdriv zadelej vsechny 3 a postupne ubirej, az to pojede nejlip...