podla mna je to velmi onicom konstrukcia .... ako u jawy555 stim si len znizil vykon... podla mna

je to 16, takze ne a ze bych ho tam nedal uz jen z toho duvodu ze ma sikne hrdlo, pro toho si si neudela nejaky mezikus a nasroubuje si to tam jak je tak to bude tyct plovakovka...takze videl bych ten bing, dellorto...jinak pravda ty cinske amaly jsou levne a jsou to 18, udajne to i pry jede ale osobne tomu neverim...Standa o tom Amalu neco wi, jinak za mych mladych let se davaly, jak uz bylo receno, Jikovacky karbce vyssich kubatur, dodneska se da setkat na zavode s jikovem 2920 (doufam ze je to dobre), proste 20mm dif. spadove konstrukce...

nejelo by to lépe,je to difuzor 15mm,takže menší než u fichtla 20,21,23 a i na jawě 05 by to nejelo o nic lépe.Na seriového fichtla,aby jel trošku lépe je ideální a asi i nejlevnější verze jikov 18mm nebo bing 18mm,dellorto atd..je toho mraky.Hlavně nekupuj nějakou čínu co se dává na mini-bike.to není karburátor,ale hračka

řekl bych že je to z německýho sola

Radsi nakej bing nebo dellorto tohle je na nejakyho veterana

tak se mi to nahodou povedlo

perfektne sedly valec po vybrusu, to pak vydrzi vecnost...to je pak parada, je to to samy jako zajety chrchlove co dodnes litaj od vyroby jen s nultym vybrusem...a jak litaj, kam se na to vetsina fiku hrabe, toho si povazuj, to jsou ty nejlip udelany a zajety valce...jinak ty 210 (podobne jako Stela a jeji typy a podtypy) mely v pozdejsich letech obrovsky vule, mizerny dilensky zpracovani, vubec to zachazeni v tovarne a jeji kompletace byla des, z toho taky vychazi secky ty poruchy, ta 2Q prevodovka sama o sobe je vybornej mechanizmus co by slouzil pomerne dlouho ale diky tomu, ze byla babett blbe vyrabena (na netu je dokonce takova slohovka o vyvoji babett, tady to obdobi je hodne kritizovano a neni se cemu divit), jakym zpusobem vyrabena a taky cim (i v te slohovce je psano o prakticky zdevastovanych vyorbnich zareni s obrovskejma vulema) a kym...jakoze prve 210 byly vyborne a diky tomu se prodavaly more 210 ktere uz byly flakane tak si kazdej mysli ze ty 2Q jsou proste mizerny, v drtive vetsine je to pravda...ta prevodovka ma na papire jen asi dve nevyhody - blbe odstupnovana (kopce jsou spatne vyreseny problem) a taky velka nachylnost na jakoukoliv kapku na celistech coz pak nedovoli zarazeni obvykle toho druheho kvaltu nebo po dlouhe dobe (taky ale ty celisti musi behat v naprosto suchem prostredi, je tak konstruovana, bohuzel je to ale casty problem prave diky prosakovani oleje pres netesnosti diky daloby se rict vyrobni vade)...

ja mam babettu 210 dvourychlostni. kdyz sem ji koupil mela najeto 5 000km. tet ma najeto asi 16 000. furt puvodni pist, krouzky, zadnej vybrus,proste v motoru vse puvodni. jezdim na ni ve dne v noci, za sucha za deste, v lete v zime, moc ji nesetrim a furt slape jak hodinky. ikdyz pravda ze krouzky by uz mozna neskodily vymenit, ale po 16 000km parada ne?

dvoukvalt je krám,to se furt sere........jednokvalt i v rozhašenym stavu jede furt

krap? jak uz bylo receno, rikaj to neznali lidi (nejenze nejeli ale ani vubec netusi, daji na pomluvy a nazory druhych, vlastni si pak vytvori z nich bez ohledu na to ci to v ruce meli ci ne, neobjektivni) nebo zavistivci nebo proste trochu vic movitejsi (casto rozdil mezi nima a normalnim clovekem je vic penez a min mozkove hmoty, ducha) co by se s babettou proste nezahazovali, je to pod jejich uroven...rozdil v 2Q a 1Q babe je pomerne znacny, i gdyz jedou dalobyse rict stejne, ma ta 2Q sic automaticke razeni (udajne ma radit 1-2s) ale jeji nevyhodou je jeji prestupnovani hlavne na rovinku, jak uz bylo receno ma problem v kopci, ze dlouho trva nez zaradi na prvni kvalt je jeste dobry, gdyz pak preradi a znova tam pod otackama zaradi dojku ktera vubec netahne a nez zas najde jednotku tak stroj pak jede o neco malo rychleji nez snek, chudaci ti co maj startpaku a nemaj slapky (myslim slapaci na kole, mopedu, tudiz ne na ulici aby nenastala mylka)...navic se ta prevodovka sere a pri relativne stejny spotrebe aji max v je jedinym rozdilem prave ta 2Q (at uz vyhoda ci nevyhoda), u luxusnejsich 210 blikny, pak jina nadrz, kola a jine je to porad 207/500 nebo jeji mezityp 356...ty 356 byly ve dvou provedenich a ta silnejsi je asi nejlepsi baba na kery sem jel, od normalni 207 se lisi tusim ze jen svetlem (kulate, z 210) a tachacem (do 80km/h, podobny fichtlackemu)...ale abych se vratil k polozene otazce - proc dedove, rybari a jini prevazne duchodci jezdi na nakup, na ryby, na postu prave na babette (jine mopedy typu stadion nevyjimaje)? jednoduchost, levny provoz, (u 207) relativni spolehlivost a nizke naroky (nebo vlastne zadne) na udrzbu...a smeje se jim negdo? a co gdyby? vadi jim to? zapisuj si jmena tech jez se ti smeji, na stary kolena bud na necem podobnym budou jezdit taky nebo budou jezdit na kriplkare (bez urazky, mineno v kontextu movitejsich lidi jez si koupi radeji moto "na urovni" sestikuli, mnozi nezvladnou a ...)...a za sebe muzu rict - jsem krajikar, rad se kocham, hlavne gdyz nemusim po svejch...touto cestou bych chtel podekovat vsem pritomnym co to precetli az do konce, krouti hlavou a divi se, coby, dyt jsou to jen myslenkove pochody jednoho jaware co uz toho ma dneska fakt dost a mele z hladu

ja mam 207/s100 a taky mam 210 a musim uznat, ze mi lip jede ta 207 tamta je sice o trochu rychlejsi ale fakt jen o trochu takze muj nazor je ze krap je spis 210 (obe jsou dobre ale 207je proste lepsi)

podle mě je jednorychlostní když už nic jinýho spolehlivější.

Mě si jeden chlap přijel pro babetu, pak se zhrozil, že není dvojrychlostní a s nadávkami odjel.....

není krám. Taťka měl 210 a pořád se mu tam něco sypalo v převodovce. Co mu to ukradli před pěti lety tak si teď děda pořídil babetu ( a aji pařeza jko důchodce ať se nenudí ) a v pohodě nic se nesype. A taky s emu u té 210 stávalo to o markovi....>

Mno ja ji měl a myslem že je křap fichtl je lepší

To že to je křáp říkaj jen závistiví lidi,nebo jen ty co to vubec neznaj

No já mám 207 taky jedno kvalt.... kámoš má 210 a ta má prý problém v kopci. Když už to nezvládá dvojka, tak to hrozně trvá než zařadí jedičku...... to se ti u jednorychlostní stát nemůže

Proč by měla být brána jako křáp?...vůbec není...Mě se taky smějou lidi ,že mám Fichtla jenže ja si vozím zadek ,ale oni chodí pěšky....a když se mi směje někdo kdo má silnější moto odpovím já se dostanu tam kam ty jen pomaleji... ,ale vůbec se zato nestydím mám svého fichtla rád ..je to pekelny stroj ..

Takovej krap a ma to kotouc dyt to sotva rozjel

To zacne hazet a je to v haji pac kdyz to zvednes na zadni a i mirne pootocis riditkama na stranu hned pri dotyku prednim kolem a pak to zacnces srovnavat tak je to strasne haklivy....si myslim aspon

denzileck-to je jasny ze tam bude kotouc,paknama by to na predek asi nepostavil

cus da sa nejak zechranit dyz bych sa roztrepal tak je ten prvni? je na to nejaky figl?

Asi jo ale mozna se mi to zda ale ma to kotouc ve predu nebo ne?

To je 21 že?

mě to taky tak připadá že je to fichtl ale je to drsné jak se překulí.

ale ta baba co delala ten burnout,tesne pred tim ,,fichtlem'' je fakt dobra

řeknu Vám ty lidi jsou kokoti

motor byl podobnej , k tomu videu se da jenom rict ze to je sestrih debilu

nemusi se to shodovat, bere se to jako dil uz.. hlavne se divaj na cislo ramu... ale kdybys mel v technicaku psano ze ten motor byl menenej a bylo k nemu prirazeno naky cislo tak by se ti na to podival... takhle jsem to mel s cezetou

nemusí, to číslo co maš v techničaku (vin kod) tak se ti musí shodovat s číslem rámu

Jako náhradní díl... nemusí !!! Mě to taky neshodovalo se a na STk se mi na to ani nedíval.

Ahoj nemusí motor je dnes už braný jako náhradní díl...

Po novym roce

nechej si udělat výmaz čísla motoru z techničáku, na STK je to pak zajímat nebude, bude tam motor Jawa 50 a jestli ten motor má kulatý nebo hranatý žebrování už dneska v době bastlů a slátanin nikdo neřeší. Toť můj názor.

hele muzeme tu teoretizovat,ale jak to v reálu dopadne nikdo z nás neví. Teoreticky by to vadit nemelo,protoze je to v podstate stále motor Jawa 50,ale ruku do ohne za to nedam. Taky sme jeli na evidencku s moped autem,kde meli kontrolovat pouze stitek a motor,protoze mopedy ani cislo ramu nemaji(konkretne fichtl ani nikdy cislo ramu nemel) a oni hledali vyrazeny cislo ramu a nakonec ho nasli a nedopadlo to dobre,protoze nesedel stitek s kaslí ..........a protahlo se to o nesmyslny papirovy rizeni s prestavbou rámu atd......no opruz......mozna je lepsi se napred zeptat na svojí STK at víš do čeho jdes......nebo se zeptej nekoho kdo motorky prihlasuje at se vyhnes zbytecnejm komplikacim....... ono jak je jednou namrvenej protokol z evidence,tak uz se to spatne resi......

Na snehu je prave nejvetsi prdel

nj - tak dik za rady - ja ho pojedu projet, jestli nenapadnou haldy snehu, a uvidim jak pojede - dystak kdyz nepojede zkusim zjistit novy poznatky a zase se tady zeptam......

v poho

Aha tak to se ti omlouvam

ja sem ale mluvil o tom prispevku hned pod tim mim kde pise , ze ty kopce co jezdi v lete tak ted(v zime ) nema za 3 narok . kapisto ?

No sice chlapče nevim co jsi vystudoval nebo nevim o tě to učil ale řekl jsi peknou blbost jasně řekl že venku bylo 0 stupnu.

naoapak motor jede lip za studena to by si mel vedet hustsi vdzuch´=vic smesi , ale opet vyvzstava otazka zda se da moturek z jawy prirovnat chovanim k motoru

no tka jako jaho nechal zahrat zj - prostej sem jel tka 2 km jen tak lechtacka - ale pak tka po 10 km - to proste ty kopce co jezdim v lete za 3 tak ted ujsem nemel narok.... 3 3

ten fichtl potrebuje aspon 3 x vytocit do plnejch nez chytne paru neni to 4 takt i kdyz tam je to v mnoha pripadech este horsi ja se s varadero pres 100 za studena nedostanu

Hej častym problemem byva to že nikdo když nastartuje fichtla nenecha ho zahřat aspoň 5 minut ať se motor rozběžíí když ho nakopneš a hned jedeš tak se nedim že byl chciplej

Medlov a Hrabenov

taky bych rád něco skusil ale o ničem nevim

Tak co já vím tak se jel recefest ...Mezice,,, ale jinak nevim..taky bych nákej zajel pristi rok

Mě tohle dělalo,když sem měl přepolovanou baterku (obraceně zapojenou),ale muže to být hodně jiných věci

drsné foto

Pockej az ti to uklouzne a pak ti na tu gumu ostatou spadne cumak

Ovšem to sání je katastrofální zkus si o tom neco zisti a predelat to

jsem svědav jk dlouho ti vydrží ventilek u duše

...to vypadá jak bradavky

použil bych menší šroubky.. do snehu dobrý ale jinak kktina.. videl jsem jak nekdo pouzil vruty

asi myslel že je to jako na plochodrážní mašině.na jedničku 120 kmh a na dvojku 240 kmh.a 120 je mu asi málo.měls mu zlomit nos a ať si prdel dělá z plastelíny

A jestli blbě četl, to není moje mínus......

To nevím, on zaběhl do auta se slovy, že do inzerátu jsem napsal dvourychlostní a že si to vytiskl, ale pak se podíval a přiznal že tam dvourychlostní napsáno není.

A věděl že je jednorychlostní už do předu?

Tak určitě lepší chlazení...hlavně ve vedrech, zalezi jakou hlavu koupis...pokud od frikulína...tu ti tady doporucí vsichni .. tak budes mít vetsí kompresi a nárůst krouťáku od nizsích otácek ,, ale ve vlastním zájmu by sis měl udělat pořádně spodek... nejlíp CKR na jehlách ale 5,5ml vydrží i bronzová sériová ojnice.. jinak pak samozřejme naky mereni predstihu bude snadnejsi jinak nevim co bych ti k tomu mel jako zakladni info jeste rict ... to je asi vsechno

Mám mustanga a 20, vzhled mě nezajímá mít to stejně nebudu jenom se ptám....

Mám mustanga a 20, vzhled mě nezajímá mít to stejně nebudu jenom se ptám....

Takovej zrenovovanej 550 s hvězdicocou hlavou-krása pohledeť.....

Vyssi vykon kvuli kompresy lit to chladi ale ja si naopak myslim ze to je hezky

Je to ošklivý

No je, jenže jsem s ním už všechno zkoušel, a nemám na to trpělivost.Už asi 2 měsíce ho dávám dokupy a pořád nic..

No je, jenže jsem s ním už všechno zkoušel, a nemám na to trpělivost.Už asi 2 měsíce ho dávám dokupy a pořád nic..

no fakt.. není to škoda prodávat takový pěkný stroj ?

není to škoda ?

mě ta cena připadá trochu vysoká neříkám moc ale trochu. Já bych tam spíš napídl slevu dejme tomu 100 Kč.

Jo to mě tky napadlo, protože: bratr má zapojený zadní i přední světlo, kde má žárovky 6V 15W přední, 6V 5W- zadní praskla mu přední žárovka za 2 min.Já nemém zapojené zaní světlo, ale ve předu mám 6V 15W a žárovka mi tam vydržela.To může byt tím že je slabé magneto?

tak slabý magneto???

Všechno to sem zkoušel, už nwm čím to je...a to nejsou noviny.xD.Zatěsněný to je lukoprenem, a na tom je dán nějakej silnej alobal.Ale ted to mam kompletně nově zatěsněný, uz to nevypadá takhle.

no, pokud jsi zkoušel vyměnit svíčku, kondenzator, řádně nastavit předstih a odtrh, nastavit správně hladinu v karburátoru a hlavně seš si jistej, že to nikde nesaje falešný vzduch a přesto nestartuje, je to skoro napováženou pro mne by to však nebyl stejně důvod k prodeji. Mimochodem, co to máš za noviny omotaný okolo toho kolena výfuku?

Je to jak u převodů na bicyklu ....

to je otazka na kterou se ti kazdej dokaze rozepsat na 5x A4 plati na sekundarku cim vetsi tim rychlejš to jede a jestli nejsi hlupec tak si zbytek domyslis

tak co chces vlastne?? do sily a nebo do rychlosti?? oboji najednou nejde.......

mně to delal předstih nebo ohrkaná vačka nebo skus dotáhnout hlavu

bud předstih nebo ložisko na klice to muže taky delat delal mi to fichtl i 250 ka

máš velký předstih,když to střílí tak to většinou háže pozdě jiskru,v době kdy jde už píst z horní ůvrati dolů a proto to střelí pozdě zapálenou směs do výfuku,chapeš?

Karbec jsem vyčistil

kdyz to strily tak to je predstih.. to mi taky delalo... dokonce kdyz sem to nastartoval a drzel sem plnej plyn tak mi z karbce litaly modry plameny

podle mě by měl byt předstih v pohodě ale skus no uvidiš

vyčisti karbec a skus předstih

trysky

No skus svíčku .. Někdy mi to taky dělá .. prošteluju předstih nebo pročistím kladívka.

Karbec je úlpně v pořádku

je to předstih setkal jsem se stím už víckrát

jj tohle delaj ucpany trysky nebo mala komprese ale to je nepravdepodobny jestli to jelo hod tam jinej funkcni karbec a pofrci to

No podle toho kde ti dotika dobře jestli jenom do plovaku nebo aji karburatoru?? Muže taky být plovak sekly nebo praskly tak že neudržuje spravnou hladinu benzinu taky byvaji často ucpané trisky špatně seřizena jehlička. a pokud ne tak špatně seřizeny předstih nebo špatna svička. Musiš to postupně projet a zkoušet

2viktor007: Jsem strážníkem obecní policie a tohle se opravdu neřeší. Hlavní je údal uvedený v TP. To jestli to jede víc nebo mín je již jedno. A na válec se ti nikdo koukat nebude.

kámoš má derbi gpr, psáno 45km/h a lítá s tim kolem kila, stejně tak to je u nás, s aprilkou RS 50

staci ve meste jezdit tech 45 a s policajtama zadnej problem mit nebudes, kamos ma taky AM jel mimo mesto 65, policajti ho staveli a nic mu nerekli

Pokud na tom válci bude nějaké číslo jako 70ccm a podobně, tak bych ho raději odstranil....

Cau tak v tom první bodě ti to skoro nemůžou dokázat. Leda by ti sundali válec přeměřili šuplérou a vypočítali obsah. Což nikdy nedělají. Akorát překontrolují čísla rámu a motoru. V tom druhém případě už ti něco mohou udělat. Když pojedeš přes město 60, tak tě zastaví a když máš v TP 45 km/h tak ti udělat něco můžou. Proto třeba fichtla můžeš řídit až od 16 let kvůli tomu, že má v TP maximálku 65 km/h

skus napsat do jawy