mam tam BRISK N15YC tak nevim jakou jinou mam koupit...

A nebo někdy pomůže i svíčka.Jestli tam máš třeba od BRISK N17C tak to je teplá pro dobrý studený starty ... tak tam dej N15 nebo N14 a mělo by se to stym startováním za tepla zlepšit

Předstih, odtrh, karburátor

jistě...já tky jezdím na světělnou

no moc se mi to nezzda

samozrejme

Zajici najdi si schema a ty druhej zelezi jakej das cim ridsi tim mekci to bude ale moc patrnej rozdil v tim nebude

Zdar patří tam 30 ml oleje, mužeš si něco namíchat... hustej s řidkym v nějakym poměru. Nejhustší je převoďák a nejřidší hydraulický. něco se píše na: http://www.jawa-50.cz/

A kam se teda leje?ja tam mam jenom pruzinovy...mel sem je komplet rozebrany a nikde zadnej olej

Tak to si myslel spatne a ty tam nalej hydraulickej nebo tlumicovej uz nevim

tam se leje olej? ja myslel ze tam sou jenom pruziny

pokud jseš koumes tak tam nacpi měřák tlaku a mělo by tam bejt cca 8 barů

Sak vyber sviecku,vopchaj tam prst a kopni!Ked ti prst vytlaci tak je dobra!

spis ty nejsi v pohode

háčky taky nejdou...

Háčky jsou ale ne pomlčky třeba jako Brno-město nejde

samozresme ze potrebuje...

mam totiž vidlice svařené k brejlíp a některý jsou na šrouby

pionyr a najstarsi typ mustanga majú stejné vydlice,,,ale mustangy z novej sérii uz nemajú úchyt co v pripade pionira drzia svetlo,,,,+co nie je stejné ze mustang má viac diera na uchyt na predny blatnik......

já leju do motorek M2T od té doby co sem měl první motorku a to je už dlouhio. nikdy nebyl probém a ještě sem nikdy nedekarbonizoval. tak asi tak. nějaký kastrool je uplně zbytečný.

tak yjsem dlouho používal m2t.. teď sem přešel na mogul 2t polosyntetiku.. oporti m2t (což je mineral).. myslím že v tom nějaký extra větší rozdíl není.. polosyntetika je trochu lepší a podle mě tolik nesmrdí.. ale to je fakt otázka vycvičeného čichu

maz m2t a 1:40 i 1:50 muzes nic se nestahne, m2t je dobrej olej, jestli ten motor nebudes mooc pretacet z kopcu atd. nikdy nezadres

Dnešní M2T ani nezasírá motor. To je dnes do fichtla standard M2T. Když začínaly v 6O letech 05ky tak byl M5mix 1:20 a to vcelku dost kouřilo ale jelo to v pohodě .

to bych nepoužil ani na mazaní řetězu ten castrol je dobrej

Mustangu myslím že když si udělám jednou za xtisíc dekarbonizaci tak mě to neznicí. Ale když máš lowe na lepší tak proč ne.

já vím že to zasírá motor, ale nejsou prachy na lepší Oil...bohužel

tam nejde o to coudeni ale o notoricke a vedome zasirani motoru

M2t pro nás náctiletý ok A já dávám 1:40 a občas 1:33 Zadřít nemůžeš s takovým poměrem a že si to trochu začudí to nám přece nevadí ne?

čau kdyžtak napiš ja mam vidle s dandy 50 ty už maj kotoučovou brzdu jestli chceš za 500 ti je nechám je k tomu i 19" kolo do terenu perfekt dřív jsem to jezdil ale dnes už mám kotouč v předu i v zadu a tlumiče z trialovýho gas gase ale to už je o velkejch penězích kdyžtak napiš pošlu ti fotky a můžeme se nějak domluvit.danielvitek@email.cz

zdarec nechci byt hnusnej ale kdyz uz do chces delat do crossu je naprd tam nechat seriovy savle... ja mam pincka predelanyho na cross ma v krku 110cm a v sedle 90 cm... pokud chces muzu otom stebvou pokecat a poslat taky fotky tak jestli chces ozvy se na Argo1@seznam.cz

posles mi prosim fotku jak to vypada?

Ja mam pinckovy stred a rafek z karky (19ka) a do terenu super. Navic ten rafek sezenes skoro v kazdym kovosrotu nebo na vesnici.

aha jo v pohodě

al ja to aj tak nechcem predat,sorry

aha no zkusim sehnat,kdyby sem nesehnal tak bych dal vědět a koupil bych třeba od tebe

dneska som poslal jeden plovák do ceska a len to bolo 10,68eur

nevim,inak ja mám doma ale to by bolo drahé...

ok diky...zkusil sem napsat do poptavky jeste na aukru tak uvidim... myslis ze ho sezenu do 200 kč? třeba jenom ráfek...

skus na http://www.bazos.cz

kam ho mam pridat ?

skus pridat inzerát

jenco: ok dik moc akorat fakt nevim kde ho mam shanet nevi nekdo o nekom kdo by mel kolo na jawu 90??

zohnaj do toho koleso z jawy 90,,,jawa 90 má taky isty buben ako pionyr a má kolo 18" a ani nemusis s tym pohrat

draku prave ze jsem mel objednano 19 a oni prisli prave 21,,dalsi budou nnejdriv nedriv az napadne snich,, tak ted jen 21,, ale pokud jdou upravy kanali,,tak 21 si to veme,,ale na rog valec prave jen 19

ty vol,,jednou se je mel pul roku jsem prodaval 4 kus,,,, take mi dejte pokoj 3krouzakem,, ale ja se pokusim jen je potreba to nekde schrastiti

raz uz mal...

já taky bych potřeboval

no taky bych potřeboval jeden

chcem sa ta opitat dancic nemas nejake fotky .chcel by som nejaku taku upravu spravit aj ja ale len vzhladovu. Je to original kus alebo to je prerabane ten ram je pionieracky ci inaksi?

sry za tolik příspěvků.. teda doufám ež sjem viděl stejný kus.. ale vypadal podle mě stejně

jo a hlavně se mi zdá že mu to extra moc nebrzdí.. ale to je jenom můj dojem

no nevím o něm moc.. viděl jsem ho několikrát.. má na tom 19" kola.. ohromné kapotáže. lamino nádrž a atp.. když jsem ho viděl prvně.. tak to ani nerozjeli.. motor měl takové otáčky že to převodovka porstě nestíhala.. a výkony..no jede to líp než má 555 ve vicemeně origo stavu.. ale že by člověk zustal čučet s otevřenou hubou.. to zase ne.. když jsem jel závody do vrchu ještě na mojí seriové 555.. já měl průměr 28 a on mylsím 35.. což je rozdíl celkem dost.. ale nevypadalo to tak nějak na jízdě

Čau. Vytoč do pístu další drážku,naklepni kolíček,(zámek) a máš 3 k. Neboj se ,vejde se to tam.

Třeba tam kde se dělají výbrusy.

Odšroubuj tu část ,kde je závit.Kohout má dvě části.Tím dostaneš převlečnou matici a můžeš do ní vložit fíbrové těsnění.Jestli máš nový kohout a je mezi těmito dvěma díly gumové těsnění,vyměň je za fíbrové.Ta guma se rozleptá a začne prolínat benzín.

Jednoduše, odšroubuješ tu páčku a tam je to gumové těsnění. Staré vyndáš a dáš tam nové tak aby ti lícovalo s dirkama

Podívej se na odvzdušňovací otvor ve víčku nádrže.Dále změř předstih zážehu,seřízení karburátoru.O jaký typ ČZ se jedná ? Jaké má starty ?

tak vzdycky je lepsi kdyz kazde tesneni mirně namažeš..na prst si dej trochu oleje a dupeej!

ja vzdy to robim s vazelinom...

to teda rozhodně ne no... sem nasranej když musim udělat přejezd třeba 5km po silnici natož 30 neni to na to stavěný no.... ale mit k tomu sadu motard kol, a cisternu s benalem, tak bych do toho šel

hej kdybych neměl školu vzdálenou 30km, tak jdu do ni je to fakt pěkna a silna mašina, ale na tak velkou vzdálenost by se mi to asi nevyplatilo

Davis08: tak udělej kompromis a kup krosku na papírech exc jasná volba

To já si v 16cti koupim čz 175 přepsanou na 125 a někdy tak v 18 si dam do mojí 516 nákej motor 250 ale vodou chlazenej!

ja si v budoucnu budu kupovat enduro cagivu supercity 125, protože si budu dělat papíry, na krosku mi už prachy nezustanou, jinak bych šel do KTM SX 125 nebo huska CR 125

Mě stačí bohatě!Ale já přemejšlim do budoucna!

se ho zeptej ty vole, ale nechapu naco by ti byl motor z prototypu, když na to nic neseženeš to bych si koupil raději motor z nejaké jiné krosky, ještě řekni že ti výkon 516tky nestačí když je ti 14

No a z jaký jiný čízy by to bylo?Vypadá ůplně stejně a nakopávačku má taky na stejnej straně!

jj na to jsem čuměl taky, ale nevěřím že to je čz 250/520

No jo,to vym ale mrkni semhle http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=6&model=272&muid=37162 http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=6&model=272&muid=18220 tenhle týpek jí má taky!

ty si vul vždyt to byli jen prototypy to se nevyrabelohttp: http://www.cz-motokros.wz.cz/index1.php?id=moto nj škoda že toho čz nevyrabela víc a byli jen prototypy, měla fakt supr mašiny

Ale existuje hochu! http://www.cz-motokros.wz.cz/index1.php?id=historie&typ=1989-250-s Kdyby to byl 513 tak se neptam tim je na motoinzerci hodně na prodej jenže tihle bylo vyrobeno tak 5!

čz 250/520? to neexistuje nechtěl jsi řict čz 250/513?

U lodních motorů je tohle většinou pořešeno - buď mechanicky, kdy snímací cívka "jezdí" po obvodu v závislosti na nastavení plynové rukojeti. Třeba Yamaze to funguje výtečně, zkoušel jsem to táhlo sundat a nechat předstih na "jednom místě" Motor se buď nedal natočit, nebo zase netáhnul nahoře, prostě tomají zmáknutý. Tohatsu to řeší elektronicky...

Zdar. Já jsem šel co se týče mikroprocesorového zapalování svou vlastní cestou. Dělal jsem to na Babettu, mikroprocesor jsem použil PIC16f84, jako snímač Hall, jako výkonový člen jsem použil v principu to kondenzátorově- tyristorový orig zapalko. Charakteristiku jsem nastavil lineární 0-10000min-1 =0-20°. Na generu to chodilo bezvadně, když jsem to ale nasadil na "mašinu", narazil jsem ale na značný zarušování procesosoru, který padal do různých nedefinovaných stavů. Nepomohly přídavný zenerky, kondenzátory, stínění...nic. Nakonec jsem to vzdal-za tu námahu to fakt nestojí. U malého motoru je důležitější strmá jiskra s velkou energií=elektronické zapalko, ale řízení předstihu ať vezme čert.

Na zdejsi pomery a obvykle vedomosti se ptas na informaci ktera je temer vetsine nactiletych utajena. Nezbyde ti nic jineho nez se vydat vlastni cestou metodou pokus-omyl abys vyladil krivku predstihu. Ale ja se podelim o svuj usudek. Podle me u dvoutaktu a jeste k tomu tak male kubaturz je smes uvnitr pracovniho prostoru tak nestejnomerne tvorena, ze se neda usit na miru smysluplna krivka predstihu. Jde totiz o to abz pri urcitych otackach byla smes vzdy stejna. A to se podle me nevypocitatelne meni v zavislosti na pouzitem oleji, jeho presnosti namichani, stupni pricpanosti vyfuku a to nemluve o nedokonalem karburatoru pionyra.. takze ikdyby ti to pomohlo 10% a to je podle me znacne prehnany predpoklad, tak za tech par watiku to fakt nestoji. Neco jineho je to u ctyrtaktu,nebo dvoutaktu vyssich kubatur. Pro me je dukazem ze vliv dynamickeho rizeni predstihu u dvoutaktu nema valny vliv je to ze takove upravy jsou nabizene jen v casopisech a nenabizi je ladici firmy jako napr. TKmoto... To ze to dela IMFSOFT nic neznamena, to muze byt jen reakce na poptavku na trhu. Ackoli jsem delal procesoem rizene CDI, tak dynamicke rizeni predstihu na to budu roubovat na podzim, ale ciste jen jako zakazkovou vec, podle me to nic vyznamneho neprinasi...