zkusim se ti zeptat zmiňovaného Karla Mužíčka, ten bydlí v Hradišti, ale nic neslibuju...

zkusim se ti zeptat zmiňovaného Karla Mužíčka, ten bydlí v Hradišti, ale nic neslibuju...

nn ja nejsem z mnichova hradiště ja sem z Kněžmosta ale v hradišti bydli nejakej Petr Brdlík a ten má papíry k mojí čezetě tak jestli ho někdo nezná nebo na něj nemá alespoň nějakej kontakt

karlos... Mnichovo hradiště... to by mohl bejt Karel Mužíček! ale to asi nejsi ty co, kájo?

nebo aspoň z okolí

Čau,já motor bohužel nemám,ale zkusím se ti poptat,kdyby jsi potřeboval něco jiného na pionýra tak napiš na email,mám vše kromě motoru.Čau.

tenhle rozměr jsem taky sháněl a výběr je fakt tragickej. Nakonec jsem koupil Heidenau K31. Koupit se dá třeba tady: http://moto-pneu.cz/product.detail/20-kategorie1/905-Heidenau-silnicni-Heidenau-K31/

To sice jo,ale v papírech mam napsanej rozměr pneu 3.00-16.Tak aby mi to pak prošlo STK když budu mít menší nebo větší

co treba tohle http://www.moto-pneushop.cz/start.html a nebo http://pneumitas.cz/produkty.php?poradi=&tree=41&page=1 pokud to chces na 125/355 tak tam zalezi na tobe co tam das ...od 2.75 -3.50...

jo

typuju to tak cenove do 5 klacku ale newim co to stoji...jinak tam bordel nema, gdybys prisel do kamosovy dilny tak tam slovo bordel dostava uplne jinou dymenzi...sikovny to bude asi dost

Já klikovky středím na soustruhu normálně v hrotech.

znamej neco takovýho má....riká tomu hodinky...a kliku na tom akorat centruje aby nehazela(sou tam takovy hroty a budiky a ty ukazujou vychylky hrotů)....sikovna vec a nerek bych ze to bude stat ranec... to by ciste teoreticky slo udelat i doma....

Nechapu jak nekdo muze pracovat v takovem bordelu a jinak to bude pekne drahy

Tim se měří jestli je klikovko dokonale kulatá.Ty hodinky ti ukážou výchylku pokud je klika v nějakým místě špatně opracovaná

co to je to je indikároe na vyvazeni klikovky?

Kde to sehnat Ti neporadim, ale laciný to nebude. Tváří se to jako docela přesnej přípravek

15W

pokud jsou cikvy spojeny coz by melo bejt u vsech mustangu tak 6V a 30W takze predni zarovka 6V 25W a zadni 6V 5W

Hm,to vim,ale kam jde ten vyfrézovanej půlměsíc.V karteru jsou takový dvě drážky na mazání ložiska.Tak jestli to má jít na tu jak vede jako od válce nebo na tu druhou.

Hm,to vim,ale kam jde ten vyfrézovanej půlměsíc.V karteru jsou takový dvě drážky na mazání ložiska.Tak jestli to má jít na tu jak vede jako od válce nebo na tu druhou.

Nazdar, zrovna mam rozpůlenou Jawu 175/356 to je stejný a tam to směřuje ke klice.

Tam je jen nákres motoru a ložiska.Jak tam má bejt labirint to tam nikde nemůžu najít.

Taky sem ten samej problém řešil.Ale už si to nepamatuju.Podivej se do katalogu ND,já to podle toho taky udělal

i na tom chopperu se muzes rozmaznout jak hovado...nema maximalku tak velkou ale co se akcelerace tyce tak to dokaze tahat za ruce az to neni hezky...jo sice vetsinou tezsi a nema takovy otacky pac je to nizkootackovy vysokoobjemovy motor ale i tak se to dokaze chovaz nevyrovnane az chaoticky a s tim vyjet na silnici gdyz to neznas jak se to bude chovat je skoro tak velka sance zraneni jako na silnicni stejneho objemu vzlaste je-li ti "jen" 17 a moc velky zkusenosti s tim nemas...

když chceš 12ti kilo tak nějakého choppera, protožr s tím můžeš klidně jezdit na plný plyn. zato když s tou silničkou pojedeš na plno nějakých 270 tak se rozstřelíš ani nevíš jak, já lítám na 175ce a 350ce, a když sem si sednul na 6ti kilo a přidal sem plyn, myslel se že sem bez ruk.

lampan -> právě že jestli se na tomhle rozseká, tak akorát udělá pruh na silnici a z kostí prášek - takže moc orgánů by z něj nezbylo. strapo -> Kdyby to byl chopper, tak bys to podle mě zvládnul, ale jestli něco silničního, tak si radši zajeď na okruh, abys někoho nevinnýho na silnici nenabral - mě se to málem povedlo s rozlazenym fichtlem (jedu cca 30km/h, zpomaluju do zatáčky, vyplej benzin a...motor zničehonic zabral a já tak o čtvrt metru minul chlápka na kole!). Kdybych to nestrhnul, tak bych ho sice (asi) nezabil, ale zlomeniny by to byly určitě a průser jak hrom (bez papírů na bouranym fichtlu (já ho bouranýho už dostal, měl akorát trochu vyklepaný plechy aby se neřeklo) ze kterýho v každý zatáčce něco upadne). NÁHODA JE BLBEC! Kdybych jel na tom fichtlu trochu rychlejc, tak bych měl na svědomí rozbitý auto(na parkovišti), několik zlomených kostí (nejen svých) a možná smrt nevinnýho člověka. A nemysli si, že velká motorka se nemůže zbláznit!

Když si koupíš fábiu 12kilo, tak se možná nezabiješ!

tomu se rika prirozeny vyvoj - nejprve startovaci fichtl cili 50ccm nebo jina padesatka, 125ccm (treba Jawa, ČZ...), pripadne 250ccm...u pul litru nebo 600ccm to vestinou uz konci ale jinak pres pullitr se dostavas na nejakej ten litr...pro milovniky cruiseru a taky vysokoobjemovych chopperu sou pak jeste dvoulitry atd...gdyz se nejaky ten stupen preskoci tak se to da ale nemas zkusenosti, z toho plyne ze vyssi kubaturu budes zvladat hur, newis tak presne co od toho muzes cekat, co nabidne, jak se zachova...nejakej stupen se da ozelet ale takovej skok je vcelku dost, uz pri rozjizdeni budes mit problemy...jinak jestli ti je tech 17 jak tu pises tak bych zvazoval neco kolem ty 250ccm, ta skupina ma stale co nabidnout a neni to tak "slaby" jak 125 i gdyz dnesni 125 sou obcas i solidni dela...takovej litr bych pral nekjakymu vyznavaci chopru co si to bude vychutnavat a ne nejakymu hejskovi co si chce jen zablbnout a sejmou se nebo i pohrbit sebou nekoho...radit ti nemuzu nemame stejny vkus ale ten litr je pro tebe este stale dost o nem si muzem pokecat az ti bude tak 20 az budes mit trosku vic rozumu...

Já bych se na to vykašlal ,jezdit na 12kilu a ještě bez papírů ,pořiď si radši nějakou 500 a až získáš zkušenosti přejdi na něco silnějšího ono 175 a 1200 je docela rozdíl

kolik ti je vůbec ??

.......to bude orgánu na prodej

BMW vseobecne nejedou a sou tezky jako hovado takze bych z toho nebyl tak vyplasenej.....necekej od toho 300 maximalku,ale docela pekny svezeni....to jo.....Kdybys napsal ZX12R nebo R1 tak ti reknu ze si magor,na tu bych si nesed ani já a to sem na lecčems jezdil,ale BMW 1200 je v klidu....hlavne to chce jezdit se zaplym mozkem...uz se mi dost znamejch zabilo jak v aute tak na motorce

no gdyz s tim budes litat jako kanec tak si te chlupati vsimnou a chytit te na takovym objemu bez papiru...jinak ti to neda ti to nevyuzit takze ten omezovac by byl idelani nez si na ni zvyknes, jezdit s tim negde na odlehlejch cestach, v klidu, v pohode, zkouset pomaloucku co to umi...vydrzet to do 21 a pak papiry, tim taky uz budes mit neco nalitano takze te prvni patnik neskoli...

no, takže ze začátku bych ti doporučoval se uklidnit, protože ze 175 čízy přejít na BMW 1200, to je blbost, buďto si to aspoň nějak přiškrť, nebo si dej omezovač tak, aby to víc než 140 nejelo. Nerad bych viděl na NOVĚ jak seš rozstrouhanej o asfalt a tvoje hlava je v helmě o sto metrů dál (já vim je to humus, ale je to fakt!) Ale každopádně bych ti doporučoval nejdříve nějaký pěti až šestikilčo, aby sis zvyknul na ten tah a celkově jiný řízení.

seš magor ze 175 na 1200 jiná váha jinej výkon nevim nevim no jesli to zvádneš to je dost velkej skok ale zase me se mz 150 řídila hůř než 600 je tam blbej posed jo a hlavne nezapomen v zatáčce za tu motorku musíš hodne vzít jako jí strhnout at nevyletíš hned první zatáčce v tom je velkej rozdíl proti fichtlovi na rovinkách si jezdi klidne rycle ale zase včas brzdi proste jezdi s rozumem a nenech se hned strhnou tim velkdym výkonem cus

no další blbá otázka pane bože rozjet fichtla na 70 a narvi to čelne do auta nebo do stromu a zabiješ se i na nem proste záleží jak hodne budeš ryskovat a jakeju seš magor ale z vlatní skušenosti vim žë když tam ten výkon máš tak ti to nedá a budeš ho využívat

radím klidně sito kup ae nejezdi jak pi.a bo se akorát roztřelíš a škoda dalšího haluzáka

a este kdyz to jezdi 300 tak to nevydrzis nevyskouset

bmw k 1200 za slusny prachy..jinak do ted jezdim na fikovi a cize 175 a je mi 17 takze budu jezdit bez papiru snad nebudou problemi ze svestkama =D

no jestli si rozumnej proč ne.. ale esi si jak muj strejc co si koupil taky 1200 a pritom neridil 16 let motorku a jezdil na 350 tak si blazen... jo a co chces koupit??

My tě neznáme, nebo aspon já ne, nevíme jak řidíš, jak velkej máš rozum jestli patříš mezi frajery tak se rozsekáš, asi dřív nebo pozdějš, nebo ti bude přát štěstí, ale většinou na každýho dojde.. ale třeba seš klidnej týpek a motorka je tvůj koníček a jezdíš pro radost, s rozumem.. musíš si vybrat. Hodně štěstí

Jestli na to přelejzáš z něčeho slabího tak jo.Na takovou mašinu musíš mít hromadu skušeností a naježděnejch X hodin

Jo první strom je tvůj

cau zkus predstich melo by to bejt ono a pak este zkontroluj kanaly.jestli si nedal obracene pist

jasný 1:40 To je blbost to mazat jako pichtl

bílý dým

že to čadí způsobuje i to že máš v benzínu vodu. jakou barvu má ten mrak co je za tebou?

do bohatosti jsem rýpal tak to bude možn tím

aha neprecetl jsem si dotaz níže....to ze mas blbou bohatost smesi je taky mozny...mas ji moc bohatou,proto tak hulí...utahni(povol) sroubek bohatost smesi....

1:33 neni moc velkej pomer a i s M2T by to melo kourit normálně...neni spis moznost ze ti to zere olej z prevodovky???

to tezko zadrez gdyz to kouri hodne dej tam klidne olej still v pomeru 1:40 a zarucene to nezadrez a nebude tolik kourit .

Ohřát, vzít šroubovák, a štelovat až když vezmeš za plyn, a motorka se nebude dusit...dyštak mě opravte

ja tech hlinikovejch pacek na zadni brzdu urazil uz asi 10 az mi s tim jednou vylit i zoubek z kyvky o kterej se to opiralo....to se stava kdyz mas blbe(malo) utazeny kolo a brzdis jako magor

no taky mam 4 zarezovou jehlu dokonce je to origo jehla co se davala na pozdejsi pincky...je to pro presnejsi nastaveni jehly (misto 3 mas 4 zarezy) nebo o jednu bohatost navic...jinak pri zajizdeni tak ten 4. zarez, po zajizdeni ten 3. pokud ale bude cerna svicka tak 2. ...musi se to nastavit vzhledem na vykon jak to tahne a jak se toci a taky jak se bude tvarit svicka (cerna moc bohata smes, cervene cihlova je spravna bohatost, seda az bila je moc chuda atd...)

tak dík, sice teď přesně nechápu proč tam ten čtvrtej zářez dělaj, ale to je jedno... a jak jsem už psal tak ten záchyt byla moje blbost... holt, chybama se člověk učí!!

mno jehla na zabeh je vzdycky na 3 od shora a po zabehu 2 ze shora,jinak zachyt reakce se mi este neulomil

volnobeh musi drzet...!!! Pokud to nedrzi volnobeh tak je to indikací ze je neco spatne...muze bejt slaba jiskra,blbej predstih/odtrh,ucpany kanaly v karbecu,ucpany trysky...taky se mi stalo ze sem koupil naburze valec nezistneho vrtani(asi 40) a proste to nedrzelo volnobeh....pak jsem ho znova sundal a srovnal kanaly s vlozkou a karterama a ono to zacalo fungovat a jede jak pes proste byl blbe slicovanej valec....

ajo na to napinani lanka? to se dela gdyz ten volnobeznej uz nereaguje ale gdyz se musi stelovat s tim na napinani lanka tak je jasny ze je neco v neporadku...

to kolečko: Přesně to sem myslel, jestli nereaguje šroub na volnoběh, tak by todlě mělo jít...u mě to fungovalo

to steve:on myslel ten sroub ve vicku soupatkovy komory co se snim steluje vule plynovyho lanka

jo a ze to lip na to lita...no asi takhlec ono tam de vic benalu cili je to i mozne a je to rozdil gdyz vam to prisava od nekad falesnej nez gdyz pak tesni a ma bohatou smes...ake nejlip to jede stejne gdyz je spravne sestelovanej sejo...

vysroubovat? zasroubovat ne? a pri zvedlym soupatku aby se tam nevysoustruzil zavit a pak by si s tim mohl tocit jak by si chtel...jinak to neni tim ze by prisaval falesnej vzduch (prave u falesnyho to jde do otacek, nema to silu a na volnobeh to zrychluje) a typoval bych to na zanesenou trysku, kanalky ve valci a nebo taky zanesenej vyfuk...co se tyce elektriky tak odtrh a predstih...

Skus kus vyšroubovat ten šroub, jak je v něm protáhlí plynový lanko, u karburátoru, jak je šoupátko...u mě to šlo...

ja myslim ze je to blbost... pokud budes mit fika v good stavu.. tka ti na jizdnich vlastnostech nemuze pridat spatnej volnobeh ... tim ze ti nedrzi volno beh muze byt (ze ti to saje falesnej vzduch. nebo zasranej karbec) vyndat karbec vyvarit v octu.. nasadit(poradne) oskouset a pak jednat popripade dal

prej nevim to jiste,kdyz ti volnobeh na tuty nedrzi,tak ti to prej zas skvele jede,nevim co je na tom pravdy

predstih 1,6-1,9 pred HU

A předstih se seřizuje 0,4 kladívko že ? díky

cus hele skus si seridit predstih me to delalo taky

jestli se do toho chces pustit, tak to doporucuji, aby si si koupil knizku UDRZBA,OPRAVY A SERIZOVANI MOTOCYKLU JAWA a prostudoval si ji. Je tam o ni celkem podrobny popis k oprave motoru

ses schopnej si udelat 100% kvalitni GO motoru na fichtlu?? ja v tvejch letech umel opravit vsechno,ale o kvalite se nemuzeme bavit...nechci te odrazovat,ale GO 634 je o dost slozitejsi jak fichtl a dost financne narocna(treba ses z bohaty rodiny) ....koupit si ji muzes a muze na tebe cekat ve stodole,ale napred bych si radsi skusil nejakej jednovalec 175 nebo 250...ty sou docela jednoduchý jak na GO tak na serizování atd.....hodne zdaru

Díky všm

no nevim zase jako kolik si mohl do 14 pozvírat skušeností docela bych chtel videt toho tvýho fichtla abych se o tom přesvedčil ale nic proti tobe klidne se do toho pust

A proč bys to nezvlád?Jestli máš trochu zkušeností tak to neni problém.Fichtla si už asi rozebíral že?Pak to neni problém,350 neni o moc složitější.Je to jawa takže jednoduchost sama

Jestli máš peníze tak jde všechno.

sam to nespravis..aebo ti to bude strasne dlho trvat ae strasne dlho ak ides aj Go motora..tak dovidenia..ale hovorim ja som skusal zrenovovat fichtla+simsona a cez letne prazdniny a dost som sa stym narobil plus co to stalo,,uz sa to neplati ani predavat..vsak by to bolo pod cenu...vsak sa pozri.. www.simbafi.nolimit.cz

tak jako tady nehraje roli vek ale skusenosti,schopnosti a sikovnost.taky je podstatny co beres jako zaklady s motorkami,umis si sestelovat predstih nebo si udelas i GO motoru?je to fakt jenom o tobe a tvejch schopnostech,takhle ti nikdo poradit nemuzeme

tak dík mě to kvuli němu nejelo a v ty elektrice se nevyznám

pokud mysls nouzovej chcipak tak ten ti ani fachat nemusi,muzes to chcipat bosakem normalne

zdravim já tam dám 3 a držim kolo pak se to dá povolit pěkně

da se to udelat tak ze zaradis kvalt a zasprajcnes retezovy kolecko,za koliky na spojkovym kosi to moc nechytej,muzou se ohnout nebo rozviklat,ja na to mam takovej pripravek vyrobenej z mezilamely,je to vlastne mezilamela s privarenym kusem sestky kulatiny ohnuty do ocka,takze se ta kulatina zahakne za cep klikovky a mezilamela se nasadi normalne na spojkovej kos

Jednoznačně zkrat. Kdyby bylo jedno vlákno u přední žárovky KO, vzalo by s sebou i zadní žárovku... Zkontroluj přepínač na řídítkách, čekal bych že máš blbě připojenej drát tlumených světel a dotýká se kostry...

bud spatnej kontakt na predni zarovce a nebo praskly vlakno na tlumeny svetla...to ze kdyz ti nesviti tlumeny a zadni taky ne,to je tak spravne...skoukni schema na j23 ze nekecam...skus dat jinou zarovku a uvidis...

chyba je bud v kabelech(zapojeni nebo skrat) nebo v prepinaci svetel,a taky to muze bejt nekde spatnej kontakt

vyfuk? barvou? to je strasnej kyc...porid Tempo nebo nejakou brusnou pastu a bud to pujde nalestit hadrem nebo spis si udelej brusnej kotouc z hader na vrtacku, napatlej tam to brusnou pastu a tim to parkrat prejed nez to bude leskly jak zrcadlo

Ta kartička ti stačí, nemusíš to nikde přihlašovat, jen musíš mít uzavřený povinný ručení