Draku,tobě doporučuji babettu dvojyrchlostí,tudíž typ 210.Je spolehliva a nepotřebuje pravidelnou uržbu

Jestli se nepletu, tak 2-rychlostní baabeta by měla být typ 210.

však svítit tu bude, ale né na plný výkon....čili budeš vidět ještě větší kulové jak s třeba 25W nebo 15W, která by ti doslova zářila....

ale nechápu že mám 30 W zapalko a utáhne mi to 35 W žárovku

Protože sem tam vrazil 5W a ta mi praskla projel sem se s ní jednou, přijedu domu podívám se jestli svití a ona h....

že má 35W, zápalko ti to neutáhne a nebude svítit vůbec, nebo jen hooodně slaboučko... jen nechápu na co chceš 15W žárovku na zadek... 5W úplně bohatě stačí...

Ale u tý žárovky ve předu mám napsáno 6V-35W co to znamená?

Super mám 30 w zapalováni

s 30W zápalkom predu so ziarovkou 15W a v zadu s týmto jo

jo fungovala b i kdyz by jsi mnel zapojene i predni svetlo ale svitili by oe 2 malo..

šla pokud nebudeš mít přední světlo a máš 30W zápalko...

píst seženete draci v Dobré"u Frydku misktu,nebo tam nedde.Ma interentovou stranku"ma tam aj trikrouzek o prumeru těch 2mm za cca 345,-.Ničeho se nebojte,nic se zachřivat nebude.Sem nadmíru spokojen.A zvuk brutal,žadny rachot ale zvuk vyšší kubatury

nn mam origo vlozku jen vybrus na 41,50 a zvuk to ma kráááásnyyy jak jawa 90!!.YVřele doporučuji!tahne 80km§h

To se máš,85 to by bylo já jsem si ted nechal vybrousit válec(1100km) na třetí výbrus a slícovat kanálky+zvětšit sací a výfuk.a budu rád když mi to po záběhu pojede 70...Ted sice jedu z kopce tech 65+- ale jak mám nastavenou bohatou směs tak se to hltí jak hovado a víc to nejede...

(asi nikde)

to musí byt hukot...můžu se zeptat kde jsi sehnat ten tříkroužek o průměru 41.50? Dík

upravenej valec?Mas tam udelane dalši prepousteci kanály?

To ti pojede víc jak 60 ...mám ho taky,akorát odlehćenej.Chromovej 1,5 mm kroužek. upravenej válec...vmax se pohybuje okolo 85 km/h

ano,řetězovka KO......koupit komplet novou řetězovou sadu......věř mi že to opravdu jinak vyřešit nejde.....a nebo jezdit s volnym řetězem a čas od času ho nandat.....ale občas se stane že proletí až k zapalování

vymačkaný věnec rozety.je třeba koupit celou řetězovou sadu aby to fachalo

Taky mi to dělá, nijak bych to nehrotil, jednomu místnímu členovi to taky dělalo a vyměnil celej řetěz za novej a nepomohlo to tak leda zkusit laborovat s rozetou.

jj to je rozetou spouta fichtlů to takhle má i já to tak měl musí být ten věnec dobře vycentrovaný, ale mě pomohla až nová rozeta

já sem si koupil celou řetězevou sadu za 1 Kč

mám uplně samý problém taky mi to ted fělá ale zanic nemohu zjistit čím to je tak by mě moc zajímalo čím to je tak napoište kdybyste někdo věděl

Nýtama, ale ty nejsou uvolněný.

to je jasny, to ma každej, já se ptam na věnec jak ho máš přidělanej na rozetě..

z tý rozety mi vedou takový tři tyčky který jsou pak vsunutý do bubnu kola.

máš špatne venec rozety na rozete, mas ho tam nytama?

A kolo mám vycentrovaný správně.

je to na 555

Kurňa nesnaž se to dělat taak přesně,já to taky dělal kurva přesně a pak mi to tam stejně nešlo a celý sem to musel zvohybat.....nejdůležitější je výška držáku pantu,tu jak trefíš,máš vyhráno.. .....jinak moc zajímavej pant sedla.....takovej jsem ještě neviděl.....to je home made?

neviem velkost uhlu toho ohybu, ktory je na drziaku podsedloveho plechu....asi to budem musiet vyrobit len od oka

za předpokladu že znáš všechny míry co tam jsou uvedený, tak by neměl bejt problém si to goniometricky dopočítat? a co goniometricky, ono to jde i poměrově přímo přes obrázek..

http://furioso19.rajce.idnes.cz/pant_sedla/#0909293244.jpg prepacte, zabudol som odkaz.

ale pozor nebudou ti sedet ani predni ani zadni drzaky mam to same taky ram 250 a motor v tom mam 150 dopredu jsem si drzak udelal a vzadu mi to drzi zatim jen na jednom sroubku a pak 150 ma taky jiny oplechovani a to sedet 100% nebude

Pokud myslíš motor z čz 150 C nebo jawa 150 352 tak ano.

ale podľa nového čísla ČMN sa vyrabať bude to čo dal lump je z čísla mesiac dozadu

http://tn.nova.cz/zpravy/motorkari/technika/slavny-cesky-kalif-se-vraci.html

škoda, že nepujde do výroby, myslím, že by našla mnoho příznivcu

http://img.index.hu/cikkepek/totalbike/magazin/hirek/jawa/2009/califa/jawacal.jpg ked to je ona tak vypadá nádherne

no doufám že když to bude drahy tak že to ale bude pořádnej kus stroje pěknej design kvalita atd

predávam ľadvinu a pečeň po zábehu vo výbornom stave 2000€

tak to bude zas pro vyvolene tolik penez na to asi nebudu mit

kulichu strasne me to serr,, ale je to problem webhoszingu,, nejde to proste ukladat a tak to nejde ani vlozit,,uz cekam mesic na vyjadreni webhostingu,, zatim mi porad neberou telefon,,sesa

kámo kdyby si měl 7900 ot.min tak nemáš jen 3,5 koně

motory sú proste stejné

a ja mam 3,5K/7900!!

já tam 3,5K/6900

Já mám taky vývoyního ficftla do Ruska r.v.1968 šťítek je v azbuce je ta m taky 3,5k při 6700 ot/min.

kdyz mas italii lisise to nijak nez cssr model?

Já mám taky vývozního do Itálie... tak asi tím to bude

to je označený že při těch itáčkách je nejvyžší výkon.... taky mám na štítku 6700 ... kamoš má J20 na vývoz do ruska(štítek v azbuce) a na štítku má 4K při 7000tis ot/min

kup aspon m2t od Paramo s API TC když už nic....

Takže zatím usuzuji podlé teto diskuze, že asi nejpraktičtější, cenově dostupný a za ty prachy velice dobře použitelný bude to M2Téčko. Nejvíce rozumnou věc se mi zdá že napsal standa : vlastně tím,že jsi motoru dopřál nejlepší olej,mu dáváš úplně nejvíc na prdel...

Já měl do seriovek Motul Motomix 100 ......kupoval sem ho za nějakých 130,-

taky jsme měl dylema ze začátku co koupit M2T jsme nechtěl a neco drahýho za za 180 a vejš taky ne tak sjem se rozhodl pro ten valvoline 2T je to minerál rozpouští karbon takže jsem musel udělat dekarbonizaci ale zase to nebude tak moc zanášet no spíš skoro vunec ještě nevím a taky jsem to vybral proto že jje tam přímo napsany že je to určeny do starších motoru atd víc zde http://www.olejspol.cz/zbozi/valvoline-motorcycle-oil-2t-1-litr

A když už se najde někdo jako já,kdo má totální nedůvěru k m2t,tak existuje i spousta jiných HUSTÝCH olejů,třeba oleje Denicol ....maj hustou i polosyntetiku.....u mě vždycky převládal ten olej,kterej byl od zdroje a nejlevněji.....když byl levně Motorex,tak všechno jezdilo na oleje od Motorex....když byl levně Motul,jezdilo se na Motul.....teď je situace taková,že se jede na to,čeho najdu v garáži aspon decku.....takže není nic divného že kolikrát leju do J250 benzín s olejem do bráchový krosky a nebo s Motulem 710 co mam do upravenýho fichtla....prostě doma neni ani kus minerálu,ale já mam benzín,chuť jezdit a čas jezdit....a jdu jezdit.....nebudu se obírat o čas sháněním rozumnýho 2T minerálu po okrese,když je za 3-4hodiny tma......

Těžký to soudit objektivně......kdysi jsme se tu na toto téma hodně hádali....každej máte kus pravdy....nerad bych se po dlouhý době opakoval a vytahoval zpět nedořešený témata....ale nedá mi to....uvědomte si,jak vysoce kvalitní byly základní oleje v dobách totality.....žádný sračky z recyklace olejů,žádný biopříměsi,žádnej hnuj a hovna,žádný aditiva.....čistej pravej olej.....neříkám že dnes všechny m2t jsou totální sračky,ale když už bych do seriovky chtěl lejt m2t kvůli vůni,tak jedině s API TC od renomovanýho českýho výrobce a nebo rovnou motorovej olej co mam do Oktávky....ale ty pochybně vyrobený sračky s API TA,TB ...nikdy...z toho už jsem vyrost....a svý zkušenosti mam.... Co je 100%pravda,tak že do starejch Jaw patřil motorák.....modifikací motoráku vytvořili tzv 2T olej,kterej byl defakto to a samý co motorák,jen to co prošlo motorem lépe shořelo a celkově se ten olej lépe odděloval od směsi.....a to je druhá věc co je 100%pravda.....olej se ze směsi odděluje v tom místě,kde je to typické pro jeho specifikaci a podle typu/stáří motoru(toto téma nechci hloubkově analyzovat,všechny informace z článků už si přesně nepamatuju)...ale fakt je ten,že když do vývojově starýho motoru dáš vývojově novej olej,tak se ti nebude oddělovat tam kde potřebuješ a tak jak potřebuješ a dost ho proletí nad píst společně se směsí a prostě shoří...bez využití....díky všem těm aditivum a sračkam to ani nečoudí a ty ani nemůžeš vědět ,že vlastně málo mažeš....a vlastně tím,že jsi motoru dopřál nejlepší olej,mu dáváš úplně nejvíc na prdel.....tim chci říct jedno.....je kravina do 40 let starý seriovky lejt oleje za "tisíce"....tyhle motory hlavně chtěj,aby toho oleje bylo dost......klidně ten nejlevnější minerální OLEJ co seženeš na trhu...ale věc B)....využívání stroje...rozhodně nemužeš mazat nejlevnějšim minerálem pokud jezdíš fichtlcupy a nebo home-les-pole tajný "závody" s klukama v partě byť na seriovce.....vysoce/více namáhanej motor musí vždycky dostat větší péči než motor co si po cestách/silnicích pomalu prdí svejch 2500-3500ot/min!! ....

Hele josef nevím proč m2t říkáš sračky scháválně na kolik tě vyjde půl litru kastrolu ?

do fichtla patrí M2T, tie lepsie oleje polo a plnosyntetické do fichtla nepatria, taky som pouzival polosyntetický olej a v lete v 40°C to jelo hnusne lebo tie oleje sú ridké, dal som tam starý dobrý M2T super so stejnou špecifikáciu ako tie polosyntetické! teda API TC, a pionýrka jela ovela lepšie! M2T je hustý SAE 40/50W tie "lepšie" SAE 10W čo je rozdiel!, v minule po 5500km som rozdelal výfuk a nenasjel som tam ziadné extra stopy karbónu, M2T zasírá IBA ZLE NASTAVENÉ MOTORY! sviečku používam običajnú brisk N15YC, ked je potreba tak vymením za novú...

Ono je to popravdě jedno. Liju klasiku- M2T, jednou za dva roky si vyčistím výfuk což je +- půl hodiny. Opravdu nemám potřebu do toho lejt tekuté zlato. Motor mi pěkně táhne, má pravidelnou kompresi- takž jestli tam naleju olej za 500 nebo za 50 Kč je celkem podle mě jedno tak jestli mě vydrží motorka do go jet o dva roky víc mě opravdu nevadí.

jo a platím si to ze svího

Jan má pravdu už samotne M2T je lepší ale já použivám valvoline motorcicle 2T sice trochu dražší olej ale ne zas tak moc 1L 110KČ

ja do svojej M2T nelejem to smrdí a zasiera motor ale ani neholdujem MOGULu atď sviečku menim až ked vypadne nosím vždy záložnú a je pravda že Pal vydržali niekoľko rokov nve nestoja ani za hovno možno tak Brisk

Mě to tatínek neplatí ty vole, kdyby platil tak jezdím ještě na lepší oleje Ale tomu ty asi nerozumíš

josef: protože ti to tatínek zaplatí ... mám čz 125/476 s motorem který bez rozpůlení a bez výbrusu najezdul pres 30tis na M2T a tah já jak divý.... do kopce za 3 ...

Jane- to co tu povídáš je docela blbost, protože M2T jsou naprosté sračky, to se na mě nezlob Proč byly asi oleje jako je castrol vyrobeny ? No aby se zamezilo zasírání motorů, a aby se prodloužila jeho životnost , a na jejich vývoji se bude i nadále pracovat. Tak proč lejt do benzínu nějakej zasranej vyjeták, když tam můžu dát kvalitní olej. A tím že měním svíčku tak často zamezuju tomu že mě to někde nechá. Tak se tu mějte krásně a promin jane, jestly jsem se tě nějak dotkl

Pionýr byl skonstrulovan pro olej MA6 coz je motorovy olej pro ctyrtaktni motory (skodovky atd..) takze kdyz do pincka lejes M2T tam mu vlastne davas jeste lepsi olej nez pro ktery byl skonstrulovany pac M2T je olej primo pro dvoutaktni motory. Je sice pravda ze M2T zanasi vyfuk a vytvari prilis mnoho karbonu v hlave valce, ale jak to asi vypadalo kdyz se pred 40 lety lil do pionýru pouze olej MA6? bo nic jineho pro dvoutakty nebylo. Muj nazor je ze je uplne zbytecny do pionýru lit nejaky drahy znackovi oleje, bohate staci M2T bo ja mam rad mlhu a aspon jsem si jist ze se bronzove futro na ojnici maze pac to jedinne zpusobuje proc se musi olej s benzinem redit 1:33. A svicka staci vymenit az prestane fungovat v mem pripade menim svicku tak jednou do roku taky jsem jezdil s xxx let starou svickou pal, nyni mam svicku brisk n15 a jsem spokojen, cim lepe je sestelovano zapalovani tim svicka dele vydrzi.

JAWA_ceZetak ® Taky bych zajel na burzu, sem od Čáslavi...Kde máte tu burzu?? Díky

u nas je v nedelu... z kama si?

klidně u mě doma , mam vsechno, jinak co vim u me v okoli, tak 14 bo 15 rijna je v drahotusich burza a tam toho na fichtly bude mracna....

jo

posilas ted baliky nebo ne ?

ano

takze tyhle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/zarovka_6v_25w_25w2.html a http://www.fichtlkramek.cz/nahled/zarovka_zd_svetlo_6v_5w22.html

nejsou do predu jako na fichtla B20 a do zadu B5 jako na pareza

Pokud si dobře pamatuju tak 15zubů (Pokud myslíš sekundár), občas jsem sifona zpravoval.

no ty vole!!! co je to za dezoláty???))))))))))))))))

nota dnešní mládeš usekat jim ruca parchantu i když já k té mládeži taky patřím ale o fichtla se starám dobře a tak zdevastovat bych teda nikdy neudělal už jeno kvuli tomu že to má TP a že bych neměl na čem jinak jezdit a kámoš má bez TP ale taky by ho tak nikdy nezničil proste to má na třešně atd ale tohle to jsou proste dementi !

Proč má někdo potřebu rozjet se na motorce proti sloupu a vrazit do něho hlavou? Jak už bylo řečeno, lidská blbost nezná hranic.

Co na to říct... lidská blbost je nekonečná. A jak říkáš ty, Seso, nejvyšší čas sehnat si svého fíka a zachránit ho před spáry takovýchto hovad .

no comment

sou to vocasi......až dostanou rozum,budou se za to video stydět.....

Co se dá dělat.... a lepší to už nebude! I když znám pár mladejch, co dávaj do kupy pincky a to doslova do renovačního stavu. Hlavně že je to baví! Ne jako tyhle hovada bez zájmů...

Takové sk*rvy já bych jim spřelámal hnáty .. bohužel každej toho fichtla bere jako levnou věc které je dostatek, takže si jich neváží a ničí je .. takovej pařízek je dnes ceněná věc, za 10-20 let to bude taky ceněné a vzácné.. a budu rád, když se budu za 20 let moct vychvalovat zrenovovanou 20-tkou s papírama a oni budou mět ho*no, budou jenom závidět .. a budou toho litovat že se tak k těm strojům chovali !

nicmoc.....fichtl je stroj neskutečnejch možností....dá nový zadní kolo a jede dál nám to takle chytlo nechtěně,když sem kokot přišrouboval kondenzátor na karburátor.....to byl rachot....a co se asi tak mohlo stát,když sem odklopil dekl,z kterýho se valil dým....ale zachránili sme to,ohořel jen štětkolak a filtrbox.....sme ho museli pochcat a polejt pivem z petky

Našel jsem horší a měli uhořet kryplové. http://www.youtube.com/watch?v=vAeCUxULsjg&feature=related A nejlepší jsou ty komenty pod videem, spravný fichtlaři nevymřeli.

stačil mi sotva začátek, to jsou fakt kok*ti, jak tohle někdo může udělat, proč každej bere fichtla jako odpad? Nechápu!! Asi rozmazlený parchanti, co si na nic sami nevydělali a všechno jim zacvaká zazobanej papínek. Bohužel v dneš ní době dost častej úkaz (

ty vole Reminder takhle to nikdy v pokecu nenapsal lip nez ty,,klobou dolu,,s tima packa mas naprosty recht,,, dnesni mladez se moc flaka a dela machrovinky aby se ukazalo nakonec ze je debzon

Bolí mě z toho u srdíčka, když jsem to viděl. Já to dávám pracně dokupy, snažim se aby to co nejlépe vypadalo a také jezdilo a když vidim jak se k tomu chovají jiní, tak se mi chce zvracet. Opravdu, dnešní mládež si neváží ničeho. Toto by mělo být považováno za trestní čin!!!

Dnešní mládež si pramálo váží věcí. Kde jsou ty časy, když jsem v 15 letech jel pro pincka přes půl republiky a pak si ho pyšně dovezl domů a celá ulice ho obdivovala. Nedej bože, když jsem sehnal páčky s kuličkou na koncích. To byl člověk frajerem. Dnes je machr ten, kdo se nejvíce ožere, zhulí a nadroguje...

se podiv na fejs mam ho tam danej email suba.rad@seznam.cz

Uka foto a napíšu ti nejvyšší reálnou cenu za kterou to někdo koupí pokud to jede teda

Pětasedmdesát tisíc čtyři sta pět korun padesát haléřů

akolik za mustang s papirama po komlletni generalce

No jo 20-30 tisíc Já bych za to dal tak 5, ale třeba se najde někdo kdo to koupí za 7.

Lol, podle toho, jak je to udělaný (jestli je to sprejem a bude to blednout, nebo lak někde potejká..) a pak po celkovým vzhledu že jo... můžeš to mít porezlý (vejfuk, řidítka) a na konec motorická stránka. Já bych si to chtěl projet než bych to koupil. S papírama podle toho co sem napsal... tak za těch 5000 max. Jestli je po RENOVACI, tak klidně 10 000 - 15 000. Ale 30 000, to by musela bejt jawa typ 22 a ještě pozlacená...

já to neprodávám já jeno jestli bych na to vydělal kdyš sem to za 1tisíckoupil a za další tisíc nastříkal a trochu poopravil

20-30tisíc ????nějaký divný ne?

20-30tisíc podle typu

že se na maneta nedá sehnat výfuky a kolena? to je akorát někdo línej hledat.. koleno http://shop.jawacz-dily.cz/manet-a-tatran-c731/vyfukove-koleno-manet-90-ceske-i137/ ...... výfuk http://www.motocentrum-vitkovice.cz/l.php?id=535

neříkám že se nedají sehnat, ale že nejsou tady v krámku....

zrovna v sobotu jsem byl na burze a neřekl bych že se nedá sehnat výfuk na Maneta 90....měli tam jak výfuky,tak koleno

kdybys výfuk a koleno nechal otryskat zevnitř tak nevidim problém na znečištění lázně,jen to domluvit...,

v Polsku někde chromujou i výfuky!! a mnohem levnějc než u nás

co jsem se teď díval, tak výfuky sice má, ale kolena ne... a 3000 za výfuky... nevím no... bylo by to snad to nejdražší na tom manetovi teďka..... spíše tam asi nechám původní chrom, nebo to zkusím hodit do nějaké barvy, jak to dávají na zetky...

a nerobí aj buyak na maneta výfuk?

To vím taky, ale řidítka, výfuky a kolena byly na 100% v chromu.... a práve ty kolena a výfuky budou největší oříšek... kdyby byly kola v chromu, nebo tak, tak se dají ráfky koupit nové...

Manet měl zrovna těch chromů dost málo.

no jo... jenže jedna věc je fichtl na kterého se to dá sehnat nové, ale druhá věc je třeba Manet M-90(sám mám jednoho v započaté renovaci) na kterého člověk nesežene nic... a teď jak to vyřešit

vůbec nad tím nepřemejšlej nemá to cenu pod ten chrom se dává ještě měd atd.. a ted nevím jaký další kovy a prostě za 300 koupíš nový koleno a není co řešit

Tak to sem nevěděl, myslel sem že to jde, ale koleno půjde ne když se pořádně vyčistí zevnitř?

výfuk ti honzo nikdo nepochromuje.. zničily by si lázeň

musíš pátrat abys našel firmu která chromuje......je totiž sposty firem co chromovaní "zprostředkovávají".....neboli to někam dají chromovat.....a nedejbože že se domluvíš s někym na burze,kterej to dá někomu nachromovat a ten to dá někomu nachromovat a mezitim je pět firem který si jen přičtou marži.....pak jsi na ceně xxxkrát vyšší než je cena novýho chromovanýho dílu.....nejlepší je hledat nějakou "galvanovnu"....

A dá se to nějak připravit aby jim to tam dovezl a oni opravdu jen pochromovali ? Když si vemež že za výfuk za chrom budu platit to co tady za novej tak se to nevyplatí.

*drahá

chrom nestojí tisíce.. srahá je příprava materiálu pod chrom a práce s tím.

seso tady má fajnové výfuky, aj tá cínská náhrada je pecka a buyak urcite je taky špička, jdi do toho

kus pravdy na tom je....čim víc se celej fichtl klepe,tim víc kecá tacho

možná vibrace, nebo něco... fakt nevím... sám to nechápu a čuměl jsem jak puk na to...

jak je možný aby záleželo na pístních kroužkách a na tacháču dyť to spolu nemá nic společnýho?

všechny tacháče a to bez vyjímky proměřujou ! Jen pro představu 90km/h na tacháči je cca 75km/h na radaru ......jsou přesné do oblasti 60-65km/h.....

mě ukazuje podle stavu kroužků se starýma kroužkama (jeden byl úplně KO, druhý se ještě dal), tak tacho se dal vytáhnout až na 25km/h výchylku, po výměně kroužků k mému údivu tacho ukazuje stejně jak radar

moj ukazuje o 3-4 km/h viac ako namotnovany cyklo tachometer.

No ten muj ukazuje tak 5-10km/h víc. Nevím proč to tak je a stím tacho ze škodovky to zní ještě zajímavěji

toto ma strasne zaujíma... viem ze fichtlarský tacho je teda "optimistickej" ale ked som namontoval tacho zo skodovky tak ten tacho ukazovalo presne tak ako z fichtla... tacho zo skodovky je stejný ako z 487 alebo z trindy, sú to zaujimavé veci

Taky mi to tak přijde, muj byl optimistickej asi o 15km/h jsem si myslel kdoví jak mi to nejede, pak jsem několikrát projel kolem radaru rychlostí 75 na tachometru, radar ukazoval asi 58-60 a měl pravdu Ale to už je nějakej ten rok zpátky

ale jestli je to tim že mam v hlave moc karbonu, tak by mi ji to mohlo i zničit :/

Nevím co si předavuješ pod pojmem horky a rozpálený ale pokavaď po dlouhé jízdě sáhneš na hlavu tak tě asi logicky musí pálit... A proč si kvuli tomu měnil svíčku jede ti to ? Jede né ? Většina je ráda že jim ten pionýr jede a ty řešíš to že máš horkou hlavu

Každému to jede přibližně stejně... ale taky dík

vyběhané válce poznáš hlavně v tahu jak to jede.... pokud musí podřazovat dřív jak ty a mají stejně doladěné zápalko jak ty, tak je to jasné

Ale nejvíc sazím na ten karbon, nebo moc silný předstich... díky za rady hoši

A jestli maj vypehaný válce tak to fakt nevim

Na hlavu sem se nedíval, jehlu mam na druhým zářezu, hladinu mam nastavenou přesne na tom plíšku na plovaku,filtr atd všechno OK, barva svíčky :jestli myslíš barvu elktrody tak taková hnedobéžová.

a co karbon sundej hlavu a uvidíš pokud tam bude hodně karbonu tak se ti to přehřívá

jehla na druhym zářezu zhora? hladina nastavená? filtr sání klasika? barva svíčky?

nemají jen vůdči tobě vyběhané válce??

tolikby nedal ani kdyby to skládal celý z nových dílů

Taky jsem se díval no DD Jako nevypada to špatně ale s tou cenou to přehnal.. Za 50 litru bych měl slušného péráčka

Ten si dost věří s tou cenou

dekl a plech z 05 a neukázal druhou stranu motorky ..... není to ani originální,natožpak za tolik peněz.....tohle udělam za 12 tisíc

cena je přehnaná to teda já bych dával tak za desítku ale pionýr pěknej

Jo jo cenu má akorát ten výfuk a kola...

asi tak... tá cena je prehnaná... farbu má nejak čudnú.. odstín nesedí,ridítka strieborné alebo zinkované, pozinkovanej klakson,zadné tlmiče sú čierné...no sedlo... zrcátko.. a najvačší FAIL je v tom že zadný plech je z 05ky... prekopaný na 21ku, k tomu aj lavé veko z 05ky, iný odstín majú kríž a rám.. tie fajky boli iba na export.. čomu dám respekt je výfuk buyak

http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/566337-50-21.html