|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 svíčku vůbec neřeš hlavně že to jede je důležité a jak svíčka pálí Datum: 20. června 2010 8:22
Jméno: Pida
IP: uživatel2760 asi N15C ty vole  tuhle bych tam nechal ta je asi nejlepší  Datum: 19. června 2010 18:56
Čest jawaři potřebuju poradit koupil sem mustanga ale nevím kolikátej je to výbrus , zlomil se mě pístní kroužek a ted nwm kterej mám koupit na pístu je napsaný jenom zevnitř 5B a nějaký číslo M200A ....................... díky za každou odpověď..
odpovědět
jestli se ti to ssebou nechce tahat ten válec tak to změř šuplerou třeba.myslím že 37,8mm je nultý výbrus.tak to změř Datum: 19. června 2010 19:57
to je problém vzít sebou válec a koupit podle něj? jinak 5ka znační 5tý výbrus. Datum: 19. června 2010 17:07
Ahoj draci,chci se zeptat.Už jsem to tady jednou psal,vypadávala mi u moji Jawky 21 trojka,i přesto,že jsem to tam měl všecko nový,převodovka,spojka předloha,atd.Zkoušel jsem tam dávat jiný pružinky do řadícího automatu,taky nové,všechno jsem to dotáhl a chvíli byl klid.Jezdil jsem teď na tom celý týden do práce a doprý.A včera mi to za cestu cca 6km udělalo znovu,asi 2 krát.Řetěz našponovanej nemám,vidličku otočenou taky ne.Poraďte mi,prosím,draci moji,co by tam ještě mohlo být špatně.Já už jsem z toho na bezradnej a na nerv.Nikdy se mi to nestávalo.Moc děkuji za rady.
odpovědět
Ahoj draci,to ložisko trochu vůli má,no ale ty futra jsou uplně v hajzlu.Promiňte,že se tak vyjadřuji.Nechápu,jak jsem si toho mohl nevšimnout.Tak jsem zase o něco chytřejší,díky vám,draci moji.Díky mooooc. Datum: 22. června 2010 15:19
Jméno: standa
IP: uživatel9432 vůle futer předlohy....klasika...tohle je klasický vypadávání trojky.....bud lozisko pod sekundárem na šrot a nebo futra....vetsinou velka vule nahore pod cvrčkem na nakopávání....to pouzdro se krásně mění i vystružuje.. Datum: 20. června 2010 12:07
Jméno: paja
IP: uživatel2970 no ty nový pružinky se mi moc neosvědčili, měl jsem rozpulenej motor a že je radši vyměnim, ale jakmile jsem je koupil,vyndav z automatu ty strarý a jen tak jsem zkusil rukou zmáčknou to starý a nový aaa to nový bylo měkčí než to starý, tak jsem tam dal radši starý, jaký máš zuby na radicim automatu? když pišeš že maš převodovku novou, tak by to mohlo dělat jen véélká vůle pouzder předlohy, a automat, nic jiného mě nenapadá když jsou převody nové... Datum: 19. června 2010 20:57
Šroubky jsou utáhlé na fest,na tu vůli se ještě podívám.Jinak díky za radu,draku. Datum: 19. června 2010 19:08
Nemáš moc velkou vůli ložiska za sekundárním kolečkem?Na to taky koukni a taky jestli máš nahoře pořádně dotáhli šroubky Datum: 19. června 2010 17:39
Jméno: mira
IP: uživatel9219 čau kluci nemáte někdo levý dekl motoru na 21?V zachovalém stavu né moc podřený?
odpovědět
Jméno: mira
IP: uživatel9219 jj jasně chci už jsem ti psal na ajsko Datum: 19. června 2010 18:43
myslíš dekl spojkových lamel? Těch tu mám na výběr několik... jestli chceš tak ti je můžu vyfotit a můžeš si vybrat... Jeden prodávám za 50 Kč Datum: 19. června 2010 15:43
Jméno: abc
IP: uživatel6843
Jméno: standa
IP: uživatel9432 Cestovní úprava,drobný kraviny okolo, prevod 14/55 a vmax 90+ po rovině....ale člověk na tom musi ležet jak na silnici Datum: 20. června 2010 12:10
můj lehce upravený 2k po rovině s převodem 12/55 78km/h...váha na sedadle 95kg. Datum: 20. června 2010 9:02
Hoši jak tu říkáte, že ficht dá 70, tak to závisí i na rozetách. Pokud budu mít převody do síly, pojede pomalu, ale pokud budu mít na rychlost, bude méně táhnout, ale třeba na rovivce rozjede těch 70. Vím o čem mluvím Datum: 19. června 2010 22:48
70 po rovine,da jen dobre serizeny fichtl 70,a ne jak ty pises normalne.... Datum: 19. června 2010 19:04
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 Některý fechtl dá z kopce i 90-100 ale to už se třepe a normálně po rovině musí dát 70-80 Datum: 19. června 2010 18:50
Se seriovkou po rovince 70 ale to nesměl foukat vítr jinaač normálně 65.A z kopce 85,80,75 Datum: 19. června 2010 17:35
Jméno: David
IP: uživatel2156 65km/h Datum: 19. června 2010 16:20
Jméno: Monty
IP: uživatel13 tak 50 s větrem v zádech Datum: 19. června 2010 15:49
vcera u cestovky s dvoukrouzkovym pistem 74,dneska sem menil pist za jednokrouzkovej,projel sem se tak nejak lehce,ale tipuju ze ted to da i tech 85 Datum: 19. června 2010 15:31
Jméno: péro
IP: uživatel1723 do 80 jsem neměl daleko ..možná že i 80 Datum: 19. června 2010 14:26
Jméno: tomas
IP: uživatel8757 mastnej Datum: 19. června 2010 14:13
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 Dej tam pp80 nebo pp90,ale pp80 je lepší. Datum: 19. června 2010 13:31
Zdar mam jawu 21 sport a vcera jsem normalne jezdil a dneska rano sem to nakopnul a jedu a najednou to zaclo skytat...svicka je v pohode, karbec je cistej, nevite cim by to mohlo byt?
odpovědět
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 podiv se jestli se ti nepohly kladivka Datum: 20. června 2010 8:30
Jméno: d
IP: uživatel7827 jo čistil, nevíš čím by to mohlo být prosimtě?? Datum: 19. června 2010 15:59
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 a co trisky čistils taky? Datum: 19. června 2010 13:29
Nazdar lidi chtel jsem se zeptat jaky je odstin ty zeleny barvy co se davala na fichtly.dik
odpovědět
Jméno: velký péro
IP: uživatel1723 čau potřebuju poradit,mám stadiona s 11 a po rovince jede jak vítr, ale když je nějakej prudší kopec tak musím jet na 1/3 plynu jinak se to dusí...karbec 99% čistý ,hlava těsní,udělal jsem nové těsnění k přírubě u karbecu,svíčka N15c předstih cca 2,2 ...už nevím loni to nedělal ...
odpovědět
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 spatna hladina v karburatoru Datum: 23. června 2010 13:02
Jméno: PIONÝR
IP: uživatel9545 to samé mi dělá u pionýra 05 Datum: 19. června 2010 13:28
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 dej větší předstih zkontroluj kladívko kondík a musí jet předstih dej 2,5 Datum: 19. června 2010 11:38
Hoj.Prosím Vás nemáte někdo foto jak mají být zapojeny kabely ze spodu hlavy na jawu 50/20 ? z elektrického schéma to nechápu.mám tam totiž některé ty kabely vyrvané a nevím kam to mám připájet..díky moc
odpovědět
díky že nejsem sám .. tak mustangista noo .. ale zas poradí ..  Datum: 19. června 2010 20:00
Jméno: jawaman
IP: uživatel1553 já masce taky někdy řeknu hlava , ae mustangista rekne misto maska , parabola Datum: 19. června 2010 16:43
Jméno: tomas
IP: uživatel8757 nám se neomlouvej tohle je tvůj trapas Datum: 19. června 2010 14:15
Sorryx hoši omlouvám se já temu říkám hlava bo je to jak hlava.. omlouvám se. standa.íky moc.už to podle toho mám .. díky moc a prominte .. Datum: 19. června 2010 13:02
Jméno: standa
IP: uživatel9432 http://motoelektro.cz/images/elektro/schema/schJ20.jpg souhlasi ti tam barvy i cisla na prepinaci....tohle musi pochopit kazdej Datum: 19. června 2010 10:06
Jméno: tomas
IP: uživatel8757 já se asi po*eru Datum: 19. června 2010 9:28
ty vole...ja si tady rikam ze chce do hlavy valce zapojovat svetla nebo co prej hlava Datum: 19. června 2010 9:04
to neni žádná hlava ty lavore .....to je maska....a v ní j epředn světlo a přepinač světla, bez světel.... schemat je milion, n akaždém je napsané který kabel na kterou svorku...jen nesmíš být trouba abys to pochopil Datum: 18. června 2010 23:30
jo jak je hlava tak jako v ní no.když vytáhneš světlo tak zatím..v tom vypínači ..z toho vypínače to mm vyrvané Datum: 18. června 2010 22:57
Hoj.Prosím Vás myslíte že mi vycentrujou kolo z jawy 50/223-mustang v pneuservise kde centrujou i kola? nebo kde to mám nechat vycentrovat?anebo nejlépe jak si to vycentruju sám ?na netu ani nikde jsem nějaký návod nebo tak nenašel.bylo by nejlepší kdyby ste mi poslali nějaký odkaz s návodem nebo mi to vysvětlili,..Děkuju moc
odpovědět
Sákra.no díky moc . zkusím to podle toho ale myslí že to radči někde dám.Díky moc Datum: 19. června 2010 13:04
Jméno: ondra
IP: uživatel5967 Centrování není tak složité. kolo nasadíš na pevnou osu, na které ho můžeš roztočit. Potom si uděláš pomůcku - plech nebo něco, co ti bude ukazovat přesnou rovinu středu kola na plášti. Musíš to zaměřit vůči středu náboje, na šišatém ráfku to nezjistíš. pak se musíš snažit utahovat niply tak, aby se ti střed kola promítal pomocí toho plechu na střední drážku pláště. Lepší je ale centrovat bez pláště. Pak si ten plech nastavíš na určitou vzdálenost od okraje ráfku (změříš polovinu šířky ráfku a přidáš třeba centimetr. Musíš pak docílit toho, aby se při otáčení vzdálenost mezi plechem a ráfkem neměnila. Datum: 18. června 2010 23:14
Jméno: karel
IP: uživatel3810 zdarec prominte že to sem podruhé píšu ale díval jsem se na yotube videa o pístech a všiml jsem si že u některých pístů se opravdu stačí pístní čep do pístu zatlačit jen prsty znamená to že se ten pístní čep otáčí i v pístu nebo teplem nějak nabyde a přestane se otáčet v pístu já to samé mám na té svojí čz 250 a zajímá mě to jak jsem dával pístní čep na pincka to bylo hrozny musel jsem nahřívat píst a čep schladit aby tam šel ale tady u čz to jde vmáčknout prsty taky to tam má tokový 2 dirky na mazání a pincek to tam nemá co vy na to napište co víte jsem zvědavej zatim čau
odpovědět
Jméno: Jakub
IP: uživatel9716 Záleží z jakého materiálu je píst vyroben. Třeba do pístu Wiseco jde pístní čep vložit volně suvně. Do pístu od Almetu se musí pístní čep bud zmrazit a píst ohřát nebo vtlačit stahovákem. Pokud vlastníš stavitelný výstružník můžeš lehce píst vystružit. Dírky na mazání si tam můžeš vyvrtat. Obecně platí pravidlo u cestovních motoru, že by měl jít pístní čep vsunout ztuha a u závodních motorů lehce suvně. V každém případě mi neměl mí velkou vůli. Datum: 19. června 2010 9:21
Když jsem dával do pincka nový píst tak jsem čep zmrail,píst rozpálil a ještě jsem do toho musel klepnout abych tomu pomohl dovnitř a po 500 ujetych kilometrech ten čep šel vytlačit prstem a nijak v tom neklepal... Ono si to asi udělá vůli tím tlakem protože ten hliník je měkký Datum: 18. června 2010 22:07
No nejde to jednoducho ale kdo by se s timhle delal... Datum: 19. června 2010 12:28
denzileck!! ked si este také nevidel nerek 100 krát ze sa to nedá urobit,,, a dá sa to urobit Datum: 19. června 2010 11:22
a poradte my pls jak ten otackomner upravit ze 4taktu na 2takt Datum: 19. června 2010 9:09
Analogovej tam nejde ani kdyby ses posral jedine digitalni Datum: 19. června 2010 7:46
Jméno: Jura
IP: uživatel9427 Otáčkoměr ze staré škody je elektronický, musela by se upravit v něm elektronika ze 4Taktu na 2Takt a napájení, auto je na 12V. Datum: 19. června 2010 7:43
Jméno: Fogi
IP: uživatel9627 Chtel bych videt jak bys tam zapojil rucickovy otackomer Kde bys nahon od toho otačkomeru asi strčil? do nadrže? Datum: 19. června 2010 0:04
prej ve starych amaterskych radiach byl na to navor primo pro pioniry ale ja nic takoviho nemam  Datum: 18. června 2010 22:20
Jméno: standa
IP: uživatel9432 budes tam mit stejný karburator s vetsi tryskou Datum: 19. června 2010 10:08
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 Zdar hoši koupil sem nové kroužky na mustanga a chvili sem to nehnal asi 2 km a pak sem tom vrznul ale pořád ještě nejezdím na plný. Kolik kilometrů to bude potřeba ještě zajet? Jehlu mám na třetím zářezu zatím. Po kolika kilometrech mám jehlu posunout?
odpovědět
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 no ono to má docela tah slušný Datum: 18. června 2010 20:42
Jméno: fermez
IP: uživatel8535 nekdy to sedne po par km a nekdo az po par stovkach km jak kdy Datum: 18. června 2010 20:28
Jméno: fermez
IP: uživatel8535 tu jehlu si mohl nechat na druhym, zajety krouzky poznas tak ze das nohu na nakopavacku a nebude se propadat nebo hodne pomalu. Zalezi jak mas tezkou nohu ) Datum: 18. června 2010 20:28
stalo se vam nekdy ze jedete 15 km, pak je tahlej kopec a chcipne z niceho nic, vyndate svicku date ji zpatky a jede dal ? cim takovahle zavada muze vzniknout ? prehrati nebo co ?
odpovědět
Jméno: Fogi
IP: uživatel9627 Mustangista: Na ochlazovani motoru existujou i jine metody..Např,že když jedeš z kopce tak vypnes zapalovani,daš za 3 a držis plny plyn..Hlavně neodepisuj,že to nema z kopce hnat,nebo ze to nastartuje.. Datum: 19. června 2010 0:12
Jméno: péro
IP: uživatel1723 taky záleží u jaký to bylo motorky....jestli to byl stadion,čz 125,čz 150 prostě všechny který nemají indukční cívku mimo motor tak u těch je to normální..cívka se zahřeje a po chvilce jede zas dál.. Datum: 18. června 2010 21:13
Jméno: mabode
IP: uživatel5908 Ježiš ty vole..ty když něco napíšeš tak to pokaždý stojí za to...Pokaždý se na něco vykecáváš že takhle si to nemyslel a podobně..Ty už sem fakt nechoď ..když neumíš na dotaz odpovědět tak jak se má tak neodpovídej!Když si seš jistej tak až pak napíšu snad ne?! Datum: 18. června 2010 21:00
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 já vím že se to nemá dělat s tou svíčkou při horkém motoru myslel sem jako že ten motor nechat vychladnout a tu svíčku vyšroubovat a pak to nechat ještě vychladnout trochu ty zbytky a pak našrubovat a jezdit dál Datum: 18. června 2010 20:45
Jméno: fermez
IP: uživatel8535 mustangistoj by mel nekdo sebrat klavesnici Datum: 18. června 2010 20:29
mustangista: ty si lavor ...na horkém motoru vyšrubuje svíčky a vytáhne i závit z hlavy ....nebo naopak při utahování závit zlikviduje Datum: 18. června 2010 20:11
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 asi to dělá to přehřátí nesmíš to hnat nechat vždycky vychladnout s vyšroubovanou svíčkou Datum: 18. června 2010 20:06
Jméno: fermez
IP: uživatel8535 mozna ti netesnej krouzky tim padem se prehrejval gufera a pak netesnej tim padej jak chvili stojis tak to trochu schladne a jedeto dal. Nebo ti nedotejka benal?? nemas tam ten papirovej filtr navzduchu? nekdy to zloby lepsi je ho propichnout ve vrsku pak to nezlobi Datum: 18. června 2010 20:05
Zdar draci, protejkají mi tlumiče na ČZ 125/453, vím že musím vyměnit gufera ale nevím jak. Nemáte někdo ňákej stručnej návod jak na to? Díky
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel1217 musíš vyměnit ty těsnící matice a asi by nebylo od věci ty tlumiče udělat celý (pokud maji vůli, tak to stejně nevydrří dlouho suchý) .... jinak dnešní repliky původních těsnících matic nestojí za nic .... detailní popis repase najdeš někde na foru na motorkari.cz, to už si najdi sam(tušim že to bylo na 450 nebo 455, ale to je stejný jako na 453) Datum: 18. června 2010 19:58
Jméno: karel
IP: uživatel3810 zdar mám tokovej blbej dotaz ale nechal jsem na čz 250 udělat výbrus a vžiml jsem si na novém pístu že jak je pístní čep tak jsou tam 2 mazací dirky naco tam jsou když ten čep je tam natvrdo on se tam přece v top pístu netočí nebo jo???
odpovědět
Jméno: fermez
IP: uživatel8535 to je pekny, asi ji sezenu a prendam papiry ze 175 Datum: 18. června 2010 20:38
Jméno: karel
IP: uživatel3810 jede těch 120 kmh kilovat to nevím vím jen že to má 15 koní Datum: 18. června 2010 20:30
Jméno: fermez
IP: uživatel8535 jakou mac ČZ tu starsi jednovejfuk?? kolik to prosimte jede jestli si to nekdy skousel a kolik ma kilovat?? Datum: 18. června 2010 20:16
Jméno: fermez
IP: uživatel8535 taky nechapu ale mel jsem to i ustaryho pistu ten byl teda taky nekdy uz menenej Datum: 18. června 2010 20:07
čus potřebuju poradit jedu na mustangovi a dobrý jedeto ale podřadim a začneto prskat a kdiš to dám do velkejch otáček tak to taký prská prská to někde u hlavy pod válcem těsnění mám ale pod hlavou ne muže to dělat to ??
odpovědět
Jméno: tomas
IP: uživatel8757 proč ne?? je klidně možný že ti to profukuje pod hlavou Datum: 18. června 2010 17:30
Jméno: Maty
IP: uživatel9712 Cau draci , nevite jestli plynovy lanko od rychlopalu je stejny jako od pomalopalu ????? dik za odpoved
odpovědět
Jméno: Dusde
IP: uživatel9046 jo jsou to 2 rozdílné lanka. jedno tady koupiš pod názvem lanko kolejka a druhé lanko rychlopal. Datum: 18. června 2010 19:52
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 ja mam na 555 rychlopal, a myslim ze lanko je normalni na 555 (konec do rychlopalu je takovej uzkej, malej, uzsi nez treba konec od spojky) Datum: 18. června 2010 17:40
Myslím, že na šneka je jiné lanko. Na rychlopal je na jedné straně široký váleček a u šneka není. Ale jistej si tím nejsem. Se šnekem zkušenosti nemám. Datum: 18. června 2010 17:11
|
