Přírubu karburátoru bys zarovnal na nějakém mírně hrubším smirkovém plátně,ale musíš to mít na rovné ploše,těsnění se dá vyrobit z tvrdšího papíru obtiskem přes vazelinu nebo ho koupit a gufero pod dynamem - musíš stáhnout rotor dynama,což jde krásně šroubem M8,musí být pevnostní 8.8 a nakonci by měl být do kužele,aby se krásně opřel do čepu klikovky. před stahovnám musíš vymontovat šroub stahující vačku,poté vačku odpáčíš a můžeš zamontovat šroub M8,začnš utahovat,zařadíš si když tak 4.rychlost a zabrzdíš,nebo se zapřeš o překážku,utauhješ tak dlouho až rotor odskočí do rukou,pak je tam nálitek uchycený 3 šrouby M6,ty povolíš a sundáš nálitek,v nálitku je gufero nakleplé,myslím,že je to 20x40x10. Pod nálitkem musí být papírové těsnění,případně to má být utěsnněo třeba tmelem PAULIN. Pokud bys měnil gufero tak to nové pořádně naoljovat motorákem třeba z vnitřní strany a z vnější taky. Z vnitřní je to důležitější,protože má břit,který by se mohl poškodit,kdyby nebyl namazán. Ale by tam to gufero šlo lépe naklepnout gumovou paličkou tak je dobré ho namazt i z vnější strany...

Nazdar,tak když se to ohřeje a pak ti to jde do vysokejch otáček a nespadne to na volnoběh tak to tipuju,že ti to někde saje falešný vzduch! u této čízy ti to může sát pod přírubou karburátoru - zkřivená dosedací plocha nebo špatné těsnění, pak ti to může sát guferem pod dynamem, nebo těsněním toho nálitku.

psal sem ti na majla jestli teda byl tvuj nebo napis ty me termixnator@seznam.cz nebo na icq 40317224 jinak bezkntakt klido poslu

Jakej bezkontakt? Můžeš se podělit o schéma? Mě než řeči řeknou víc malůvky , tedy pokud se nejedná o nějaké supertajné zapojení žhavého kandidáta na průmyslový vzor, nebo rovnou patent

chci tim napajet bezkontakt jenze je tam k napajeni baterka 6v kterou tim chci nahradit jinak ja chodim na skolu kde se elektronikou zabivame sice moc nenaucej ale zaklady naky zaklady mam

Prosimtě nech ty výmluvy, možná že něco víš, ale rozhodně o sobě netvrď že elektrice rozumíš, to bych o sobě netvrdil ani já a to už jí amatérsky dělám 25let. . Poslouchej napiš co tím budeš živit , protože každý záměr má možnosti jiných řešení. Já jen nerozumím proč zrovna 6V. Také počítej s tím, že jeden pól je schopný dát nejvýše 18W a to ještě za předpokladu že rotor je pořádně nabuzený. Obvykle ale tak 15W. Koukni a pořádně si pročti na btelectronic.swb.cz tam se úpravami zabývám.

jeste pridam jeden detail ze to budu napajet z jedny civky takze odpada to ze bych mel jednou vypli a jednou zapli svetla.. nebo prdly vlakno stabilizator sem chtel proto protoze treba u LMka ktery tu mam taky si muzu nastavit vystupni napeti pomoci vypoctu prislusnyho odporu ale je to zoubek ze je moc velky vstupni napeti

takze co stim ? chce to stabilizaci se zenerkou a trandem ? nebo srazit napeti nakym odporem ? nevim co stim protoze se meni napeti podle otacek motor stimhle jsem se jeste v elektronickym svete nesetkal proto o tom vym hovno.... ty ocivivdne vis vic tak me pls porad nebo hod naky schema nebo moje icq a pod mi poradit 403172224 thx zatim

To vím naprosto přesně, že elektronice rozumíš pěkně naho... Páč kdybys o ní něco věděl tak nekupuješ třísvorkovej stabilizátor na 24V. Už jen ta hloupost že si nepřečteš katalogovej list k součástce... A začnu ještě jinak... pokud jsi použil stabilizátor, doufám, že při tvé znalosti jsi použil alespoň graetzův můstek.. tedy dvojcestné usměrnění. A uvědom si že při takovém usměrnění prochází proud vždy dvěmi diodami současně a protože je úbytek na PN přechodu diody 0,5V minimálně, ale spíš tak 0,7V, tak máš úbytek napětí cca 1V až 1,4V. Což je z 6V ztráta 16 až 23%. To je z mého pohledu hodně moc! Taky si uvědom, že bez zátěže (např. když zhasneš světla, nebo ti prdne vlákno) dává alternátor s permanentními magnety 80V !!!!!! Tak tedy navím jakej stabilizátor chceš použít, když spínaný zdroje, nebo jen obyčejný třísvorkový stabilizátory stěží i u velmi excelentních typů překročí vstupní napětí 60V, ale běžně bývá tak kolem 40V. Nezbývá než stabilizaci udělat z jednotlivých komponent a nepoužívat hotové stabilizátory. Odpověděl jsem ti jasně?

vole nedelej ze me debila jo usmernovac uz mam mnohem lepsi stabilizator tam jebnu LMko elektronice celkem dost rozumim takze se ptam jaky mate zkusenosti se stabilizatorama nebo kdo dal zenerky bud sem spatne definoval otazku nebo si to blbe pochopil ale dik de mi o to kdyz to usmernim a narvu do stabilizatoru aby ho to neprorazilo kapis

http://www.gme.cz/cz/b250c5000-rs605-p227-105.html takovejdle usměrňovač a poleze ti z toho stejnosměr, pak si to nějak stabilizuj pokud nechceš aby tam bylo víc než nvm 8 voltů co dokáže dát pionýr

chci neco kolem 6voltu spis o neco vic proc sem ho koupil protoze sem si myslel ze je na max 24v ale asi ne mam tu treba stabilizatory LM317 nebo jakej mi poradis ?

Chceš přesně 6V? Nevim proč jsi todle kupoval když je na 24V, kup si jeden usměrňovací můstek a 6V stailizátor.

nakonec tam dam mitas 18/3.25

mam ve predu barum 3.00/18 a vzadu mitas 120/90/18 a ta mitaska je moc siroka pri zatizeni mi skrpe o blatnik tak premislim za co ji vymenit nebo vymenit obe ale nwm za jake nemate na prodej?

pravdepodobne technicak... co se tyce pneumatik tak jsou normalni... i snima lze brousit stupacka..

ja tam mám 3,25 a vypada to ješte vcelku normalně,,, co tě vede k obuti teto pneu ?

Časovani kanalku je "děj" kdy se kanál otevře a kdy zavře..Mění se zvyšovánim hrany kanalku(výfuk nahoru,sáni dolu)

zmenit casovani se da napriklad seriznutim pistu na strane u saciho kanalu.

děla se to pilničkama nebo spec,ručnima frezkama.a brousiš to do válce(posunuješ hrany kanálů nejčastěji vyfukoveho a saciho),ale nedělej to dokut o tom nebudeš něco vědět

Tak takovej profík nejsem ale někdo určítě vědět bude.

a Jak se to dělá?M to by si nevěděl? jako hrát si s délkou pistu? nebo velikosti kanalů?

Myslím si že jde o to v jaký čas se kanál otevře a v jaký uzavŕe. Ale tvrdit to nemůžu jen si to myslím už z názvu ČASOVÁNÍ KANÁLÚ

Dle mého názoru by to natankování benzinu s olejem MOGUL TS do nádrže s benálem s M2T vadit nemělo,. Ten motor to zvládne v pohodě,nic se nezadře! Benzín - to je podle mě jedno, jezdím na NATURAL a bez problému, Special 91 stojí stejně jak naturál a někde ho už ani nemají. Ten motor je stejně konstruovanej na benzin s 90 oktany,takže je to v podstatě jedno. Mimochodem za kolik u vás mají ten MOGUL TS? Taky o něm přemýšlím,ale nikde ho tu nemají. Já mažu 487 olejem REPSOL,jenže litr stojí 135Kč!!!!A to je dost!

Pro kvalitněšní mazání stroje, snížení á kouřivosti, ale to nechci řešit. Ten Váš navrhovaný postup mě napadl a už dávno bych to udělal, ale je to zbytečné, nebude to vadit, když dočerpám nádrž a použiji TS, ačkoli tam bude ještě zbytek benzinu s M2T. Toť závěř. Uvádím, pokud někdo bude také řešit...

tak vyjeď zbyvajici benzin a pak az tam nalij s jinym olejem ne? a proč chceš přejít na jinej olej?

1:33 vobec nieje moc z oleja ja dám aj do fichtla v pomere 1:33 a mazem s kvalitnim olejem,a vobec sa nekouri,dobre nastaveni motor s dobrimi guferami sa nesmie kourit

hele já mám ČZ125T a taky mi to kouřilo jak svišt tak sem sundal víko spojky sundal sem celou spojku a co nevidim gufero na klice jako by to něco sežralo polovina tam byla a polovina ne tak sem ho vyměnil a je po problému ůubec se toho neboj spojku musí rozebrat a dát do hromady každej i ten kdo tomu vůbec nerozumí ale 1:33 je fakt hodně 1:50 stačí ale koukni se jestli to nežere ten převodák z toho gufera !

Ja mažu furt 1:50 a motorky jezděj krasně a ještě se nezadřely, to je něšetřim

linuxak: troubo u těchhle velkých jawáckých motorů neni důležitá kvalita oleje ale množství! proto jakýmkolik olejem musí mazat v pomeru určeným od výrobce.

jestli máš na ojničním čepu ložisko, ne futro a mažeš nějakym lepším olejem (lepšim než m2t) tak klidně řeď 1:50.

alík: když bude mazat jak říkáš 1:32 tak oleje bude přidávat .....udělej ti s tom pořádek voe

Jestli je ten kouř do modra tak ti to saje převodák

zdar skus ubrat volej třeba 1:32 a takhle

je... delší dobu si všímám že ještě nikdy nikomu neporadiljen se do každého naváží větama typu: to seš pěkný vůlkdyž to nevíš atd...

To je opravdu dement ta trubka

trubko začínáš mě pěkně srát.o tom co píšeš budeš žák prvního ročníku ty očividně.když nevíš drž hubu... Kdybych to věděl neptám se a kvuli tomu že dělám generálky motoru nejsem nejchytřejší na světě takže klid jo?

boocheere,děláš generálky a na webu máš výměna pístu a kroužků 250,- kč a při 50 motorek co jsi měl se ptáš opět na hovadiny.Žák 1 ročníku dopravky nebo učiliště to ví.

Chromový kroužek víc opotřebovává vložku.

S toho by ses vykecal pred poldama

mluvíš jak je mládež zkažená a ptaš se co se stane když tě v 9 chytí v kradeném autě?si zavolej na linku bezpečí.být tvůj fotr tě zřežu že bys měl moravské klobásy na prdeli

no pokud si nezletilej tak jsou u nás všechny sankce poloviční, takže těch 12500-25000

Cože u dospělích 25 000- až 50 000? Sakra to je ale rozdíl, top je nějaká blbost

nekecam ridil sem skodovku asi tak mesic spatky tak vim ja to dostal za 3000 maximalni sazba u nezletilych je 5000 a u dospelych 25-50000

JE to 25 000.- polovicni sazba..dospelej 50..nevim co uzivatel jawa kecá

Neni to nahodou 25 000-50 000 ?

kdyz si nezletily tak dostanes max 5000 a odklad na dva roky taky sem tak dopadl

Tohle je fakt síla taková verbeš

myslím 25 000..ale nejsem si jistej.

zapomeň, když já netušil že by tomu někdo mohl fakt věřit...... :-/ ukrást auto a pak se s tím vystavovat na netu je asi trošku hlupé ne, navíc opravdu netuším co můžou dělat děcka v 9ti letech, dnes je ta mládež už dosta skažená zkráceně: jaký je trest za řízení bez řidičáku + nezletilost

..tohle v 9 letech, a už jezděj s kradeným autem

ber to s nadhledem, je nám 9 a život máme před sebou

Doufám že by vám dali přes držku poldové (a to je taky nemám rád)

pokud je to lisovaná kyvka s širokýma plochýma ramenama z dřívějších typů pionýrů, tam jsou stupačky přišroubované. Pozdější verze z trubkovou kyvkou oválného přůřezu je mají navařené.

Já právě taky tak je mi to divné , a jedna mi tam chybí a nevím jak to mam dát do kupy.. chtěl sem renovovat ale tohle mi stojí v cestě svařil bych to ale kde ten kus mam vzít :/

Já je mam na trubkové kyvce svařované a jak je to na lisované nevím.

Má,ale šteluje se snim jen bohatost volnoběhu.

ten karbec neznám ale nemá šroubek na štelování směsi?

Dolní hrana sacího kanálu je 67,5mm od vrchní hrany vložky..

pokud se to prehlcuje i s tak malou tryskou,tak si opravdu prehnal casovani saciho kanalu.

Ano, kdyžtak mě opravte.

s tím jsem točil,ale nijak výrazne změny sem nepocitil..Utahnutim ho obohatim ?

Pokud to máš na volnoběh bohatý, tak to sešteluj šroubem na levo od šroubu, kterým šteluješ volnoběžné otáčky.

mám měrky a číslováni sedi..Nemuže být problém ve volnoběžné trysce ?

V tom případě bych to viděl na špatné očíslování trysek.

Shrek: filtr nemám žádny,protože to snim nejede jak by mělo,obohati se to snim a pořádně to nevytočim. Napster: Už mi je trapně se porát ptat na tu samou věc,ale nikde mi neodpoví. Denzileck: Nepřehnal..Ješte mmám rezervy.Seriový karbec jsem zkoušel..Drži to snim volnoběh a nevytočim to..Motorka jako tak jede..Na dvojku jezdim pres 50,ale nechápu proč s tak malou tryskou

Pravěpodobně si to s časováním přehnal...Zkoušel si i sériovej karbec?

Pořád všude vidím tvoje dotazy. Už mě nenapadá nic jiného než snad špatné očíslování trysek a nebo problém v karburátoru jako takovém.

co máš za filtr?

tož díkec,a zase někdy draci

Asi tak nějak

Samo že on má pravdu já sem to zaokrouhlil

se dohodněte,ať nemusím házet korunou

2,5

Jeden palec je 25,4 milimetru

ještě mi napiš,kolik je v převodu na cenťáky jeden palec

sakra ne průměr válce ale pláště..já sem magor

dachl21,seš super de ti to

oprava : a to 16 je průměr válce

2.75 je šiřka pláště...a to je je průměr pláště...jo a je to v palcích...

no vidím zatím samej vtipálek.rozumná odpověď žádná.takže polopaticky pro ty nechápající: 2,75 na pneumatice znamená co?16 na pneumatice znamená co?(šířka či obvod nebo co)

určitě budou uvedeny v palcích,ale čeho přesně?

Pneumatiky...motoru asi ne

to vím taky,ale čeho konkrétně se ty rozměry týkají?

Rozměry...

dan: éterem se startují ventry ty troubo ... foukneš to do sání, protočíš a motor našlehne

jo ale eter je stary nazev

právě kvuli tomu že je to vylitany to tak leti,když zajiždíš válec tak máš dvě možnost1.budeš to točit aby se tam udělali vůle a jelo to rychle nebo2.nebudeš to točit a budeš mít sílu jak kráva protože to bude mít větší kompresi

Franky tak asi je to mozny... ja dam max 70 a je fakt ze je to vylitany jak pes... co se tyce nejaky pokorovani rychlosti na to mam jinnou motorku a nechci trapit tydle dedecky a babicky

daval sem tam taky nejakej benzin,udajne mi rekli ze je to kerosin (nevim jestli je to leteckej benzin nebo co....nekdo rika ze je to leteckej nekdo ze je do RC modelu fakt nevim) ale je jisty to,ze to s nim slo o neco lip vytocit..jel sem na to chvili ale kamos co na nej jezdil dyl tak pak stratil silu a rychlost,prej se mu zapekli krouzky..ale roztekla hlava...to je kravina...to by se tam muselo udelat tolik stupnu,aby se zacal roztejkat hlinik a to by se fakt driv zadrelo protoze by se musel roztykat i pist..

když jsme u toho letečáku co je na něm pravdy?kámoš mi řikal že jeho kámoš (kterému já moc něvěřím) si dal do fichtla leteckej a jezdil ve dvou 80kou prej podle radaru v obci ale po dvaceti minutach se mu roztekla hlava je to vubec možný?dřív se to přece zadře ne...

tak éter je letecký benzín?

a ja sem do nadrze nachcal,z vejfuku mi zacli slehat plameny jako ve filmech a po pridani plynu sem z motorky ulit a pristal na prdeli.motorku nasli v nemecku,asi tam doletela.

vy nemate skusenosti ja si nalil do nadrze eter (letecky benzin) a fichtl mi jel 120km za hod sice motor sem moh vyhodit pneumatiky mi zhořely ale jel sem 120 h

Ja musim v tomto pripade souhlasit s Frankym. Muj (100%) seriovej fichtl s nepulenym motorem by taky 80 prekrocil. Ja se to bojim zkouset pac radary jsou v obci a ja nechci prijit o papiry ale 80 jsem s nim jel (dle kvalitni GPS za 10 tacu).

ty napises,ze nejsi jeden z tech co machrujou a pak pridas fotku a k ni se ''vychlubis'' jak rezes zatacky se skrtanim stupacek o zem..

kdyz vjíždím to města tak na radaru se mi ukazuje o 10 víc než jedu.... tachometr mám v autě samozřejmě elektronický tak ukazuje přesně.

franky jestly mas motorku nebo auto tak se seber a jet se projet do nejakych mest nebo vesnic s radarem... radary premeruji jako PRASE!!! nekterej treba o 3 a nekterej o 9! ten kdo hodne jezdi a hodne potkava radary tak vi o cem mluvim... zkus si to nekdy premerit GPS... ale ne nejakou sra*kou z lidlu nebo pres telefon ale normalni LEPSI GPS... budes mile prekvapen kolik to jede

tak či tak machruješ,ale nemáš to čím dokázat.

franky.nechci začít nějakou hádku ale neměl bys prosím nějaké video natočené z jízdy tvojeho pionýra? opravdu bych chtěl vidět jak má letět pořádný pionýr. Napsal bych ti na icq ale jsem si jisty ze by to chtelo videt vic lidí tady na pokecu a ne jenom já.

mě to je jedno,počitej si co chceš,ale prostě ti nevěřim...

franky,je mi jasny ze si budes stat za svym,ale aspon nenadavej do pi*usu a do kre*enu...radis pis vykricniky,dekujem

jako jo má ho pěknýho a určitě mu i dobře jede ale 85 je moc....

On beztak mysli šupem dolu...ale ze skály!!!...tohle mu nesežeru, pincka má pěknýho, ale myslí si že mu sežeru takovou píčovinu.

seriovka 85km/h?si znáš už děláš normalní prdel! to že naladiš perfektně zapalování,seřídíš karbec,GO,ložiska v kolech-stejně ti to po rovině nepojede 85 v hodině

To bych chtěl vidět....někdy se zastavím k tomu radaru, a budu čekat až tam projede seriový?? Pionýr 85 km/h...

Napster10 nedelej si ze me srandu!

Zkusím hádat:Měříš to původním tachometrem.

tak to si drsnej... mas rychly nohy co?

můj fichtl jede 80 a nemám tam nic upraveného a mám tam nultý výbrus

Vytáhni fichtla na kopec a sjeď ho s plným plynem....Dostaneš se taky za 80km/h

že by koudelníkův syn?

vim...daleko

Kutna hora... jestly ti to neco rika

ttj...stejnak ho odpoved nezajímala ....má pionýra 2 týdny a už chce jezdit 90 ....jinak kolego odkud jsi?

dobry kolego nebudu se mu do toho michat. Drzim mu pesti at mu to slouzi... a budu tet napate sledovat jeho web: doufam ze s odhalenim pohne tak a uz na tuto diskuzi nebudu reagovat stejank by to nemelo cenu navic se to tady jawaaaaa peknze zas*aly vecma mimo jeho tema

hele vyznamenání sem měl taky ..... jinak stejsky má svoje kliky i čepy takže by to zas tak velký problém pro něj nebyl....jen tyhle 2 fotky z toho pohledu dal umyslně aby vznikly dohady a vzrostla návštěvnnost webu

JAWA_ceZetak jen pro tvou informaci jsem taky vyucenej automechanik (s vyznamenanim) tak ze me nedelej laskave debila dekuju hele vis co ? pockame si na fotky neblo blizsi informace o motoru a pozdejsi zkusenosti... toto je jen hadani o nicem kazdy mysli co tam je a co tam neni mimochodem nevim jak by na kliku napojil vodni pumpu bylo by to asi co se velikosti tyce velke jak krava... hele nechame toho priznam se ze ja bych tam nechal ten vzduchac... jsi zaujatej jen kvuly tomu ze je to neobvikle mit vodnika nic vic to neni a nevidis ty nevihody... nebudem se tady hadat protoze se opet projevilo pravidlo 100 lidi 100 nazoru tim bych to ukoncil a dal v tom uz nepitval kazdpoadne jsem zvedavej na pozdejsi poznatky

daves: nepoučuj automechanika jak funguje chladící soustava ..... a řekni mi jak můžeš vědět že ta hadice zespodu chladiče vede rovnou zespodu do hlavy? co kdyz má od kliky napojednou vodní pumpu a hadice zespod chladiče vede do pumpy a z pumpy do hlavy? vodní pumpa vodu tlačí talže by protláčela vodu přes hlavu nahoru do chladiče a než proteče přes chladič dolu tak se schladí ..

Řešíte blbosti...stejsky to má určitě promakané.

JAWA_ceZetak promin ctu blbe...:/ vodni pumpu nevidim.. protoze myslim ze je to termosifon to by nasvecovalo dole tu hadici pokud nekouam blbe... doufam

jo mas pravdu jde o to jakou hadici mas ale taky jde o to kolikrat tu hadici zahrejes...

vis tak jestly nejsem slepi tak ona nevede dozadu ale dolu zespod jak mas koleno na valci tak pred nim na hlave je ta hadice ... trosku premyslet voda musi mit VSTUP a VYSTUP nejde vsechno 1 hadici ... bohuzel jinak mas zcela pravdu motorku jsem z druhe strany nevidel ale expancka se vzdy umistuje vys nez je chladic...

dave's-resis naprostou kravinu..kdyby to ta hadice nebo cokoli nemelo vydrzet,tak to tam stejsky nedava..rekl bych ze ten,co se zabejva upravama,asi bude vedet co dela.kdyz mluvime o te hadici,vzal sem hadici a potreboval jsem z ni udelat pouze gumovej plat..rozriznul sem ji podelne a polozil na stul,pustil na ni horkej vzduch horkovzduskou (rekl bych ze ta nebude mit jen 75°c) a hadice se pouze vlivem teploty roztahla a zmenila tvar z kulate na placku..po vychladnuti ani znamka popraskani..jde taky o to jakou hadici mas.

daves: viděl si toho pionýra z drzhé strany když tvrdíš že to nemá vodní pumpu? kdyz se detajlněji podíváš na fotky které má jen levého boku tak uvidíš že hadice zespodu chladiče vede někam dozadu k motoru

dobry ja jsem tam nic necet jen cumel na obrazky... ono se jeste testne neboj a verim tomu ze az pojede zavod tak nebude jen zminovanych 75°C kazdopadne co jsem napsal za tim si stojim uvidim jak se mu povede dal ale fandim mu! jinak zkus si jen tak prozajimavost uvarit zahradni hadici hadici ja jsem to delal kdys jsem ji potreboval navleknout na plot kvuly ohradniku pak jsem mel nahratej kus zbyle hadice a doslova po zchladnuti mi popraskala jak blazen ... takze za me tak..

Okopirovano ze stejskyho webu: První jízda měla celkem zvláštní "vodníkový" nádech, nevěděl jsem co od celého systému chlazení můžu čekat. Nakonec jsem pio "neuvařil" a držel stabilních 75°C.Válec má přibližně o 15°C vyšší teplotu.

75 stupnu to mit rozhodne nebude.... nehlede na to ze ta hadice tam asi bude dele a to bude furt studeny teply studeny teply.. ona pak vlivem toho zahrivani a schlazovani popraska a potece kolem voda ... me to spise prijde jako takova parodie na vodnika... nic proti jako peknej odvedenej kus prace ale zda se mi to zbytecne nehlede na to ze chybi takovi veci jako cerpadlo,termostat,expancka.... to cerpadlo by mozna ani tak nevadilo(reseno jako termosifonovy chlazeni) ale ten termostat s tou expanckou uz asi jo... nehlede na to ze se to bude strasne dlouho ohrivat aby se to dostalo na spravnou provozni teplotu a jelo to (studenej 2t nikdy nejede) ja osobne bych tam prdnul z5 hvezdicovku v tomdle vidim akorat problemy... zase ale vyhoda ze tady ma vymenitelny vlozky spalovaciho prostoru... kazdpoadne ale hezky to ma to musim uznat

75 C co to má by přece měla vydržet aj ta zahradní

jo tet na to koukam nezda se mi ta hadice u chladice nevim zda je dobrej napad tam davat zahradni hadici....? dal bych tam normlane hadici jako se cpou do auta tadle ta se brzo seskvari praskne voda vytece a prestane to chladit ale coz nebudu mu do toho kecat snad vi co dela

jo je to krása stejsky je borec

dachl21 to je mazec...

jo jasný ...podle mě je i toto fichtl http://jawa50speed.wz.cz/obrazky/logo_13.jpg

kazdy ma na take veci svuj nazor )))))))

je to furt fichtl

reknu to tak jak chces jet s fichtlem 100 tak jed ale to uz pak neni fichtl ale prekopana vsehochut

tak s fichtlem se da mnohem vice nez jen 90 jak tu nekteri tvrdi... co se tyce te tve rychlosti ze chces aspon 70 tak tolik mi jede vylitanej fichtl jak prase... takze by ti stacila jen generalka

No to právě nedávej to je tím....aktulizuj si to v hlavní stránce na pokecu..a ne přimi v dotazu....

prominte uz prestanu jen davam aktualizovat stranku divný

boze proc tu mam všchnio 2x klikám jen jednou divný tohle

Sakra nemačkej už to F5!!!

boze proc tu mam všchnio 2x klikám jen jednou divný tohle

Má no rychlejc se to opotřebuje ale to už je dan za tunění a že by se to nějak extra opotřebovávalo to zase ne...

boze proc tu mam všchnio 2x klikám jen jednou divný tohle

Pač mačkáš F5

boze proc tu mam všchnio 2x klikám jen jednou divný tohle

denzileck : já bych spíš řekl s tím opetřebením že pravdu má..

kity od stejskyho neznám ale i tak je to pro kliku velká zátěž jestli tam máš tu origo pionýr takže se motor opotřebuje mnohem rychleji

hm:Nemáš pravdu.

hm : jo to máš pravdu no....ale dá se tej rychlosti dosáhnout.

kity od stejskyho neznám ale i tak je to pro kliku velká zátěž jestli tam máš tu origo pionýr takže se motor opotřebuje mnohem rychleji

Preventivně udělej generálku motoru a tlumičů,dofoukni pneu,lej do motoru pořádnej olej a vyčisti vejfuk a vyměn filtr vše seřid a uviíš jak to pěkně pojede

kity od stejskyho neznám ale i tak je to pro kliku velká zátěž jestli tam máš tu origo pionýr takže se motor opotřebuje mnohem rychleji

Pro uživatele hm : nemusí mí jinou převodovku,kliku,a Všecko jak ty píšeš..rychlosti 90 km/ h se dá dosahnou s upraveným válcem od stejskyho,,,mě sice 90 nejede, ale sem velmi blízko,a VŠE speśl nemám.

proč tu mam příspěvek 2x? muj gote

jj 70 by šla

zhubnout par kilo,namalovat pionyrovy ''rychly pruhy'' a prdet za jizdy..

jj 70 by šla

jj 70 by šla

jawaaaa: jak dlouho máš pionýra?

Ježiši...udělat go motoru a obědnat si jednu stejskalovic sadu upraveného válce...

Tak aspon 70 co mám udělat?

tak vymen motor a pak jezdi trochu nerealne s motorem od fika. musel by si vymenit secko valec pist klidu prevodovku aby si z toho neco vytahl a tohle odpravdu nemá cenu

ja daval za prihlaseni 125 3500kc prihlasovani trvalo mesic hlavne musis mit vsechno I KUPNI SMLOUVU

ja bych se taky pridal o ty fotky kdystak to dej na nejakej server..

vydlica z 90ky nebude,no bryle sú z cezety 175/487

ramstajn _ hele mohol by si mi poslat fotky toho valca? len zo zaujimavosti nechcem ta zkopirovat

http://sejky.sweb.cz/modely/b1966.jpg

neni to az tak zlozity lebo tá 125ka bol dvojválec

Podle fotky bych řekl že je to válec z pionýra s vějířovou hlavou. Možná mám ještě někde výkresy na tuto úpravu. A 125 válec? To se mi nějak nezdá, musel by se předelat celý motor, neseděly by kartery,klikovka by byla poddimenzovaná, sací kanálky by nepasovaly atp. bylo by s tím strašně moc práce to už by bylo jednoduší vyrobit komplet jiný motor nebo použít jakýkoliv jiný 125 motor už vyráběný. A taky se kdysi závodilo na motocyklech do 50 ccm takže by větší válec nepřicházel v úvahu. Závodní ČZ s ležatým válcem jsem ještě neviděl, chtěl bych vidět nějaký odkaz nebo aspoň fotku.

válec nemá naveřené větší žebra aby bylo lepší chlazení je to válec ze závodní čz 125 a ten už doma mám je to docela rarito náhodou sem na něj natrefil na burze za 3000 tak jsem ho koupil

z ceho je ten valec priznam se ze to nevim a nevim jestly je to puvodni valec zbavenej jen zeber a navareny jsou nove?

Přední vidlice a kolo mi připadá že by mohlo být z jawy 90

Nádrž je z stadiona S11, a válec má navařené větší chladící žebra kvůli lepšímu chlazení.

no a ty díly co tam sou jako vidle kola sou z čeho kromněnádrže a válce to už vím

skoro vse samodomo... az na vydle valec zadni kolo,nadrz,plaste jinak to je vse tak nejak upravovane

Nemáš zač...

Jo takhle, tak to jo, tak díky za objasnění, mně to pořád bylo takový nějaký divný. Tak fakt diky Kony

Sesa to tu už psal, že přízpěvky co jsou červeně (růžově) zbarvené, tak jsou bez odpovědi (je to asi i proto aby bylo vidět, že ten danný příspěvek čeká na odpověď) a modře zbarvený příspěvek je uzamčený (nedá se na něj už odpovídat)

v masce

Nezahlcuju, mě jen zajímá kde je na motorce. Jestli je pod nádrží, v masce, či jinde....

Další blbostí tady zahlcuješ pokec.Jinak je tam selen i tlumivka borče.

Jo a pokud bys chtěl tak doma jednu elektroinstalaci na Jawu 555 mám i s plánkem, je nová ještě nepoužitá, koupil jsem jí od jednoho borce na aukru respektivě jsem koupil dvě a tu druhou již nevyužiji, tak pokud bys chětl prodám ti ji.

Jo je to tlumivka.