Může být taky špatně seřízená bohatost směsi,nebo přicpaný karburátor.Podle návodu má být jehla ve II.zářezu shora a šroubek bohatosti směsi 1/4 -1/2 otáčky, ale moje babetta vyžaduje jednu otáčku a jezdí i startuje výborně.

zasranej vejfuk

Ok....dik....takze je to trochu modifikovana uprava valce 20,21,23 z netu...... rozmery sem ani necekal

TK moto: Kratsi saci hrana pistu, rozsireny saci kanal, zvedla hrana vyfuk. kanalu, rozsireny vyfuk. kanal + 2pomocna okenka. 2 pomocna okenka v pistu (+upravena vlozka) jako 3. prefuk. 1-krouzk. pist. Velikost prefuku ted nemam moznost porovnat. Ale valec jede celkem pekne bez vykonovych der... Rozmery uvadet nebudu.

Máš jednoválec ? Nastavení by mělo být, jehla II.- III.zářez a šroubek vzduchu 1/4 - 1/2 ot.Když je chudá směs, motor se špatně roztáčí a střílí do karburátoru,přehřívá se a ztrácí výkon.Když je moc bohatá směs,běh motoru je těžkopádný,vychází tmavý kouř z výfuků a dochází ke zpětnému odrážení směsi.Motor musí rychle reagovat na přidání plynu a nesmí mít ,, díru "(prodlevu).

mam ČZ 250 c.c.m.

Chce to seřídit podle návodu, myslím výšku jehly a přídavný vzduch. V popisech bývají chyby.Třeba Čz 180 má v popisu: jehla II. zářez a 3/4 otáčky vzduch, ale v návodu je III. zářez a 3/4 otáčky vzduch. V návodu to je správně.Napiš jaký máš typ.

Otáčkoměr seženeš v normálním onchodě, je to elektronickej otáčkoměr a napojíš ho na indukčku. Je to asi nejjednodušší řešení

má velkej střed a 14z existuje myslim že je i tady k mání

5-10 cm

Tak tak, spojkový koš nebo vytahaný řetěz.

cokoli

typuju to na povolenej spojkovej kos,nebo uskriplej kolicek pruzinky spojky

ty umis tak vymenit svicku pokud nestrhnes zavitjnac si nic neudelas sam

a hlavne jeste pouzdro tak to asi pofrci za strycem pavelcem..

valec s pistem v pici jsou

LOL Výbra výbrusu nejistý

to bude spatna spojecka jak to tak vidim

teda sem jako vymenil hlavu ... ale pist je skrablej , a ted hop du prave rozdelat a podviat jse jestli je na vybrus vhodny! kua ... zase 450 bude v píči..

karlos mam , ale uz je to tak rok a pul a to je uz davno zajety..ale kdxyz to chcu roztlacit tak je tam tlak jak svina a sem tam nekdy prokluzuje nakopavacka .. jako kdyby byla utahla spojka.. je mozny ze by byl pridrity,protoze mam novou hlavu a jak sem mel tu starou , tak kousky ze zavitu hlavy se dostali do valce a je trosku skrablej pist .. ale uz to mam vymeneny tak 14 dni a jelo bezvadne.. a ted zniceho nic sem nejezdil tyden ,vytahnu fichtla a kurva za minutu bys mohl delat vajecny amolety jaky mas e-mail?

dik. a gufero by nemělo mít vliv na teplotu motoru že se ti to přehřejva tak muže bejt ve válci větší tření. neni ten motor po výbrusu ?

karlos mas peknou masinu

hej a kdyz je patny gufero .. muze se to i treba prehrivat a nebo blbe roztlacet?? ze je tam tlak jak svina musis tlacit co dovedes??

přesně jak řiká kolečko a špatný gufero pod zapalováním má vliv na chod motoru, jelikož kliková skřáň u dvoutaktu musí bejt absolutně těsná a když praskne gufero tak ti začne sát vzduch zvenčí a skříň se vyplní vzduchem zvenčí místo směsí benzínu a motor pujde špatně, nebo nepujde vubec. Jo a Georgpark proč mu hned nadáváš když se slušně zeptal ? Dyť žádne učenej z nebe nezpad.

ty si ocas prdka to normal vymenis zvenci ale toto nema vliv na nic jen jestli to mas pod magnetenm poteceny od benalo z kliky ale olej z motoru se moze dostat jenom pres gufero na leve strane kliky

gufero jde vymenit kdyz sundas stator a rotor zapalka,pak ho vydloubnes sroubovakem nebo do nej zasroubujes vrut a vytahnes kombinackama

klasika......do 200 jezdit pomalu a hodne mazat,do 500 vic mazat a jezdit volne....nad 500km vic mazat a jezdit normalne.....ale povoli se az tak po 1000km

Ahoj Ik tady je moje icq kdyš tak sem hod tvoje furt mi to nedobíjí asi bych potreboval poradit díky moc tady je to icq 363-549-115

Nazdar draku,když tak ještě tady existuje toto scéma,tak jsem si to zapojil na místo původního 45W dynama na ČZ 175 450.05 http://shop.motogelnar.cz/pdf/rele002.pdf a funguje to bezchybně!

taky sem ho dával... možná ti s něčim poradim(hod kdyžtak icq).....ale sežen si na netu takovej návod, a tam je to popsaný....jediný co je tam jinak, tak tam maj kontakty na svorkovnici na zapalování označený písmenama a ty nejspíš číslama(jestli máš P 45W)

drak utu na 477 jen to na to dynamo je potreba pripojit http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_477/schema/schema2/obr.gif

zdar draku..tak co uz ti to facha?ja jenom ze mam ten samej problem s tou samou motorkou

to může být takřka čímkoli je možné že ti vypadla kostra a problem z drátama a pak to co psal martin

ahoj tak za 1. to muzou bejt kladivka 2. vodtrh 3.civka 4. fajfka 5. svicka jo a u ty kladivka skus vocistit tech. benzinem a lechce je vem jemnym smirkem

čus na toho pionýra musi být velkej i malej techničák, já mam mustanga a mam taky k tomu oba techničáky

ano, takova knizka se k tomu dostala...pokud ji mas a souhlasi sti v tom cisla s pionyrem, tak neni co resit, na STK ti ho stejne asi uz vymeni za prave maly a velky technicak, jinak je to normalne jako technicak...

Myslim že se k tomu dávaly jen takový zelený knížečky,,,,,tak to mam já,,,,ale až to budeš přihlašovat tak ti daj s velkou pravděpodobností normální kartičku

cena je 1200kč

inzerce...a ze sem tak smelej, kolik za to chces a foto mas?

no vacka hvizda, to je fakt, a kladivka tolik nebouchaj aby to bylo slyset pri nakopnutem motoru az k ridici...este muzou cinkat krouzky, ale to cinka...

Přikláním se k tomu co tady bylo řečeno již od zkušenějších, ale co kdyby to dělala pouze nenamazaná vačka..? Když říká že to píská...ale to jen typuju..

primar necinká,primár drnčí a s otakama drnčí víc a víc.....klika silene klepe na volnobeh,ale pokud je hodne vyjetá,tak rachtá i ve strednich a vysokejch otackach......no a co se muze stat? primar ti ohobluje kartery a klika se muze vysypat....to neni priemny

tak na primarku prave ten retez - je vytahanej a tim muze cinkat (o zuby) a nebo prave ze cinka dole o ksu karteru (takova vydutina pro sorub, popripade extremne vytahanej o obe ty vyduriny)...jinak UMS to vicemene trefil...

je to futro nebo jehlickova lozisko v klice to mi ver

no standa nevim co rikal, ale co by mohlo zvonit na primaru?? vzdut je tam jen kolecko retez a spojka ne?? jako zeby treba ten retez??? kdyz drhne o spodek jak je prisroubovane viko spojky?? hmm to se mi nezda to by vadavalo jiny zvuk to se mi spis zda lepsi to futro protoze ten zvuj je vysoky jinak diky

to rikla Standa ze na volnobeh zvoni jen klika? no typoval bych to fakt na tu kliku pokud nezvoni primar na spojce (pri jakykoliv otackach) nebo bronzovy futro...

me to na babette delali loziska...

je to zrout, sak taky je to 2T a otevrena ma kolem 22kW, takovy kone se zivit nejak musi...jinak znamy co ji ma tak i gdyz ji vcelku pry dava tak psotreba lehce nad 5l (otevrena)...takze ta spotreba je relativni, nejvic zalezi jak s tim jezids a pak podle konstrukce motoru (obracene to plati treba u T-72 ale tam se na spotrebu nehraje)

NSR mel bracha...jela jako hovado a zrala 8 litrů

jezis kecam, NSR to je...

steve a jaky CBR mas na mysli?? 4 valec a nebo 125CBR? ....protoze ja na ty maly CBR chvili jezdil....je to se mnou 150 a brala maximalne 4 litry,ale pri beznym jezdeni 3litry

jo to je fakt, tak je to dvoutakt a 350 ccm, co bys nechtel, nenasytny dvouvalec, pokud chces kone tak do toho musis lejt stale, co nalejes, to protece pres streva a jede to...kterej dovutakt nezere? takovy cbr od Hondy by mohlo povidat jaky je to otesanek...gdyz mas na opice, musis mit i na banany, cili chcesli stroj co pekne jede (muj nazor tak mi ho neberte) a ma to par koni tak je musis nejak zivit, newim jak 640 ale co sem slysel na starsi typy tak jsou to docela obstojny drzaky...ale ten motor, nebyla poradna inovace, nebylo zlepseni, je to nedodelany...

spolehlivost zalezi podle toho jak se o to stara...takze to vezmem od Yuki - s tou Sportkou 125 sem mel cest pred dvema tydnama, majitel se nechal slyset ze je tak 5 let stara a ze je to jeste vcelku spolehliva serie (musela byt aspon tadlec serie, to je jako kazdy novy zbozi ktery se ma prosadit na trhu) a pokud teda mela byt spolehliva tak si nedopkazu predstavit jake se delaj ted, priklad jedna z mnoha chyb co mela - nakopnuta byla i se zapnutym chcipakem, chcipani negdy slo, negdy ne, za jizdy se musel otocit klicek aby bylo jasno jestli motor konecne jebne nebo pojede si dal tu svou...dalsi vec co me na ni hodne mrzela ze bud jela k nezadrzeni nebo naopak nebylo mozno ji k necemu donutit...a hodne velka chyba byla gdybych opomenul kvalitu a vic stroj celkove tak ty vibrace, ty sou strasny...s CZ 180 zkusenosti nemam takze ti nereknu jak moc je horsi/lepsi jak Jawine 350, s tou mam mizive zkusenosti ale z par vyletnich jizd muzu rict ze to jede opravdu hodne dobre, dela cest svymu jmeno, skoda jen u me nigdy nekotvila v garazi takze newim co vse obnasi ji udrzovat, treba frikulin je anti350 a nema je vubec rad, ten motor je i po tolika desetiletich stale jakoby nedodelany, je tam hodne prostoru co zlepsovat, da se ozivit ale neco stoji a chce to vybaveni, soucastky, ideu...jinak dobra 125 za vcelku dobrou cenu je treba yamaha ybr 125 jen tak okrajove...

čízy se neserou a jawy taky moc ne.......na jareu delas udrzbu a celou sezonu na to neshanes,co chces vic.......me se taky 350 jawy libeji,ale kdo to má krmit....me kdysi tady nekdo tvrdil ze 634 ma zrat pres 4 litry,ale este sem takovou nevidel znam samy 350 co zerou 4 litry,ale na jednom válci

takovy chytrí reci jsou nejlepsi,s nedostatky sem to koupil a zjistil sem ze oprava bude stat moc,tak chci poridit neco silnejsiho vyjde to stejne!!!

když se ti ČZ pořád sere, tak bude asi chyba v údržbě, tim pádem se ti bude 350 srát uplně stejně

jo 350 je dobrej stroj sice ma taky svoje zapory ale to asi kazda motorka, navic ji sezenes za prijatelnou cenu

a co ta 350?taky naky nazory?

jejda mane,tak jasny nejsou moc kvalitní to ví asi kazdej!!!,ale taky se musím omezovat penezma,ríkam co se mi an tom líbí je ta spotreba!!!

Yukiny nejsou špatné,sice ta kvalita nic moc,ale zase se to srovná s cenou.Když se o to staráš a uděláš drobné úpravy,tak ti to vydrží i dýl,než jednu sezonu .

tak jasny ze sem si delal kozy ale za ty prachy to na tu jednu sezonu staci

Yuki a kvalita? To nemyslis vazne. Sice je pravda, ze v poslednich letech se ti cinani dost vytahli a je to cim dal tim kvalitnejsi, ale do kvalitni moto to ma jeste porad daleko

Yuki!! kvalita...di do toho, nejlepsi motorky proste!

ale je to taky čínskej sráč.... a já je prostě nemam rád

tak už to funguje, asi nějaká chyba matrixu.