tak to netusim jak tomu rikam cet sem o tom na jeho webu nez to zabalil na to by ti nejlip odpovedel on...jinak ze by v te zazracne lahvicce byla nejaka smes to ne wim ze nekery dokazou fakt dost ale todlec bych typoval spis na nitro...uz sem na tom jezdil wim co to dokaze a taky se s tim da poslat ojnice nebo klikovka do vecnych lovist...a newim jak vy ale svou smes sem si dycky daval rovnou do nadrze at to tahne hnedka z kraje...

jo nejmenovala se ta směska od FK "Ďábelská směs" nebo tak nějak ? Jednou na ČT2 davaly "ta naše povaha česká" nevidel sem to celý , ale byl oto o upravách stadionu a pak jel typek autem a vedle někdo na stadionu . Ten v autě natačel tacháč(90km/h jely) a pak na tom stadionu pustil něco z lahvičky a vysřelil dopředu. Codeca drsný , rád bych se na to podival celý. JE to už tak půl roku co to bylo.

pan FK michal do stadiona svou smes a pry to bylo dost znat jinak gdo si micha svou tak tezko bude rikat svuj recept navic kazda latka pusobi jinak, dokaze neco jinyho, jinak se spaluje, kouri, zasira, neco muze ovlivnovat a neco rozleptat (kupr. gufera to se mi uz stalo) a s necim reagovat...ale ruku na srdce nejsme tak dobry abych vypocitali bo teoreticky rekli takhlec z hlavy jak se co s cim bude tvarit takze jedina vec je jen to zkouset a zkouset...odnese to motor ale pokud budete mit stesti a narazite na opravdu agresivni smes tak to stoji za to samozrejme kazde pro ma sve proti takze narust vykonu se musi necim kompenzovat a jak uz to byva tak ty velmi vykonny slouceniny vzdy maj nejaky negativni ucinek...mejval sem od kamose jednu vybornou smes ale bylo to tak zdravi skodlivy ze sem to dojezdil a presel sem na neco jinyho, byl to takovej mensi jed...jinak souhlas se Standou taky sme jako mladi (i jako velci v pripade nedostatku) litali snad na vsem moznym i nemoznym a byl sem rad pri sve dire v penezence za kazdej litr neceho na co se dalo litat...jinak pokud chces neco zkouset tak bych zacal u kvalitnejsiho oleje (tim se prakticky nic nezkazi ale zase ne syntetiku) pak tu olovnate aditivum pry je to dobry a potvrzuji je to i trosku znat na sile a navic to i castecne chrani valec a pak bych dal do toho neco v urictem pomeru co uz je osvedcene...

Za chvíli uvidíme na Nově ve zprávách, že někde bouchl fichtl..., Stando, si mu neměl radit...

Jestli se nepletu, tak tady o tom někde byla zmínka: http://sweb.cz/firesnek/ Ale přímo návod tam nebyl

2 Mrcin: A co jako malí sme jezdili i na horsi smesi prevazne kdyz dosel benzin ale on se asi ptal na smes methanolu s benzinem....ale o tom ja vim prd...jen ze se to nejak míchá

stando , jinak jakube to si chceš doma namichat vlastní benzín ? Jestli na to je navod tak si ho budu dělat taky .

litr benzinu,ctvrt litru nafty,ctvrt litru dentakrylu,flasku Diavy,lahvicku francovky,plechovku technickyho benzinu, +aceton a redidlo co najdes doma a v podstate tam muzes nalejt vsechno co hoří + primerene mnozstvi oleje To namichej a bude z toho delobuch

na to zapomen,,to nejde

To nebude lepší protože to nepude....! Pokud vim sou ty tuning 1,5 silný proti 2mm u série a maj úplně jinou polohu zámku....!

rozdíly jsou.... do r.1958 meli parezy levostrané karburátory...od roku 58 uz jsou prsicka stejna. Starsi provedeni melo nalevo nahore diru na vytahovaci sytic ...a... novejsi provedeni melo napravo klasickou dirku na špricák a výřez na otvírání filtru

ty písty zatím kvůli mě shánět nemusíš, ješřě jsem neměřil vůle, je pravda, že tam něco klepe, ale to vypadá spíš na spodní ojniční ložisko

ok,, pokud mi das mesic cas tak to cele splasim teda ty sady pstu

O.K., tak ja rozhodím motor a uvidím, co ještě budu potřebovat. Zatím ví o tomto: rozpěrka u řetězového kolečka, kolo s nábojem 638, vložky nosníku př. světla 638, těsnení a silentbloky do zadních tlumičů, všechny těsnění v karburátoru, a možná i trysky 92,72,40. Po rozebrání motoru možná ještě neco do převodovky, ojnice, čelo - ale toto ještě nevím. Ještě jedna věc: Máš k dispozici výbrusové sady (písty, čepy jehly, kroužky) na 638 - písty nejlépe ALMET. Díky a sorry, že tolik otravuju

asi s 80% vse

Jsem z Prešova, je tu sice jeden obchod, ale mají díly spíš na fichtly a babetty. Na třindu 638 nic moc. Podobně to vypadá i v Košicích a v Bardejove. Ještě bych se chtěl zeptat: všechno co máš na stránkách máš i k dispozici?

od kud jsi draku?? jinak tu Za jakých podmínek se zasílá na SLOVENSKO ?? Poštovné a balné zásilky na dobírku či balíku stojí na Slovensko 300kč a to bez rozdílu na velikost a váhu. Nákup se realizuje v českých korunách a po odeslání českou poštou bude vaše celková částka přepočítaná českou poštou na slovenské koruny dle aktuálního kurzu české pošty. K této zásilce bude slovenskou poštou při doručení na adresu zákazníka paní pošťačkou, ještě připočítán poplatek 150SK za zprostředkování dobírky mezi slovensko poštou a českou poštou !!! Zákazníku který se rozhodné pro nákup a zrealizuje nákup ve Fichtl krámku, mu bude automaticky zaslán první mail s potvrzením o úspěšnosti nákupu a následně mu bude zaslán druhy mail s infem kdy zásilka baj oko dorazí na jeho adresu. NA TENTO MAIL VŽDY ZÁKAZNÍK MUSI ODPOVĚDĚT, ŽE TENTO MAIL OBDRŽEL, JINAK ZÁSILKA NEBUDE ODESLANA NA JEHOŽ ADRESU, PROSÍM UVADĚJTE FUNKČNÍ TVAR VAŠÍ ADRESY,,,, děkuji za případnou důvěr a moc se omlouvám za tu částku poštovného ale Já stím nic neudělám, pač se jedná o zásilku na dobírku zasílanou do ciziny,,,sesa

klidně vám ho pánové ukážu ale počkejte do zítra vemu si ho do bytu do tepla a taky ho rozeberu a nafotim a na ceně se dohodnem dle stavu jestly budete mít zájem

a nechtel bys nám ho ukázat??? i rozebranej samozrejmne...pokud je nejetej tak pujde dobre rozebrat a urcite bude čistý a cenová relace??

a nechtěl bys odemě koupit origo vejfuk uplně novej nejetej 100% chom není to replika jestly bys měl zájem napiš na email nebo na icq 248450441

presne tak...oni do chromovny stary vejfuky nechtej,protoze jim zniceji lazen,ze ktere by udelali dalsi 3;4 vyfuky....nektere chromovny vubec nechromuji pouzite vejfuky a nektere teda ano,ale za strasne penize....chromovat origo vyfuky(a soucastky) nechavaji jen ortodoxni veteranisti,kteri odmitaji repliky a klidne si za to zaplatej 5000,- ackoliv replika je za 2000,- Ale stejnak je to chujovina ze na blbyho Simsona stojej díly par korun a na ceskyho fichtla tisíce

starej vejfuk oni do chromovny neradi berou, protože tam sou mastnoty a všelijaký svinstvo

Radši si kup novej než to nechávat chromovat.To chromování by vyšlo na strašný prachy.A novej vejfuk tady u sesy stojí asi 2 000.Má ten seříznutej i doutník-ale u toho si nejsem jistej jestli ho ještě má

Přesně tak..když nemám chrom na nic si nehraju a stříknu to žárovou černou....! Ta je neutrální a přiznává barvu....! Jinak výfuky se chromují na pionýra výjde cca 3000kč....!

pochromujes ho tak ze koupis novej. Stare vyfuky se az na vyjímky znova nechromují. Nez to nastrikat stribrenkou("chromem" tak to bych to radeji natrel nejakou cernou zaruvzdornou barvu...neni to moc hezké,ale neni to kýč

s tim sprejem nemam dobry zkusenosti, vypada to torchu blbe...udelej si lestici kotouc sezen si brusnou pastu (staci takova zelena socialisticka tu ma skoro kazdej negde v dilne) a nalesti to vypada to o dost lip

sprej s "chrom" efektem je k ničemu, když to nastříkáš tak to chvilku vypadá pěkně, ale jak na to šáhneš nebo to zahřeješ (vejfuk) tak to zmatní a vypadá to stejně blbě jak stříbřenka...

mno tak to je jiná ono taky záleží co je to za spray co jsem měl ja tak to byla jako fakt skoro stříbřenka

Tady na tý jawě je ten sprej na výfukách,a vipada to stejně a drží to dobře http://imb.lide.cz/big/48A702DEE2A0794428340200.jpg#39271637

Ten chrom ve spreji to ani neni chrom mě to připadá jak trochu upravená stříbřenka to nikdy nemůže nahradit chrom ani se to tomu moc nepodoba

tak stalo by to hodně,,lepší je koupit ten chrom ve spreji a udělat si to sám

jj je to přes zrcadlo , taky sem na to chvilec čuměl jak kkt

myslíš 4... je to zrcadlově obraceny... taky sem nechapal... a jestli myslis 3. tak tam nic zvlastni neni

kromě jawase asi všichni pochopili, jak to bylo myšleno.

muzes snizit klidne o 2mm ,ale nesmis zapominat upravit i ten spalovák to se to pak seká

zdenekk:kdyz to s nizis vic jak o jeden milimetr tak se ti sekne pist o hlavu a motor se ti nebude tocit

ono komresni pomer a komprese ale jdou spolu ruku v ruce...

No nejen že to má dost lidí smotaný , ale většinou by chtěli slyšet radu: Sniž hlavu o 1,2345mm a motor bude mít výkon o 5koní větší, životnost stejnou a ještě na 3jku to pujde pynem na zadní.

Jojo to je pravda.... Taky to je otom že to spousta lidí má jedno jako druhý smotaný....

výbrus

Ano napsal jsem to blbě a měl by v tom být pořádek. Je to tak, jak říkáš. Ale zkus si přečíst jak se ptá: "jak zvetsit kompresi na pionyrovi 21 krome snizeni hlavy". Chce větší kompresi nebo kompresní poměr, když tam motá snižování hlavy? To aby se v tom prase vyznalo.

Myslim že si trochu pletete pojem KOMPRESE a KOMPRESNÍ POMĚR. Komprese dosáhneš těsnym pístem dobrýma kroužkama neovalitou pístu a válce a podobně (jednoduše řečeno stav po výbrusu... ) Kompresní poměr se zvětší snížením hlavy (popřípadě posunutím kroužku blíže ke dnu pístu) 3 kroužkový píst je spíše na škodu protože ti přidá tření motor se tolik nevytočí hřeje se a nemá takový výkon. Ideální je klasický dvoukroužek v kombinaci s lepším olejem...pro náročnější jednokroužek ale tam se člověk odsoudí k tomu že to musí pořád měnit. Závěr....vysoký kompresní poměr může mít i vyběhaný motor s nízkou kompresí....

Jezdi na M2T v poměru 1:10. To ti tak zasere spalovák, že už tam žádný místo nebude a budeš mít kompresi jako bejk. Ach jo, kdyby jsi se alespoň podíval o pár dotazů níž, tohle už tu bylo snad milionkrát.

Ten tam uz mam

trikrouzkovym pistem...

hele skus si stahnout nejaky to čtení o ladění motorů,nejčastěji je zminovaný pan Krejbich... jinak to bude jak operace mozku hasákem... samozrejmne ze se spojujou ve vejfukovym kanalu....videl jsi na zavodnim fichtlu nekdy víc jak jedno koleno???

A napojujou se na vejfukovýho kolena,nebo ještě do vejfukovýho kanálu

samozrejmne ze napojujou

Ok,díky všem Necham to tak jak to je

Nic s tim nědělej,žádnej laďák.Tyhle starý motorky maj hejzkej zvuk jen v origo stavu

Kup si ladak na MZ 150

Pokud nevíš jak souhlasim....nehrab se do toho....! Jediný co můžeš docílit je že toé celý zkurvíš... Neni to 4 takt aby sis mohl hrát s vejfukem...!

Ja myslel třeba nějak upravit píštali?

tak ji nech v origo stavu a nevymýšlej hovadiny

ja tam ma originalní výfuk,,ja mam celou originální

tak že tam dáš origo výfuk. neni zač

draku sorac ale dotoho nepujdu vubec poustet,,to by byla moje smrt,kazdopadne 516 je dobra vosa .-)

presne tak,na kros je zbytecne tezka a vykon na to taky nemá...koupis blbý KX 85 do 15 000,- a muzes s nim jezdit Hobby nebo detskou tridu s nejakou sanci,ale z tou sprasenou cz te ani nikde nenechaj startovat a kdyz uz tak ve tride 125 a tam nemas s cz 175 sanci....Nebo pokud uz jsi starsi tak muzes treba do 20 000,- koupit starsi YZ 125 nebo RM 125 (tu kupoval bracha) na zacatek a svezes se jako král...vykon nad 25kW(RM-31.3kW),malo poruchový,2T- takze levnej servis a opravy....co chces víc ???? Ja vim...nicit čízu v lese to je hrdinství...!

No jestli tu čz chceš zhohodnotit,neboli podle mě zničit,,tak si to tam klidně dej!! Ale už to nebude čz Nevim proč musíte každý stavět z těhlech rásných motorek krosky??? To si radši kupte normal krosku a neničte čz !!

sic nevim z jaký 250 myslíš startér, ale jestli myslíš dynamostartér PAL, co se puožíval na prasatech tak ten tam pude ale nevleze se pod víko, dynamostartér měli ještě hadráci ale ten byl myslim trochu jinej aby šel motor natočit opačně, nevim jestli je rozměrově stejněj a dával se jen na 350 hadráky

jam myslim ze asi ne protoze 175 ma kratsi rotor a 250ho ma delsi takze i zapalovani bude jine

musíš si koupit papíry buďto z čz 125/488 nebo čz 125/476 což je dost těřký, přerazit číslo na motoru, na rámu, předělat štítek a na tohle si připravit 4000-5000kč a ještě je dobrý mít známího na technický. Tohle sem chtěl taky udělat ale je to dost náročný a drahý

Nedělá.Musíš koupit motorku 125 a dát do ni 175 motor

je to len neaky bordel čo za roky nasalo alebo to vo vyrobe nevybrusuli... vezmi smirgel a vyhlad to

a smes samozrejme s olejem

zdar primo dnes sem na to koukal u 175/477 prostor kde je klika tak je to jak zapichany spony ja si myslim tim starim nebo to ma nasvedomy smes benzinu s vzduchem to si myslim ale jinak fakt netusim

nez od Imsoftu,to si to radsi postavit...! Pan Taraba je peknej KR..PL a od te doby je fakuju!!! Výrobní náklady 500,- a prodejni cena 3000,- ....Zlatý Vape,to aspo o necem je a na prani ti udelaj cokoliv

2 Franta: http://www.imfsoft.cz oddíl hardware

Jakej IM Soft?? Ja chci taky..Mohl bych dostat vice info..Moc prosim...Dekuji

tak dík

Nemusíš. Přepínač je dobrý proto, že si můžeš přednastavit dva růsné průběhy předstihu a během jízdy je přepínat - porovnávat mezi sebou.

Povolíš ten šroub co je nahoře,bouchneš do něj kladivem a zespodu ti vyskočí taková rozpěrka,pak jdou řiditka vytáhnout

bílá to nikdy nebyla, byl to takový odstín šedý barvy dával se i na stadiony, až budu renovovat stadiona tak půjdu s nádrží ze staďáka na namíchání barvy podle originálu a odstín ti pak klidně zjistím. Ale když to uděláš bílý tak to jenom zprasíš.

Já myslím že se dávala klasická bílá, ale odstín slonová kost co se dávala na pařezy je hezčí a slušela by mu

To asi nikdo nebude vědět,já si taky myslím,že to je normální bílá.Sežeň někoho poblíž tebe kdo má mustanga v origo. stavu a zkus odhadnout odstín.

prostě normální bílá.