není pravda že komisaři v zimě nejezděj, zase záleží jak kde, u nás pokud není náledí nebo sníh na silnici a je kolem nuly nebo víc tak tě vyzkouší klidně i v lednu. Ale taky bych spíš počkal na jaro...

tak jako jo neni to spatny mit papiry uz v 15...taky sem se v 15 rozhodoval co dal a necham si to az na 18 cili to budu legalne litat uz za pul roku...usetreny prachy pujdou (vlastne uz sli) na dily na renovaci a ted budu mit taky moznost udelat si na vyssi kubatury a samozrejme na auto...me to treba nevadilo jezdit bez papiru pac to bylo vetsinou na poli, po prasnejch cestach nebo jinacich odlehlych mistech gde me jen tak negdo nestopne (za tu dobu jenom jednou me capli a to jeste jak vul sem jel v noci gdyz v sousedni dedine byla zabava ale dalo se to ukecat na to ze sem nemel u sebe zadny papiry, kamoska nemela helmu a ten ucinkujici fichtl v ty dobe byl zralej pomalu tak do srotu) samozrejme to je o stesti...a v neposledni rade taky o penezich, gdo na to ma tak si to udela a za rok treba na silnejsi kubaturu, nemusi se pak bat chlupatejch...u tebe je to vicemene jasny pac mas betku takze Am je vcelku dobra volba ale zase gdybys pockal rok tak mas noty na silnejsi kone...

no mě o ty peníze moc nejde mi de hlavně o to že budu moc jezdit aspon na babetě .Ja mam celkem dost dobrou a udržovanou babetu 210 a ještě nikdy mě nesklamala .Takže se sní nebojim nikde vyjet a jak budu mit papíry tak budu jezdit furt

Am to je hodne omezeny, je to gdybys jezdil na kole s motorkem...pocekj si rok a pak A1 je jasna volba, navic to stoji skoro stejne...

Monty má pravdu že komisaři dřív jezdit nechtěj a jestli budeš jezdit na fichtlu tak ti ani to AM stačit nebude a budeš si muset udělat A1 (AM je zbytečnost)

většinou se to dělá až na jaře ale někteří jezdí celý rok. problém je v tom že závěrečná jízda s komisí bude nejdřív v dubnu. ti dřív nejezdí

okolo 1 mesice nebo dvou

jo tak to dík z odpověd aspon vím že už si mam pomalu začít hledat nějakou ddobrou tu autoškolu .A nevíte prosíma vas někdo jak dlouho trva dělat ty papíry na AM

to zalezi na autoskole a na tom gdo ji vede...u nas se da delat gdykoliv a zajakyhokoliv pocasi diky velke konkurenci (je jich tu asi 5 ma tu nasi malou prdel je to vic nez dost) jinak to zalezi myslim na domluve

diky mas to u me

http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_193.html je stejnej na vsechno...skodovku,žigula,kejvacku,panelku,fichtla,kozla...atd..

Todle mně fichtl jednou za čas taky udělá. U mně to vyřeší nová svíčka. Ale můžou to být i zanešený trisky, elektrika atd.

to muzou delat zaneseny trysky

Tak to dvojkolinko nema zadnej smysl,na normalniho fichtla je karburator jikov s prumerem difusoru 17mm az dost velkej. Pri mensi uprave casovani vyfukoveho kanalu a zkraceni pistu je schopnej motor tocit o dva tisice otacek vice.Pri vetsich upravavach pouzivam karburatop o prumeru difusoru 19 a 21mm.19mm pouzivam radsi,protoze motor jde lepe do otacek a toci s prehledem 10000 otacek.Dva karburatory je nesmysl,jak bys resil prirubu k valci a nebyl by tam zadny posuv smesi pres difusor

sla by ti tam smes ne jen benal...pravda bylo by to asi az moc bohata a jilikoz vstup do valce (do klikovky asi tezko leda ze mas klapku) je stejne velkej takze by to i plneni nemel o nic lepsi...napad je to hezkej, nejpravdepdobneji realnej je ale pouze vetsi karbec pro neseriovy motor...

je to k ničemu, vůbec ti to nepojede, po větších upravách si můžeš dát karbec z čz 150, ale dva z trabant aje totální nesymsl. říkáš si čím víc benzínu tím líp to pojede, není to tak, bbude ho tam tak moc že se to ochlastá a vůbec neodpály, protože se tam kvůli tomu nedostane kysík, který je pro hoření hodn ědůležitý

dva karburátory na jeden válec padesátky není blbost, ale tohle blbost je, sežeň jen jeden větší karbec a nějákej modernější! Jinak difuzor dle stupně úprav 19- 24 (24 je na motor kterej dokáže postavit málokdo, možná tak dva lidi z toho mnoha co se sem občas kouknou)

Ja nvm... nebo z Tatrana .... jen napad a mozna budouci experiment proto se ptam jestli ma vubec cenu neco zacinat...

Je to nesmysl,dva karburátory do jednoho válce??? a do padesátky??? Čemu by tohle mělo pomoct?

asi to dobiji moc

Jo, ještě kdyby to šlo, nemoh by si mi napsat na icq ? 462-457-878... dik... (myslim frikulina, kdyby sem psal ještě někdo..)

jo, jinak to jezdí vpohodě, akorát mi nereaguje tohle... takže je to tím,jak tady píšeš podemnou, tak co s tím můžu udělat? aby mi to fakčilo normálně... a kde to asi najdu? nevíte?

Zůstal ti svařenej kontakt regulátoru....! Proto nereguluje dobíjecí napětí...

jinak to delavalo u pistu, kerej mel ulomenej ten horni "vyclenek", je mozny ze to mas praskly proto ti to mozna dela

je to mozny ze predtih to vyresi ale zda se mi to vcelku normalni ze se vraci smes z valce...mel sem na stary 21 gumovy kolinko do airboxu z gumy a izolepy a po tydnu se ta izolepa vlivem benzinu a oleje rozlepila...a ze ji bylo hodne

je v tom podtlak a ten to frká ven, je to normální, já když sem jezdil s mustasngem a mněl sem filtr sundaný tak mně to létalo z karbecu až na nohu.

toz ja mam stejny problem... a doufam ze ho vyresi klapka., prej to ale je predstihem

no... asi to bude spatne snaset klika .. teda ojnice... dobrej priklad vadilo by ti, kdyby te nekdo mlatil dohlavy?

Nezapomeň se příště zeptat jestli ot vadí když ti svíčka neháže jiskru.

vadilo by tobě kdyby ti něco naráželo do hlavy??

Je to divný...ale vadí to....!

jo vadi si predstav

j8 nevim, asi to nech0pu

Protože jses jenom představil.Na nic ses neptal,a kdyby tady takové příspěvky zustávaly tak už by byl tady tento chat zaplněn.Chápeš.

Jinak ty s tým furt něco máš jak furt čtu. Nakopávačka nefunguje co , seš někde z olomoucka ? Bych ti to přijel dat do kupy.

jako řadils a nic se nedeje furt neutrál ? tak to se mě stalo na jendom motoru a musel sem dom tlačit tak 4km , doma sem to rozdělal a měl sem řadící vidličku na půl . Tak sem ju svařil obrousil a tak a zatím drží perfektně.

Já vim co s tim je... JE TO ROZBITÝ... To je objev, co?

ppouze muj fichtl je kram teda oba porad rozebyram motory a skladam protoze porad neco zacal jsem pouzivat tesneni motorovy selikon tak uz to tesni ale porad tomu hrabe nechypu proc na dvojku jede v pohode 50 i proti kopci a na trojku 80 zmirnyho stoupani tak to fakt nechapu a mam treti vybrus davno zajetej ale bylo to celi rozebrany

fichtl neni kram zadnej jen se o neho musis umet starat

neulitla ti sekundarni rozetka? oni ty drazky jsou obcas obouchany a nekdy se stane ze se to strhne....zazil jsem to...je to nemile

já sem všechno vyčistil takže trisky taky! novou svíčku sem tam uz daval tak asi ta eletrika teda no! dík

Je docela možné, že se ti pohnul předstih. nebo může být špatná svíčka. Když ji máš venku tak jiskru hází, ale ve vnitř když je pod tlakem, tak házet nemusí, proto skus novou svíčku. Pokud ti tam benzín jde, tak je chyba v elektrice.

skus vycistit trysky

barume ty si mi predbeh

frikulin: zadni svetlo lucas se davalo na calify i na goldeny a dle foto na jawa-50 a na e-shopu montyjawa sou ty svetla naprosto stejný... jinak ho prodavaji na http://www.montyjawa.cz

Čau tady je odkaz.Jo máš pravdu je to shodné se světlem z kalifornian http://www.montyjawa.cz/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=356&category_id=15&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26

Zdarec....poraď mi ten obchod... Mám taky Goldena ale s normál světlem. Rád bych to měl taky v origu.. Neni to náhodou světlo co se dávalo na Californiany...?

gdyz ho zahrejes tak na volnobeh ma vysoky otacky, pro rozjezdu malo tahne, spis se dusi ve spod, ten tah je mensi, rychle padaj otacky v kopcich, pri podrazeni zase rychle vylitnou, do otacek se dostava snadno (zalezi kolik ti toho falesnyho prisava, toto posledni plati pokud ti prisava malo a spis to pusobi jako chudsi smes) jinak se zahriva az to hezky neni...jo a spodek motoru vetsinou je mokrej...muze prisavat: v klikovce, to je nejvetsi svinstvo, to bere i olej z prevodovky, pod guferama, mezi tesnenimi u karbce (obe tesneni na koleninku), pak treba hlava ale tam to je spis profukovani nez prisavani, pod valcem (mezi valcem a klikovkou)...da se to resit (tesnine novy, naolejovany, pritahnout sroubkem, u klikovky vetsinou pulit motor)

falšený vzduch, jak, vejfuckem????

taky se to muze projevovat tim ze ti samovolne stoupaji otacky(vlivem chude smesi),a taky dlouho pada z otacek

me se to teda uz dlouho nestalo,ale vetsinou mi chcal olej a dusilo se to a zralo to olej z prevodovky,ale prave ze se to az tak moc nedusi,takze se s tim da kolikrat i jezdit,ale je to takovy liny nez se to rozjede a strasne to smrdí...ono se to pozna blbe ze ti to netesni....on totiz ten motor jede i bez tesneni

zalezi kde fouka vetsinou to dela to ze nema vykon, nedrzi volnobech i kdyz je naplno, ve vetsich otackach vynechava, jen skyta, a vetsinou to je zespoda mokry

to je snad jasné ,ale jak přesně se to může projevovat ?

Nepojede ti to tak jak by melo.

podle toho co pises bych rek ze nekde bere falesnej luft,to pak vylitavaj otacky vysoko...

cože???????

tak jedine jinou svicku

No dit prave mam jí tam položenou prošlápnu a nic!a když se druhou rukou chytnu válce a prošlápnu tak už hodí!

lol, aby svíčka házela jiskru musí být ve tyku s válcem, tj. musí být na něm pložená

Jo byla to vysoka hladina, ten plisek byl ohnutej skoro nahoru . Uz je to v poho. Diky

jo mas bud vysokou hladinu nebo se ti nezastavuje benzin to se stava je to tim ventilkem musi jit zlechka nebo muzes mit taky opacne plovak ale sis to bude hladinou tak ten konec plisku prihne dolu jen konec!! jak ohnes cely tak seti benal nezastavi

to je do toho, do šúty myslím

malej detail....tatran mel sytic mam ho doma a ma difuzor jenom 18mm ....spis bych to videl na nejakou 175 kluci

jo,to je mozny ze to bude z tatrana,ja sem kejvu 125 moc neresil

bude to asi tatran 125 kývačjy mali 24mm, mám doma karburatory 18,20,22mm sú to z tatranov a manetov takéto isté

radsi premejslej o tom co uz nejni davno za zenitem ale je to 21mm ale Jikov mam zalusk na ten kehin PWK21

myslim ze je z kejvacky 125

ja si vsim ze ty jaksi nechapes nic....prosimte precti si napred aspon manual na fichtla,jinak nebudes chapat asi zadnej dotaz.... fichtlu zdar

nechápu dotaz

nebo si ho blbe zajel a uz to má za sebou

prave ze po vybrusu ma tahnout malinko lip a pokud to tahne mizerne tak ti to nejspis nekde netesni napr.: pod hlavou pod valcem nebo valec na koleno tohle vsechno dela hodne na vykonu. a doporucuju dat prectich 1,3 mm a hlavne tam dej vic oleje do benzinua pouzivej special

prave ze po vybrusu ma tahnout malinko lip a pokud to tahne mizerne tak ti to nejspis nekde netesni napr.: pod hlavou pod valcem nebo valec na koleno tohle vsechno dela hodne na vykonu

100km je malo ...me se zacalo zdat ze se to povoluje po 150km ale rikam ze se to uplne povolilo po cca 500km

Zkus to prostě cvíli projet, mě to dělá dycky kdzž namixuju benzín (natural+special...)

20ka je klasika hlavně kolena ti ve stáří daj vědět že revmaplechy nejsou jen pro srandu

Dvacítka má mít plechy a je to o zviku když sednu na 21 nebo 23 tak mi to příde jak vychrtlý a blbě se mi jede. A do mokra to má velkou výhodu ty plechy.

nema stejne stima revma plecha vypada fichtl jako plachtak

ano ridi se heslem: gdo dojede jako prvni se Simalem do srotu...

jaký pruřini budeš svařovat, k vidlím neb oco??????nevíš, jestli nebudou teťka nˇáký závody s motorkama značky Simpson?

ano pravda v nekerych pripadech vydrzej i nevydrzitelny...jinak o trosku vetsi by neskodily ovsem jinak sou i v terenu dosti obstojny zvlastni zkusenosti wim akorat byly dost casto nadoraz...na tu dobu to byla horka novinka a i dnes si je nemuzu vynachvalit (po poli uz malogdy jezdim, silnice prevladla)...

to by ste neverili co ty vydle vydrzej....to driv zmuchlas brejle nez vidle...mel jsem leccos nehod,ale vidle jsem ohnul jen pri celnim v 70 do pangejtu....jinak predni vidle z fichtla na kross nejsou a jejich zvednuti je pouze na lepsi vzhled,ale na funkci to vliv nema

ja jo na 555 ale na miste, když sem skoušel, jak mi to brzdí,,, z ryclosti ee

vidle z fichtla sou k ničemu se ti hnet vohnou....sou na to moc slabí.....vim z vlasní skušenosti.....skoušeli ste fichtla někdy zvedat na předek???jestli jo a vidle to přežili tak vám blahopřeju já takoví štěstí nemělD

zvedat fichtlackou vidli je celkem blbost,neni na to dimenzovana,kdyz se kouknes na ty slaboucky teleskopy tak ti musi bejt jasny ze prodlouzeni zdvihu by moc dobre nesnesla

Já bych s tím nic nedělal protože jak jsou delší pružiny tluče to o futra a může se to vylomit.

bez další upravy ne...... půlka celý pružiny je moc......na jednoom fichtlu sem to měl kdysi udělaný, ale nenastavoval sem to o takovej kus.......mohly by se ti ty vydlice jakože lámat........