Chyba bude pravděpodobně v zapalovací cívce.. pokud máš původní, tak po letech trpěli tyhle cívky tím, že ztvrdlne pryskyřice kterou je cívka napuuštěná a fixovaná a pokud dojde k prasknutí té pryskyřice, tak zpřetrhá uvnitř vinutí... Obcházelo se to tak, že namísto vysokonapěťové cívky se dávala světlená a její vývod se připojil na klasickou indukční cívku mimo blok motoru... Ale před rokem jsem viděl prodávat i ipřevinuté zapalovací cívky na ČZ150C.. potíž je že to bylo na burze v Chotusicích, ale nevzal jsem si kontakt...

ona je tam uz naka delana elktrika muzes mi prosim zaslat elektricke schema zapojeni na 150 ale jenom to co potrebuju aby mi to jezdilo ..... icq 470735790

zkontroluj odtrh a dráty potom zkus vyměnit svíčku, kondenzátor, indučku - postupně

zkontrluj drátek jesli nění přerušený nebo se koukni u toho přepínače jestli je tam dobře přiletovaný. Alespoň já to tak mám.

simson má i světla? snad zázrak

jop, nahoře to je dokonce napsaný

http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/ forum se simsonama nevim jestli sis toho nevsilm ale tohle je FICHTL-pokec a ne SIMPL-pokec

asi se ti přetrhnul drát, mě se to u síma taky stalo protože byl moc nafest a potom mi nesvítila přední parkovačka. Tak nejdřív zkontroluj kabeláž a potom uvidíš... jinak zadat do vyhledávače simson forum není takovej problém.

tady ti se Simem asi málo kdo poradí když si najdeš nejaké Simson forum tak to budeš mět lepší ;D

vzhledem k tomu že na burzách jsou po 100 až 150kč tak 200 si řct můžeš.

hele nechci nic rikat ale ten prispevek ode mne byla ironie

Boreeeeeeec

hh ty si asi myslel bezkontakt jako že se nemusíš dotýkat start páky že? dobrej vtípek. Tak nemusíš, můžeš roztlačit

*tim

je prosimte ve slove BEZKONTAKT neco o starteru???? ja bych nerek proste bez kontakt znamena ze tam nemas kladivko ale cidlo ktere snima otacky a tip padem spina a dava jiskru!! jsme pobavil

jo jo jasny k tomu dostanes jeste alternator a starter a jeste tkacitko kterym to budes na kopovat staci stisknout a je to nakoply to vis proc myslis ze za to chce sesa 3100

hahahaha

jsem celkem schopný uz jsem ji domluvil

Jestli si chceš udělat výlet, tak se s tím stav u mě a dáme to dohromady.. v nejhorším se tomu dá nějaká moderna aby to dobíjelo jak má.. tišťák s elektronikou se do té plechové palice dá v pohodě schovat.

ono prave tyhle motorky maj zvlastni reseni vseho...ono to v podstate ma svitit z dynama a troubit to bude vzdy protoze + kabel z baterky jde pres klakson do spinacky a druhy kontakt klaksonu se klasicky ukostruje aby to troubilo(jako u fichtla) ..baterka je tam jen na klakson a parkovacku...na baterku to vlastne jenom parkuje a troubi....pri jizde bez svetel se to dobiji(snad ?)...ale proste skoro veskery kabely jdou pres tu tlumivku ...a nekde je tam proste chyba protoze parkovacka nechce svitit,zadni svetlo taky nesviti a svitilo jenom predni svetlo a z toho jeste jenom ty dalkovy a navic jen z baterky a ne z dynama...skouseli sme to zapojovat uz podle nekolika ruznejch schemat(ani jedno nebylo stejny) a nejlepsi vysledky byli na origo schema z motomagazinu......proste bud jsme mechanici na baterky a nebo je nekde chyba ten solenoid nema na svetla vubec zadnej vliv...ten jen usmernuje ztlumenej prebytecnej proud z dynama do baterky...kdyz z toho vyrabuju dobijeni tak to musi behat !!! podle tohohle schematu to mame ted zapojeny ... http://www.motomagazin.cz/photo_doc.php?photo=photos/help/cz/schema02.jpg

Elektroinstalace nebývá vidět, takže bych si se zapojením nelámal hlavu, maximálně s použitýma kabelama, aby odpovídali dobově alespoň na pohled, jinak je to fuk...

Tlumivka podle mě bude Ok pokud se nedrolí, spíš bude špatnej ten solenoidový usměrňovač.. tedy nahradil bych ho usměrňovací diodou. Lepší by byla nějaká rychlá a třebas i Schottky, ale vyhoví jakákoli na 3A... např. BY299. Když to troubí, svítí, jede.. tak netuším ale v čem je problém.. jakože nedobíjí?

Jaké vývody má to relé (čísla, pois)? To očešeš z dynama původní relé? Jinak 51ka se obvykle připojuje na 30 boshky, protože 51ka je silový vývod dynama který relátko v případě malého výkonu dynama odpojuje, aby nevybíjel akumulátor. Jenže tam má, co si pamatuju, ještě dva vývody.. jeden vede k buzení (rotor) a na silový vývod dynama (stator). Jo a vlastně by to mělo mít ještě vývod na indikaci dobíjení (č.61), ten se zapojuje přes žárovku na vývod boshky, ale číslo si nepamatuju... Takže chybějící info kdyžtak doplň.

jo to vymenis misto toho zaplovani co tam mas bezkontaktni se tomu rika protoze tam nemas zadne kontakty jako na kladivku tudis nemusis nic serizovat nastavis to jednou a pak ani nevis ze tam nejake zapalovani mas.

Rada standy je OK, jen si musíš dát majzla a kontakt z dobře zaizolovat.. je na nich vysoké střídavé napětí a pěkně umí nakopnout...

nejjednudušší a nejlevnejší?? až budeš chtít chcípnout tak sundej fajfku

dela se to na bosak nebo misto klasksonu

no udešlej si vypinac na fajfceD

Takový problémy bych chtěl mít. Jinak já to mám na tom tlačítku místo dálkových světel ,je to při ruce a tak.

No tak zatim dík

udelej si vyvody z inducky(15;1) ktery tlacitkem spojis a chcipne to...simple

No ja to mam dost hulvatsky ale jak mas inducku tak tam mam takovej dratek kterej je z civky vedenej na kostru a ten mam protahlej do spinaci skrinky (kterou zde Sesa prodava) a nemuzu si stezovat ale pokud chces mit elektriku udelanou normalne a ne jako ja tak si najdi schema zapojeni....

Máš ho tady v shopu, sice bude až dýl, ale bude

o alezi a ykonu ynama

myslim ze je to vyrazeny na dynamu

cau no poznas to podle treba jake jsou tam zarovky atd... jestli tam ams 6V tak je to 6V jestli 12V tak 12V

ja nevim,but kilo,nebo neco kdyz tak mi napis na icq:499037721

A co za něj?

díky už to zase jezdí ,byla to ta cívka

Tohle naprosto presne me delalo taky, koukni na zapalovaci civku, jesi nejsou jeji hole casti od vyvodu kabelu blizlo ukosteni, rekneme do 0,5 cm

Zkus novou svicku,nebo ocisti pertimax na kladivku a kontaktu,mozna to muze delat inducka)mozna je vlhka)

tam mas secko: http://www.jawa-50.cz/jawa-50-dokumentace-elektricka-schemata.php

urcite jo rozmerove neni moc velke tak by se tam melo vejit akorat budes muset predelat kuzel a uchiceni atd

Je to pár let, co jsem jí dělal elektroinstalaci, ale jistě vím, že baterka napájela pouze brzdové světlo a klakson.. takže... pokud oželíš klakson a svit brzdového světla, tak vrčet a svítit bude i bez baterky. Má totiž svou zapalovací cívku přímo v bloku motoru a od ní rovnou ,,šlahoun,, na svíčku., Každopádně ale má jednocestně usměrněné napětí solenoidem a omezené indukčností... Napadá mě ale že to omezuje pouze proud, takže když dáš 12V žárovky, tak tam 12V baterku můžeš dát...

Pokud vím, tak JAWA 150 nepotřebuje baterku, má magneto.

NE ...nefungovalo by to ....kup si za 200,- novou a nevymejslej kravoviny...

jj,sorry to byl preklep,diky

tak ja newim mam takovej pocit ze sem to tu psal o 2 prispevky nize...je to tam ysvetleny tak se mrkni...

nu jo,ale jkej je mezi tim rozdil?a taky co znamenji ty cisla a pismenka na tech svickach treba n14,n15c,n15yc??

gdysy se tu resilo ze ty Y vystrceny jiskriste propalujou pisty, jeden rikal jo, druhy zas ze mu to nigdy nedelalo ale vysledek je ten ze by se tam normalne davat nemeli ani vykon to nesnizi, nezvysi...jinak izolant svetle cihlovou a drzak takovou bilou, sedou nu tu je link: http://www.jawa-50.cz/img/content/navody/kdyz-promluvi-svicka/2.jpg...gdyz mas n14 nebo n14c (prakticky to samy) tak sou studeny, gdyz n15 tak normalni teplost, n17 uz sou teply, je to podle toho jestli se ti mitor prehriva nebo zase nechce startovat za studena a to Y znamena vysunute jiskriste, J specialni jisktŕiste, R je s odrusenim odporu, cisla sou tepelny hodnoty, W je Wolframova stredni elektroda a C myslim medena...jinak kazdej si to znaci jinak todlecto je vetsinou jen pro Brisk, nejvyhodnejsi volba je Brisk N15(C), Chmapionky so taky dobry ale nemam zkusenosti, a do tehlec postarsich stroju sou the BEST PALky ale spatne se shanej a do mensich kubatur je jich skoro i skoda...

nu jo,ale jkej je mezi tim rozdil?a taky co znamenji ty cisla a pismenka na tech svickach treba n14,n15c,n15yc??

ma mit spravne cihlovou barvu a prej ma bejt kratkej zavit a vysunuta ta pacicka ale ja pouzivam BRISK N 15 a jezdito nani pekne

jo ty žárovky jsou jiné asi do trabanta ale je to nečitelné co se týče dynama a regleru a stejně mi to někde zkratuje

zdarec, mam tu samou masinu a ten samej problem ten planek se mi ale nezda ponevac sou tam jiny hodnoty zarovek... ale jinak myslim ze je pouzitelnej

tady je schema: http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_487/schema/ciza