Zkusit to můžeš. Já taky měnil svíčku protože to studený jak se ochladilo nechtělo jet a pomohlo to.

nejelšpí čínský značky jsou SQNY XXD ale pak je taky dobrá yamasaki

já si to myslel ale kamoši řikali že to je prej japonec

čínská pomsta

čína

Nejenže zapalovací póly na motory ČZ150C často bývají KO, ale také když už funkční jsou, tak náhle zdechnou. Doporučuju buď nechat převinout, nebo a což není taková krása, zapojit na místo zapalovacího pólu světelnej a připojit klasickou indučku a tu schovat pod nádrž. Ale kdysi na jedné burze jsem tenhle pól viděl i převinutej, takže se koukni i na burzu. Např. tuhle sobotu je u Kladna a ta bývá dobrá...

ta zapalovací cívka relativně často odchází, takže když ti to nepude je velká pravděpodobnost že je cívka KO

presne tak...civku na kladivka +kondenzator a z te civky vede VN kabel na svicku

Jo stejně jako vyspu mě zajímá jak jsi to měřil, že víš že je proudu málo a také by jsi nám mohl říct kolik proudu tam má být, když toho tvého je tam málo...

Pokud ti to háže velkou jiskru na kladívkách, je špatnej kondik.

je to VN vysoky napeti - malo proudu a velke napeti...pokud ti tam de ale celkove malo energie tak problemy muzou byt v indukce, civce, kondenatoru, kabelech...

to je v pořádku, sice nevim jak si to měřil ale proudu tam jde opravdu málo, ale jde tam hodně napětí...

jestli to hází jiskru ale nezapaluje tak by to mohlo byt tím že je rozbitá indukční civka

na to ani nepotřebuješ fotku je to to jediné co vystupuje z boku a vlastně u toho (těsně nad tím) sou aj ty 3 vývody

já sem za 200 koupil pojizdnou 21čku stav sice nic moc ale i tak jenom kvůli tomu že majitel si byl líný seštelovat předstih

ja sehnal 555 bez kol skoro zadarmo ......zaplacena utrata v hospode za sobotu ...cca 10 piv,4 panaky a 20dkg tlacenky s cibulí...

babetku sem nikdy neměl ale mám pocit že to tam vede od předního kola

ty magneta jsou stejnak stejny

No tak nový už asi naseženeš, jedinně starší, a to hlavně burzy nebo inzeráty. Osobně bych doporučil burzu aby sis ho mohl prohlédnout a zkusit taky sílu magnetů, aby pak měl nějaký výkon..

ja jsem to udelatak ze jsem vzal zarovku nani jsem napajel kabli a pripojil na svetla a zarovku jsem prilepil na tachac kty dire a svitilo to dobre zarovka z naky baterky

to asi tezko kdyz je to celi zabaleni a neprosviti to cely ..........

normálne ze spoda dej žárovku ne?

když tam budeš mit původní dynamo tak vždy bude potřeba baterie, když chceš jezdit bez baterie tak kup VAPE, ale myslím že těch 250 za novou baterku je lepší než 4000 za vape, teda pokud ti to dobře dobíjí....

hale dávaj tam iridiový svíčky prej to jede o trochu líp a hlavne líp chytá

na fichtla je toho skoda protoze malo pali...kdybys tam mel treba tyristorovy zapalovani...to uz by vyznam mit mohlo...svicku koupis spolehlive v mototechne..

to je blbost civka to neutahne a delaji se jen s dlouhym zavitem nejlepsi mas brisku 15 nebo NGK ale myslim že u NGK platis dovoz a ne kvalitu

budes potrebovat nejakou znalost v elektronice a zrucnost. Tyristorovy zapalko z babety uz sem resil s Chongem a nedoporucujeme .... lepsi postavit dle schematů z netu,vychazi to na par stovek...

cokoliv co najdu doma a hazi to jiskru

jawaracing50>zapoměl si dodat že ngk a podobný odejdou ještě mnohem dřív, Dejv>dej tam brisk N15C

HLAVNE NE N15YC to YC znamena ze ma vysumute jiskriste a muzes si propalit pist ja jezdim teda na ty skurvene brisky ale kdyz mas sestelovanou smes a prestih tak vydrzej ale kdyz to mas bohate tak je oddelas za pul hodiny jezdim teda "brisk n14c" nekdy i n15c

pal n15yc ale ne brisk,

Jo bude blikat, potíž je v tom že nevidíš blikat žárovku v normální elektrické síti a to má jen 50Hz.. U poionýra se bude pohybovat od zhruba od 8Hz do 200Hz... co asi tak uvidíš? Odpověz si sám

VY jste vsichni naky chytry,ja jsem chtel jenom vedet jestly kdyz to k tomu pripojim tak esy to pojede,tak blbej zase nejsem

Hoši, to neni problém je to jednoduché chceteli pošlu nákres

podle mě to by to šlo, kdybys to připojil na světelný cívky a dal tam ňákej přerušovač, třeba z auta, tak by to mělo blikat

prostě detská blbost

nekteří lidi už nevedí co sem napsat aby byly zajímavý...

blbost uplne cely....nemuzes to zapojit na zapalovaci okruh...nejelo by to a prinejmensim by to strasne vynechavalo...

podle otáček,jo pude to bude ti to blikat třeba 6000krát za minutu,přepočítej si to na vteřinu voe

nu podle otacek\\r\\n

no já myslim že by to spíš asi svítilo podle toho jak to jde rychle

Nejak by to slo, neco jako blikani u diody na blikacu

to neni zadna blbost

jakou blbost??

přemýšej jakou blbost si napsal.

http://shop.sesa-moto.cz/pokec/elektrika-elektroinstalace/id54409.html

co mas za typ?? Co mas za zapalovani? jaky tam davas zarovky? Nemas to blbe zapojeny? Odpovedi ti zduvodni proc to praska,protoze ono to samo od sebe to nikdy nepraska...

nemáš třeba na 30W zápalku danů ve předu 15/15W žárovku ??

hledej je to casty, zadej do seznamu a vyleti ti xxxxxx stránek kde ten navod bude mit

musis to tak strasne moc tůrovat aby se ti výfuk rozpálil do červena a je to žádná elektrika není potřeba

má to baterku? jestli jo tak to nebude problém

Na svíčce se v manuálu předepisuje srazit elektrody na 0,4mm z originálních 0,7mm. A to není jen tak pro nic za nic. Je to z toho důvodu, že pionýr má slabší zapalovací soustavu než je u motorů obvyklé a těch 0,4mm se dává pro zvýšení jistoty přeskočení výboje. To má totiž přímou souvislost s tvým dotazem. On totiž nemá zapalovací pól dostatek výkonu aby kvalitně utáhl výkonnější indukční cívku, např jak píšeš ze škodárny či favorita. Ono to sice nějak chodit bude, ale nechtěl bych to vidět na VN paltestu a třeba takovou účinnost zážehu při mírném zanasení spalovacího prostoru. Další věcí je že indučka favorita je indučka pro elektronické zapalování a má odlišné parametry než klasické indučky které zohledńují spínání tranzistory. Zkrátka, pokud funguje originální zapalování nevidím důvod tvého snažení. Pokud se nevrhneš směrem k modernějším zapalovacím soustavám (CDI), tak zdokonalovat klasiku bez znalostí pánů inženýrů z jawy je jen plýtvání časem. Sory, bez urážky,ale takhle to vidím já.

ty tvoje NGK jsou pekny smejdy....driv jsme je davali do cz 513 a co den jezdeni to novy svicky(obcas i dve za den)...proste odchazeli...tak sme koupili obycejny brisky za dvacku a ta tam vydrzi i 10 dní ježdění jedna

ja jezdím na champion l82c a nemuzu si stezovat do otacek to jide nadherne chyta to taky dost dobre

já valim ve všem co mám BRISKY a nemam problém, vše startuje jak teplý tak studený....

No ja taky pouzivam PAL-ku a sem sni spokojen. Chyta mi to sice na prvni roztlaceni ale to proto ze to mam nastaveny tak aby to nevynechavalo...

já používám svíčku značky Bosch, ale teď nevim přesně typ, ale fík jede parádně, chytne, jak studenej, tak teplej

jooo zlaty PAL 14RZ. na tyhle svicky mi chytaj fichtlici uplene nadherne at je to studeny nebo rozpaleny..! jsou nejlepsi a vubec se nekazej (moje skusenost)

Brisk NR15C

B8HS je spis na simala, na fiku bych volil asi B5HS , ale naky rozdil v tom neni

já jsem tam měl taky N17C ae ta nejela tak dobře jak tohle to chytá nadrc a nezahříva se to tolik fakt doporučuju NGK B8HS ani kamošovi to jelo potom uplně parádně!!

já sem si zrovna koupil N17C, chc ito vozkoušet jestli mě to bude líp chytat studený

ja normal valim na N14C ale osvědčili se mi ty starý komunistický PALky ale už se hůř scháněj