Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: P.S.KEVIN
IP: uživatel15710
 Ještě jednou, dotaz ohledně zapalovací cívky u fichtla(21) jaké má jmenovité napětí? Bylo mi odpovězeno kolem 6ti Voltů, to mají ale světelné cívky, zapalovací má podle mě větší ne? Díky.
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. března 2014 22:49
Jméno: hh
IP: uživatel16029
 kladívkové zapalování (vlastně všechny typy zapalování s indukční cívkou) funguje trochu jinak než popsal pepa (a "logicky a primitivně" odsouhlasil KEVIN), nicméně závěr že jiskra skáče při rozepnutí kladívka je správný. Naprázdno bude zapalovací pól samozřejmě dávat víc (jak se zřejmě pokusil naznačit Oskar), ale jelikož je zatížen indukční cívkou, tak se na výsledném napětí uplatňují nejenom otáčky rotoru, ale i reaktance cívky a ve finále se zapalovací pól chová spíše jako zdroj proudu, což je pro indukčku i vhodnější.
Datum: 16. března 2014 22:49
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145
 Ahoj kluci! Toš mě by ešče hrozně zajímalo, kolik bude dávat při 1000 otáčkách, při 2000, 3000, 4000, 5000 a při maximu! A taky naprázdno a při polovičním zatížení, maxizatížení a potom gdyž ji přetížím o 50%. To je pro mě životně dúležitý. Děkuju za vyčerpávající informace! Toš tak.
Datum: 16. března 2014 22:25
 a k čemu je ti taková informace dobrá? chceš ji použít pro dobíjení nebo pro světla?
Datum: 16. března 2014 16:16
Jméno: P.S.KEVIN
IP: uživatel15710
 Tak kraviny to nejsou, ale každopádně dík.
Datum: 16. března 2014 15:56
Jméno: pepa
IP: uživatel16268
 ja ti zavity nepocítal ja jen vím že volmetn na ni zapojenej na ní a motor roztočenej vtačkou dava cca 6 tečka....řekl bych že zavitu to ma stejně ....jen je z tenčího kable.....jen nevím jestli neřešíme hrozný kraviny
Datum: 16. března 2014 15:12
Jméno: P.S.KEVIN
IP: uživatel15710
 Trošku logické a primitivní co jsi mi tady popsal ale popsal jsi to, co vím a nepotřebuji vědět. Otázka byla jaké má jmenovité napětí, chceš mi říct že zapalovací cívka s jiným počtem závitů a jiným průřezem vodiče vinutí oproti světleným má i STEJNÉ napětí?
Datum: 16. března 2014 14:37
Jméno: pepa
IP: uživatel16951
 a od čeho si myslíš že je tam idučka ano i nízkonapětový okruh funguje na jmenovité napětí soustavy tj 6 volt a až vysokoněpětoví okruh funguje s višími čísli ....si nastuduj jak pracuje kladívkové zapalování..... nížke napětí jde z male cívky na kladívky ti když sou seplé nabíjí kondenzátor a až při otevření kladívek proud přechází na indučku na ktere se volty nasobí a na svitce přeskočí jiskra ....proto si musíš pamatovat že jiskra je při otevření kladívek nikoliv při sepnutí..tot vše jmenovite napětí se u aut a u jawy od modelu 632 638 zvedá na 12 ze 6
Datum: 16. března 2014 13:10
Jméno: mates799
IP: uživatel16948
Posl.aktualizace: 15. března 2014 22:38
Jméno: P.S.KEVIN
IP: uživatel15710
 Zdravím, mám dotaz ohledně zapalovací cívky u fichtla(21) jaké má napětí?(nebo jaké by aspoň měla mít). Díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. března 2014 22:38
Jméno: hh
IP: uživatel16029
 ty jsi ty závity počítal? já ne, a ani ti neřeknu jaké se v ní indukuje napětí, nicméně jmenovitá hodnota indukční cívky, což je jediný spotřebič napájený zapalovacím pólem, je 6 nebo 8V. Jestli je pro tebe životně důležitá hodnota indukovaného napětí, neni nic jednoduššího než vyndat jeden světelnej pól, dát místo něj druhej zapalovací, nastartovat a měřit...
Datum: 16. března 2014 22:38
Jméno: P.S.KEVIN
IP: uživatel15710
 Chceš tím říct že zapalovací i světelné cívky mají stejné napětí? Ikdyž mají jiný počet závitů?
Datum: 16. března 2014 11:24
Jméno: hh
IP: uživatel16029
 napětí má takové, jaké jí vyrobí magneto. Pro správné sycení by měla mít aspoň 5V.. a jestli náhodou myslíš jmenovitý údaj, tak funguje 6V i 8V
Datum: 15. března 2014 22:47
Jméno: Jarda
IP: uživatel12656
 Zdarec mam na fikovi baterku.. resim dobijeni  Dam dve zapalovaci civky..bude to stacit ? Cetl jsem ze je lepsi zadni svetlo predelat na LEDkovy.. je to podminka ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. března 2014 13:30
Jméno: pepa
IP: uživatel16951
 me se zda že vubec nevíš která bije ..logicky tam musí být regulace dobíjení ..u fíka a motrek po válce tvořena seleniovím usměrnovačem dnes bych tam prd diodu a bylo po ptakách ...fik ma nyvyhodu že mu napětí kolísa od 5 do 8 voltu ti si na sebe prdnul jen 2 zdroje 6 volt tj udělal si nejakej podevnej zdroj 12 voltu střidavího kterej pachaš na stejnosměrnou baterku a doufám že 12 voltovou ne 6 ...a při použití 12 volt musíš viměnit i všechny žarovky a houkačku což s naklady na pořízení vyjde na pulku ceny pioníra.....
Datum: 16. března 2014 13:30
 http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-svet-motoru-smerova-a-brzdova-svetla-baterie.html snad ti to pomuže
Datum: 15. března 2014 10:54
Jméno: kemos
IP: uživatel12656
 Cekal sem kdo se ozve  kamaradova "sranda "  spis by me zajimalo to dobijeni.. docetl jsem se ze z 20w zapalka,svetelna civka dava vic proudu a min napeti.. staci dve nebo tri kdyz mam misto ?
Datum: 14. března 2014 21:01
 proč maš v každym příspěvku jiny meno ? náká nová moda?
Datum: 14. března 2014 20:54
Jméno: kemos
IP: uživatel12656
 Jeste teda dodam ze mam bezkonakt zivenej z baterky.. napadlo me pouzit vsechny tri civky na dobijeni..slo by to ? Popripade jaka kombinace
Datum: 14. března 2014 20:19
Jméno: Honza
IP: uživatel15802
 Zdar, nevíte někdo jak bych mohl zapojit do čz 477 ampérmetr místo dobíjecí žárovky (nebo jinak) ? protože když ho zapojím bez úprav místo žárovky tak se ty drátky zahřívaj
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. března 2014 21:54
Jméno: f
IP: uživatel15423
 Zapoj ho do série s baterkou, pokud bude ukazovat obráceně, prohoď svorky..
Datum: 13. března 2014 21:54
Jméno: MARTIN
IP: uživatel13882
 ta žárovka je jen kontrolka a ampérmetr provede téměř zkrat. ampérmetr (s nulou uprostřed) zapojíš na jeden z vývodů baterie, je jedno, jestli k pojistce, nebo ke kostře. pak budeš vidět co leze z/do baterie.
Datum: 13. března 2014 18:48
Jméno: nn
IP: uživatel16936
 Cau je u pincka mozny ze se s jinym zapalkem zmeni idealni hodnota predstihu? Jde o bezkontakt s bateriovou elektroinstalaci
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. března 2014 16:50
 a nebo nevíš kdy to zapalování zapaluje  když to jede tak bych to vůbec neřešil, ale aby to jelo se zápalem centimetr před hú je blbost
Datum: 13. března 2014 16:50
 no myslím že problém bude v měření
Datum: 12. března 2014 20:47
Jméno: standa
IP: uživatel16937
 To spíš nepřesně měříš...
Datum: 12. března 2014 20:44
Jméno: nn
IP: uživatel16936
 Protoze mi chyta na 9mm predstihu.. a jde paradne za plynem
Datum: 12. března 2014 18:53
Jméno: AHJJJ
IP: uživatel5546
 Cao draci, mam doma babettu 210 a pri zapnutem prednim a zadnim svetlu nejde slyset klakson, jen kdyz vypnu predni svetlo na masce tak jde krasne slyset klakson, jak teho docilit prosim, aby to troubilo krasne i se svetlem ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 11. března 2014 15:11
Jméno: coshboy
IP: uživatel16907
 Zdravim draci. Prosim o radu ohledne zapojeni zapalovani na 250/559... mam to bez spinaci skrinky a potrebuju to dostat do zakladniho pojizdnyho a dobijeciho stavu. Rele mam to stare externi. Predpokladam ze kontakty M a D patri na M a D na rele, baterka je ukostrena na -, co ma byt pripojede na B kontakt rele, + baterie? Jeden kontakt civky prijde na zem a druhy na kladivka kde je kondenzator, ano? A jeste je zahada, kam mam pripojit ty uhliky? Zadne tam nebyly takze ani nevim kam se maji pripojit. Diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 07. března 2014 17:04
Jméno: martin
IP: uživatel13882
 uhlíky: ten blíž ke svorkovnici na svorku D, ten dál od svorkovnice ukostřit. jeden kontakt cívky přijde na baterii a druhý na kladívko. propojíš D a M tak, jak jsi psal. B je baterie. až to propojíš, tak několikrát ručně sepni hlavní cívku relé a dynamo se nabudí na správnou polaritu k baterii. na cívku musíš mít nějaký vypínač, jinak tam může stále téci proud z baterie.
Datum: 07. března 2014 17:04
Jméno: dsfsd
IP: uživatel12656
 Cau jakou muze mit cenu tachometr z vyvozni jawa 20 do nemecka s originalnim podsvicenim zarovickou a stavem novyho ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. března 2014 0:41
Jméno: Peter
IP: uživatel16915
 No on se ptá asi proto, za kolik by ho mohl střelit ne?
Datum: 09. března 2014 0:41
Jméno: dsfsd
IP: uživatel12656
 No ja ho mam na stole prave..
Datum: 04. března 2014 21:18
Jméno: Opie666
IP: uživatel16891
 Myslím si, že v dnešní době se asi nový vývozní tacháky neseženou.. leda sehnat nějakej starší a přetočit si ho.. jinak ceny nebudou nejspíš nějak levný, taky ho sháním už delší dobu.. každopádně přeju hodně štěstí při hledání..
Datum: 04. března 2014 21:11
Jméno: jirin10
IP: uživatel16441
 Zdar, mám další problém, nejspíš souvisí vše se vším. Jel jsem si takhle a normálně mi svítily světla, potom zastaví , pak znova jedu a nesvítí , a začala svítit kontrolka dobíjení , tak jsem vyndal žárovku a byla uplně spálená, prostě komplet přepálená, tak jsem to vyměnil a OK, Potom zase jedu a najednou to znova začalo, kontrolka ale svítila jen pří vyšších otáčkách, když jsem ubral plyn tak zhasla. tak jsem dojel domů a baterka vybitá. Dal sem jí nabít a mezi tím sem šel překontrolovat dynamo, vyndal jsem ho ven a vyčistil , potom sem si všiml že na těch drátkách na statoru , jak jsou k sobě spojené magnety chybí bužírka, dal jsem jí tam , vyčistil rotor, vyfoukal. dobíjelo to při vytočení motoru 7,50, potom sem jen tak koukl na relé a byla na něm pocka, tak jsem to obrousil a pohoda, dneska jedu a situace se opakuje motorka při vyšších otáčkách nedobíjí, po vypnutí světel a ubrání plynu se již nerozsvítí, když jsem dojel domů tak to zase nesvítilo, tak jsem vyndal žárovku, vlákna tam byly ale byla očouzená, tak jsem tam dal jinou a k patici jsem udělal drát pro kostru, protože tam před tím nebyl. Nevíte na co se mám zaměřit ?? Budu rád za každou radu. Jinak uhlíky OK, ale držák uhlíku se hýbe do stran. A je pravda že dvoucívkové relé odpojí dynamo tehdy když je v obvodu zkrat ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. března 2014 19:18
Jméno: martin
IP: uživatel13882
 jestli mluvíš o držáku kontrolky dobíjení, tak ten je od kostry odizolován a je připojen do skříňky zapalování, vývod 15/54. po zapnutí zapalování jde do kontrolky napětí z baterie a kostří se přes relé a dynamo. když dynamo začne vyrábět napětí, kontrolka začne zhasínat, když je na dynamu stejné napětí jako na baterii, kontrolka už nemůže svítit. při špatně seřízeném regleru se může stát, že napětí na dynamu stoupne tolik, že je na něm vyšší napětí než na baterii a kontrolka začne trochu svítit. nicméně, obroušení pecky z regleru úplně rozhodí seřízení a ten pak reguluje špatně nebo vůbec. uvolněný držák uhlíků by nemusel být velký problém, uhlíky by neměly chodit do krajů komutátoru. o odpojení dynama při zkratu v instalaci dvoucívkovým reglerem nic nevím. martin.miarka@c-box.cz
Datum: 06. března 2014 19:18
Jméno: Jarda
IP: uživatel16870
 Zdur draci prosim poraďte mi jaka by byla nejlepší svíčka do ČZ 125/476? Byla tam stará svíčka PAL super 14-9-R diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. března 2014 19:26
 N15C je plně dostačující...na to Denso to pojede taky, ale uplně stejně.
Datum: 04. března 2014 19:26
Jméno: Jarda
IP: uživatel16870
Datum: 04. března 2014 19:19
 Čau. Doporučuju Brisk N15C.
Datum: 04. března 2014 19:01
Jméno: jakub93
IP: uživatel13407
 nazdar,chci se zaptat na jawě 250 panelce se najednou z ničeho nic v baterce strácijou ampéry takže motorka jezdí jen hodinu potom se to musí nabt,ono to totiž nedobijí a jezdi se jen tak,ale když sem předtím baterku nabil tak motorka jezdila i 4 dny v kuse,baterka je nejmeně 2 měsice stará a elektrolytu tam je,nevím ale myslím žě bude po ní,baterka se pravidelně dobijí takže nevim proč to udělalo ze dne na den
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. března 2014 11:09
 http://www.amper.cz/ - Snad tam nějaký budou
Datum: 04. března 2014 11:09
 No jak se strácej ampéři, tak je asi něco špatně.....
Datum: 03. března 2014 9:02
Jméno: MatroneK
IP: uživatel12063
 Mohl sis takovýmhle zacházením a vybíjením do mrtva baterku zničit. Dej si do kupy dobíjení.
Datum: 03. března 2014 0:30
Jméno: péro
IP: uživatel16168
 to máš ještě dobrý , mě se v pračce ztrácej ponožky.Dám vyprat 10 párů ponožek a když je vytáhnu vypraný tak jich vytáhnu 20 , ale sotva polovina jich jde spárovat
Datum: 02. března 2014 21:43
Jméno: pepa
IP: uživatel16884
 ju za me ti to na chuj dobíjí ,,,vem pritulku nastartuj otevři kaslík přitulka a veme za plyn a motor vytočí a ti odpoj pojistku jestli motrka chcípne nedobíjí ....
Datum: 02. března 2014 11:11
 a co opravit dobíjení?
Datum: 02. března 2014 10:23
Jméno: Stig
IP: uživatel13005
 Čus , nevíte jakou má pařez ve předu patici na žárovce ? Myslím ted' to označení.. Dík
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. února 2014 20:20
Jméno: standa
IP: uživatel16875
 Ba20d
Datum: 27. února 2014 20:20
 cau draci chci se zeptat jaka je nejlepsi svicka na babettu  ja tam mel svicky brisk a dycky odejdou tak chci dat asi NGK nebo champion poradte jaky oznaceni  pisou n19c ale nevim jak je timhle cislem oznacena ta NGK jake mate vy skusenosti s briskami?
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. února 2014 21:52
Jméno: michal
IP: uživatel14949
 presne vyraz na burzu a nakup pal n7 mam je vsude a vyndavam si i stary vypalys ji horkovzduskou a behaj porad
Datum: 26. února 2014 21:52
 Mě motorky na NGK nejezděj ..  Prostě vždycky odejdou .. Jezdim na Brisky nebo ještě na ty Pal N7 .. nejlepší svíčka!
Datum: 26. února 2014 21:08
 me tam ty briski dycky nevydrzej  a kamarad rikal ze je uz nekupuje ze dycky odejdou
Datum: 26. února 2014 20:35
Jméno: péro
IP: uživatel16168
 dám brisku do motorky a rozhodně vydrží víc než NGK
Datum: 26. února 2014 20:31
Jméno: Jiří
IP: uživatel606
 Zdravím. Řeším problém s 20W zapalováním... Pionýr startuje i troubí,ale mám problém s předním světlem,zadní jsem ještě nezkoušel. Jde o to,že jsem tam měl špatnou cívku,tak jsem ji vyhodil ven. Bohužel jsem doplatil na to,že jsem neměl ani páru o tom,že existuje 20W i 30W zapalpvání...Takže jsem se snažil z 20W zapalování udělat 30W,což jak jsem zjistil,je nemožné. Navíc jsem z nerozvážnosti koupil zapalovací cívku na 30W zapalování a pak se z ní snažil udělat světelnou. No učenec z nebe nespadne a nedá se nic dělat. Píši vlastně proto,aby mě někdo zkušený navedl co a jak a vyvrátil nebo potvrdil co teď napíši. Takže začnu,jak jsem se dočetl,zapalovací cívka má být dole a jelikož to startuje,je to OK. A teď by mě zajímalo,co všechno napájí cívka vlevo nahoře? Já na ní mám klakson a ten funguje,takže otázka je,jestli napájí ještě přední nebo zadní světlo,nebo jen ten klakson? A teď bych potřeboval nějaké parametry té vpravo nahoře,abych věděl co shánět a co na ni napojit... Bohužel jak jsem sledoval e-shopy,tak jsem zjistil,že cívky na 20W zapalování nikde nemají. Otázka další,jde použít nějaká jiná,např. z babbety apod.? Nebo číhat na bazarech a spoléhat ,že ji někde najdu? Snažil jsem se vše vyčíst z internetu,ale jsem z toho spíše blbec,než aby mi to nějak výrazněji pomohlo.. Předem díky za reakce.
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. února 2014 18:30
 20W zapalování = cívka nahoře vlevo je SVĚTELNÁ - používá se pro napájení předního světla (15w) a klaksonu (při světlech netroubí), je o kapku větší než zapalovací (tuším tlustší vinutí o něco), cívka nahoře vpravo je MALÁ - na napájení zadního světla (5w sufitka) a dole je ZAPALOVACÍ - tu tam máš a funguje, což je dobře. Schémata 20w se dají sehnat kdekoliv na googlu, tady sesa-moto.cz apod. Sehnat by měla jít kdekoliv v mototechně (dělá se v druhovýrobě), nebo spíš někde po auto/moto burzách, určitě se bude někomu válet v bedně  .. jinak jaké cívky tam teď jsou a jaké máš doma ? 30w z toho udělat teoreticky jde, prakticky k tomu potřebuješ dvě velké světelné cívky, jednu zapalovací a silnější rotor (označení 20-xxxx) a možná i jiné kartery (výstupky na velké cívky odlité - alterntiva je pertinax na cívkách zbrousit) ..
Datum: 26. února 2014 18:30
Jméno: luky
IP: uživatel16867
Posl.aktualizace: 26. února 2014 16:02
Jméno: Pioneer21
IP: uživatel11670
Datum: 26. února 2014 16:02
Datum: 26. února 2014 15:08
Jméno: Kendy
IP: uživatel16859
 Dnes som prvý krát chcel naštartovať pioniera po GO (okrem vybrusu) a nastavil som zapalovanie, karburator čisty a ked som prvy krat kopol hned chytil, potom som ho vypol a zase som chcel naštartovať a už nič.. Ani jedno odpalenie.. vobec neviem čo stym dalej...akurat ta iskra je taka divna, nerovnomerna by som povedal.. Poradte
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. února 2014 11:34
Jméno: Jiří
IP: uživatel606
 Pokud už si to neudělal,tak zkus znovu nastavit předstih a odtrh... A zkontroluj vzdálenost zapalovací cívky a kontaktu na svíčce.Ono si to někdy po startu ještě sedne,už se mi to párkrát stalo...
Datum: 28. února 2014 11:34
Jméno: luky
IP: uživatel16867
 nebo kondenzator
Datum: 26. února 2014 10:01
Jméno: luky
IP: uživatel16867
 zapalovaci civka jak se ohrala tak muze hazet ale nechyti to na ni,me to taky delalo bezelo to cca 30 s a pak nic
Datum: 26. února 2014 10:00
Jméno: Kendy
IP: uživatel16860
 Este by som doplnil že sviečka je mokra, povedal by som že až až.. zajtra este kupim novu sviečku a ozvem sa zajtra. Ale keby niekoho niečo napadlo tak sem s tým
Datum: 24. února 2014 18:34
Jméno: Kendy
IP: uživatel16858
 Práve som skladal zapalovanie a pionieri a ked kopnem, tak to zaiskri medzi kontaktmi ? je to zlý kondenzátor ? laebo niečo iné ?
diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. února 2014 11:52
 Občas tam jiskra přeskočí,tomu se asi nevyhneš. Nesmí to ovšem jiskřit natolik,aby tam ta jiskra přeskakovala při každém otočení vačky... Může to být právě ten kondenzátor,ale není to pravidlem. Můžeš taky mít pokřivený stator a tím pádem nejsou kontakty kladívka přesně proti sobě,nebo nedoléhají plochami a pak to dělá bordel a nejde se a tím domluvit a nějak rozumně to seřídit. Pro každý případ bych ten stator sundal a překontroloval jej. Jestli to bude nějak vyduté tak to zkusit srovnat dřívkem a kladivem. Ale v mém případě bylo lepší srovnat jej pilníkem.
Datum: 28. února 2014 11:52
 Tak ono to jiskřit trošku bude vždycky, ale nesmí to být oblouky jako kráva..
Datum: 24. února 2014 20:00
Jméno: cikikus
IP: uživatel16538
 Ja mám z fichtlkrámku nový a tiež mi to iskrý.Je tiež vadný?
Datum: 24. února 2014 17:54
Jméno: Kendy
IP: uživatel16859
 Dik
Datum: 24. února 2014 17:11
 Jojo
Datum: 24. února 2014 16:54
Jméno: jawa
IP: uživatel6587
 Chci se zeptat, u startovacíh cívky u babety se indukuje napětí cca 4V, kolik voltů se indukuje u startovací cívky u pionýra?
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. února 2014 19:11
Jméno: combust
IP: uživatel16853
 nevím co se tu považuje za "startovací cívku" ale u babety se indukuje ve vinutí co napájí zapalování napětí který má max. hodnotu cca 80-140V a u pionýra to taky není tak jednoduchý, resp. při rozepnutým kladívku (bez zátěže) tam je klidně i přes 20V a v momentě kdy je kladívko sepnutý tak to není ani těch 6V
Datum: 23. února 2014 19:11
 6V
Datum: 23. února 2014 18:35
Jméno: Vlada
IP: uživatel16846
Posl.aktualizace: 23. února 2014 11:23
Jméno: Marek
IP: uživatel15364
 Tak k tomu držáku samozřejmě budeš potřebovat ty průžiny + uhlíky. A ukostření máš napsáno na dynamu. Je tam takovej štítek. Otázka je, jestli to někdo před tebou nepřepoloval. Prostě zapoj baterku takovym polem na kostru, kterej potřebuješ a stiskni kotvu u relátka. Nastartuj a mělo by to jít. Snad mě někdo doplní nebo opraví.
Datum: 23. února 2014 11:23
Jméno: Vlada
IP: uživatel16846
 a jeste prosim jak poznam jestli mam ukostrit baterku plus nebo minus? abych podle toho vzal rele.dik
Datum: 23. února 2014 1:36
|


|