hlada: ty mas pareza,ten ma jiny zapalovani....

borci me fichtl sviti a troubi aj tak ci tak... ale nesviti mi to v zadu zase no...

A taky podle váhy jezdce, páč já sice jezdím v jednom ale foukám gumy za dva jezdce

foukej do kazdyho 1,6 kdyz jedes v jednom ,jestli jezdis ve dvou tak na takovych 1.9

já taky foukám co se vejde

na káždy pneu je to napsaný .. já to foukám tak až to prostě je tvrdý tak přestanu

stim musis pocitat ze to troubit nebude jo kup si novou zarovku kdyz nesviti tak bude praskla

hlapče, možná ti to skratuje tam, jak sou zapojeny kladivka!!! mě to taky kuli tomu nejezdilo, pac sem tam měl dany blbě izolatory na tom sroubku, kde je kondik, ten kabel a pruzinka od kladivka... jinak me boli kloub uz z toho kdyz to otočim imbusem (ouvodni sroub se jaksi utrhl)

Jde ti to roztlačit ?

Jestly ti hodně prokuzuje spojka a našlapuješ tak ti to vůbec nedá ránu a nebo zkontroluj kabel jestly to nebude ničim tim tak to bude potom něco složitějšího

V prvni rade skontroluj elektriku, jesi se ti to nekde neukostruje, nebo mas utrhel kablik... pak postupuj od nejlevnejsich casti k tem drazsim

a jeste chci dodat ze menil jsem:inducku,novy kable,kladivko,pertinax,2 kondenzatory,ale hlavne chci dodat ze jsem se stoural v odtrhu a v predstihu a potom to zacalo delat,a kladivko s kontakten sedi dokonale

vemsi nakou baterku tř.12V a pripojto:na 15 na civce plus a minus na kostru a melo bi ty to dat kopanec a kdyz ne tak to je civkou

Muze to byt opravdu cokoliv. Zpalene civky az neco zkratleho. V prvni rade bych urcite vymenil fajfku a kabel. muze tam byt zasrany kantakt. No a potom bych resil dal kdyby to nevyslo tak zkus vymenit kondik nebo inducku. At se ti to povede opravit. Zdar

to ja kdyz strcim prst do fajfky tak me to taky nekopne, ale skus ho tam strcit a proslapnout startovaci paku

Tvoje problemy bych chtel mit, vecina se nas tady sere s tim aby nam to jelo okolo padesatky a ty tady resis kraviny, ale jinak fakt nevim.

je to baterkou omg mas tam malo proudu tak ji nabí

mám hondu a dělá mi to samí když šlápněš na brzdu rozsvítí se ti brzdový světlo a tím to ubere proud a začně blbnout přerušovač bliken a tím to nebliká ale jak to spravit fakt nevim!

a svítí brzda když na ní šlápneš?

vůbec

to nevim ale myslim si že ne,ale nevim,ale jestli šlápneš brzdu a blinkry nesvítí CŮBEC tak by to bejt baterka mohla

dík,a co baterka ta to bejt nemuže?

je to rozbitý.......... možná jestli tam máš někde kostry na těch blinkrech tak se mužou nak dotýkat nebo něco.skus to projít

No jo ale ja nemyslel civky(póly), ale v rotoru-v magnetu(setrvacnik) tak tam sou do soukoli takove magnetky..a ja tam jeden znich nemam..tak jestli to moc vadi...dik cuz

jo hochu tak to nevadi pač jestly se nepletu tak ty civky sou tam tři dvě hlavní a mě chybí dvě ty cívkytakže to vbc neva.

TO Andrew: Já icg bohužel nemám tak sem ti napsal na email.

Čau já mam schéma ozvy se mi na icq469192109

a hlavně ti to hůř pojede, možná líp by to chytalo, ale když motore běží, tak čím máš studenejší palivo tím to líp točí..

mi mame traktor 2T diesel, vstřikování je čerpadlem přímo do hlavy válce, a navíc tam ani nemáme žhavení a ani neni třaba protože to chytne na protčení i v zimně.

ale nejlpeši je, že dvoutaktní diesely se vyráběly!!! Kdo viděl Na samotě u lesa jak řezali dřevo, tak to byl dvoutaktní diesel! Před tím, než to nastartovali nahřávál nad svíčkou žhavič bo co to měl a potom jak to startovali tak to drželi u toho zhavičeni nějakej kabel bo co a potom ho odendali!

na co??? budes jezdit na naftu ci co??? nemas stejnak cim tu zhavici svicku rozpalit....a vstrikovani taky nemas..nevim co s tim mas v umyslu ale jevi se mi to jako naprosta blbost..

No tak to asi nee. Musel by si udělat nějakou předkomůrku na ohřev vzduchu a potom ho tam nějak dodávat pod celkem vysokým tlakem. Jo a ještě by si musel jezdit na naftu podle mě! Takže vuubec. Radši to nech tak jak to je.

KUBUS co je to za hovadinu t ymáš 4jiskřičovou na fichtl dovol abych se zasmál já tam skousel 3 a chytlo to na poprvý od spoda to má výkon větší ale max otačky téměr žádný neutáhne to cívka!!

jednou mi spatne startoval 2T skutr,nechytalo to a furt se to uchcavalo,skusil sem tam dat jinou svicku,prvni co sem nasel byla 3 hrotova z UNA a chytalo to mnohokrat lepe ale vykon bych rek ze byl stejny...

hele ono stačí když koupíš svíčku s dvouma elektrodama normálně do stodvacítky ty jsou stejný a maj i stejně dlouhej závit.

Jo a ještě ji budeš muset něčím podložit. Protože je určená pro auta a má dloouhej závit.

Čau...něco podobnýho taky se 4 elektrodama má kamoš na stelle a ja na fichtlovi a celkem v poho. Ale podle mě to sou vysokootáčkový svíčky. No prostě v nízkých otáčkách je to takový líný (hlavně ve 2), ale jak toroztočíš, tak už to potom jede!

skus dát dopředu 6V 25W mně to taky prasklo tak sem dal dopředu silnější a uš to neprasklo

joa da se to nejak zapojit pres baterku že by to pořád svítilo stejne a nemusel bych vsechnu energii soustředet do světel když jezdim v noci pak mi to skoro nebzuci bzz bzz

dik jo nemam si tam dat nejakej ten usmernovac nebo co aby me to zase neprasklo?

dik jo nemam si tam dat nejakej ten usmernovac nebo co aby me to zase neprasklo?

Dopředu-6V 15W,dotadu6V 5W

jiskra přeskočí v místě nejmenšího odporu a jen jedna, a myslim si že to platí i u auta

pravděpodobnš by ti to házelo jen jednu jiskru a nebo nějaky slaboučky cosi....tohle fichtl neutahne

cau draku bylo by to pekny mit ve fikovi tady tu svicku ale bohuzel zapalovani na fika je na tohle zapalovani moc slaby.. melo by to slabou jiskru no newim jestli by to na to makalo

ja bych rekl ze je do auta pac na tech strankach neni nic o motorkach

pokud byla s dlouhym zavitem tak byla do auta

mozno to dava len ty nesi uzemnemy chyt sa napr nadrze a potom kopni

díky moc konečně mi ho někdo dal díky

ja tam na bosak schema

aby to skapalo musis to urobit tak aby cierny kabel skratoval o kostru

tu spinacku nesmis zapojit podle obrazku ale podle cisel co tam jsou napsane podle obrazku to moc nefunguje

To Stanon - máš to tam

chong: mohl bys mi prosím nějak popsat výrobu toho regulátoru? nebo mi to dyštak pošli na mail. dík moc.

Chce to regulaci alespoň pro zadní světlo.. dá se vyrobit za pár peněz.. řekněme do stovky a přestaneš s tím mít potíže... každopádně bych vzadu svítil, už jen pro bezpečnost v noci a také proto, že akorát na sebe zbytečně přivoláváš policajty...

Nz, když totiž přepneš a jedeš ve vyšších otáčkách tak na chvíli přední světlo zhasne, ale zadní svítí furt a jde do něj 2krát víc proudu

no jasny dnes sem jel a přepinal sem parkrat za seboudalkovy a tlumeny a praskla ale jinak nepraskne tak ja nebudu přepínat dík!

A nepraskne ti nahodou když přepínáš dálkový na potkávačky nebo naopak???? mě sulfidka praská skoro každej den, už to ani neměnim, mám blbě zapojenou elektriku a když omylem posunu pačku na přepinmači tak zhasne předni a do zadniho mi jde moc proudu

Záleží jak má ta bošárna kontakty zapojené... nevyráběl se jen jeden typ

podival jsem se na 350 tak to nak skusim zapojit

no přece úplně stejně jako kdybys ho koupil ne teď vážně - zkus se podívat, jestli to nevypadá stejně jako ta spínací skříňka co tady má SESA, a když to bude stejný, tak na detailu tý spínačky máš i zapojení a potom není co řešit, ale jestli to není stejný, tak doporučuju sehnat draka jménem CHONG, protože ten tý elektrice fakt rozumí!!!

Jen tak to nepujde. A navíc aby to nerušil ten magnet zapalování-je docela silnej. A navíc ten tachometr z kola má převodník pro rychlost(obvodovou rychlost magnetu na drátech kola) a ne pro otáčky čehosi.

hehe no chlapec, na to musí být určity měřič kery by ho nerušil velky magnet a musí být v něm soft, kerej proste dokáže vypočítat kolikrát se to za minutu otočí!! takhle by ti to meřilo akoraat rychlost toho magneta jak se točí, a to si myslim že ani ne páč potřebuješ vědět přesný rozměry! dívej se, když se ti na otáčkoměru ukáže 1000 RP/M tak si to musí nějak spočítat když je to digitál protože v tu chvili ten motor udělá třeba jen nevim 16 otáček za sekundu no a to se musí vynásobit 60 a vyjde ti 1000 otáček!!! a když to máš třeba na náhon, tak musíš mít akorát vytipovanej převod a dobře udělanej otáčkoměr, aby ti to dobře měřilo... neni to tak jednuchy jak mysliš

Jo kamos je taky porad cihlove vypalenej... dokonce tak 2-3× denne

To jakou máš barvu elektrody nezáleží na typu svíčky... to máš daný jak ti fík pálí.. já jezdim taky na NGK měli by to být nějaký japonský co se dávaj do auta ale že by ti nefachali vůbec je divný.. já Brisky taky mam a občas na ně taky jezdim ale s tima mam taky problem že jednou za čas odejde což se mi u NGK ještě asi nikdy nestalo ale rozhodně se to nestane po pár km to ten fík vždy něco nalítá než padne...

A kde seženu ty NGK svíčky? díkec

mně to dělá taky s briskama ... ale NGK sou furt krásně cihlově vypálený

TO se me nezda, svicky byli cerne zanesene? bo prestaly zapalovat?

to by mě zajímalo, co to s těma kuličkama udělá, na každý tyčce je vybrání, do kterýho má tak trochu zapadnout ta kulička, tak sem zvědavej, jak si mezi sebou pohrajou ty 2 kuličky

hm, dobrý no, ale když ti to šlape, tak dobrý, já myslel, jestli si nedal normálně 1 kuličky mezi tyčky a jednu mezi koncovou tyčku a ten štelovací šroub

jo

tos dal 2 kuličky za sebou nebo jak?

Jestly myslíš to jak mi tam nedosáhla ta vypínací tyčka,tak sem tam dal dvě kuličky

Hle a cim to bylo(ta spojka)??? ja jen ze me to dela uplne to stejny jak jsi popisoval ty!!!!!

Jo Stando, to se po letech musí udělat opět. Taky jsem kupoval a ladil relátka až mě to začlo bavit. Je provdou že pérák by měl zůstat pérákem. Když to udělali tehdy tak to musí se udělat i teď. Hodně spokojených km.

uz se stalo

jdi na http://www.jawamania.info do poradny a do vyhledávání zadej dobíjení (případně dobíjení pérák nebo podobný fráze) a najde to spoustu rad jak to zprovoznit

ale rele promeroval eletrikar a je OK,vinuti Ok rotor taky Ok. Kontakty vycistene a odmastene. Vim o tom ze si muzu za 4000,-koupit VAPE,ale to stratim originalitu. Rad bych zdarne doresil to zapalovani z peraka abych mel na motorce opravdu jen dily co tam dali ve fabrice. Ono v nejhorsim dam to novy krabicovy rele do kasliku,ale do toho se mi moc nechce kvuli originalite.

Stim dobíjením to není také jednoduché skoro vzdy to bývá shořené nebo zaoxidovaná ja byt tebou radeji našetrím keše a koupím si to vape sice to neni klasika ale kdyš to nedobíjí tak stym nemuzes nikam jet