bože já jezdím na třiapulce dole karlovicama 140 na benzín co beru sousedům ze sekačky na norm olej co ředím 1:40

100 oktanovej denzin se dava do fichtla jen kdyz mas snizenou hlavu!!!Jinakl to je skoda 2Kc na litr!!!

Já jsem to teda nezkoušel (ani nehodlám) ale podle mě je to k ničemu, akorát zlikviduješ kroušky, neli celej píst jestli chceš výkon, přez 100vku benzín cesta nevede

mam fichtla predelanyho na kros a motor uz to mel skoro za sebou tak sem si rekl ze zkusim 100 oktanovej benzin... dobry no.. koupil sem 4 litry a po vyjetejch 3 litrech byl motor po smrti.. pravda ze sem to dcl dost tocil ale stejne.. opotrebovani motoru s tim benzinem o dost stoupne... a rozdil ve vykonu ani nepoznate..

hosi nemusi se tam lejt takovej benzin to je k nicemu mam mormalni motor zedny jehli proste nic extra a ten fichtl da tech 80 z kopce uplne normalne

hele je to jejich vec....ja uz se tu napsal mraky slohů o tom jak prinutit fichtla jet 80,ale kazdej hleda schudnejsi metodu v "tuningu "nez vsechno opravit a seridit........

Zbytečně vyhozený prachy,letadlo z toho stejně neuděláš.

bude se to víc hřát,řed benzin minimalne 1:40

jen pro info... oktanový se píše z tvrdým Y

Pokud máš v ojnici pouzdro, tak 1:40 pokud jehly tak 1:50.

a to je kolik?

nevím, co si od toho slibuješ, ale řeď to normálně jako kdybys používal normální benzín.

Tak sem tedy koukal na ten krk ze vsech stran i na ram u moru ze vsech stran a nenasel jsem to. Tak nevite nekdo kde to najit?

cislo ramu by melo bejt vyrazeny na krku rizeni po pravy strane (kdyz se divas ve smeru jizdy)

hele myslenka dobrá....taky sem nad tim uvazoval,ale proste u tehle prskoletů to nejde spravne nainstalovat a vzdycky to bude padat ke spodu a bude se to klepat....tudiz se tam bude menit odtrh,bude to prskat atd........uz sem to mel na papiru taky.....jinak pro cezetaka.......máš castecne pravdu,ale u 2T je vhodne zvetsovat az do jiste meze,kde motor dosahne max krouticiho momentu....pak uz to neplatí.....ale seriový motor funguje parádně i bez toho......rizenej predstih je dle me treba az u motorů co točí nad 10 000 otacek......a verim ze ten motor pobezi dobre pri 10 000 RPM i bez toho.....

Rozdělovač jsem viděl jen na 350ce,kdysi dávno, byl to nějakej dragster. Zeptej se tady, třeba budou vědět http://www.socialistik-dragster.cz/

kolečko: blbost... u 2T i u 4T se předstih s roztoucíma otáčkama zvětšuje.

nemeni se hodnota predstihu u skodovky opacne nez u dvoutaktni cezety?nekde jsem neco takovej cetl

díky moc

jak je spojkové deklo od zapalování tak do té díry od spojky Příjde nejdříve krátká tyčka, potom ta KULIČKA a potom ještě dlouhá tyčka a to je vše. Nasaď spojkové deklo. Spojkové deklo myslím to ze strany ZAPALOVáNí. Ne tam kde jsou lamely.

sundej dekl zapalování,a jak je tam ta dlouhá tyčka,vyndej ji a dej tam tu kuličku,ale pozor musí zapadnout do tej díry!!! a pak dej zpátky dlouhou tyčku,dekl a je to

prominte sem sklerotik zase sem zapoměl na odkaz http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_305.html

hale tka co víš co myslím ale bez stahováku to nesundáš, stojí nějak 100kč myslím na netu

já myslím že to jsou startovací čelisti, mám stejnej problém, ale musíš na to mít stahovák já na něj čekám potom musíš pořádně vyčistit popř. vyměnit, jsou v bubnu blíž k válci

A hlavně bacha! Já jsem kdysi dával zapalko z fichtla na dvěpadinu, ono tam moc nepáslo, měl jsem ho tam přicycený jen takovejma plocháčkama přes dlouhý šrouby. Asi se mi to trošičku hnulo, a ta mrcha mě přehodila přes řidítka, když jsem na to šláp.

Máš z čeho vybírat )) odtrh jako u fichtla, předstih jako u 175, vyzkoušej a uvidíš, ono to neni zase tak horký, aspoň u 353 to stačí jen tak od oka, odšroubuju koleno vejfuku a koukám jak se hejbe píst, žádný velký měření

Předstih u tohoto moto je 3,8-4 mm,odtrh kontaktů na svíčce je 0,5-0,6 mm...

predstih se serizuje podle motoru ane podle zapalovani!! takze predstih ze 175(tyhle pomalochodný potvory meli snad vsechny predstih 4mm) a odtrh klasciky 4 desetiny.....plus seridit dle pripadne vule kliky.....

já bych dal teda předstih tak 3-3,5

Zdar predstih i odtrh jak u pionýra,predtih 1,6-1,9 a odtrh 0,3,-0,4

Já bych řek odtrh jako u fichtla (páč odtrh závisí na tvaru vačky) a předstih jako u tej stopětasedmy (páč předstih je danej motorem)

vzdyt pisu, prestih i odtrh jako u 175

jo jawa čz 175

jako u 175, prekvapive....

Ty ceny nemyslím dřív d době výroby, ale ceny cca minulý rok. Jako 500 OHC jsem viděl 250 000-300 000 kč. Rumpála jsem ještě na prodej neviděl :-o a 120 000 se mi zdá málo na to, že to byl první vyráběný model Jawy.

viz ceník,v levo upe dole: http://img15.imageshack.us/img15/456/cenik1936i.jpg

teda cena PŘED komančama byla 11000tis

inzeráty nejsou na serveru...

Já to myslím tu cenu za komanču jk to vyšlo z linky tk byla cena 11 000,- ,klidně ti upnu obrázek s prospektem

Ale hovno 250 ... Tata kopul 500 OHC 00 "šnek" za 26 tisic TP...Krásná... Původní originál... A jede nadherne ...Dnes stoji kolem 200 tisic... no... no... Ale jo dejme tomu.... Po renovaci mozna vic...

OHC stála kdysi cca 11 000,-

to je naky levny to si nekdo dela jen srandu ne?

takovýho rumpála sem dlouho neviděl se divím že je tak pod cenou i ta 500 ohc.ale pleteš se marku

tyjo ohc za 50000 to si někdo dělá prdel to je nějaký levný

jsi naivni jestly tomu veris.... ohv ma v dnesni dobe cenu jako krava dovolim si rict ze za tuto cenu nesezenes ani ram... mozna pulku motoru.. zavolej tam a vsadim se ze ten dotycny chlapek na telefonu nebude vedet o co jde pac si z neho nekdo bude strilet

ty si asi kokot ne? OHC nestala 250 000 ale kolem 25 000. v dnesni dobe by to melo hodnotu vetsi protoze tehdy mela koruna vetsi cenu

toho se takjy bojim jak dlouho

jak dlouho to bude jezdit abys nedopad jako ja ze se mi to zezacatku porad sralo vzdy naka kravyna vetsinou nepoustel palivovej filtr benzin proste jak se tam dostal vzduch tak ho nepusti

protoze v cechach se dela znacka Gufero a je cerna neznamena ze nemecký simerinky s nazvem XXXXX se zelenou barvou jsou nejaky jiný.......

to je uplně jedno,i na fíkovy sem měl červený

DÍK

Zelený jsou nejkvalitnější gufera, pak jsou červený a nakonec černý. Takže by to nemělo vadit. Nikdy s tím nebyl problém.

Roto sundáš tak, že vyšroubuješ ten malý šroubek a pak vezmeš šroub M8 a našroubuješ ho do rotoru. Půjde to velmi těžko a pak vyzkočí. Dělá se to takhel i u PIO a dalších strojů. Na buben musíš mít stahovák. Buď si ho vyrob, nebo kup.

čau nevím jestli ti tam ten válec půjde nikdo psal na forum babettě že mu to tam nejde, a ta hlava tak de určitě, nevím zkuste to, a víkon o truchu jo, líp se to bude chladit !

Taky jsem si ji koupil. Ta objímka má větší a menší průměr. Menším průměrem pasuje na koleno, tlustším na tlumič. Takže půl na půl. Pak to stáhni šroubem. Ale asi ten šroub originální tam pasovat nebude. No osobní zkušenost? jedu si takhle cca 50 km/h lesem v celkem hluboké stopě. Najednou chrastění- drhnu spodkem o koleje. zastavím, kouknu na ojímku..... cca 8 cm posunutá vzad a napasovaná na tlumiči. Když jsem přijel domu, vyndal jsem ji a vejfuk těsní i nadále i bez ní

Čau, ja bych se projet jel, ale přestavuju pincka s krosky zase zpět do originálu (přestaveneho sem ho už dostal).

Ted' se dělá menší oprava, až tak koncem příštího týdne si zajezdím!!

Ja bych rad jezdil ale mam fichtla trochu zadřenyho a budu dělat generalku motoru ta až příští zimu

tak tedka momentalne nejezdim protoze muj mustafek odpociva a spravuje se.D

to výš tady mistr Franky je BUH a mi jsme debilové.

jéé to sem rád.

Maminka mu zakázala jezdit tak ted si vylejvá vztek.

pro franky:nevím proč by to měli bejt debilové,možná tak ty seš debil

zas muudre dotazy ze !!!?? frenki to si ani nevedel ze aj .teplota na jazdenie so vzduchom chladenim motorom je 20 C*. visvetli mi preco su tie motori v zime taq namahane cim? ?D:

NO JO další chytrej se vložil do diskuse.

Ted teprv vyuzivam drapaky uplne...nejvic dobre se jezdi...hlavne po lede na rybniku

Já dávám do kupy přes celou zimu a v létě vyjedu

Když to vydrží auta, tak motorky musí taky.

byl jsem se projet ale řeknu vám že mě to nebaví fichtl furt hrabe a já ho pořád tlačím abych se někam dostal víc mě to baví v létě na motokrosové trati

mam zazimovano, ale v patek me bohuzel ceka cesta na STK

Já mám fíka na stole

Já bych jezdil..... ale mám to zakázáno. Jsem nemocen.

ja taky jezdím pořád

Já mám teda zazimováno.

ja na fikovi jazdim po celi rok aj v zime ci je sneh abo mraz taq stale na moto ,ale hlavne teraz v zime jazdim pioner cup!! (novu masinu cez zimu nevytahujem !!)u nas v SR bivaju aj zavodi v zime . v tom ej cz o trochu zaostale !

lehoučkej fichtlič je parádní na zimu

jojo,já jezdím furt,klouže se to ja svin ale kdyš nejezdíš rychle tak se to dá,mám na to absták,zatím sem ulomil zrcátko,a malinko to škráb

Letos mám fíka na stole Motor už je sice OK ale zbytek nese následky ještě minulý zimy... takže nemůžu stříkat ani brousit v tomhle sněhu

to nekdo doma zbastlil

to bude origo rám,ale s tím motorem by si na závodě ani nehrábl

to je mi jasny ze je to na zavody jen sem chtel vedet jestli se to vyrabelo original a nebo to nekdo prestavil dik michale

No na závody to je,ale je to dělaný doma..

já bych řek že je to jasný,že to je na závody

Každej máme svoje mouchy ale na té inzerci to je fakt síla...To má Flink pravdu!!!!!!

OMG te je zase dotaz

No abych řekl pravdu: mám 2 fíky typ 20 r.v. 1975 a 05 r.v. 1965. Ten tip 20 měl dříve děda, pak strejda a teďka já. strejda se na tom pár krát vyštípal..... takže na hodně místech chyběla barva. Děda tedy vzal zelenou barvu a normálně to štětcem přetřel. Když jsem toho fika vlastnil já, lak od dědy se sloupával. Takže fik byl hráškově zelený s myslivecky zelenou vybledlou nelesklou barvou. K tomu plechy byly pomačkané a na některých místech prasklé. K tomu všemu zespodu již pěkně orezlé. Plechy byly vyťukány a posvařovány a lak byl dán na krásnou neoriginální zelenou. Ten fik vypadá fakticky super. K 05 musím říct, že lak byl celekem OK akorát prsíčka byla totálně poškrábaná až na kov. revma plechy měly plotny, kde nebyla barva. Po dlouhém přemýšlení- fík přestříkán na metalickou modrou. Vypadá teď super a hlavně, když jezdím v zimě, ani jednomu ty plechy už nereznou. Pro to hodně lidí přestříkává plechy. Na vrchu to může být dobrý lak, ale ve vnitř už to může pěkně reznout, takže když pak jezdí s tím často, tak plechy vyreznou zevnitř. Je to jen můj názor. Pokud nepoužíváš takovéhle motorky denně, nech si je v originálu, ale pokud ti to rezne a ty s tím jezdíš často- tak to rezne více a více. V tom případě je to lepší přestříkat. Je to jen můj názor.

a rídítka už tam nemáš ? jestli ne, tak do toho šroubu majzni a měl by vypadnout spodem i s tim klínem co to drží řídítka v nosníku, když to nepůjde, nastříkej tam olej (WD) a majzni znova, nebo použij nějakou kulatinu, to už je na tobe

vem kladivo a pořádně bouchni na ten šroub.. často to pomáhá a dokonce jde někdy povolit potom i rukou ale pokud ne tak vem nějakej hasák a pořádně to zmáčkni a vytoč to pokud ti to nepujde tak fakt nevím

zkousel jsem to sika klestema a konec sroubu se mi urval takze to ted vubec nemuzu odsroubovat. nemuzu z toho ten drzak riditek nejak vyndat?

sika kleste a kdyz to nepujde tak udelej pilnickem na ty tycce naproti sobe 2 plosky a vem na ne klic, nebo kdyz to s nim nepujde tak sikovky

to uz jsem zkousel ale zavit byl zrezlej a strhnul se. takze co ted...?

na tu matku našroubuj druhou matku až bude na tvrdo tak utáhni matky proti sobě a potom tou dolní začni točit a vytočíš ten jako šrou =)

me 487.4 nevybruje

to 450 je jeste v pohode ja myslim Cz 477 a zminovanej dvoj valec 471 a vsechny podobné hranate zetky....

jawaracing50. to mas pravdu mam sice 175/450 prestavbu,a je to neco hroznyho,zvlast ze zacatku me z toho skakali ruce jeste pet minut po tom co sem z toho slez...

zetka je pojizdný vybrátor 640 s "rezonancnima" vyfukama nema moc spodek 638 ma lepsi a vsechny ty 638.639 a 640 kdyz to mas serizene tak za 4litry

jede to jenom v otáčkách,na to ze to ma 4 přeplachovy kanaly to nejede,kamos to mel a žrala 10 litrů na sto,nejlepsi motor je 633 a 634 to ma jeste litinovy valce ale ma to krasnej vykonostni prubeh ve vsech otackach,proto se delaly kalifornie to melo kulatej motor s hranatyma valcema,pekne jezzdí i číza 250 dvouvál mkel sem moznost si sjet a o proti jawe je to neno jinyho

Má stejný motor jako 350/638, ale mě se moc nelíbí. 638 vypadá lépe. Ale ještě pěkná 350 je 350/634. Je starší, ale prstě to je klasika.

Jednicka je dolu ale podrazovat radsi nepodrazuj az tak jenom v nutnych pripadech a ojedinele

jak už napsali, jedna je dolu, zbytek nahoru..na podřazování se nemáš co bát... ale jinak je fakt dobrý si to zkusit nebo si to někde najít, jinak tu budeš všem pro smích(to ber jen jako radu .... ja když jsem byl před pár lety makat, tak mi jednou ráno dali do ruky klíče a řekli: Támhle máš vejtru a budeš jezdit tady pod bagr a tamhle to budeš sklápět. Ja s tim vživotě nejel, nevěděl jsem ani jak to nastartovat a neřekli mi k tomu slovo. Zachvíli jsem s tim jezdil jak pan Pávek a ani jsem prážákovi neporazil plot

ten dotaz je totalanal

moc zabavny!!! Taky pojedu vsim ,do ceho sednu....nekdy se zeptam jak,jak se to ovlada ale normalni clovek s IQ nad 80 je schopnej odjet na jakymkoliv prskoletu,protoze kdyz neni jedna dolu,tak je jedna nahoru a ono normalni clovek pozne ze tam nema jednicku,ale neco vyssiho

Mistlin- hele prcku moc si nevyskakuj, když nevíš kdo je na druhém konci kabelu!... a na konci příspěvku sem ti řekl že 1 je dolů!

zacni pouzivat hlavu.. to je jediny co ti k tomu reknu.. ze vas bavi sem psat takove ichtylni dotazy... strejček google a teta wiki vam najde odpovedi do minuty.. kdezto tady az tak za pul hodiny (zalezi kolik je tady lidi).. lenoši jedni

atky sem se zasmál

Prej jestli je tezky na simsonovi podrazovat

hele,nektery dotazy sou fakt zbytecny..to je jak kdyby se nekdo ptal jak ma povolit sroub,co k tomu potrebuje a jak s tou veci ma pracovat aby ten sroub dostal ven...neber si to spatne..ale nez se na neco zeptas tak zkus chvili premejslet,omrknout tu vec a zjistit jak to funguje,hned se zeptat umi kazdej a znova rikam-nebud nastvanej a ber to jako radu

twl mistline klid...ty mi každej den zacpeš schránku těma tvýma dotazama,seš jak vir kterej ti žere comp!! klid!! a prej řetezakxD to je krvelačný metalista .

Vy tady jste fakt prašněný všichni enom ten mustang23 napíše něco na so se zeptám, jinak ten řezeťák tady machruje, jak nějakej debil, a když se vás zeptám na řazení, tak jako nevím pročč tady něco píšete o autě, a tokovejch píčovinách, a zajíc já se ptám, tak mi můžete normálně odepsat, nebo vůbec neodepisujte jo dík ! nazdar a dík MUSTANG23 za pořádnou odpověd

je fakt mistline,ze bys moh nejdriv par veci vyzkouset nez sem porad psat kraviny.... nerikam ze zrovna tohle je nejvetsi kravina cos kdy napsal,ale nektery dotazy sou fakt zbytecny..

twl ten mistlin ten má už delší dobu takové strašně trapné dotazy,ovšem jestli mi to jen tak nepřipada

Jedna dolu a pak vse nahoru a toho podrazovani se neboj je to jako prerazovani nahoru . Cezetaku tvuj vyrok umim jezdit se vsim na co sednu sou celkem silna slova a myslim ze kdyz uz takhle vytahujes svoje triko az na strop tak bys to mohl neak podlozit

V autě bude sešlapovat plyn, přetěsňovat hlavu a ptát se, proč řve a nepřeřadí na druhý stupeň.

presne jak pise cezetak je to stejny jak na fichtlovi (to podrazovani) jen nevim jak si poradis v aute mistline,to ma vetsinou 5q

jednicka dolu, prosimte co by melo bejt tezkyho na podrazeni??? xDxDxD

tvl ty si trouba je umím jezdit se vším na co sednu.... add...u síma je jednička dolu