takze vejfuk vypalenej a vycistenej,privod paliva a karbec procistenej vsechno sem prosel znova sundal filtr a furt stejny zas proste nejde do otacek.

To je v pořádku že to saje jen přes ten žlutej papír, jinak by to nemělo smysl ale asi je tam už sto let a je zanešenej, kup novej, skuš ho prvně sundat a uvidíš jestli je to ono.

muzu zaslat foto

cau no mam tam ten filtr s tim zlutym filtrovacim papirem presto ten berovanej plech a plechovy vicko vsechno utesneny takze jediny kde to nasava je ten papir filtrovaci tak mu to asi nestaci no.

Jo, vyděl bych to taky na vzduchovej filtr.

daj prec filtr a skus tak,alebo si vicisti vyfuk.100procent jedno stichto vjeci ahoj.

kamarade to by ses divil co vsechno muze spusobovat spatny kladivko....

No že to je normální bych neřek, na fíkovi nepoznám jestli je teplej nebo studenej, táhne stejně a kladívku je myslím jedno jestli je motor teplej nebo studenej, skusil bych svíčku ale je to fechtl prostě si někdy dělá co chce.

svicka a mozna i kladivko pokud ti to jde nepravidelne kdyz je to studene

zkus jinou svicku

predstih ale jinak na druhou stranu to je normalni

mno tak to bude asi vackou protozee je uplne obrousena diky vsem za odpovedi snad se da koupit....

znova dej pist do HU,na kladvka dej odtrh 0.4 mm !!! a skus to znova s tim cigaretovym papirkem ... nevim jestli predstih 1.2mm pred HU je nejaka tvoje osvedcena varianta,ale na fiku ma byt predstih 1,6-1.9mm...chce to odskouset....ja treba jezdim na 1.5mm predstih a odtrh 0.2mm a jede festovne...jak to udelam podle manualu tak to sotva hekne...

Na internetu mas spoustu velmi lehko srozumitelnych navodu... staci umet jen cist

Kde jsi nastavoval 0,4 cm? Jestli myslíš odtrh na kladívku, tak ten má být v horní úvrati 0,4 mm.

no mě se zda že když jedu už naplno že by to jelo jeeště rychlejc jakoby to kucká, nachvili to zrychlý pak zase zpomalý

no mě se zda že když jedu už naplno že by to jelo jeeště rychlejc jakoby to kucká, nachvili to zrychlý pak zase zpomalý

nezbývá než souhlasit!!hlavně vyčistit karbec,nádrž-prostě celou palivovou soustavu,pak očistit a nastavit zapalování,mno a pak uvidíš jesi sa to zlepší a co tom vlastně je!!

Neni treba zduraznovat,ze pokud stala 30 let tak je potreba vse vycistit a namazat,vymenit olej v prevodovce,vse skontrolovat a pravdepodobne vymenit simerinky v motoru,hlavne na klice,vetsinou jsou po tech letech spuchrely a netesni...

tak ze vycisti vejfuk a skontroluj karbec a hadicku a nastav hladinu a svicku dej novou a udelej predstih

mozna ti tam spatne priteka benal zkus zkontrolovat kohoutek nebo vycisti karbec,jeste je tu moznos ze se ti to pridira to znamena ze davas malo oleje do benzinu

na http://www.sesa-moto.cz tak tam

je tam virus

http://www.cz-motokros.wz.cz/index1.php?id=bazar

otevres vyhledavac,zadas cz 125/516 a ono na tebe neco urcite vyskoci...muj bracha ma 513 a vim ze na nejaky e-shop chodi...

tak si ho zvaž

má kolem 45 kylo

250 ma ale jeden valec a 350 je dvou valec a urcite bude met vic tak o 10kg

takovejch 35kg ma.. newi presne o jakej motor se jedna ale ja mam motor z 250.. je to asi tak 30kg tezky..

bud snekem na prednim kole nebo tachometrem

pro marek: Hlava z 05 je jina nez z 21...na to si asi zapomel...

no rekl bych ze us tady je dost odpovedi ale esce vidim par chyb nechci nikoho spochybnovat ale ta hlava s 21 budes mitakou samou kompresi jak s 05

futro se v ojnici nema pohybovat ma se jen pohybovat pistni cep a ty dirky si tam vyvrtej.a to futro se maze z vnitrni strany a ne z venkovni

a jeste jsem se chtel zeptat co musi byt volny to futro nebo cep ve futru aby se pist mohl pohybovat?? a ty diry jsem tam nevyvrtal ale to futro se mi stejne mazat nebude jelikoz je tam hrozne navrdo jsem ho tam musel davt pres takovej specialni stahovak tak newim jestli je to spravne

to pouuzdro sparvne musis vystruzit!! hlava z 21 na 05 ti to pojede lip protoze to ma vetsi kompresi

kamo ono to futro se spravne musi vysoustruzit!! a doufam ze si nezapomel vyvrtat ty dve mazaci diry na futru!! jinak se ti to bude pridirat a brzo to futro i cep odejde...jinak hlava z 21 tam normalne pasuje a nicemu nevadi...ma to trochu lepsi kompresi..

Nedá se svítit, jestli to chceš udělat pořádně, je třeba vyložky z výfuku vyjmout a vypálit je mimo tělo výfuku. Tělo se dá vyčistit v podstatě mechanicky, ikdyž ze strany kolena to budeš mít ztížené, pokud je to svařené dohromady. Karbon je pevně spojenej s vložkami, takže to chce v podstatě ohřát do červena, než se plechu pustí, to si v případě nalitého benzinu neumím představit, že by jsi to tak dobře ohřál, nehledě na riziko výbuch benzinových par, které tě můžou nepříjemně popálit. Pak stačí jen jehlovým pilníkem, nebo i hřebíkem vyčistit trubičky vložky a drátěným kartáčem zvnějšku... nějaký šudlání jiným způsobem nemá cenu, páč se ti to během chvilky ucpe znovu a nejdůležitější je uvolnění karbonu z těch trubiček a to bez mechanického zásahu v podstatě nejde a to zas neuděláš když vložky nevyndáš ven... Já posledně na vyjmutí vložek použil staré kleště na segrovky a jejich konce jsem přihnul, abych mohl vložku chytit za ty dva (zarostlé karbonem) otvory a vytáhnout ven. Píšu o výfuku k mustangovi, doutník jsem nerozdělával...

nechapu proc jsi to svařoval ale udelal bych to tak:seber bezin nalej ho tam staci troska a zapal

no pokud to mas svareny u kolena tak by to nicmeu vadit nemelo vymontuj tlumic a zkus to vyskraabt nejakou kulatinou.... ale pokud ti nevadi ze si znicis chrom tka taky vymontuj tlumic chlejstni tam benzin a škrt..: (OPATRNE) stim zapalovanim

zkus poštelovat předstih, když ti to nejde do otáček a blbě ti to startuje, tak ho zkus snížit

podle me zasrany vyfuk..kdyz mas M2T tak je to vyfukem

ze by spatne tekl benzin??.. a nebo jeste ten vyfuk.. jinak newim.. a nebo si hrat z predstihem

Rozebíral jsem ho sám, dílnu mám a neponičil jsem to, klikovka těsní, vespod to mokrý taky není, šrouby na karbecu jsou dotažený.

a kdo to rozebyral nakej odbornik namotory nebo nekdo skamosu?? jestli sis to delal sam a nemas nato dilnu tak si to akorat ponicil mam namysly kartery a tetka to vklikovce netesni schvalne se podivej jestli to neni vespod mokry nebo si zapomel treba dotahnout srouby na karburatoru jako ja

no mně to toto dělala kývačka, tak jsem skusil sundat výfuky a už to šlo, tak jsem je vypálil a jede zas pěkně.

jj díky seso

rika se tomi klin pod motor,,, vetsinou bud z jine moto a nebo si to kazdej dela sam z laminatu

Asi jsou v háji gufera, jinak by z motoru nic téct nemělo, proto to asi ani nejede, přisává vzduch.

to určitě ne ale kdyby jo tak co bych skurvil?v babettách se nevyznam

nemels ji přehřatou

1nahoru

První vždycky nahoru, dole by ti prasknul a může udělat pěknou škodu

Neměl by první zámek shora směřovat na vejfukovej kanál? Nejsem si tím tak 100% jistej,ale snad to tak je.

prvni zamek nahoru

jo, to bude 05, mam ho taky doma

asi 05

navrhy co vyčistit a vyměnit píšem proto, že skorem vždycky stačí jen něco vyčistit, nebo vyměnit. když všechno vyčistš tak pojede jak drak, pokud nemá najeto 25000 což si myslim že ne

vybrus, vycistit karburator,vycistit vejfuk,novou svicku N15c(napr),vycistit vzduchovej filtr

19:46 je uz blbej pomer,je to tim prevodem,dej 16,17:46 a bude to zrat min

Sytič tam mam ale mam ho vyplej ale i tak je to kurevska spotřeba a sekundarní převod mam 19:46 takže by měla jezdit rychleji za stejně benzínu

to blazenn: hm to máš dobré nejsi blázen? mě pín žere 2l/100km

jej sak tomas dobre mje zere mustang 10-15l na 100km

sitic byl u nekterejch,hlavne vyvoznich...ale spise tam nebyl...

nebyl u těhlech 250 sitič ? kamoš to měl ,, měl ho zaplej nebylo to ani moc pooznat ale žralo to 2x tolik ...

nemusi to bejt tryskou...muze to bejt sekundarnim prevodem...pokud je mensi nez original tak za stejny mnozstvi paliva najedes min kilometru...nevim jaka je tam original rozeta...kdo vi at napovi...spocitej si zuby na sekundaru a uvidis...uz sem taky zaslech ze kdyz se na 250 panelku dala mensi sekundaro tak se jeste na dvojku zvedala na zadni,ale spotreba byla strasna...

standartní trysku si kup mensi ti snizi vykon a motor se ti zacne prehrivat vlivem chude smesi

znam par kamošu co maji 250 panelky nebo kyvačky a spotřeba je do 4,5 litru max. tak proto je mi divne že ta moje žere vic jak auto

Mam hondu 125 CRM a byl bych strašně šťastnej kdyby mi to žralo jen 6l na 100km! Takže si myslim že to nemáš ještě tak strašný!

jakou si mam koupit hlavní trysku standartně podle tabulky nebo menší?

kup si move trysky vycisti karburator udelej dekarbonizaci a hlavne to netoc