pokud chceš ve stejný kubatuře vetší výkon a spolehlivost tak čz

to jsou spolehlivé a silné stroje všechnozáleží co po tom chceš!!jesi jen výkon,tak určo nejaká 350,jesi spotřeba,tak nejaká 175,oboje tak neco mezi..prostě záleží na tom co chceš a co se ti líbí,ale radím,když 175 tak třeba 175/477 když 250 tak třeba 250/592,když 350 tak 632,634,638,639,640a mohl bych tady psat celé citáty motorek..je to na toběsa podiv třeba na motoinzerce.cz a tam neco pohledaj!!

Čus, poradím ti asi takhle. Pokud máš teda dobře poštelovanou spojku a všechno a dělá to nějaký podivný zvuky, tak bych radil sundat levý víko a kouknout na to! Podle mě máš povolený spojkový koš a nebo ti mohla jenom vyletět třeba jedna segrovka..to už se mi taky stalo. Kdyby něco..ozvi se na mail. Ať jezdí...

ale spojku mam seštelovanou dobře

dotáhni si tu spojku a podřazuj s meziplynem

to bude v tý spojce, nejspíš bude stačit dotáhnout, jak je pravý víko motoru (jak je zapalování) tak tam má bejt šroubek, co je na něm matka, ten šroubek poznáš tak že když zatáhneš za spojku tak se pohne. přitáhneš a zajistíš matkou M6, stačí to takhle, kdybys si stim nevěděl rady tak napiš ICQ: 345-280-158

Pravej dekl motoru, tam máš šroubek. myslim že se má trochu přitáhnout. přitahuj do doby než začne prokluzovat start páka. A potom to zkus projet

jak jako spojku kde co jak ??? ale díík za radu

dotáhni si spojku

Díky za rady zkušenějších!

Aby bylo jasno, výstružníků je celá řada, ale vás by neměl zajímat klasický, pevný výstužník, ale tzv. STAVITELNÝ !!!! protože co trubka to originál a tudíž jiný průměr a ne zrovna p celých číslech rozměrů! Prostě soudruzi v jawě si moc s materiálem hlavu nelámali a roli hraje taktéž opotřebení šavle. Také jsem dělal trubku, která měla tak malý průměr že chyběl materiál pouzder nebylo pomalu co stružit. A také pro vás co nevíte jak s tím dělat, s výstružníkem se ubírá po vrstvách hooodně málo matriálu leckdy je i 0.05mm hodně, protože hrozí vylomení křehkého nože výstružníku a taky druhá rada, nikdy netočte v opačném směru výstružníkem, tedy proti směru řezu... povede se vám strhnout ostří a pak je výstružník tupej!

pokud to bude ňáký celý číslo, třeba 30, tak v pohodě, ale jestli ne, tak to šuplerou nezměříš, klasickou posuvkou na 0,05 mm a digitální na 0,01 mm, ale výstružník je s přesností na tisíciny, ale snad to bude ňáký celý číslo

vemes supleru a zmeris kluzaky

cus tady to možná najdeš http://www.moto-prodejna.cz/index.php/cPath/45_64/sort/2a/page/2

při poloze pístu 1,6 mm má bejt mezera jak píše vyspu, musí tam jít protáhnout cigaretovej papírek, kterej má tloušťku 0,05 mm, při týhle mezeře by měla přeskočit jiskra na svíčce, a papírek musí jít vytáhnout bez potrhání a odtrh je 0,4 mm a je to největší otevření kladívka od kontaktu, takže si najdi polohu vačky, kdy je kladívko nejdál od kontaktu nastav to na 0,4 mm

to vypsu: napis pls na icq 460615035 potreboval bych to podrobne vysvetlit diky

Ne, v tu chvíly se otevřou tak že mezi kontakty jde protáhnout cigaretový papírek, 0,4 je vzdálenost kontaktů v horní úvrati a šteluje se to nejdrív pak až měříš předstih (1,6mm) případně s ním hejbeš....

to us nema cenu jestli mas znami tak se pokus sehnat ja jich mam doma milion

presne hod to do srotuto

kup si novy le to lepsi

dusik sada na minibika stoji okolo 3500 kc a cena se meni podle toho kde to koupis na fichtla bys to ale musel upravovat

jj jak říka kolega odejde ti klika ja to měl a jako v té hře Need For Speed Underground 2 to teda neni jak se ti zacne mazat svet kolem auta

jo vim jak na to,ale posere se ti klikovka,bo to nestačí stíhat,a zrychlení je jen o trochu a na chvíli.

pokud chces aby to jelo vic tak staci nafouknout kola vzduchem,dusikem ne jinak nevim k cemu by ti u fichtlu byl dusik

dusik takovej nesmysl ses dival rychle a zběsile ne???

co by si ještě po tom fichtlu všechno chtěl ?? Budte rádi že vám to jezdi a neserte si je nějakým tuningem taky už je to přes 30 let starej stroj a podle toho jezdi jestli vam to nestači tak doporučuju koupit si silnějši moto...

oni prodávaj takové bombičky na skůtry a je to aj s tim dávkovačem,ale to ani nezkoušej,ti odejde celý motor,to radši roztřel o strom,máš větší šancu,že to fík přežije

Hm, dej ho tam, a bouchne ti to pod prdeli.

nafouknout kola,namazat retez,seridit brzdy aby se nedreli,seridit odtrh a prestih a vycistit karburator popripade i vyfuk...pokud ti hazi kola tak je nech vycentrovat...navarti ti to i jednoho kone zpet pokud i pak ti prijde ze to jede spatne tak udelej GO motoru(to taky zvladnes doma na koleni) a pokud i to ti nebude stacit tak se podivej do odkazu nize o upravch motoru,kanalu,fyfuku,karburatoru zapalovani atd...

Josifku koukni sse dolu mas to tam napsane ve starsich dotazech jsi snad 150 co se na to pta

jo stranky adase http://www.adas.chytrak.cz/fichtl.htm mozna te to inspiruje vic nebudu psat protoze by se tu zase strhla hadka jako minule

prosim te co mas doma za veci

Jestli myslíš z Fíka, tak jsou tam dvě ložiska a mezi nima ještě trubička na který je navlečenej prstýnek kterej jí drží ve středu abys prostrčil osu kola a nespadla ti mezi ty ložiska a ložiska musí jít směrem ven protože směrem ke středu je osazení (to je ten urvanej střed ) musíš ten prstýnek zdeformovat aby ses dostal k tomu vzdálenějšímu ložisku, musíš tu trubičku násilím dostat mimo střed a ložisko vyrazit směrem ven. Jestli to nepobereš napiš na mail. Jo a ten prstýnek buť narovnej nebo kup novej. No a ten co by ho pochcal, toho asi fichtli moc nezajímají asi moc rozumu nepobral.

Každý ložisko musíš vyklepat na svoji strani, je tam výstupek tak nejdou obě jednim směrem

zkus je pochcat, oni vylezou smradem sami

to nahrej voni vypadaj sami nebo s mirnou pomoci kladiva

kdyz to nejde tak ho rozrezu

j, mám explorera.. vůbec sem se neodhlasoval, jen sem to zavřel křížkem, ale to je jedno.. skusim nekdy mozilu, to je v pohodě.. jinak dobrý nový vychitávky..

mischelnike: to je tím, že máš explorera, zkus mozillu, mě to pomohlo...

jak to zaskrtnul sem a prihlasil a uz ses neodhlasil a presto te to vykoplo____??????

j.. a já mám ještě jednu drobnost, když se du přihlásit, zaškrtnu pamatuj, a přídu sem tak za 5 hodin, tak sem zase odhlášenej..

zapomel sem napsat ze kdyz pootocis klikou proti smeru chodu motoru a pist zajede o zminenych 1,6mm tak v tu chvili by melo byt na kladivku mezera 0.05mm(cig.pap),pokud tam ta mezera neni tak musis pootocit zapalovanim do prava nebo doleva az tam bude....pak znova prekontrolovat odtrh,jestli je stale 0.4mm...pokud ne tak znova dat odtrh 0.4 a znova natocit dle cigaretoveho papirku az ho to v 1.6 pred HU sepne a znova skontrolovat odtrh a tak dale az je to vse jak ma byl....ja ma osvedcene to jak jsem psal v prvnim prispevku,na 9 z 10 fichtlu to funguje...nejaky fichtl je abnormalni...pak se musi stelovat...

odtrh neni maximalni otevreni kladivka!!! to vacko: to cos napsal je absolutni blbost!!! pak ti mladi kluci maji umet serizovat zapalovani!! odtrh se steluje kdyz je pist v horni uvrati za predpokladu ze predstih je tak nejak OK,jinak tam nastelujes uplny blbosti!! Horni uvrat je pist uplne nahore nejblize hlave,v tu chvili ma byt odtrh 0.4mm(to ze se kladivka nekdy otviraji pri horeni smesi az na 0.7mm tu vacko jaksi opomel a pak prudce spadnou aby alespon 40 stupnu na klice byli zavreny a stihlo se vse vybit aby se to zase mohlo nabit a tak...je vice duvoduuu)...predstih je kdy skace jiskra,je to 5 stupnu pred horni uvrati coz odpovida 1.6mm,to je ze vemes sroubovak nebo klic a pootocis rotorem zpet proti semru chodu motoru o 1.6mm na zdvihu pistu(pist zajede o 1.6mm zpet do valce)... nejlepsi je to napred postavit jak sem psal nize a potom skouset stelovat pokud to nebude uplne OK...

odtrh je maximální otevření kladívka, to je 0,4 mm, to se nastavuje jen jedním šroubkem, zjisti, kdy je kladívko nejvíc otevřené, pak povol šroubek, vem plech tlustý 0,4 mm a dej ho mezi kontakty, musí to jít trochu z tuha vytáhnout a utáhni šroubek, to máš odtrh, teď předstih, vyndej svíčku, lepší je to ale když sundáš celou hlavu, vyjeď s pístem do horní úvratui, to je to místo, kdy je píst nejvýš ve válci a už se jakoby začíná vracet dolů, pak otoč pomocí šroubku na vačce doleva (proti směru hodinových ručiček) tak, aby se ti píst posunul dolů o třeba 1,6 mm, je to různý, pak povol 2 šoubky na statoru a otoč tím kotoučem s kladívkem, kondenzátorem a pod. tak, aby si měl mezi kontakty kladívka a toho kontakty mezeru 0,05 mm, to je tloušťka cigaretovýho papírku, je to šířka mezery, při který přeskakuje jiskra na svíčce, papírek musí jít vytáhnout, aniž by se potrhal, dej si záležet, nebude rychlovka, radši pomalu a pořádně, pak ti 21 šroubky na statoru utáhni, tím zajistíš polohu kotouče, na kterým je kladívko, kondík atd., ve skutečnosti je trochu jiný u každýho stroje odtrh, buď trochu větší nebo trochu menší a to samý s předstihem, musíš si to vyladit, nejlepší je štelovat předstih za chodu, tak, doufám, že to pochopíš, hodně štěští a ať jezdí

tady mas navody, najdes tam nastaveni odtrhu a predstihu pomoci zarovky, na to koukni snad to pochopis lepe http://www.jawa-50.cz/jawa-50-navody-opravy-poruchy-renovace.php

TOMONICK... jak ze si to psal stim statorem?? tady se cast textu zakrila? moc dik a nebo budu radsi kdyby si me to napsal treba na Email.. Mischel-Nike@seznam.cz mocc dik

povol ho,otoc ho doleva az se opre o dekl a pak ho vrat o milimetr doprava a utahni. otoc klikou aby by byl pist uplne nahore(horni uvrat) u hlavy a na kladivkach podle merky dej 0,35 az 0,45 mm odtrh...u fichtlu je dany odtrh 0,4mm ale nekomu to na nej nejede,nekomu to dobre jede na 0,35mm nekomu zas na 0,45mm ..to musis odskouset... jinak predstih na pionyru je 1,6 az 1,9 mm pred HU ale pokud tomu nerozumis tak to radso otoc doleva a o milimetr vrat a melo by to byt ok...

Zdravim, odtrh se nastavuje 0,4mm kdys je pist v horni uvrati, (co nejvice vystrcenej), tim na co sou civky se menuje stator, ten se nastavuje takto:Uvedes pist do horni uvrati, treba sroubem na vacce(tos doprava), vem meridlo a vrat se pistem 1,6mm zpet(pootoc tim sroubem na vacce doleva o tolik, aby se pist posunul o 1,6mm), jakmile tim ucinis, udelej na kladivkach jednoduchy obvod se zarovkou a stator pootoc tak aby se otevrela a zarovka zhasla... jednoduche no ne?

125 ma vetsi prevodovku a vyfuk ma na leve srane teda co jsem je videl at se ti to podari poznat

někde sem čet že podle počtu žeber na válci /ale sto pro si nejsu jist jestli to bylo u dandyn/

Mám doma rozebranej motor na silnější...! Bohužel má zadřenej válec a už nemá zapalko....(to je stejný jako u slabší...) Nechal bych ti ho jestli chceš ozvy se....!

ja myslim ty 50-kový verze , jedna ma 2.6 kw a ta silnejsi 4.6 kw

podle nápisu (samolepka)na nádrži nebo někde tam buď 125 nebo 50

na babetu seženeš pláště skoro v každym obchodu na kola já mam vzadu drapák z bmxka

Ja vim o jedne v PVcku ja sem je tam taky kupoval v Drozdovicich v Motodexu tam ma takovy veci ja jich od neho mam plno

nz..

jinak diky

bohuzel v Olomouci jednu mototechnu zrušili a o jiná nevim a v prostějově nevim o žádné...

http://www.mitas.cz/index.php?stranka=4&scid=51

www.mitas.cz

pneu na fichtla tu je,na babetu koupis v mototechne...

to je skoda protoze jim nemuzes dat naky zakaz a pisou tady sprosty veci treba ten ahoj be jakej ma nick

registrovany budou mit vyhodu v nastaveni profilu a hodnoceni,,jinak sem budou psat ji neregistrovany

@ misto ma byt to R ale newim se to dela

TEN OCISTENEJ PROUZEK ZNAMENA SMER VYPLACHU SPALOVACIHO PROSTORU TAKHLE TO MA U SERIAKA VYPADAT,AKORAT JEZDIS NA NEJAKEJ SHITT OLEJ.

ta hlava je z 05 ...poku ji mas na 20,21,23 tak ma mensi kompresi...jen pro info..

noo asi vim.!kdyz si vsimnes tak aj na ty svicce je a to znamena ze mas dobrej predstih a dobre ti to spaluje benzin takze tak to ma spravne vypadat neni to nic co by vadilo provozu ba naopak takhle to ma spravne vypadat!

To jsou prostě usazeniny.....

bez si to psat jinam magore sry seso

no posrat sa ist na zachod a skocit utesu

zdarééc hoši diky za rady mě je 15 let nemam tolik skušeností jako vy ale to co stemy napsali to uz sem vyskousel nejrychlejc mi fichtl jel 90kmza hod. ale pak se mi zadřel po mejch upravách taky mam docela vybavenou dilnu ale uz nevim jak upravit fíka doma je nůda ale renovuju jawu 555 a věřim si aby se mi ta renovace povedla

to je jasny ja nato taky mam vybaveni

Weaponman: Chlapče to že je stejsky borec to vim, ale on má znalosti, má pořádnou dílnu, zřejmě velkou peněženku a hodně mašin na práci. Tady Josef se ptá co udělá doma na koleně, a myslíš že tohle stejsky dělá doma na gauči? Už jen pro člověka co nemá pořádnou dílnu a prostor je tohle skoro nemožný. A máš pravdu, já fichtla jen spravuju protože po tuningu 30 let starýho českýho veterána netoužim

vylestit sací kanal vyfukový kanaál sací hrdlo dekarbonizovat výfuk vycentrovat kliku jen v servise a bude ti to rvat jak prase

vis jaky je vzruso to tunit tak jsem podivej na stejskyho to mu bys to nerek co protoze ty umis jenom spravovat ne tunit

souhlasim

pokud nechce jezdit jako snek tak at si koupi neco jinyho...sorry seso..neodpoustim si to...Z HOVNA BIČ NEUDĚLÁŠ....uvedomte si to uz sakra....

ale on nechce jezdit jak snek stando ale vycisteni vyfuk opravdu taky pomaha

kolikrat vic pomuze nafouknout kola,namazat retez,vymenit olej v prevodovce,vycistit vyfuk,vycistit karburator a seridit zapalovani a pak jede pekne....tyhle upravy mi prijdou nesmyslne...

snad ty to do zacatku bude stacit

mam tam spustu chyb v textu kousek=krosku jsem=jsm vic=vi s ty strany=s ty no kdyz jsou ty prazdniny tak jsi to muzu dovolit

misto karbo tak karbon ja kratim pist normalne vemu ohybaci pravitko a na rysuju to na pist cevenym lihacem s kazdy strany o 3mm pist upnu do sveraku tak abych ho neposkodil vemu pilku uriznu to podle ty cary co jsem si pred kreslil aby to bylo co nejrovnejs a nejprenejs a krany zabrousim pinikem nandam krouzky a namontuju na kliku

vo tak 5cm mozna deset skratit vyfuk a trosku provrtat ty prepazky aby karbo mohl vesele odtekat pist zkratis s ty jak sou ty okynka a ho zkracuju z obou stran vem o krosku vetsi vrtak tim provtrtas tu diru na jehlu nemyslim tu soupatku ale v karbecu potom zajdes do mototechny a koupis jehlu na babetu ja jsm tam mel takovou vlasku teduz ne protoze jsem delal kabr misto 17mm na 19mm frezkou nemel jsem vetsi vrtak jak 12mm tak jsem brousil vi to toci ale kdyz studeny tak se tomu nechce moc tocit

Prodej ho a kup silnější motorku... To je tak jediný co můžeš doma udělat

dej tam O kroužek nebo pokud ho tam máš, tak dej novej http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_64.html, třeba já sem tam neměl žádnej a neteklo mi to, jen když sem motorku naklonil trochu víc na stranu nakopávačky, ale radši sem koupil ten O kroužek a dal ho tam, ale mě třeba ten, jak tu nabízí Sesa neseděl, těsnil jen na páce, ale netěsnil v zápichu v karteru, byla tam vůle, tak ho tam zalil silikonen a teď krásně drží a těsní, neotáčí se s pákou, ale drží v drážce karteru, jak to má bejt , někdy si hold člověk ještě musí trochu dopomoct a ještě se podívej, jestli nemáš v převodovce moc oleje

Hlavně nemít moc voleje v převodovce.

tam neni gufero novej o krouzek

nový gufero

shit

Bohuzel jste vsichni uplne mimo. Vykon psany v inzeratu je vykon v TP, skutecny vykon je mnohem vyssi. WRE neni spatna motorka, ale se spolehlivosti a spotrebou to bude o dost horsi nez napriklad japonci - DT 125, KMX 125. Sice ma vetsi vykon, ale nesel bych do ni kvuli poruchovosti, spotrebe a dostupnosti nahradnich dilu. Priklanel bych se spis k japonci - Sam mam DT125X, je to motard, r.v. 2005 a nemuzu si stezovat, kdyz to nehonim spotreba cca 4 litry, kdyz to honim tak max 5l. Otevrena ma vykon 17kW, Kawa KMX ma o neco vic - cca 19kW. Nejlepsi je motorku dovezt z nemecka, vyplati se to, ja jsem koupil z nemecka a usetril jsem cca 30tis .

Mít prachy tak jdu v 16 do Aprilie RS 125, to už je mašina

hochu to záleží na tobě,to mosíš projet a uvidíš mno,taky zjísti kolik to má kilovat,pokuď to odevřeš,ale já bych ti radil spíš yamahu dt 125..po otevření nejakých 20kw,super mašina!!a za 30 ju koupíš v dobrém stavu s papírama!!ale jak řikám,je to na tobě!!

sry tak jsem se kouknul na tu stranku no prepis by te stal hodne z nemecka 6kw to vymacknu i z dachla kdyz ho natunim

Kawasaki kmx ma vykon tak 8kw zavrena jinak nakejch 15kw to bude mit 28kw podle mne prehanis huska je ciste croska na silnici sni nemuzes jestli jo tak mne oprav

http://www.mustaf.estranky.cz/fotoalbum/moje-stroje/sdfereqwwe/original/50

nic ... ale jestly můžu poradit tak si kup kawasaki KMX 125 otevřená má výkon kolem 28 kW a když máš v techničáku 11 kW tak ji můžeš řídit od 16ti .... je to fakt super stroj za jízdy hrabe na 3jku super zvuk je to bezporuchová motorka

asi ti nekde upadl kabel. podivej se na kabeláž a do zapalovani..