jo svíčk je černá a dik za radu

napadá mě že maš trošku bohatší směs než má být .... proto to dobře chyta za studena ale za tepla tam jde moc bena a motor to neveme.... skusit vyčistit lauf potom nepatrně snížit hladinu či skontrolovat čistič vzduchu.... svíška je černá že?

Sešteluj spojku šroubem na pravém víku motoru

Čáu, skus poštelovat spojku tim šroubkem, jestli ho nemáš moc utáhlej. Jestli to nepomůže tak to bude oddělanej start. segment...

to ani prd M8,,tohle ma spesl ale fak nevim

M8 standart

zkus předstih a směs to je asi všechno co mě napadá možná zkus ještě vyčistit hl. trisku

jasný s kolem, ale to se točí normál volně

Někde se ti to kříží, předpokládám, že tam máš nasazené kolo, že?

no mi se posunula sama

zapáčit hrubou silou

Díky moc a jak tu osičku posunout na bok ?

jo a zevnitř v tom bubnu je pod jednou krytkou segrovka, tak tu vytáhnout

uplně jednoduše, sundal jsem ty krytky kteryma jsou přikryté a jak mas tu trubičku kterou vede oska mezi těma ložiskama, tak sem ji posunul trochu na bok, tim padem sem tam mel misto abych mohl zaprit sroubovak o jedno ložisko, nahřál jsem to pořádně, a pak jsem do toho pres ten srobouvak kladivem ujebal několik silnych ran, fakt se tem loziskam nechtelo, ty co sou v motoru jsou pohádka, to nahřejes, 3x tuknes a je to venku ale tady to nešlo.. jo a když sem to jedno ložisko dostal ven tak sem pak vyndal tu trubičku co je uvnitř, a misto šroubovaku sem to druhe vyklepal železnou trubkou

Můžu se zeptat jak jsi ty ložiska dostal z kola ven už sem zkoušel mega moc způsobů a ani se nehli :X

ten předstih vždycky 2mm

Tak problém vyřešen koupil jsem novou indučku a jede jako hodinky

Tak že sundat nádrž, vyndat kohout a nádrž důkladně vymejt. Kohout rozebrat a vyčistit. Pokud máš mezi nádrží a karbcem nějaký filtr tak zahodit (pokud je filtr jen sítko tak ten nevadí). Sundat a rozebrat karbec, všechno vyčistit (hlavně trysky), vyfoukat a složit. Zkontrolovat jestli je mezi válcem a karburátorem v pořádku těsnění. Zkontrolovat vzduchovej filtr, případně vyměnit (90% problémů proč nejde karbec seřídit bývá ucpaným vzducháčem). Pokud tohle všechno nepomůže tak zkontrolovat předstih, dotáhnou všechny kabely které jsou u zapalování (hlavně na indučce), přejít zda VN kabel ke svíčce drží (jak v indučce tak ve fajvce svíčky), pro sichr bych dal i NOVOU svíčku. Pokud to nezabere tak vyčisti výfuk, to konec konců můžeš udělat hned na začátku. Samozřejmě předpokládám, že na tu trojku jedeš ve jmenovitých otáčkách motoru.

malo to rveš a zdechá ti to jinak bych řek že ti malo dotejká benzín radil bych ti vymít nadrž a pootoč zapalkem nepatrně k přednímu kolu...

pokud to jede bez vzduchace dobře a blbe kdyz je nasazenej tak mas nejsspis gufero od spojky na ...

a vyčisti si vejfuk....

Rada nad zlato dej to do origo stavu=)

Buď si půjčit 22 výstružník (nejlepší řešení) nebo jak radí Masokz použít ten vrták a nebo jsem slyšel, že to jde udělat i tak, že se ohřeje kluzák a s ním se ty pouzdra protáhnou (silon se teplem přizpůsobí kluzákům)

Na jawa-50.cz je navod a pišou tam že stači vzit 22 vrtak a ručne to protahnout

Ta úprava není soustružení, nýbrž vystružení. Používá se na to výstružník. Osobně doporučuji výstružník zapůjčit a udělal to tím. Zastav se u nějakého soustružníka či v kovoobráběčské dílně.

jj hele podivej se na skladačkach nebo na nějakym staršim kole to bude v řiditkach

jo ty myslíš ten konus tak ten se co já vím tak nevyrábí, jedině obepsat nějaké inzeráty, poptat se známých,... anebo vysoustruzit

Jestli si dobře pamatuji, tak nahoře drží maska navlečená přes gumu na trubce řidítek a dole je přišroubovaná ke dvěma plíškům se závitem, které jsou přišroubované k objímkám trubek teleskopů. Popřípadě zkušenější doplní

maska je ve předu přišroubovaná dvěma šroubkama do takových objímek ve vidlicích ( jestli teda myslíš toto )

pravě že ne všechno je tak jak bylo předtym

motory 638 už nemaj mezi karterama papírový těsnění, ale silikon. Neprohodil jsi náhodou třeba vymezovací podložky ?

vrátil jsi tam těsnění, nebo jsi dal silikon? páč můžou bejt kartery moc blízko u sebe když dáš silikon

Jako ocelovym dratem ? Jestli plastem nebo tak tk budou okej spis sundej karbec a komplet vsechno profoukni kompresorem

tem karbec bude asi ono ted sem se dozvedel ze ho bracha čistil a že mi trysku čistil dratem ze smetaku a kanalky pro trysky strunou z křovaku takže asi new karbec a trysky žéé..rn

Mne to dělal kondenzátor, tak jsem ho vyměnil, a od té doby bez problému

Seřídit karburátor , jestli jses v předstihu nehrabal tak bude okej A skus jinou svíci

V tom deklu je uchýt na váleček.ten úchyt je přidělanej na pérku.A tam se to musí právě seštelovat.A tam sem to sešteloval.

když spojka nereaguje tak jak si to mohl seštělovat?

Když nechytá, ale snaží se, tak máš nastavený moc malý volnoběh.

nepiš jak debil a možná ti někdo odpoví kloudně.....

tak šoupě to bylo ale ted naviic dalši problem a to je že když ho startuju tak už vubec nic leda na rozltlačeni je vidět u něho snaha ale jak mile přidam šlus po nějake době tlačeni chytne ale to už jako fakt musim tlačit total v běhu a až potom jinak civka ok ale mam podezřeni že bud svička nb předstih svička bije malinkou jiskřičku jinak je to 15YC nwm co s tim a strašně mě to štvernrn

prosím tě, fichtlí karbec má takouvou nectnost, že když drtíš motor v otáčkách a najednou vyřadíš a pustíš plyn, tak se nedokáže srovnat s naslednou prudkou změnou tlaku, resp. podtlaku a prostě to zdechne, zkus po vyřazení párkrát vrknout plynem aby se tlakové poměry postupně vyrovnaly a nebyla to tak prudká změna, pokud to pomůže tak s tím asi nic neuděláš, pokud ne je někde chyba

tak jak píše Dachan, je vydřený šoupátko v místě kde je náběh na šroubek - tim pádem je šroub na doraz ale už nepřizvedne šoupátko

ten pincek jede jen jak tam mam rychlost jak dam N tak šlus volnoběh jsem šteloval šoupě je dobre nwm fakt jak přidam tak ješte jo ale jakmile chci za jizdy dat volnoběh tak konec dvakraz zabuřčiu a šlus

jestliže to chcípne jakmile tam dáš rychlost, tak ti taky může málo vystavovat spojka, fichtl pak má tendenci popojíždět, ale bez plynu na to nemá tak zdechne

skus se podívat na šoupě jestli v míste jak ho zvihá sroub volnoběhu tak to bivá ošoupaně

Tak to vypadá na vymlácenou dosedací plochu pro jehlu. Zkoušel jste to někdo nějak opravovat?

jj nejlíp do toho origo držáčku, jinak ona ta elektrika je naprd co se týče spravování, abys nakonec nevyměnil všecko no,... blbý je že jak je to už starý a ohřeje se to, tak se to poroztahuje, zkroutí, klepe a začne to vytvářet tyhle věci mezi nebem a zemí, ale to už asi k fíkovi patří, jink sám sem to zatim ani neviděl naživo ale maluju si že až pořídim vape bude to spolehlivější jak honda držim ti palce

Cívku jsem zkusil prohodit za jinou, ale byla taky starší, na chvilinku se to zlepšilo, ale chcípalo to stejně jen se mi to podařilo občas nakopnout. Jestli to nezamaskuje jen jiný problém. Koupil jsem kondenzátor a asi zítra skočím pro indučku. O víkendu to pak prubnu. Musí být obal indučky dobře ukostřen?

taky bych zkusil indukčku, přesně tohle mi to dělalo taky a tohle bylo řešení

Zkus vyměnit indukční cívku.

To by mě přišlo taky logický, ale proč se to začne ulejvat, když jsem na to ani nesáhl a kdyby se to ulejvalo, tak vyměním svíčku a jel bych dál nebo né? Ono to už nejde nastartovat vůbec a to ani roztlačit. Jehlu jsem zkoušel posouvat, ale taky beze změn. Když svíčku po zdechnutí hned vytáhnu, tak jiskru hází, ale nevím jestli i uvnitř motoru. Ono to jede pořád stejně, jak teplý, tak studený, ale když se to ohřeje tak to nesmí ztratit otáčky, jinak to zdechne a 15 minut má klid....

haled o horším startování motoru už zahratýho je i v knížetce co byla k novímu fíkovi ... je tam doporučení že motorka se má za tepla nakolonit na jezce na karbec a pak až skusit nakopnout docela to pomáhá vyzkoušej...je to nějaky neduh už výroby

Když tu svíčku po tom co ti to zdechne vytáhneš, tak má jakou barvu? Pokud černou, tak máš bohatou směs a uleje se ti to. Nasvědčovalo by tomu i to, že jde za studena dobře nakopnout a jede parádne, protože je ta směs bohatá a motoru to za studena vyhovuje

ne to fakt nejsem já, ale pokud máš ty tlumiče, tak mi napiš na kadleclk@seznam.cz

--LK-- nejses ty nahodou jeden z tech borcu co ve stredu v litovli nahazoval fasadu? Pokud ano tak nejaky predky mam, na cene se domluvime ale pokud by byli mozny spolecny vejlety tak nebudu chtit nic xD

nechceš se doopravdy stavit u dětka piš na face..měl toho tam mrtě PP

když už je tady ten dotaz na předky, nemáte někdo doma náhodou navíc teleskoppy na panelku 559? Auto předemnou to zašláplo a já nedobrzdil. Nějak je nemůžu sehnat a potřebuju na tom celkem nutně jezdit... stačily by mi ty vrchní trubky s tlumičem... spodky jsou OK a futra s maticí budu stejně repasovat...

Joo zkusim to, díky za pomoc

Tak to asi vzducháče nebudou Doplň pružiny a olej podle manuálu...

Kolečko: jistej si nejsem, moc se v tom nevyznám, proto sem píšu. lk: dost dobrej postřeh , postul: sorry nejsem takovej borec jako ty!

myslim, že v těch "vzducháčích" nebude olej

ty jsi asi taky celkem vyfoukaný....

Kde bereš tu jistotu že to jsou vzducháče?

A jak bych kdyžtak mohl snížit/zvýšit tu hladinu vzduchu? Tam v masce je na těch tlumičích na každym z nich šroubek s dírou. Tamtudy se asi vyfukuje ten vzduch co?

Voni vypadaj úplně stejně jako origoš, ale sou to vzducháče a pružina je jenom v jedný tý trubce...myslim. Jinak tluměj moc dobře, proto sem je tam taky dával, jen když to potom vyletí tak je to naprd...nevim jak se do toho dostat, já myslel, že se ty kluzáky vyšroubujou jako u PIO, ale vono ne.

Z jaké motorky jsi tam namontoval ty vzducháče? Jinak třeba nedostatek oleje, nízkej tlak plynu...