no když už vše čistíš skus vybrat výfuk .... a co svíce jakou má barvu

Na jaký třísky, že se podíváš?

nezapomeň na filtr

vyčisti celou palivovou cestu tudíž i karbec nejspíš bordel v plovákovce

Vyčistit palivovou soustavu - nádrž, kohoutek, novou hadičku, karburátor...jiná rada zde asi není...

lepší než šrouby jsou nýtky... PET je takový rychlí ale účinný řešení

já sem to vyřešil tak jako kolega pode mnou - pořádně odmastit!! a a nalepil sem tam kus gumy silikonem na motory(udělal sem přesah a nemá to chybu) a taky mi to drží už skoro 3.rokem, jinak dřív sem to řešil tal že sem uříz o trochu větší ku PET lahve než je ulomená škvíra a zaklínil do mezery hned za zapalování to se taky osvědčilo, ona má ta pet lahev radius tak akorát

správnej kus plechu, očistil jsem karter čističem na brzdy a nalepil silikonem, drží už 3 roky.

jo dej tam plech ! taky to tak mám http://johnny15.rajce.idnes.cz/Fichtl/#DSC01744.jpg

ahoj ja to vyřešil tak že sem dal do víka zapalování plech,který zasahuje až ke karter(musí být dobře zahnutý)a tak to funguje doted

Jedna z možností je vzít nějaký tenčí plech, zahnout ho do toho tvaru který potřebuješ, a ze strany kde máš zapalování ho pomocí nějakých menších šroubků provrtat a přišroubovat.. Jinak jedině vyvařit, ale to je na rozebírku

draku presne,,opraveno,sorac sesa

když to nebude sytičem tak bych zkusil dat lepši svičku na babetty se davaji n17 je to teplejší pak bych pročistil celej karbec a vše profoukal pečlivě

Babettka: Kouknul bych na sytic, nebo spis na tu clonu, co zavira privod vzduchu na startovani a asi na svicku.. Plovak bych vubec asi neresil, to by se ti uchlastavalo. Stadion: Jestli je to uchlastany tak to muze byt deravej plovak, skus s nim zasterchat. A nebo ti pali indukcka hned do zapalka, moc dlouho to toci, porad saje a nevybuchuje

Mám stejný problém ale se stadionem mě chcípá furt a občas ani nechce chitit a svíčka je neustále hodně mokrá tak co to je?? Myslím si že velká tryska asi ...

nezmensoval si treba spalovaci prostor/nedelal si vybrus ? velka komprese tohle dela taky

no prostě už máš utahanej motor nic víc to není

Jakou máš svíčku? Vypadá to, že máš moc teplou svíčku... Nejlépe Brisk N15 nebo N14. A liješ motorový olej do benzínu?

Možná by pomohla jiná svíčka.

jj projet to a podívej se jakou má barvu jestli má kolega pravdu bude suchá a světlá jde ti tam málo benzínu.... a hodně vzduchu .... ps hlavní triska 68 že.... předstih n ejni moc velkej ? pokut je svíčka hnědá až černá skuz zaplkem pootočit k přednímu kolu

Svíčku jsem tam dával novou ..

malo benzinu, nastavit karbec

jakou barvu má svíčka?

cituji z této stránky http://alesmarek.byl.cz/babetta/index.htm Vzduch se nasává vstupním hrdlem víka tlumiče sání. Potom prochází !!přes filtrační sítko čističe.(obyčejná drátěnka)!! Sítko je navlhčeno olejem, aby lépe zachycovalo nečistoty z nasávaného vzduchu. Dále vzduch putuje rámem Babetty, který zároveň tvoří funkci tlumiče sání. Potom přes hrdlo z umělé hmoty do karburátoru. Takhle je to i v návodu na údržbu

babeta jede perfektně

no já mám 207 babetu, odmontuju krycí plech pod nádrží a vidim trubičku obdélnikovou z hliniku, na konci je jakoby mistička (a v tý mám origo drátěnku kterou občas vyperu a namvlhčim olejem), a pak je to přišroubovaný k rámu, v kterym jsou díry na vstup a vástup vzduchu a ten rám slouží jako tlumič sání, jinak jde o to jestli ten molitan jak řikáš že tam máš, nemá moc velkej odpor při průchodu vzduchu, jestli se ti babeta nedusí?

no ano to sanie ide cez rám, o tej drátenke viem neni náhodou oroginál filter na JAWA 207 ?? na fichtlkramku som to nenasel

libore určitě? já mám 207 a ta máí origo filtr z molitanu a je pod nádrží a sání je přes rám

pokud máš starší babetu, (210,nebo 207), tak ta má filtr z drátěnky, a je dobrý ho občas vyprat v benzínu a a namočit olejem(a nebo benzínem s olejam ve směsy 1:1), na ten olej se pak chytá i jemný prach. Pokud máš už babeto s Dell'ortem, tak je to podobný

zdar draku, vím o jednom dobrým klukovi a dělá za slušný koruny u Kostelce nad Černými lesy, jestli máš zájem napiš mi SMSku na 736239999 pošlu ti kontakt

jestli se nepletu tak na pozdější typy se tento o kroužek dával právě proto, že na 555 to netěsnilo a chcal tam volej....dle mě s tím bez zásahu do kartru nic neuděláš..

Jak to teda utěsnit ?

Ještě jsem neviděl j 555 aby měla těsnící o-kroužek !!

z motoru de hřídel vod starovacího segmentu a na tu ten kroužek nasadíš a dáš tam spátky nakopávačku co je na tom tak nepochopitelnýho?

jedná se o motor jawa 555! jak to utěsnit?

Vytahneš startovačku a daš tam taky kroužek gumový a na to železný a zase ji tam na to nasadíš, dá se to koupit na fichtlkramku ale momentálně je zavřený!

si mi teda poradil. kam ho mam jako dát?

Dej tam těsnící kroužek

rozhodně vyměnit svíčku,a řádně přeplavit karbec,až z karboše pochčije benzín

mno svicka je mokra zapalko je nove tak nevim nevim XD

já bych spíž ze hry eliminoval zapalko a stav motoru a skusil byc stříknout trochu bena d valce pd svíčku a skusil t našlapnout jestli bafne je to v karburaci..jestli ne mtor zapalování

jaká je svička mokrá suchá? venku házet jiskru může ve válvi nemusí.

vše co můžeš a umíš pročisti, zkouknul bych zapalování, předstih odtrh,kladívka (pecka-kráter), svíčku(jestli neni pecka na svíčce), kondenzátor, a pak klidně i karburátor - i když v tom bych hlavní příčinu neviděl

spodní brejle jsou na novém typu mustanga orig. zavařené

drzi to tam velky sroub

jestli se to zlepší když v jízdě na plnej plyn kdy se to kucká zatáhneš sytič tak máš ucpanej karburátor

ahoj muzes to mit v tom--mel sem simala taky nesel do vysokych otacek ay se dusil vymenil jsem magneto a fachalo to ,a nebo mas chybu v karburatory jehlu ci neco jineho,a nebo skus stahovakem sundam magneto a podivej se na zapalko hni s tim do strany taky pomaha ------------s timto vsim sem se jiz potkal udelal jsem toto a pak to fachalo

zavada odstranena na vine byl falesnej vzduch nejspis vymenil sem uz snad po 7 tesneni mezi kolinkem a valcem a motor bezi jak fik dekuju vsem za rady

zkus jeste vyzkouset jiny svicky a nebo hnout predstihem zvetsin zmensit co to bude dela ale je to teda divny.

karburatory sem zkousel 3 a trysky sem taky menil s odtrhem sem taky hejbal ruzne a predstih mam 1,3

jak píše martin, zkus vyměnit te karburátor, pokud to nebude karbecem, pak bych hledal chybu jinde, třeba svíčka, kondenzátor, nebo nemáš zvětšenou trysku?

divny je kdyz se pricpe sani. co predstih a odtrh. zkusit.vymenit karburator.

hladina v karbecu je tak ze v ni ponorim plovak a je utopenej jehlu sem zkousel na ruzny polohy a svicka je cerna

co hladina v karbecu a jehla?

Ahoj michale! A svíčka vypadá jak?

zkousel sem to jen s kolenem a dela to to samy

zkus vyčistit vejfuk

dík

Ahoj, předpokládám, že myslíš ty dvě matice, který drží brejle s miskama v krku řízení v rámu. Ty matice na klíč číslo 32 myslím. Ty by měly být stejný, ale je mozný, že zavit bud na brejlích nebo na matkách. Stavá s tak, když to někdo přetáhne a zavít se natáhne. a pakkyž se to rozdelavá tak to domrvý závit i na tech brýlách co je nad těmamatkama . zkus to protáhnout a nebo sežen lepší matky či vidle- podle toho co se ti bude zdát špatný. A kdyžtak to protáhni tak jak už to dela- proste hodne ž těžka, ale často je težké chytit rovně závit, snad se povede

není zač

Děkuji moc .-)

katalog... http://www.motorkari.cz/motokatalog/jawa/jawa-50-05.html#manualy tady nějaké jsou ,tak si ho stahni a bude se hodit

S tu vojnu je to pravda, ale chci si to dat do vojenského provedení prostě se mi to líbí, koupil jsem si nakonec olivovů zelenů RAL 6003! A je to pěkné Ale jinak díky za radu

olivovou zelenou ježiš tim stříkaj imperalisti v čechách a v celém východním bloku vždy khaky a jestli ti stačí obyč syntetika prodává se za 75 korun pixla....prý vubec nejde na dbyt a prodavač u mě rve vlasy proč jí objednal 6 plechovek že prý každý kdo byl na vojně k ní má averzi a nechce jí ani na stul do dílny....

Díky moc za rady, kdyby mel ještě někdo nějaký /nápad/ tak pište díky

kousek de mě je výprodej vojenske techniky podleotce fungujeuž od totáče..hroby u tábora a maj tam i techniku krom vojenske 634 tam měli i1 pioníry 21 a žadne sr..prostě vše nastříkane khaki...kola stříbřenka a výfuk chrom.... hlinikove lišty držak na tašku rameček světla barvě samo žadná bíla prsa a předek jen zelená....

zrovna nedávno sem stříkal čz 175, použil jsem odstín olivová zelená RAL 6003, vypadá to takhle https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/537561_549529345081738_284397011_n.jpg a https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/421929_549529348415071_1176462800_n.jpg ,dělal jsem to polomat

A nevíte někdo přesný odstín /kód barvy/?

Jestli si chceš vyhrát, tak do základního zeleného odstínu postupně vmíchej černou až se Ti bude zamlouvat, tak máš khaki odstín. Několikrát jsem to používal na vojenskou techniku, když bylo potřeba "trefit" odstín. Z vlastní praxe Ti můžu říct, že každá dodávka khaki barvy do armády má trochu jiný odstín.

pokud chceš vojenskou zelenou co dávala Jawa na svoje motorky, tak se koukni na: Jawa 350 Monark ( třeba http://www.adamoldtimers.cz/data/fotogalerie/2077.jpg )

Český maskovací vzor je /vzor.95/, ale já jsem myslel odstín barvy, která se dává na motorky ve vojenském provedení nebo nějaké fotky...

Fakt ? DDD tak to se omlouvám xDD

drakHonza: Český maskovací vzor se rozhodně nejmenuje Woodland!!

Tak normálně ten český vojenský vzor se jmenuje Woodlant ... víc ti asi neporadím

v OO,OO zavirma dnes

Když si spočítám cenu GO motoru 207 a investice do překopávky na motor z Pincka, tak to jsou vyhozený peníze. Pokud Tím ovšem nechceš ukázat svoji šikovnost, potom hurá do toho

Dělali jsme to s kamošem, přesně jako říkáš. Do babetty 207 jsme davali motor z pionýra- fotky bohužel nemám-je komoše. Je to ale brutální stroj. Motor vzadu do rámu celkem slušně padne- myslím, že jen převrtat nějakou díru na rámu. ve předu musíš na rámu navařit nějaký pasovičky pro přední uchycení a originály uřezat. Rozšlapávání babetty se uplně zrušilo - šlapky se dali souběžně dozadu a zadní brzda je táhlem když šlápněš na šlapky. Při jízdě si nohy dává na sředovej plast- plus planuje namontovat nějaky inimalní stupačky. Nejvetší problem je, že ten motor je dlouhej, takže jsme museli zaříznout spodní čast předního blatníku, jinak by nemohl zatáčet a ještě k t tomu tám dát krátkou svíčku z motorové pily. Pak doporučuju tam dát a opět se to musí roubovat, originál výfuk z pionýra. Saní motoru je sportovní otevreny filtr z tohoto obchodu koupený. Dalším problémem bylo, že originál rozeta je moc malá a na pio motor moc rychlá. I dvojka byla celkem líná a na trojku jsme mohli rovnou zapomenout jen z kopce a stejně se to těžko roztáčelo... muselo se to hrozně ždímat. Takze jsme na šroubky namontovali origo věnec z pionýra přes kulatý plech na originál rozetu. Tedka to líta jak ten pionýr tech 65 kmh. Kryty motoru boční se museli nějako ořezat aby se tam vlezli a zakryli ten motor , aby to nebylo tak nápadný- líta se s tím normalně na silnici i v městě ale pššššt. Prostě brutálka - slyšíš pionýra za zatáčkou a najednou babetta

asi by bolo jednoduší sehnat rám na pionýra ale jestli si chceš pohrát jen do toho

zkus pohledat někde na netu ve fotkách, určo už sem viděl, ale je to děsnej bastl, navíc bys musel vymyslet stupačky - udělat si svoje se zadní nožní brzdou, nebo se vzdát na úkor spojky jedné z brzd