jasný že jsem,ale za pár minut jdu jezdit

jo dík ses na icku?

jo je klidně,znám kámoše kterej má i 81..to už byl myslím poslední rok výroby 21

zdarec ty vole udělej to stejně jak já o víkendu jedem do Kyjova Tobě pro lak a budem lakovat né.. ani nevíš jak sem rád že sis ji konečně koupil... teda jestli seš Kuba Trupeš hele o víkošu možná asi určo dojedu s pozdravem M.K

slovo Kvalitní a slovo Sprej nejdou dohromady...jestli to chceš kvalitně tak ne sprejem

a máš vyčištěný karburátor? Jestli babetta nějakou dobu stála tak je to celkem možné že je ucpaný.

Stando souhlasim s tebou ty motory jsou lepsi jenom co je pravda, ale zas tragedie ty 639 nejsou jenom poradne zatahne na 3500 otackach jinak Steve to shrnul perfektne

Muj osobní nazor je,ze 632-4 jede líp. 638-9 jen jede víc a za víc.....jezdil sem na vsem od 354 po 639 a ty hlinikovy 4K mi nejak neohromili,naopak docela sklamali po jezdeni na litinovym 2K v 632.....

diki STEVE přesne takove informace jsem chtel vedet mam rad stare stroje ale zatim jsem měl jen ty slabší ale 350 se mi libí už hodně dlouho nevim proč asi kvuli toho co jsi psal moc se těším na to až si v lete udelam ridičak a koupim si ji

Michal netusi, asi nani ani nejel a mele jen veci vsemi nezasvecenymi rikane...prozil jsme na ni cely svy mladi, delal jsme na ni i zaverecky v autoskole, je to poctivy cesky stroj...ze to zere? dyt je to dvoutakt, je to tripade, spotreba hodne zavisi na serizeni masiny a stylu jizdy...ze je to nespolehlivy? kdeze, pokud jsi trochu sikovny tak ti bude delat sluzbu mraky let, obcas tu a tam vymenis abys zustal ve forme a jinak je to nezmar a velmi spolehlivy stroj, vzdy dojedes...ze neni vykonny? nerekl bych, tech 19kW neni zas tak malo a ten stroj nebyl navrhovan na zavodni okruhy, je to pro cestovani, jizdu do zamestnani, vylety a kochacky ale dokaze to natrit kdejakymu japonci slabsi kubatury, nejde ani tak o vykon jako o prubeh, odpich, to si musis zaizt...a neni pravda ze to tahne az od konce zeleneho "economic" pole, to je jen takovej neduh 640 s dvoukomorovymi laufy, ty klasicky a neuskrceny 638 a 639 tim netrpi a da se jezdit s tim ve stulu chopper, pro krajinkare nadrhera...ze smrdi? co cekat od stroje s tak dlouhou tradici o takove kubature a s takovym velkym sanim a nedokonalym vyplachovanim, spis bych toto bral jako plus nez jako mouchu na teto vic nez dobre masine, tak jako zvuk a jizda i ten smrad ji charakterizuje (a pro ty co mazou sajrajtama tak i modry dym nad mestem po projeti tripade)...ta spojka je opravdu neduh, lepsi je si tam dat tu spojku ze 634 jak uz karlos. rekl, pruzna mezilamela se stejne casem vymacka ale ta ctverkova spojka tam je pak v pohode, ten motor pak je bozskej v cele sve celistvosti...jinak Vape schvaluju, je to krok kupredu a resi to 50% poruchovosti na masine, dalsi vyhodou je Oilmaster, bezvadna vecicka, nejenze setri kapsu ale motor si pak vrni, byla na 639 choppru a pak hlavne na 640 kalifech...co k ni jinak rict? muzu jen doporucit, levny vozitko, nenarocny na udrzbu, hodne mi dala, je to ceskej stroj kterej je charismatickej a ma toho hodne co do sebe...coz se o japoncich (byt se svymi vykony jezdi jinou tridu) rict neda...casem pochopis ze maisna neni o vykonu ale dusi te masiny, vztahu k ni a srdicku...asi proto byla tripade pro me skvelou postarsi damou ktera me vozila i vychovavala...hodne jsem toho vycnechal ale jako navod a doporuceni jinak velmi vsestranneho stroje to doufam staci...

Já jsem teď zrovna nedávno koupil 639 a nemůžu si na ni stěžovat

Michal21 evidentne si 350 nemel zas tak tragicky tezsi to neni. spotreba neni az tak extremni a vykon ? co by si cekal od stroje staryho 24 let ? Hlavne tohle neni o tom trhat asfalt, ale o potitku z jizdy BTW kdyz to umis sestelovat a udrzujes sestelovana vydrzi dlouho, ale bezkontakt je jistota a ano tahnou az od 3500 otacek, ale pak jedou a kdyz chces jet sportovnejsi jizdu nikdo nerika, ze musis tocit pod 3 a pul

tak do 350bych určitě nešel je to těžky jak hovado žere to ja tank a vykon není nějak ohromující a navíc když tam máš klasicky zápalko a ne bezkontakt tak to musíš pravidelně seřizovat a když ne tak se to bude hádat a tím pádem to pojede míň a ty 638,639 a 640 táhnou až od vrchu

jo este sem zapomel. Spojka je nekdy dost otravna da se to eliminovat pruznou mezilamelou, nebo vymenou spojky za spojku z 634

vykon ma az od vyssich otacek (asi od tech 3500ot/min) - v tomhle je lepsi motor 350/634. Kotoucova brzda je dobra vec, kdyz se udrzuje. Posaz za riditkama je super i mista je tam celkem dost. SPolehlivost je podle toho jak se o ni staras ja tam mam VAPE a nidy se mi nestalo, ze bych musel neco opravovat abych dojel. Spotreba je trochu vetsi kdyz ji zenes (moje si veme asi 5 - 6 litru/100km), ale to je dost podle stylu jizdy..

hoši moc se mě nesmějte jen sem tak bádal jak ten primár zkrátit vím že to nejde chtěl sem ho zkrátit kvůli tom abych mohl zase jezdit a ne ho nechat mustanga tak a počklat až budu mět penize a koupim novy řetazek

Ten řetěz je v olejové lázni a nikdy nebude vypadat hnusně zasraně jak sekundární. Prej zachovalej

ja sem ho videl jak spravoval tu avii , byl cely zasrany od oleja , dělal něco s převodovkou

nevím,to našel kámoš a celý večer jsme se tlemili tomu jak upouští tu bombu a žere buchtu

To je jasné že bude vypadat jak nový když je v olejí. I kdyby byl 1000 roků v oleji tak bude vypadat jak novy

kolečko: cement mi po víkendu ani nepřipomínej ........... péro: c je to za blbost

NO CEMENT!!! prej vypadá krásně zachovalej, akorát je vytahanej jako kráva

pro čezetáka: běž na youtube a dej do vyhledávače : hitler is back

péro: palec nahoru

chusk noris se dokáže prohnout jako primární řetěz

Tvle ty se snažíš ušetřit na všem ne?

ty vole sebastiane ty ses teda vyznamenal zkracovat primár, protože je vytahaný lol...to je lepší než vtip s Chuckem Norrisem xD

Ten se nijak nezkracuje! Ani nemá žádnou spojku na rozpojení. Musí být nepoškozený a v celku jinak by se mohl při vyšších otáčkách přetrhnout. Jestli ho máš vytahaný tak ho vyměň

jééé..já nemám slov

protože ho mám vytahaný a je zachovalý vypadá nově ale je tak vytahaný jak vemeno že škrtá do karteru hrozně

k cemu to?

vypadá to hezky, ale moc praktický to není.......... kdo by se stím pořád čistil........ na bílý barvě je vidět každý smítko, každej škrábaneček......

nad hezkou lesklou bílou barvou a novými chromy sem už taky dlouho přemejšlel..koukni se na fichtlstebou.blog.cz tam je 21ka ve slonovej kosti..aspoň něco..

tak to mam trochu z ruky

nn Dvur Kralove nad Labem

Ty asi nemyslíš Králův Dvůr u Berouna co?

na mail fichtlkramek@gmail. com

čau a kam ti to mám ty fotky poslat?

tak to máš špatné že ti to nejede mě dneska svítilo slunko až až a vyměnil sem spojkový koš a přítlačný talíř a pod segrovky sem tal podložky silné a chytl hned a jede jak šlak

Já to mam naopak-krasne sviti ale fichtl nejede

Jo jsem taky nasraný ted začalo pršet... Ale rozveselilo mě to že jsem si donesl zachovalou masku i s tachacem a spinackou a kryt retezu na kyvacku a jeste k temu brašnu nářadí zdarma ze sběrnýho dvoru Jsem spokojený tak už si může pršet jak chce

já bych ho celkem potřeboval nemohl bych o jeden poprosit???

bude o prazdninach,, mam jen 3 ks

co by dělal? S největší pravděpodobností by připsal nějaký svoje srance s deseti hrubkama v každý větě

blazenn: Co bys udělal kdyby ti někdo na novou fasádu za 150 litrů načmáral nějaký srance? Vyšel bys před barák a byl bys štastný?

me je to jedno je to kazdyho vec co dela ale pokud bych mel svuj barak v blizkosti takovech zmrdu tak si barak posprejuju sam a mam pokoj!

blazenn: aby ti neprdla cévka xD

zkus to napsat ještě jednou a tentokrát česky. Pochopil jsem, že někomu nadáváš, ale nepochopil jsem komu a proč, páč používáš patrně jazyk kromaňonců...

zkus to napsat ještě jednou a tentokrát česky. Pochopil jsem, že někomu nadáváš, ale nepochopil jsem komu a proč, páč používáš patrně jazyk kromaňonců...

lazdy hned len fasada jaj tebje bich rozkopal pico ti kokote nesnasam tichto chitrolinu

zlámat jim ruce... je normální když si měkdo udělá na baráku novou fasádu za 150 000peněz a za tydem naní má načmárany nesmyslné kikyhaky??

řeknu ti to Takto. Pokud je to na nějaké hnusné potlučené zdi nebo plotě a je to krásné grafitti dá se mluvit i u umění tak se občas i zastavím a obdivuju jich že něco takového dokážou ale pokud je to vyloženě nějaký čmáranec fixou nebo bezvýznamný šplíchanec na čemkoliv nebo cokoliv na něčí fasádě nebo autě tak za to bych jim rozkopal tlamy..

lamekal? Co to je? Jaký? Kde to koupit? Proč?.....

nejspíš šmirgl(400 pod vodou???), nebo čím?

ok, vobrousit na Cu a základ+vršek...

stříkací kit jako základ a na to lak

nejspíš by tě to vyšlo dráž, než kdybysis to nechal nachromovat, navíc výsledek nejistý

http://moto-ustinl.cz/Kseznam.aspx?druh=67

Co takhle pouzit google??? Jinak olejshop.cz

čeče, a kam přesně to mam přiletovat??

odtrh na svičce 1mm zhruba a odtrh dej větší v zápalku podle toho jak ta to bude kopat

Nic neomotávej protože jak motor vibruje tak se to třepe a má to blbý kontakt.přiletuj to a máš to vpohodě

a ten drát k tomu zapalovacímu pólu musím ještě nějak přidělat nebo to tam stačí jenom omotat??

postav si tyristorové zapalování a nemusíš nic měřit

Dík všem ....já to zítra nějak udělám aby byla co nejvyšší,samozřejmě ted je taky jiskra pěkná.

Jo jinak odtrh na svíčce se mi nejvíc osvědčil 0.7mm

A co když rovnou propojím sériově dvě zapalovací cívky? Neberte to jako blbý výmysl,nechci to dělat jen mě napadlo co by to asi dělalo,jestli by to líp jelo,líp chytalo atd...

jistě

jeden zavit je jendo omotani o 360°?

Když přimotáš cca. 10 zavitu drátku na zapalovací pol,dává to pěknou jiskru i když je vzdálenost elektrod 1 mm a víc..

měla by to být barva slonová kost ale číslo neznám

Kolecko: nevim nevim od obou strojů je to taková prda že to nikdy nestihnu porovnat

nedávno mě pokopala číza, to je jiný než na fichtlu, fichtl proti číze jenom šimrá

to vás este nekoplo chongovo CDI....to sem myslel ze mi slezou vlasy

Když sáhneš na kontakt cívky nebo kladívka nebo jakoukoliv živou část která neni izolovaná tak to bys dostal šlehu jak prase ale nic by se ti nestalo Ale stator sám o sobě nekope protože to by pak kopala celá motorka

hele v servise ti to udělají...ale nediv se že si za to vezmou třeba 2 500....proto si tohle všechno dělám doma...

no tak, fakt nikdo nezna dobrej servis v Praze?