Základ je rovný karter....

Bohatě stačí samotnej silikon...nikdy jsem s tim neměl problém

ted to dělal kámoš Lukoprenem a tím zeleným těsněním (klingeritem) a těsní to parádně takže já jsem pro tmel+těsnění

hlavne vymen ty gufera. Pokud mas rovny dosedaci plochy karterů nepoškozený od otevirani sroubovakem a podobne tak staci tesnici papir a vazelina....pokud to mas uz slusne orvany tak doporucuju nejakej motorovej tmel odolnej proti benzinu a nebo idelani je Hermetik plus samozrejmne tesneni.....

táta mi domu přinesl takovou tekutou gimi od retechu je to v takovy plechovce jako wd a kdy ji das mezi kartery a sroubama je ksobe stahnes tak ti nekápne ani kapka je to perfektni já sam tim mam utesnenej motor a je to nadhera

těsnění+tmel a propustit to snad nemuže

Přesně jak píše boocher a spol,bez filtru nejezdi,zachvilku by si domrvil válec,a myslím že by ti to ani líp nejelo,jestli chceš aby ti to jelo líp,kup si ten sport. vzducháč a trysku jak píše zajíc

Mustangisto to je nějaká novinka. Právě bez toho filtru ti to bude žrat míň jak s ním ale bude to mět chudou směs a můžeš ho kousnout...

bez filtru nejezdi protoze ti to bude zrat jak tank

kdyby tam byl k nicemu,tak ho tam konstrukteri nedavaj.Pokud pojedes bez nej,nalita ti do karbecu prach,ucpe trysky a v horsim pripade se dostane az do valce a skurvi ti valec,krouzky a pist.takze jezdi s nim,kamosovi rekni at si tam da aspon puncochu,a jestli chces aby to jelo lip tak si kup vetsi trysku a sportovni filtr pojede to o trosku lip,bude to mit lepsi zvuk a lip to pude do otacek.. vlastni zkusenost

presne jak rika boocheer tak vsechen bordel ti nalita do karbecu a za 2 ti to pojede hur

Pokud máš ten filtr čistý a vpořádku jak má bejt tak to pojede lépe s ním. Filtr má nějaký odpor a když je při sání vzduchu nějaký odpor tak to saje víc benzínu. Bez filtru tam ten odpor neni a má to chudou směs a každé zrnko prachu které je nasáté do válce ti ničí motor

za 4 000 to je hodně dobrá cena

Podle toho co jsi tu o ni napsal nevypadá špatně. Za 4000 je dobrá cena. Jestli ji chceš tak ji ber.

Jestli je v takovym stavu,jak pišeš,určitě do ní jdi.Sám sem ji měl a mám na ni jen ty nejlepší zkušenosti.Najezdil jsem na ní skoro 10 000km,absolutní spolehlivost.Nebýt špatnýho relátka,tak sem lil jen benzin a olej.V úžas mě dováděla taky spotřeba,dalo se s ní jezdit do 3l,a nejezdil sem pomalu. Je fakt že sem jí měl pečlivě seřízenou. Prostě suprová motorka,nikdy na ní nezapomenu. Ted sem přesedlal na 472,takže doufám,že se jí se spolehlivostí aspon vyrovná.Takže za mě určitě ano

Však nic neříkám,jen sem se optal.

neni nikde dano ze musim zvedat telefony o vikendu,,na toz mit mobil,,,, proste kdyz nezvednu telefon,,tak to ma asi nejakou pricinu,,, holt uz jsem zenatej s jednim sesulkou na zadech,,, takze se nesmite divit

šolva : no dyť řikám že má volno

Pukasek..... si honi vacasek! tak hon dalll sesa je na 3 dny pryc

Každej ne, ale většina ano.

O víkendu má každej volno

Pulit motor nemusis,staci sundat primar a zapalovani. projevuje se to tak jako tobe od zacatku......a rikam to asi po desátý

mě to hrozně kouřilo a ubýval mi olej z převodovky třeba 3dcl na 15km

draci neprudte,, docele gut stranka.. na zacatek super,,, mel bys videt moje,,, a to ja uz mam za sebou pul mega nastevnika http://pocatek.sesa-moto.cz/ram.htm tak prestante delat ramena a uvedomte si ze kazdej musi nekde zacinat,,,

zas je tam ten drát v té trysce!!!furt dokola čištění trysek,schema zapojení a hromada pravopisných chyb

dodal bych ještě :tyto stránky vytvořil ..náctiletý fichtlař , který vše pochytal na internetovém pokecu

a zas a zas a zas a zas a zas ..pořád dokola...bože, nechceš radši zapojit mozek a uvědomit si že miliontá stránka už asi nemá smysl... stejně každej půjde na jawa-50.cz kde nejsou blbý žvásty a ty stránky jsou k něčem, neblbněte už ..

mě se ty stránky líbí, sice tam nic moc neni ale aspoň je to pěkně seřazený

myslím že sem se ptal první...řekni kolik to je..pak ti povim muj nazor na ten web.

proč?

prostim tě..kolik že ti je?

Zkus loctite super attack jak to ma ty reklamy dobry

moc díky

prostě je to to samý jako kdyby jsi do stropu připevnil závrtnej šroub a ze stropu ti pak bude čumět závit...pak si na to našroubuješ co chceš ..třeba kombajn

a do tý závitový tyče co? třeba nějaký vočko se závitem ( jako myslim něco na způsob skoby se závitem?

řešil bych to chemickým kotvením...vyvrtáš díru-nasmrkáš 2 složkový lepidlo -nacpeč tam závitovou tyč a za 30 minut to neurve ani slon

na trojku 90 je tak nějak normální...jinak to strileni muze byt malým předstihem

stalo se mi neco podobnyho a stacilo dat tam vymezovacky mezi vidli a buben a uz se ani nehlo

já jsem to trochu nepochopil dotaz protože je špatně formulován ale asi bych řekl že budou v prdeli silenbloky ve vidlicích

Jeste je možné že tam nemáš silony. Já jsem ten jeden silon omylem zarazil moc vysoko šroubovákem a ted to přední kolo má malou odchylku.

jenom to kole se hejbe trochu do strany nemuze to bejt tim ze sou ty dva sroubky povoleny nahore?

tak tobě se mele jen přední kolo, nebo kolo i přední vidilice?

no moc ne nebo me napadlo jak jsou nad tlumicema takovy ty dve sroubky tak jestli nejsou povoleny

jo jdou, a nebo je možný že tam taky vůbec nejsou.....jak moc se to mele do stran

a dou tam vymenit loziska??

vymáčklý ložiska v bubnu, nebo malý šroub kterej to vše drží

malo se směju achjo

no 80 litrů je moc ale nějakej sběratel to řeba vezme.. zkus dát 50 litrů ze začátku, až uvidíš kolik je nabídek tak podle potřeby cenu sniž-zvyš ale míň jak 35 litrů nedávej to je vzácnej kousek toto..

tedkom sem se díval na ceny péráku a nejmeně dostaneš 80000Kč takže min jak 80 000 to neprodávej!!!!!!!!!!!!!

tak dej 50000 jestli na to nekdo kápne

Dej to na Aukro od kačky a uvidíš.Cena pude tak na 30-35 tis možná i víc.

Nejdřív se podívej na stránky veteránbazarů, za deset tisíc ti utrhnou ruce, viděl bych to tak okolo 40000,-, možná víc, záleží na stavu, z fotky se to nedá až tak odhadnout.

dostal jsem asi 5 nabídek u nás v okolí, takže přes aukro to prodávat nebudu, proto bych rád věděl nějakou cifru.

dej to na aukro od korunky a uvidíš. Za deset to určitě nebude - pérák se prodá za víc.

dej 10000 a uvidíš

prosimtě a nepoznáš jestli to je on? http://imb.lide.cz/big/4b36722f3b5b2c2d2bb90100.jpg?year=2009&month=12&day=2620&a=1#83437275 Jde tam sice hovno videt ale aspon něco

jo někdo odsud z Varnsdorfu ma fichtla moc peknyho 20 z 05motorem oramzovi a naboku ma 2 velke skrabance

stando mas muj obdiv,, prijd na chat je te vyznamenam,,,,sesa

Prskal sem,....hodne sem prskal,ale nakonec sem to nejak vyresil,uz to vrčí....ale na válci sem strávil dobrou pulhodinku s pilníčkama abych tomu sacimu kanalu vratil puvodni tvar....vyfukovy by si taky nechal říct,ale na ten sem uz nemel silu a nebylo to tak hrozny. Specialne Pouchaz je odbornik na zmetkový díly. Zacnu u spatnyho kolecka do prevodovky na sekundár,kde byl jeden zub spatne vyfrezovanej a stravil sem na nem hodinu s jehlovym pilnikem aby se to aspon tocilo,ale odpor to ma furt...pak krátký misky na pruziny do spojky,klika co šmajdá,štefty který praskaj a nebo jim ulitavaj zavity,lamely na kterejch se muselo odbrousit skoro milimetr na vnitrku protoze za boha nesli na spojkovej kos,uzavreny futro do prevodovky který bylo mělký a samý takovýhle hovadiny....Pouchazovej motor uz nechci nikdy videt a doufam ze bude behat na veky,protoze tolik prace sem na zadnym nemel

tusil sem to ze standa prskal od ponku az za vrata garaze,,, to by me taky jeblo,, ale slysim taky poprve,, zakze otviram referendu za prodej valcu s polska jakosto jedinym vyrobcem co to dela na svete,,,, otazka zni,, mam prodavat valce s polska ci nikoliv,,,, hlasu lidu se plne podrim,,,,sesa

vcera jsem mel v ruce polskej válec 0.vybrus a pár let starou polskou hlavu a vyrobce bych prastil necim pres palici!!! Hlava nejde na valec,kanaly ve valci sirsi a nizsi a kazdej jinak uhlej,blbe ofrezovana vlozka v sacim kanalu,blbe vyfrezovanej vyfukovy kanal,zebrovani valce kratsi o pul centimetru ,takze je mezi hlaou a valcem mezera jako krava,do toho sem utrh zavit na uplne novym šteftu a to sem to jen trochu utahoval!! Na starym šteftu muzes skakat a pruží,maximalne pukne dole u motoru,ale nikdy mu neupad závit!!.......je to uplne k smichu tyhle díly.....celkově sou k smíchu nový díly.... prodejce ani distributor za to nemuze,ale vyrobci sou dobytkové!!!

kdo si na kvalitní zboží nepočká, ten si ho nezaslouží...

no moc na to nejsem hrdej,,vyfuk byl doprodany a tak jsi musel cekat nez se dostane ze slovenska na sklad,,,,

nejjednodussi je puncocha..jenom ji pres to prevlikni a treba gumickou nebo dratkem to stahni..nic jednodussiho neexistuje

neznas jeste jednodussi sani? jak si ho vyrobit? jenom abych ho nasadil primo na karbec

Uplne presne tam zapadne vicko od Monte drinku

a jestli to chces vyrobit..tak vem ten starej filtr z ty krabicky co se cpe pod nadrz..na jedny strane ho zacpi treba vickem od toho dzusu CAPPI,na druhou stranu pridelej jenom kratouckej kousek z ty puvodni hadice..a pridelej to tam a ten filtr stahni bernerem k ramu aby ti tam neplandal a neupad a jestli se ti nechce ani tohle delat tak starou puncochu a navlikni ji tam...

=)=)=)=)=)

Kup si sportovni a vetsi trysku-kdyz zaberes za plyn tak to ma zvuk jak 350

a naconalisti,pokud mate stroj v pořádku tak se to kazit nemuže a mam možnost posoudit pionžr a simson a prostě pincek na to nemá

a naconalisti,pokud mate stroj v pořádku tak se to kazit nemuže a mam možnost posoudit pionžr a simson a prostě pincek na to nemá

Když to vezmu obecně tak je simson lepší snad ve všem až na to že je o dost složitější a víc se sere ale mé veteránské jawařské srdce říká že je simson sračka a zgarb.

ja ko slušný fichtl da simsona na rovině v pohodě ale do kopcu ne!

Presne tak

Ač mám 2 fichtly musím říci, že Simák je lepší. Měl jsem tu možnost jet na výletě 10 km na fichtlovi a dalších 10 km na kámošově simsonu. Jednoznačně musím říci- motor má super tah jak v nízkých tak ve vysokých. Má to 4 kvalty- což je super. Dosti dobrý podvozek- ve předu vidle s útlumem, to samé vzadu+ jsou štelovatelné. Díky 4 kvaltům jsem z toho na rovince vymáčkl 80! A to nemá žádné úpravy. Jen obyč Simson enduro. Elektrika- bezkontakt, má to baterii. Krásně vyvážený stroj, krásně se ovládá. Prostě simson vs. fík 5:0 Ne že by byl fík špatný, ale simson je lepší!

fanatici do fechtla simson: modernější, silnější, pohodlnější, lépe ovladatelný, tichý, že simson je nespolehlivý? kámoš na tom dělal takové kousky, které jsem si s fechtlem nemohl ani dovolit a simson pořád držel, simson je už někde jinde, nemůžete pionýra a simsona srovnávat ten věkový rozdíl je docela velký, jinak jak se dívám na ty ceny raději bych šel do fechtla, jo a na simsonu se prej dost kazí elektrika, ale to je jen z doslechu.

presne tak ja mam taky pionyra a kamoš simsona kterej se mu furt kazí a mě fichtl jezdí bez problemu a v pohodě mu to vždycky natřu pionyr je i levnejsi a vic vydrží

pioner je ceska srdcovka tak proc se poohlizet po nemcich a dobrej pioner jede lip i kdyz ma 3 stupne

asi takhle..s každým slušným fíkem předjedeš simsona

no modernejsi ale modernejsi nieje vzdy lepsi,lebo ked nieco je jednoduchá ako facka to vzdycky jede jako fichtl (okrem zapalovania to casto blbne)

podle mě je simson srajda na entou,Jsem jednoznačně zastánce pionýrů,už díky tomu že bratr síma má,a vím co to dá za práci "aby mu to vubec nějak jelo"

hlavní je že je to modernější konstrukce stroje jak motorově tak rám atd

ale drahe dily na němca =)=)

Je dobrej ale jsou lepsi...

dobrá a spolehlivá padesátka za dobrý peníze s dobrou dostupností a cenou dílů...

podle mě ne, já jsem zastáncem poctivejch pionýrů

hele pro mě najet na fíku 1 000km je otázka jednoho měsice prázdnin..a jestli je někdo jarda a nemá to seřízený a jezdí jak pošuk tak je to možný...

*píst*

Ano propálený íst od této svíčky,jsem viděl na vlastní oči.

I pro péro,písmena i číslice na svíčce zná ,doufám každý,ale tady byla otázka jestli někdo viděl propálený píst od této svíčky na fichtlu.Přeci při špatně seřízeném motoru chudák fichtl ani nejede.Natož propálit píst.To musíš tajet tak 1000 km.Ale to pak jseš borec.

Y zanemná vystrčenej jiskřič...a při špatně seřízeným motoru ( předstih,karbec) může propálit píst

dachle to jsi slyšel nebo i viděl a ještě na pionýru ?

trubko : hele v tomhletom se ho musím zastat,tato svíčka umí propalovat písty,ale je to díky tomu,že je nastavená moc chudá směs,a málo oleje....

mustangisto jak může svíčka N15YC propálit píst ? Můžeš vysvětlit takovou blbost co tu radíš ?

na svicce zas tak nezalezi ja mam NGK B7HS a ta chaty dobre za studena tepli radsi roztlacim i kdyz to chytne hnedka na naslapnuti to nekdy zdechne a pak to de spatne roztlacit ale to je spis zalezitost fichtla a sestelovani. Tvuj problem bude vtom ze se ti uchlastava de ti tam moc benzinu nastav hladinu a popripade dej niz jehlu

Svíčku dej N17C nebo N15YCn co tam máš teďka za svíčku? ale pozor ta N15YC může propálit píst

jasný že jsem,ale za pár minut jdu jezdit

jo dík ses na icku?

jo je klidně,znám kámoše kterej má i 81..to už byl myslím poslední rok výroby 21

zdarec ty vole udělej to stejně jak já o víkendu jedem do Kyjova Tobě pro lak a budem lakovat né.. ani nevíš jak sem rád že sis ji konečně koupil... teda jestli seš Kuba Trupeš hele o víkošu možná asi určo dojedu s pozdravem M.K

slovo Kvalitní a slovo Sprej nejdou dohromady...jestli to chceš kvalitně tak ne sprejem

a máš vyčištěný karburátor? Jestli babetta nějakou dobu stála tak je to celkem možné že je ucpaný.

Stando souhlasim s tebou ty motory jsou lepsi jenom co je pravda, ale zas tragedie ty 639 nejsou jenom poradne zatahne na 3500 otackach jinak Steve to shrnul perfektne

Muj osobní nazor je,ze 632-4 jede líp. 638-9 jen jede víc a za víc.....jezdil sem na vsem od 354 po 639 a ty hlinikovy 4K mi nejak neohromili,naopak docela sklamali po jezdeni na litinovym 2K v 632.....

diki STEVE přesne takove informace jsem chtel vedet mam rad stare stroje ale zatim jsem měl jen ty slabší ale 350 se mi libí už hodně dlouho nevim proč asi kvuli toho co jsi psal moc se těším na to až si v lete udelam ridičak a koupim si ji

Michal netusi, asi nani ani nejel a mele jen veci vsemi nezasvecenymi rikane...prozil jsme na ni cely svy mladi, delal jsme na ni i zaverecky v autoskole, je to poctivy cesky stroj...ze to zere? dyt je to dvoutakt, je to tripade, spotreba hodne zavisi na serizeni masiny a stylu jizdy...ze je to nespolehlivy? kdeze, pokud jsi trochu sikovny tak ti bude delat sluzbu mraky let, obcas tu a tam vymenis abys zustal ve forme a jinak je to nezmar a velmi spolehlivy stroj, vzdy dojedes...ze neni vykonny? nerekl bych, tech 19kW neni zas tak malo a ten stroj nebyl navrhovan na zavodni okruhy, je to pro cestovani, jizdu do zamestnani, vylety a kochacky ale dokaze to natrit kdejakymu japonci slabsi kubatury, nejde ani tak o vykon jako o prubeh, odpich, to si musis zaizt...a neni pravda ze to tahne az od konce zeleneho "economic" pole, to je jen takovej neduh 640 s dvoukomorovymi laufy, ty klasicky a neuskrceny 638 a 639 tim netrpi a da se jezdit s tim ve stulu chopper, pro krajinkare nadrhera...ze smrdi? co cekat od stroje s tak dlouhou tradici o takove kubature a s takovym velkym sanim a nedokonalym vyplachovanim, spis bych toto bral jako plus nez jako mouchu na teto vic nez dobre masine, tak jako zvuk a jizda i ten smrad ji charakterizuje (a pro ty co mazou sajrajtama tak i modry dym nad mestem po projeti tripade)...ta spojka je opravdu neduh, lepsi je si tam dat tu spojku ze 634 jak uz karlos. rekl, pruzna mezilamela se stejne casem vymacka ale ta ctverkova spojka tam je pak v pohode, ten motor pak je bozskej v cele sve celistvosti...jinak Vape schvaluju, je to krok kupredu a resi to 50% poruchovosti na masine, dalsi vyhodou je Oilmaster, bezvadna vecicka, nejenze setri kapsu ale motor si pak vrni, byla na 639 choppru a pak hlavne na 640 kalifech...co k ni jinak rict? muzu jen doporucit, levny vozitko, nenarocny na udrzbu, hodne mi dala, je to ceskej stroj kterej je charismatickej a ma toho hodne co do sebe...coz se o japoncich (byt se svymi vykony jezdi jinou tridu) rict neda...casem pochopis ze maisna neni o vykonu ale dusi te masiny, vztahu k ni a srdicku...asi proto byla tripade pro me skvelou postarsi damou ktera me vozila i vychovavala...hodne jsem toho vycnechal ale jako navod a doporuceni jinak velmi vsestranneho stroje to doufam staci...

Já jsem teď zrovna nedávno koupil 639 a nemůžu si na ni stěžovat

Michal21 evidentne si 350 nemel zas tak tragicky tezsi to neni. spotreba neni az tak extremni a vykon ? co by si cekal od stroje staryho 24 let ? Hlavne tohle neni o tom trhat asfalt, ale o potitku z jizdy BTW kdyz to umis sestelovat a udrzujes sestelovana vydrzi dlouho, ale bezkontakt je jistota a ano tahnou az od 3500 otacek, ale pak jedou a kdyz chces jet sportovnejsi jizdu nikdo nerika, ze musis tocit pod 3 a pul

tak do 350bych určitě nešel je to těžky jak hovado žere to ja tank a vykon není nějak ohromující a navíc když tam máš klasicky zápalko a ne bezkontakt tak to musíš pravidelně seřizovat a když ne tak se to bude hádat a tím pádem to pojede míň a ty 638,639 a 640 táhnou až od vrchu

jo este sem zapomel. Spojka je nekdy dost otravna da se to eliminovat pruznou mezilamelou, nebo vymenou spojky za spojku z 634

vykon ma az od vyssich otacek (asi od tech 3500ot/min) - v tomhle je lepsi motor 350/634. Kotoucova brzda je dobra vec, kdyz se udrzuje. Posaz za riditkama je super i mista je tam celkem dost. SPolehlivost je podle toho jak se o ni staras ja tam mam VAPE a nidy se mi nestalo, ze bych musel neco opravovat abych dojel. Spotreba je trochu vetsi kdyz ji zenes (moje si veme asi 5 - 6 litru/100km), ale to je dost podle stylu jizdy..

hoši moc se mě nesmějte jen sem tak bádal jak ten primár zkrátit vím že to nejde chtěl sem ho zkrátit kvůli tom abych mohl zase jezdit a ne ho nechat mustanga tak a počklat až budu mět penize a koupim novy řetazek

Ten řetěz je v olejové lázni a nikdy nebude vypadat hnusně zasraně jak sekundární. Prej zachovalej

ja sem ho videl jak spravoval tu avii , byl cely zasrany od oleja , dělal něco s převodovkou

nevím,to našel kámoš a celý večer jsme se tlemili tomu jak upouští tu bombu a žere buchtu

To je jasné že bude vypadat jak nový když je v olejí. I kdyby byl 1000 roků v oleji tak bude vypadat jak novy

kolečko: cement mi po víkendu ani nepřipomínej ........... péro: c je to za blbost

NO CEMENT!!! prej vypadá krásně zachovalej, akorát je vytahanej jako kráva

pro čezetáka: běž na youtube a dej do vyhledávače : hitler is back

péro: palec nahoru

chusk noris se dokáže prohnout jako primární řetěz

Tvle ty se snažíš ušetřit na všem ne?

ty vole sebastiane ty ses teda vyznamenal zkracovat primár, protože je vytahaný lol...to je lepší než vtip s Chuckem Norrisem xD

Ten se nijak nezkracuje! Ani nemá žádnou spojku na rozpojení. Musí být nepoškozený a v celku jinak by se mohl při vyšších otáčkách přetrhnout. Jestli ho máš vytahaný tak ho vyměň

jééé..já nemám slov

protože ho mám vytahaný a je zachovalý vypadá nově ale je tak vytahaný jak vemeno že škrtá do karteru hrozně

k cemu to?