V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Pravidla | Pravidla |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: 123456
IP: uživatel5711 Zdar nevite cim to je kdyz mi vyskakujou u pionyra rychlosti? ono zaradim ale jak pustim radicku tak to vypadne do neutralu
odpovědět
spis jak rika honzule..ale me to delalo taky kdyz se kouknes na levo kam vede ta radicka tak naore na motoru je takovej blbinec kterym se otaci doleva doprava (tou radickou) no tak na nem nahore povol tu saigrovku a vyndej to,dole sou zoubky tak to zkus o neco posoupnout.... Datum: 27. června 2009 13:10
Jméno: honzule
IP: uživatel1333 automat rozbitej!!!!!! Datum: 27. června 2009 13:05
čest řekl bych že maš opotřebované kolečka v motoře,mi jenom vyskakuje trojka Datum: 27. června 2009 11:27
Jméno: Vojtaa
IP: uživatel1153 Nevíte, zda se dají někde sehnat nové kartery na pionýra, či nemáte někdo nové na prodej?
odpovědět
Jo mam doma kartery na pionýra všechny jestli mas zajem tak my napiš na meil Datum: 27. června 2009 1:30
Jméno: Monter
IP: uživatel5329 nový by sis musel nechat odlejt a nejlevnější by to nebylo..a na co potřebuješ nový? Datum: 26. června 2009 18:50
cus draci, mam takvy problem, koupil jsem si novou, kliku, prevodovku, loziska, futra, spojkovy kos a lamely..., kdyz jsem motor slozil bez spojky, tak snim nejde temer hnout ani ze strany spojky?? a kdyz snim velice tezko tocim tak tam jde slyset jak o sebe neco dre kov na kov, je to tim ze je prevodovka nova a nezajta?? nebo necim jinym protoze jde aj brutalne tezko radit
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Důležité je, aby se volně točila předloha a měla axiální vůli 0,2-0,3mm. Dále se musí lehce otáčet konec hlavního hřídele v hřídeli řetězového kolečka. Řadící vidlička nesmí být v trvalém tlaku na kolečko při žádném převodovém stupni ani neutrálu. Někdy může být problém i v řadícím automatu případně v uložení tyčky, po které se pohybuje vidlička. Nakonec ale při dnešní kvalitě některých náhradních dílů nelze vyloučit ani problém v ozubených kolech samotných. Je zkrátka nutné si s tím pohrát a vše postupně vyzkoušet. Datum: 24. června 2009 23:55
Jméno: standa
IP: uživatel6492 to je tou novou prevodovkou.....je to des Datum: 24. června 2009 23:21
Jméno: kocour
IP: uživatel849 Přesně tak. Dnešní futra jsou zmetky a proto při sezazení motoru s ním nejde ani otočit. Datum: 24. června 2009 19:35
doporučuji rozebrat a vše projít jestli si dal vše správně, jinak to, že se ti to těžko otáčí můžou způsobovat široké osazení na futrech(prostě nová futra jsou o něco silnější), aspoň tahle příčina se stala mě, jinak ztuha řadit, buď to souvisí s tim otáčením nebo špatný automat řadící Datum: 24. června 2009 19:17
Luďa zdravim bych chtel vedet co mas ve 175 za sekundaro bo upravy kdyz ti da 130 ja mam 16ku a na rovine plnej knedlik bezvetri 110km/h jinak se muzete cihnout na moje mrchy http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=33611
odpovědět
Jméno: Tom
IP: uživatel6900 Já mám čz 125/476 a se 16ckou jezdím 125km/h Datum: 30. července 2009 0:30
mam 2 čz 487 a jedna ma 1 kvalt dolu klasika a ta novejsi nahoru asi řadič ze 477 ma i jinaci valec ktery ma uprostred takou klikatou čaru puvodne ze 477 ale jak rikas ze mas 17 zubu tak to sem nezkousel ale prubnu to Datum: 24. června 2009 13:28
hochu ja tam vzdycky kolecko u motoru 17z,a jezdi mi to taky 130,ale jestli nemas motor 477 nybrz 487 potom ti tak asi nepojede,kamos to mel a davalo to taky jen 110,mel jednicku dolu,pic Datum: 24. června 2009 7:54
Zdar draci..Tak delam na mustangovi generalku motoru,potrebuju vymenit gufera a tak..no asi pred mesicem sem daval novej primarni retez a novy spojkovy lamely,pac ten starej byl vytahanej a drel dole o karter no a ted kdyz sem to po necelym mesici rozebral tak ten novej retez byl vytahanej skoro stejne jako ten starej,chybi mu asi 2 mm aby taky soupal o karter,..a pritom byl uplne naplej..nevite cim to je?
odpovědět
Jméno: semik
IP: uživatel6481 skontroluj souosos primarniho kolecka ze zubama lamel Datum: 23. června 2009 19:49
to je tim že se ty zoupky na lamelách trochu sjedou na začátku a je jich hodně tak ti to dohromady da ty 2mm mě to udělalo taky -kdybys dal novou spojku byl by zas naplej Datum: 23. června 2009 19:39
nn to sem nemenil...takze to znamena koupit vsechno znova  Datum: 23. června 2009 19:35
Jméno: mustang23333
IP: uživatel1412 měnil si i primárko?jestli ne tak ti to vytahalo prim. kolečko Datum: 23. června 2009 19:32
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 Nevěděl by někdo o e-shopu kde by mohly mit spojkové lamely na jawu dandy 50 (motor sachs 1992) ?
odpovědět
Jméno: Maky
IP: uživatel6461 Čus, nevíte někdo kam přesně se dávaj ty tři těsnící kroužky, když teče olej přes spojkovou tyčku? Mám Jawku 638 a kape mi olej z krytu řetězu, co myslíte mohlo by to bejt tou tyčkou?
odpovědět
máš ho moc volnej utáhni ho tak že povolíš zadní kolo a posuneš ho do zadu určo ho mas povolený a proto se ti řetez povoluje Datum: 27. června 2009 21:31
Jméno: Rarach
IP: uživatel1074 Ojetý zuby na kolečku,na rozetě,vytahanej řetěz,nejlíp všechno vyměnit.(ale všechno najednou) Datum: 22. června 2009 21:46
Já ho naplej mám,ale jak to vic poskočí tak to spad.nemůže to být rozetou? Datum: 22. června 2009 18:30
Jméno: drsnak
IP: uživatel6448 skus to napnout co nejvíc a uvidíš Datum: 22. června 2009 17:19
souhlasim s kocvinem, posereš si rozetu(ozubené kolečkyo) a ještě si vytaháš řetěz, a jestly tě to nenapadlo, tak radši přejdi na jízdní kolo. Datum: 22. června 2009 14:22
malo benzinu v nadrzi asi Datum: 22. června 2009 13:38
nejsi debil hej kamo logicke mysleni ti asi nic nerikam. jo
a jestli nevis proc ti pada retaz tak dej ruce pryc od motorek Datum: 22. června 2009 13:37
Posuň si zadní kolo do zádu řetěz se ti napne jestli ho nemáš moc vytahanej... Datum: 22. června 2009 11:33
Cus hele když na číze 175/477 nechám origo rozetu a dám 14z sekundarko místo 16z poznam to vubec a pujde tam bez uprav chci trochu vetsi tah do lesa nebojte trat fakt nejezdim jen aby to neco vyjelo a trochu odpich!!! diik vsem
odpovědět
Jméno: Fido
IP: uživatel2767 Nojo jenze me jde o to jestli ho tammuzu dat be z nakejch uprav Datum: 02. července 2009 10:53
Jméno: paja
IP: uživatel2970 Nevim jestli to tam pude ale silu to větší mít bude a odpich taky Datum: 21. června 2009 14:18
Jméno: shrek
IP: uživatel5613 Čau draci.Půlím motor z fichtla a odšrouboval jsem všechny šroubky ale nejde rozdělatMůžete mi poradit?Dík
odpovědět
nedavno jsem si delal rozthovak na 175 staci nejaky sirsi plat zeleza udeloat si diry podle sroubu na karteru dale diru na kliku pro sroub kterym to budes stahovat a sroub 2 m matky a podlozku postup uz doufam znas Datum: 22. června 2009 13:57
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Když klikneš na této stránce vlevo na dílničku, tak tam je vyobrazen a můžeš si ho i objednat. Nechá se i vyrobit, pokud seš trochu vybaven. Datum: 21. června 2009 21:31
Jméno: shrek
IP: uživatel5613 a nemáte nějaký návod jak ten roztahovák udělat? Datum: 21. června 2009 20:46
nejde rozdělat protože ho drží klika na ložisku. musíš si sehnat nebo udělat roztahovák. Datum: 21. června 2009 18:27
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Sekundární řetězové kolečko je na pravé straně, sundává se levý blok, do pravého se skládá převodovka, takže by to mělo jít. Doufám, že tam není zavařené ještě něco jiné. Datum: 21. června 2009 17:09
Jméno: paja
IP: uživatel2970 no ja myslim že se sekundáro ti nezaviní to že to nejde rozpůlit vinu hledej někde jinde Datum: 21. června 2009 16:58
Jméno: shrek
IP: uživatel5613 sekundárko se taky musí sundat že?a to bude problém ono je totiž přivařenéa je po půlení!!!! Datum: 21. června 2009 15:21
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Šroubek v levém bloku, co drží automat řazení jsi vyndal? Dále je nutné vylisovat středící kolíky a někdy i klika drží pevně v ložisku, je nutné bloky oddělit stahovákem. Také nelze vyloučit, že jsi na nějaký šroubek zapoměl. Datum: 21. června 2009 13:13
Caute hosi mam Mosquito 585 a stal se my takovej problem pri normalni kazdodeni jizde do skoly se my asi 2 kilaky od baraku utrh spojkovej buben nejdřiv jsme myslel že je to nějaky ložisko v převodovce že se hřidele oddálili a tak motor běží navolno na jakýkoliv kvalt tak jsem to rozdělal a čučim přimo na klikovce je spojkovej buben klinkem zajistenej na klikovce s klinkem to zustala ta cast ale ta vetsi jak unasi lamely ta se urvala nebo nevim jak bych to lepe řekl bylo to tam nalisovany a už neni psal sjem na jawu ale že se to už neděla že to nemaj prosim o radu dik jesi někdo na meila vi co s tim svařit beru jako poslední možnost nebo jesi někdo ma doma motor s mosquita na nahradni dily rad se snim domluvim piste pls na meila dik
odpovědět
Jméno: Komár
IP: uživatel627 asi to tak udělám ale mám ještě jeden menší problém ten kus co zustal na klikovce mě nejde za boha sundat stahovak na to nenasadim ruznyma kleštěma a pod. sice chytnu ale nevytahnu pačit nejde jestli jsi mněl stejny problem jak jsi to udělal vidim jen an 2 možnosti buď autogenem nahřat a nějak to sundat nebo pulit celej motor a vymaltit to ze vnitř což zničim ložisko když budu autogenem nahřívat tak si zničim gufero Datum: 22. června 2009 14:50
Jméno: jenda
IP: uživatel5173 Jako nezbývá než svařit CO-čkem, pač jiná možnost není.. já to měl zrovna jak ty a svařil jsem to, vyměnil lamely a teď už mám nalítanejch 12tis.km bez problémů.. Datum: 21. června 2009 18:34
Zdarec fichtlaři, měl bych dotaz. Mám fika 05 a od tý doby co jsem ho koupil tak jednička je normálně dlouhá a dvojka krátká a díky tomu trojka moc netáhne. Po výměně primárního kolečka za 11z se to vylepšilo ale 3 stejně netáhne moc dobře, při zařazení se nedostane do těch otáček kdy je výkon a prostě to na tu trojku moc zezačátku nejde. A tak jsem přemýšlel, že bych vyměnil 2. převodový stupneň. Já si myslím že tam mam toto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_5.html a chtěl bych ho vyměnit za http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_4.html a chtěl bych se vás zeptat, jestli ty kolečka budou do sebe pasovat? Díky moc za rady. P.S. Jak byste to řešili vy?
odpovědět
Jméno: tom1972
IP: uživatel6425 Jestli máš motor opravdu 05-někdo si to plete s 555 ,tak zřejmě někdo před tebou vyměnil mezi sebou kolečka dvojky .Ale pozor-05 má sice kolečka 18 a 20 zubů,ale jsou tenčí než 21,23.Motor 05 se pozná od 21,23 tak že má ložiska na klice 6302,21,23 má 6303.Kdyby to byl motor 555,ložiska kliky jsou 6202 a kartry pod válcem mají žebrování.Správné tovární osazení převodovky tedy je-rychlá dvojka-kolečko 20 zubů na hlavní hřídeli a kolečko 18 zubů na předloze. Datum: 20. června 2009 10:52
Jméno: J.a.n.g.o
IP: uživatel6402 Zduř SESO nešlo by sehnat sekundární kolečko na JAWA MOSQUITO 585 ????
odpovědět
Jméno: limp
IP: uživatel2971 cus hosi koupil jsem korky na spojku 555, maji se se ty korky srezat nebo je tam musim nejak napasovat?Diky
odpovědět
Jméno: adas
IP: uživatel5367 musíš je povařit, moje potřebovaly vařit 10 min. aby tam šly nacpat Datum: 18. června 2009 19:29
Jméno: fikus
IP: uživatel692 slyel jsem ze se musej uvarit a pak je tam dat a pak nejspis zabrousit tim ze je uvaris ve vode tak zmeknou pak zase stvrdnou Datum: 18. června 2009 17:18
ahoj chci se zeptat chci si koupit jawu 350/638 ale o to nejde chtěl bych z ní udělat pěti kvalt pač se dost přetáči nevíte o nějakém tuningu nebo tak něco jak to udělat moc dík za rady
odpovědět
no jo to bych ale musel zase pak nějak pořešit tachometr a to je další nevýhoda sou to pak mněli to udělat jinak Datum: 17. června 2009 23:06
Jméno: standa
IP: uživatel6416 5-ti kvalt ale na situaci vubec nic nevyresi!!!! Stale stojis pred problemem,ze na posledni prevodovy stupen to jde naprimo 1:1 a ty prevodovce je jedno jestli je posledni kvalt 4-ka a nebo 5-ka....opravdu reseni bych hledal ve vetsi rozetce...... jinak jeden petikvalt 350/640 je na jawamanii Datum: 17. června 2009 23:01
to mně taky napdlo ale pak zase bude moc dlouhá 4 a to zas nechci prostě pětikvalt by to vyřešil nevim proč to neudělali blbci rovnou kdyš to v týhle době mněli uš snad všechny motorky a to ne jenom 5 kvaltů ale i 6 a nebyl to problém Datum: 17. června 2009 22:24
Jméno: Martin487
IP: uživatel5553 Petikvalt nevím jesi se ti podaří udělat. Pochybuju, ale mohl bys vyměnit sekundární kolečko za větší, abysis to dal víc jakože do rychla. Datum: 17. června 2009 22:19
Jméno: Petr
IP: uživatel6418 Ahoj lidi potreboval bych se zeptat jestli nekdo nema dily na dandynu 125, potreboval bych packu na predni brzdu kdyztak piste na mail
odpovědět
Jméno: TOm
IP: uživatel5471 Před týndem jsem ji kupoval v Dome motocyklu v Ostrave! Maji tam vsecko! Datum: 17. června 2009 16:02
Zdar draci jak se vydělávají v motoru hlavní ložiska když tam jsou 2 a mezi nima labirint, jakým postupem? Díky
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Mezi ložiskama je segerovka, takže to nejde ani na jednu ani na druhou stranu. Datum: 18. června 2009 21:28
Jméno: Martin487
IP: uživatel5553 Já si vzal velkej ořech na golu, a opatrně sem vyklemnul postupně všecky ložiska...Pokud nejsou nalepený tak to vyklepneš. Stačí bouchat na jedno ložisko a ono to už vytlačí. Datum: 17. června 2009 22:39
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Mám na to speciální stahovák, kterým se vylisuje vnitřní ložisko, pod ním je segerovka, potom už vnější ložisko jde vytuknout ven. Dělá se to také nahřáté. První musíš dostat ven vnitřní ložisko, je tam dost velký přesah, tyčkou to jde obyčejně mizerně. Také to jde tak, že se na ložisko navaří kousek plocháče a z druhé strany se něčím vyrazí, tedy pokud máš doma ložisko nové. Datum: 16. června 2009 23:26
vyndava se to tak ze se nahreje karter a pak se cely to ulozeni vyklepne,pres nakou kulatinu to vymlatis ven Datum: 16. června 2009 21:20
ČUS MÁM PROBLÉM JAWA50 PIONÝR ROZJEZD DOBREJ CHYTÁ NA ŠLÁPNUTÍ PROBLÉM JE V TROJCE KTERÁ VŮBEC NETÁHNE NA 1,-18KM/h NA 2,-46KM/h A TROJKA TO S BIDOU VYTÁHNE NA 50KM/h .DĚKUJI ZA VAŠE RADY
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 a nebo už má prostě ten motor dost no Datum: 17. června 2009 14:34
Jméno: ¨Ratlik
IP: uživatel2705 nevim to na 100% ale ten motor už určitě někdo půlil a dal tam větší převodový kolečko tak ho zkus vyměnit za menší, ale blbě se schání. Datum: 16. června 2009 22:04
Jméno: tofek
IP: uživatel4699 no me moc rychlej nez 50km/h 555ka nejezdi... Datum: 16. června 2009 21:56
Hele jestli má normální zvuk na ten plnej plyn tak skus přetěsnit válec,hlavu karburátor,hrdlo sání,.Akdyž ani to tak vyměn gufera a skontroluj jestli ti nsaje olej z převodovky,vačisti filtr a nastav směs a předstih a vyčisti vejfuk! Datum: 16. června 2009 21:12
Jméno: Marley
IP: uživatel6410 ¨Cus chci se zeptat fichtla nastartuju na 1 naslapnuti 1 de zaradit kdyz chci zaradit 2ku nejde zacne se to turovat do vysokejch otacek a ne a ne tak skocit a pri tom to tak chrasti nebo chrochta poradite mi prosim nekdo cim to muze byt?Diky
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 no jo tak to je jasný spojka ti má zabírat až skoro u konce aby dobře vypínala ....seřid si spojku a bude to OK a jestli nepůjde seřídit tak kup jinou stojí kolem 160 kč.. Datum: 16. června 2009 23:14
Jméno: Marley
IP: uživatel6410 nemusim ji skoro ani pustit jen tak 3mm a uz se rozjizdi myslim ale ze funguje normalne no Datum: 16. června 2009 22:17
Jméno: péro
IP: uživatel1723 a když tam dáš tu 1 tak spojka funguje normálně nebo se to začne už rozjíždět hned jak jí tam dáš??
Datum: 16. června 2009 17:25
|
