o 20 km/h a záleží na tobe jestli se to vyplatí ,zálezí jestli jezdíš do kopcu nebo po rovynách.

ok dík za radu nechám to jak to je

Teď máš maximálku tak 95-100, ne? Takže teoreticky by se měla zvednout na 105-110, možná víc, ale praxe bude taková, že sotva dosáhneš těch 95-100, protože ten motor na to nebude mít sílu. Oni ve Strakonicích věděli proč tam dávají 14 z., tak nevymýšlej cypoviny, nech tam co tam je nebo to předělaj na 175 a pak tam těch 17z. bude mít nějakej smysl

zvedneš rychlost a snížíš sílu - vyber si

OK skusím dik za radu.

musí si sednout je nová nebo rozeber a kažou korkovou lamelu osmikuj na totální rovině aby na sebe sedli smirek-400

Seřizuju tak že hledam část kde nakopávačka neprokluzuje a při zařazené rychlosti a sepnuté spojce se motor netočí.

To musíš dať najprv dole rozbehovú spojku a potom sťahovakom dať dole tú časť kde drží ta rozbehová. A ten sťahovak môžeš zohnať na tejto stránke.

delsi stelovaci sroub tam dat nejde! bacha na to ! jak je zavit v te vypinaci pacce tak on neni uplne ke konci! origo cerv co tam patri ma nakonci ten zavit na konci stocenej tak aby sel nasroubovat dal nez jinej sroub... ja to mam ale na vsech motorech protahnuty zavitnikem uplne skrz.. uz se mi totiz stalo ze kdyz jsem na cestach steloval spojku tak jsme zapbral a toho cerva jsem normalne otevrel... a domu jsem musel bez spojky ...

to mi dělalo taky, protože mezi nimi nebyl natečený pořádně olej. nastartuj, zmáčkni spojku přidej otáčky a zkus zařadit a ono si to sedne,

no tak je to jasný, protože nový lamely jsou širší než ty starý ojetý takže bud tam dáš delší tyčku, nebo tam daš teda ještě jednu kuličku a nebo tam dáš místo orig. šroubku normální delší 6 šroub a máš to

mě pomohlo to že jsem ten štelovací šroubek poslal do prič a dal misto nej šroub s hlavou na 10klíč

jestli vypina opravdu malo tak tam prihod jeste jednu kulicku.. ale jinak to je s novejma lamelama normalni ze nevypinaj.. musej si sednout

Nevypadla,tu sem kontrolaoval a je tam

asi ti vypadla kulicka!! tak proto mas kratci vymezovaci tycinku!

Ne, masakr by to nebyl... vytahanej řetěz vyměň :o)

Paulín je super tmel!!!! já bych k němu řekl tohle: je to pevnej pružnej spoj který odolává ultra mega vysokým teplotám a dost dobře drží na kovech .. já sem si tím zalepil tu matku na simsonovy páč se mně pořád odšroubovává a i když je to uplně masox zahřátý tak je pořát stejně tvrdej a pevnej! dá se použít na spousty věcí

diky.. sem dal normální papírový těsnění mezi kartery a teče to... tak asi zkusim paulin..

ja paulin pouzivam bezne,staci dodrzet navod k pouziti a olej ti z toho nepotece

kazdej rika ze je dobrej.. ale ja jsem s tim zkousel utesnit spojkovy viko a vzdycky mi to nekde teklo... tak jsem dal silikon a je po problemu

skousel jsem skelnou vatu ale neodchazel olej a chlastalo se to takže to tam nedavej taky pomuže dotahnout koleno

Já to mám na své 175 stím silikonem už přes rok a pořád to držý uplně v pohodě.

já sem si vzal pásek z hliníku, vobmotal koleno, nastrčil na to vejfuk, a pak sem ten vejfuk stáhl eskapáskou..

tady sesa jí má sem línej ti posílat odkaz koukni se xD

Kde mam vzit azbestovou snuru ??? A jak to vubec vypada? LOL

silikon ti tam podle me nevydrzi,ja to tim utesneny mel,bylo to krasne tichy,ale po par desitkach kilometru se ten tmel vyfoukal,skusil bych azbestovou snuru

Pokud mezi koleno a vyfuk narvu silikon do 300C vydrží tam ?

ale diš se tam nerve drátěnka, tak se tam musí hodně usazovat karbon ne?

Cau... Vyfuk od jawy 50 rvat musi, ale nekdo to dela tak ze do nej nacpe drátěnky...to je takovej ten dratenej uzel co se snim seskrabujou pripaleniny z nadobi...mama bude vedet, kdyztak ji posli do drogerie

utěsni si to mezi kolenem a vejfukem..

nemá to držet , onehdá sem měl rozdělanej motor a hral sem si s tým , drží to potom jak se scvaknou kartery jenom ten čep co je na te pružince v tom !!! mě to u sebe nedrží a startuju na poprvé takže usuzuju že to držet nemusí !

Staci to trochu naklepnout kladivkem a bude to drzet

mno to sice jo,ale kdyz si to predstavis tak to vetsi kolecko je z jedny strany pritlacovany zubama na predloze a druhou stranou je pridrzovany pouzdrem v karteru,uz hodnekrat se mi stalo ze sem rozebral motor a to dvojkolecko nedrzelo pri sobe a pritom sel fichtl nakopavat v pohode

to sasmozřejmě vadí a to dost (kdyby to nevadilo tak proč by to bylo slisovaný..).. Když ti tohle nedrží pohromadě tak nemáš šanci nastartovat normálně nakopávačkou.. bude se to jen protáčet a nic z toho..

ja myslim ze to snad ani pri sobe drzet nemusi,ale nejsem si jistej,kdyz sem skladal jeden motor tak to tam taky nedrzelo,ale myslim ze jak to nasadis na predlohu,tak to levej karter bude drzet aby to nevypadlo

sak toje na startovani ne?toti musi drzat pokopje je tam aj taka strunka,na jednu stranu bisa to mjelo tocit tak preskakovat a nadruhu ne tobi mjelo zabirat

pokud chceš fakt trhače, tak si tam dej primární kolečko s 9 zuby, sekundární si dej 10 zubý a dozadu co největší rozetu, nevim, která je největší, asi 75 zubů a můžeš s tim jezdit orat

11 kolečko na řetěz v motoru

cim mensi sekundární kolecko tim vetsi sila

nemáš ten šroubek moc krátkej?

kuličku tam mam

mozna ti vypadla kulicka ze spojky

je celkem zbytecny nebot stejne hned nalejes do spajsky olej a ty lamely se samy napusti olejem

Je to lepší, nepůjdou ti ten první moment na sucho.

dik moc draci idu nato

jestli se ti to ve vnitř nebude točit když budeš točit rozetou tak na to sundej a na te časti na rozetě kde to ma byt bodni svařečkou dej to na to a hotovo tak sem to vyřešil ja , žadny těsnění nic , a když strčim lanko do toho šneka tak se nechce točit tak sem konec oblepil izolačkou a vrazil to tam , nejde to videt a funguje skvěle . Už sem na to najel asi 450km

čs draku. Zrovna dneska jsem to rozebíral, páč se mi zase ukroutilo. tím končím s měřením rychlosti. Dělám to tak, že to chytnu do sveráku na stojato, dovnitř pod vnitřní kolo vrazím delší šroubovák, napříč to opřiu o kraj toho hliníkovýhu bloku a klepnu po konci šroubováku kladívkem. Povejedou tesnící plechové kroužky ,měli by tam být dva. a ještě plstěný kroužek )ja už ho tam po 40ti letech neměl. No pak se vytáhne ta oska co roztáčí to velky kolečko co jsme právě vytáhli. napřed se vyrazí maličký titěrný kolíček na opačné straně než se připojuje lanko náhonu. Pak sem praštil jemně kladivem přes šroubovák po tom šneku (tam co je ten 4hraný otvor pro lanko náhonu) v ose směrem dozadu. Tak vyjede zadni futro. PAk sem praštil po šnekovi v podélné ose na druhou stranu a vyjelo přední futro. tím je to rozdělany na prvočinitele. Nevim jestli se to dá pochopit. Když tak na mejla zkusim něco namalovat či vyfotit. Hodně zdrau. p.S. kydyž to nejde silou, tak použij větší.

muže bejt vypadlá kulička v pravym deklu.jak se dává lanko ta pružinka tak vede páka dolu a tam je kulička,muže bejt vypadlá

kdyz menis lamely je lepsi vy menit i ten retez a perka

novy lamely si musej sednout, zezacatku chvili nevypinaj...

od myho fotra

a mam rozpichanou prdel

ja na kole nejezdim protoze to neumim a tady pisu jen tak abych byl velkej machr

mno hle mozna jo ja to jdu radsi zkontrolovat!!! (nezapomel debiilku) nejsem ty, ty kterej jezdis jenom na kole obcas i na kolobezce!

to je hustý že máš new lamely a nezapoměl si je tam dát??

to nemusis

a sbrousils je nejdřív do roviny?

musis mit stahovak bubnu so je na klice a pak je to hracka

OMG

to je podle me tim ze ti tam nedotejka benzin do karbece,tzn ze pri rychlosti 60km/h uz si motor bere tolik benzinu ze nestaci dotejkat,skus vycistit kohoutek,vymenit palivovej filtr,a skontroluj si vejsku hladiny v plovakovy komore

jak muzu jezdit 60km kdyz to na 60km pada???(:

jezdi 60 (:

podle mě, když jedeš na 3 rychlostí 30 km/h, tak se pohybuješ někde na hranici volnoběhu, takže ti motor škube a má snahu zdechnout

kdyz jedes 30 tak se nediv a nebo mas vymlacenou prevodovku

skus medziplyn pri podradovani... 30kmh je na trojku malo zbytocne ho trapis musis trosicku viac rozbehnut2,,,, alebo si kup daku 250 tam sa pohnes aj na volnobeh