|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Jan
IP: uživatel14157 Zdravim, mam takovej delikátní problém. Mam motor po go, ale svička nehazi jiskru. Když však zapalovací cívku dám na místo světelné, tim myslim doprava nahoru, tak je jiskra krásná, ale stejnak vubec nechce nastartovat, nevíte co stím? Díky Zapalování je 20W.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17179 ja bych to tak nechal když pojede čeče ....setkávám se s ruznými slataninanmi a svítí to jezdí to tak co řešíš Datum: 12. května 2014 7:34
Jméno: Hafis
IP: uživatel16265 Stříká mi benzín z karburátoru do manžety sání a ta puchří. Jak to zastavit?
odpovědět
dělá to i originál, sehnat ten plast vcelku je skoro nadlidskej úkol  navíc se to nový ani neprodává Datum: 11. května 2014 1:30
Jméno: pepa
IP: uživatel17172 pořídit KVALITNÍ gumu co odolavá benzínu a ne repliku ze směsi gumy na těsnění do vodovodu žreděnou sazema Datum: 10. května 2014 15:20
Jméno: péro
IP: uživatel16168 nijak , protože máš 2T motor Datum: 10. května 2014 12:40
Jméno: venca
IP: uživatel13327 Cus draci. Prosím čím vypláchnu nádrž u mustoše. Stála cc10let.Dík.
odpovědět
hele já tu udělal následovně: kup si kyselinu fosforenčnou je silnější a lepe to vyčistí než ta kyselina citronová.Kyselina fosforečná je vlastně odrezovač bezoplachový ten koupíš v každé lepší drogérce.Takže nádrž je venku je prázná nalej tam technickej benzín a proštěrchej to trochu prostě ad se to trochu odmastí pak to vylej nasyp hřebíky (maj ostre hrany) lepší nějaké matičky šroubky a pod do toho ještě nalej ten odrezovač a třepej stím tak dlouho dokud to nebude čisté pokud máš mýchačku tak máš výhodu (já to dělal ručně).PAk to všechno vylej zbylé hřebíky vytřep ven.Pak jsem to vysušil fénem propláchl trochu benálem s olejem olej to aspon nakonzervuje.Pak už jen složit nalít benál s olejem a mužeš jezdit.Tady přikládám foto jak se mi to podařilo vyčistit http://johnny15.rajce.idnes.cz/Fichtl/#DSC01761.jpg Datum: 11. května 2014 12:42
Jméno: Martin
IP: uživatel15706 jo funguje to spolehlivě, stačí i 50g kyseliny na litr a nádrž je do čista ... Datum: 10. května 2014 19:43
tohle je ze staršího příspěvku, taky jsem to letos dělal a použil jsem 10% roztok kys. citronové, tzn. 100g kyseliny na 1 litr vody, takže když má mustang nevím přesně jestli 8 litrovou nádrž, tak budeš potřebovat 800g kys. citronové. Nasypeš ji do nádrže a zaleješ horkou nejlépe vřící vodou a nádrž zabal do hader, ať je voda co nejdéle teplá. Na druhý den stačí vodu vylít, vypláchnout benzínem nebo čistou vodou, vyfoukat vzduchem a je hotovo a bez námahy . Pokud by jsi chtěl zabránit opětovnému reznutí nádrže, tak je dobré po této proceduře nádrž vylít dvousložkovou epoxidovou barvou a pak budeš mít navždy klid
Datum: 10. května 2014 8:30
Jméno: pepa
IP: uživatel17170 vodou? jak moc to je zrezlý? Datum: 10. května 2014 8:10
čauvec, koupil jsem si tady replikový klínek zapalování na stadiona http://www.fichtlkramek.cz/nahled/klinek_klika_magneto.html a stadion mi na to jel asi tak minutu a pak ho to normálně vejpůl rozstřihlo a rotor se protočil(pulka zustala v rotoru a druha pulka v zařezu na klice). normalně krásně čistý řez. Nevíte z čeho to dělaj, že se tohle stalo a jaký máte zkušenosti vy? Dal jsem tam ten puvodní-ožvejkaný co tam byl originál a na ten to chodí zatím v pohodě...
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17177 ja bych do te kliky v hodnotě 2000 pořad nemlatil dal dost vysokou podložku pod matici aby se to na čep natahlo a hlavně obrobil kužele na se be Datum: 11. května 2014 14:39
Díky za odpovědi. Jako samozřejmě rotor jsem na čep kliky doklepl, to je jasná věc, jako dražka na čepu je malinko pomrvena, ale před časem jste mi tu radili, že ta dražka je ještě ok, když jsem postoval fotku. Jasný, že to nesmí držet na klínku, ale i matka byla dotažna- povoloval jsem ji dost s teží, ale ten rotor se taky vůbec lehce na tom čepu neprotáčel, když se to protočilo, jen se prostě kousek protočil, když střihl ten klínek. Jinak s tím lapováním je to good nápad. Mám doma nějký pixly nepoužitých, al starých lapovacich past po ruský armádě, tak to s tím snad pujde. Je pravda, že jsem měnil i rotor z Jawetty. na tohle mgneto to předtím nejezdilo.... Datum: 10. května 2014 23:23
obávám se že toto není způsobené špatným klínkem ale je to tvojima rukama... rotor nesmí držet na tom klínku!! klínek je tam pouze pro montáž rotoru ve správné poloze vůči klice.... rotor drží na kuželu... tedy když rotor nasadíš na čep, tak ho poklep, dotáhni matku a zbovu po něm pobouchej aby si pořádně sedl a opět dotáhni matku... já klínky nepoužívám vůbec a nemám problém Datum: 10. května 2014 13:00
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 ano-pepa to řekl ůplně správně........ Datum: 10. května 2014 8:46
Jméno: pepa
IP: uživatel17170 blbej matroš ....jinak proč pokažde demontu nelapuješ kužele? to je prostě jistota protože dát to tam najebane od teto kolize si zadelavas na opakování cele situace Datum: 10. května 2014 8:14
Jméno: michal
IP: uživatel16414 zdarec kdyz hotam nasads a das tam magneto tak vem vorisek z goly a klepni prez magneto v miste kde na nej doseda matka mohlo ti blbe sedet a poradne utahnout , jinak klinky si delam doma z cernejch pevnostnich sroubu a zatim bez problemu je pakarna ho vyrezat ale este nikdy sem ho nestrihnul Datum: 10. května 2014 8:14
Jméno: jawka05
IP: uživatel15642 Zdravím, pred rokom som dal dokopy svoju 05-ku, všetko išlo v pohode , no teraz keď sa už motor zohreje akosi stráca ťah, neviete čo s tým môže byť? Ďakujem.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17170 blbej předstih asi moc malej Datum: 10. května 2014 8:21
Jméno: michal
IP: uživatel16414 zdar draci zitra budu nasazovat valec po vybrusu na babettu 207 na jakej zarez mam dat jehlu a kolik mazat popripade jak se sroubkem bohatosti smesy
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17170 proste dej víc olejej na 1 25 A zvolna jezdi Datum: 10. května 2014 8:18
Jméno: Tom
IP: uživatel16719 Ahoj, chtěl bych se zeptat jak nejšetrněji odstranit stříbřenku z chromovaných ráfků?, aniž bych ten chrom poškodil.
odpovědět
No a nebude ten chrom už poškozenej, když je zamrdanej barvou? Datum: 14. května 2014 12:10
Jméno: michal
IP: uživatel16414 doporucuju aceton pokud to teda neni hamerajtka s tou si aceton neporadi Datum: 10. května 2014 12:22
Jméno: péro
IP: uživatel16168 brzdová kapalina Datum: 10. května 2014 9:35
Jméno: jirka_z
IP: uživatel10186 Aceton Datum: 10. května 2014 5:21
Jméno: kukunec
IP: uživatel16557 ředidlem to nepujde. Bud použij odstranovac nateru nebo mě šlo dobře pomoci ocelové vaty. Abych řekl pravdu stříbřenku použil někdo, kdo chtěl zakrýt špatný chrom, tak od toho nečekej žádnou slávu. Já kola na pincka "odbarvil" mosazným kartáčem na vrtačce. Chrom to nepoškrábalo a stejně je ho půlka zrezlá, tak není co ztratit. Jako bonus ten kartáč ten rez vyleštil do chromova Datum: 09. května 2014 20:51
Jméno: Tom
IP: uživatel16719 Ředidlem sem to teda nezkoušel (nemám ho doma) zkoušel se benzín a arvu. Napadl mě aceton, ale s tím nemán zkušenosti. Datum: 09. května 2014 20:37
zkus to ředidlem mělo by tojít krásně Datum: 09. května 2014 20:31
zdarec potřeboval bych poradit,mám jawa pionýr20 po go.motoru když jedu na dvojku a chci zařadit trojku tak tam nic neskočí,ale když skouším řadit normálně rukou na místě s vyplím motorem tak to jde jen někdy a také mám furt tvrdou spojku poraďte díky
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17170 blbě složený motor a spojka znovu a lépe ... Datum: 10. května 2014 8:23
jestli myslíš pertinax co je na kladívku tak bych vyměnil kladívko na kterém je pertinax Datum: 09. května 2014 17:32
Čau kucí, na Jawě 20 dělaná GO motoru,nové ložiska v C3 ,pouzdra v karterech. Pincek jede,převodovka je rozpálená po pár KM , a když je tam zařazená 2ka nebo 3ka ,tak po chvilce na tyhle kvalty,se motor přibrzdí,jako kdyby vás někdo vzadu zatáhl. Připadá mi,že se přidírá převodovka. Ještě doplním info: tenhle motor ještě nikdy nebyl rozpůlený (jeho první GO) mezi kartery sem dal jen silikon bez papíru.rn Jediné co jsem neměnil,bylo ložisko ve víku od zapalka.
odpovědět
jen pro doplnění, některý futra co se dnes prodávají jsou blbě vyrobený, jsou vysoký Datum: 10. května 2014 7:31
A točila se ti převodovka krasně lehce na všechny kvalty? Jinak těsnění tam patří už z důvodu vymezení vůle. To jsou tady ty věčný dohady, že stačí silikon. Datum: 10. května 2014 7:22
Jméno: Pablo
IP: uživatel16977 Když jsem dělal GO motoru na své 21 tak jsem přemýšlel zda dát papír mezi bloky motoru. Když jsem ho tam nedal a poskládal jsem motor a dotáhnul šrouby tak nešlo mi otáčet hřídelí když byla zařazená trojka. Důvodem bylo že hřídel třela o bronzové futro (nebyla tam žádná vůle). Tak jsem to rozpůlil znovu a vložil jsem mezi kartry papír a vše je ok. Tak myslím že to bude i tvůj problém. Zkus dát mezi kartry těsnění z papíru o tloušťce 0,3mm. Datum: 09. května 2014 14:34
Jméno: Hafis
IP: uživatel16265 Zdar draci, hází mi to jiskru, ale neblafá to. Svíčka a karburátor je OK. Co to může být? Předstih a odtrh, indukční cívka,.. ? Díky
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel16029 to, že svíčka hází jiskru venku ještě neznamená, že ji bude házet i ve válci pod tlakem.. Datum: 11. května 2014 9:16
příčin může být několik, špatný předstih (jiskra ve špatnou dobu), slabá jiskra. Záleží jestli máš svíčku suchou nebo mokrou. Třeba bude stačit vyměnit svíčku Datum: 09. května 2014 17:34
zdarec potřeboval bych poradit z pionýrem 20,když jsem našteloval předstich tak mi šla jiskra na kladívkách pěkně i na svíčce,ale z ničho nic to už nejde poraďtemi díky
odpovědět
No na tyhle věci je dobré mít doma nějaký multimetr za pár korun z OBI.To že skáče nějaká ta minimální jiskra na kladívkách je normální a nemusí být špatný hned kondík.Pokud zmíněným měřákem změříš odpor na kontaktech kladívka bude jiný při otevřených a nulový při zavřených.Metoda jak zjistit tak nějak laicky zda je kondík pryč se dá také ohmetrem.Pokud nemá kapacitu měřák nic neukáže,pokud je prošlehnutý na zem budo odpor 0.Správně by si měl naměřit nějaký odpor který se bude měnit vzhledem k nabíjení kondíku z multimetru.Bohužel přesně jakou hodnotu má se dá bohužel změřit pouze měřákem na to určeným.Indukčku také změříš.Pořiď měrák a jistě na to přijdeš. Datum: 26. května 2014 15:51
Jméno: fichtlcup
IP: uživatel17169 při každý otáčce ne Datum: 11. května 2014 15:48
Jméno: hh
IP: uživatel16029 kdyby neměl odizolovaný kladívka, tak žádná jiskra nemůže skákat.. máš mezi kladívkama jiskru při každý otáčce, je v háji nejspíš kondík nebo indukčka Datum: 11. května 2014 9:19
Jméno: Jan
IP: uživatel14157 Jestli se neuďála pecka na kovadlince nebo kladivku.. Ještě je taky možnost že nemáš kladivko od kovadlink dobře odzilovano. Datum: 09. května 2014 9:30
jiskra na kladívkách být nesmí... a nebo pouze minimální... máš nejspíš špatný kondík Datum: 09. května 2014 8:42
Jméno: Jawassss
IP: uživatel16252 Zdravím váš hoši, mám akutní dotaz. našel jsem doklady na pionýra. Ale bohužel jako tradičně odhlášené přesně 16. 12. 1999. Vím že nějak okolo roku 2000 nebo kolik co byly odhlášené tak že to šlo přihlásit zpátky. tak se chci zeptat je nějaká šance na přihlášení zpět nebo je to ztracené. Díky moc
odpovědět
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel16961 tradičně je to ztracené a bez šance. Datum: 10. května 2014 9:01
Jméno: Hafis
IP: uživatel16265 Předstih a odtrh si zkontroluj, jinak pak to může být kondenzátor nebo nejhůře indukční cívka. Datum: 09. května 2014 12:23
Jméno: Ondra
IP: uživatel9238 Ahoj. Babetta 210. Cytne na první šup. Sednu přidám plyn, narostou otáčky ale stojím. Odrazím se pořádně, a už jedu. Řemen je ok. Rozběhová spojka je od pohledu taky si myslím ok, segmenty jsou sice nevím proč vydřené z boku a jen jeden necelý segment je trošku opotřebený z čela, ostatní netknuté vypadají. Pružnost segmentů trošku kousavá ale chodí. Hledal jsem chvíli v starších pokecech, ale potřeboval bych to co nejdřív objednat, tak mě napadlo se tady zkusit nechat zdupat ... Děkuji ochotným ...
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16683 delá to i rozpálená jestli jen za studena je moc hustej olej v převodovce jinak ta hřífel muže mít zuby na šrot a nezapadne to do sebe ale to je vopruz protože se musí motor rozpulit Datum: 10. května 2014 9:20
Jméno: Ondra
IP: uživatel9238 jak myslíš předl. hřídel. , co by na ní mohlo být ko? Je možné, že to je ta rozběhová spojka, nebo je to blbost zkusit koupit ty tři segmenty ? Datum: 09. května 2014 14:27
Zdar. To by mohla dělat předloha..
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/hridel_predlohy_upl222.html Datum: 09. května 2014 9:07
Jméno: Jan
IP: uživatel14157 Zdravim, mate někdo zkušenosti se svičkou NGK B7HS do pionýra ? Diky
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021 Zas tak špatně bych to neviděl... Ale je to fuk, ve svíčce výkon není. Datum: 09. května 2014 9:08
Jméno: péro
IP: uživatel16168 přesně tak , jednou moc přeplavíš a je po ní Datum: 08. května 2014 21:30
Jméno: ddddd
IP: uživatel12689 cus jak se na S11 sundavá ten talířek ze zapalování odmontoval jsem tu matku, ale futm mi to nejde, díky moc 
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel16168 asi myslíš rotor zapalování co? tak to bez stahováku nepůjde Datum: 08. května 2014 21:30
jaký talířek? buď konkrétní.. nikdo z toho nepochopí co myslíš Datum: 08. května 2014 17:11
Čau Draci prosím vás jak je to s montáží pístního čepu s pístem na ojnici na jehlách. (Jawa 21) Vím že origo Bronzový futro je tam nalisované takže když se tam potom lisuje ten čep s pístem tak to druhou stranou nevyjede.Ale ta jehelová klec je tam přece navolno ne ? takže při lisování musí vyjet z oka ojnice? Nebo je to nějak zajištěný ? popřípadě jaká je zprávná montáž?.. Doufám že chápete můj dotaz. A ať vám to jezdí.
odpovědět
o podložkách jsem taky slyšel ale u simálu . Věřím Standovi pač je na to expert a určitě je tam dávat nebudu. a děkuji za odpověd a rady Datum: 08. května 2014 16:36
Jméno: standa
IP: uživatel17165 Jenom ne podložky!!!! Nepatří tam!! Klec má volně jezdit!!! Datum: 08. května 2014 12:59
Jméno: pepa
IP: uživatel17166 bud jak standa a pokud to v tobě nebudí duvěru mužeš z prava aleva dát podložky.... Datum: 08. května 2014 12:24
Jméno: standa
IP: uživatel17165 Klec nikam neujede. Lisuj opatrně a ne jak rus,když vjedeš nakřivo čepem do klece a ta se opře tak ji mužeš roztrhnout... jinak žádná věda Datum: 08. května 2014 11:59
Jméno: fLy^
IP: uživatel16265 Ahoj, mám Mustanga a nevím proč, ale celý válec (jenom válec ne hlavu) mám od oleje a benzínu. Když to NĚKDY rozběhnu a dám spojku, tak pohoda a vše šlape, ale jakmile zařadím, tak to chcípá. Poté to pálí každý kousek svíčku. Nevím prosím, co to může být? Díky
odpovědět
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel16961 asi se ti ti hrozně ulejvá a palivo jde z víčka a celýho karbecu vniveč... tzn. bohatá směs. nastavit podle 125 miliard návodů na netu. Datum: 08. května 2014 9:53
Jméno: Ondra
IP: uživatel14931 Zdarec, draci mám dotaz jakým způsobem mám vyměnit olej v předních teleskopech u Jawky 125 Dakar/Dandy ? Mají vypouštěcí šroub a nebo je musím od brejlí odšroubovat a potom ten olej z toho vylít?.. Děkuji za odpovědi
odpovědět
Jméno: Václav
IP: uživatel17190 Zdarec, teďka jsem kompletně rozdělal vidlice na dandyně 125, myslím že budou totožné s dakarem. dole u osky kola je vypouštěcí šroub. ale tím se povoluje i celá vidlice takže ji můžeš stejně celou rozebrat což doporučuji. Na dně vidlice se totiž nahází ocelový písek(hoblinky), které nevytečou a je potřeba je propláchnout. Datum: 14. května 2014 6:21
stáhni si dílenskou příručku..mělo by to tam být... http://www.motorkari.cz/motokatalog/jawa/jawa-125-dandy.html#manualy Datum: 08. května 2014 10:50
|
