uz sem se uklidnil,, muj dodavatel ted prestal dodavat,, pac ta krabicka co zdruzuje ty dve lanka ,,tak to ten neni a tudis ani lanka,,ale v Jawe to splasis

co se tyka minareli,,,schanel sem treba venec pro zakaznika, 3 mesice a nakonec sem si ho musel udelat sam,,,,takze proto sorac sesa

taksi to sezen nikde jide,,,,,sorac ale na toto uz budu imuni,,slovo rychle, urychlene, nutne,,,,to me zacina dost vycerpavat,,proto sorac draku,,zavolejsi do podnikove prodejny Jawa v brodci,,,, ja davam ruce pryc,,,,

www.sim-ba.sk

http://www.moto-prodejna.cz/index.php/cPath/37 jsou tu aj tuning dily fakt super

ach jo zase ty simsony http://www.akf-shop.de nebo http://www.moto-prodejna.cz/

cus tak 14V rele na svoji čizu použit nemužeš kdyš je 6 Voltova to da rozum..musiš mit regler 6V a nejlepe 75W abys nemusel porad dobijet baterku když jezdiš ve městě v obci apod...

předstih nebo kondík

Mě tohle dělal předstih

predstih mas v pořádku jian nevim

urcite bys mnel vylisovat vlozku !!!

pokud ti jde o krásu, použuj uvedený spray. Pokud ti jde o zdarví a život, minimálně svůj, tak si kup alespoň nové pláště...

Ten silikonovej spraj použij jenom jestli si to chceš vystavit v muzeu...

Jedinný skutečně účinný řešení je výměna.

jo existuje místo kterýmu se říká smeťák,tam to můžeš zavezt a nechat spálit:o) ale jinak na nové nebo starší ale nepopraskané pneu je silikonový sprey,ten je jak na oživení plastů,tak na gumu.

Ja jsem ho taky mel, ale z ty pily se tam neveslo do tech karteru takze sem musel zvrchu je vyriznout a udelat tam takovou kolejnici na ktery se pohybovala civka(pro serizeni predstihu).Nejlepsi je kdyz to z ty pily vyndavas si nakreslit jak to bylo popsat si ty kousky a pak to dat uplne stejne do motorky.a pak uz jenom dlouho zkouset zkouset a zkouset.

www.aukro.cz

nebo nekde u kamosu ... napis na net inzerat!!!!!

plechove jedine stare na burze

Zeptej se spíš na http://www.jawamania.info tam je víc odborníků na prasátka

Jo predstih mas rozladenej

predstich je rozladeny prave pro levej valec a nebo svicka

musíš seštelovat předstih a odtrhy a když ti teče z výfuku benzín tak to znamená že je to uchlastaný když tak se ozvy na icq469192109 a pokecáme

tak sundej válec a zkontroluj to, třeba to bude kroužkama

tak sundej válec a zkontroluj to, třeba to bude kroužkama

tak jiskru to hází dobře.ale mě přijde že to vůbec nejaje benzín jako kdyby kolem pístu jen protek.

Asi mas neco s karburátorem...zavasd muze byt vic

a háže ti to vůbec jiskru ??

vnitrek 3,5c a 5cm

Přesně tak jak píše sesa ale já to dělám důlčíkem a kladivem,udělal jsem jich už dost a ještě se mi nestalo že by to nešlo.

to je brutus,,povoluje se proti smeru jizdy! a potrebujes strcit jekl do diry a chytnout do sveraku a pak hodne sily

Rakousko-KTM je nastupce puvodnich souteznich motoru Rotax.

KTM se vyrábí v Rakousku.

já si to taky myslel ae dík

já si to taky myslel ae dík

já si to taky myslel ae dík

nebo v Rakousku

Rakousko !!!

myslim že v Německu

Pokud se přecijenom rozhodneš šťourat v regulačním relé, tak nepoužívej digitální multimetr. Zapalování jej v drtivé většině případů zaruší že hausnumera z displaye ti budou k ničemu. Tedy jedině a pouze starý dobrý analog typu PU510 a podobně. A také bych chtěl zmínit co je ono zmiňované seřízení relé... je to hulvátské ohybání kontaktů relé... žádné štelovací šroubečky a podobně :o) Troufnu si tvrdit že drtivá většina radilů s tím nemá žádné zkušenosti a ani já jsem se do podobných dobrodružstvích nepouštěl a raději jsem spáchal elektronickou regulaci dobíjení, která se na stole dala hezky odsimulovat a seřídit :o).

Chcipne protože nemá dostatek elektrické energie na nabití indukční cívky. Problém je že nevím jaké máš dynamo. Pokud standardní 50W, tak počítej semnou... odečti 20W zapalování, 25W přední žárovka, 5W, ale spíš 10W zadní plus semtam nějaké to brzdové světlo a už tu máme 55W a to pomíjím energii co sebere samotné dynamo na buzení.. Tedy pokud údaje na dynamu nekecaj, tak v tuhle chvíli máš záporný přebytek energie a to ještě za předpokladu že motor točíš, protože udávaný výkon je uveden jako maximální který je schopno dynamo dát od určitých otáček. Záměr konstruktérů motocyklu byl takový že přes den se najezdila kapacita akumulátoru a večer se z ní pokryl deficit, jenže... to naši taťkové nemuseli přes den svítit... dnes je však situace jiná. Takže jediné řešení je pořídit silnější zdoj energie, nejlépe Vape, Lucas či podobný jiný alternátor.. všechno ostatní je v podstatě k ničemu pokud se nesmíříš s v podstatě neustálé připojení motorky na nabíječku, kdykoli jí postavíš do garáže...

jj serid rele a kdyz to nepomuze tak vymen uhliky v zapalku

jo dekuji a nakolik to ma byt serizene tim voltmetrem

mas tam regulacni rele? jesi jo tak ho musis seridit voltmetrem a jeto

Mechanicky si musíš poradit sám, ale elektricky je to jednoduché... z cívky (pólu) zapalování vede jen jeden vývod, páč druhý je uzemněnej tak ten volný vývod spoj s kondenzátorem s vývodem přerušovače (kladívka) a indukční cívkou na vývod č.15. Pak od tohoto vývodu to veď ke spínači ,,chcípáku,,. Chcípák druhým kontaktem na kostru, stejně tak i vývod indučky č.1. A zapalování je hotovo. Se světelným okruhem si snad poradíš je to jen o drátkách žárovičkách a přepínačích :o). Máš pravdu... bezbateriové zapalování má svůj určitý půvab :o)

a mam dat ty podlozky magneto a nato zapalko nebo jak dik

zapoj to stejně jak to je na pinckovi

a jak to mam potom pripojit

jasne ze jde oddelej to stare dej tam magneteo nachystej si moc podlozek nasad zapaklo a prisrubuj ale potrebuje podlozky abys to prisruboval

Nazdar... Jestli myslíš to že ti chvilku jde a chvilku ne, tak až ti nepojede, tak ji zkus roztlačit... Nebo jestli si to myslel že ti třeba týden jede a týden nejede, tak musíš aspoň napsat jestli ti háže jiskru atd atd....

Ahoj jaroslave, rádi ti pomůžem, ale na podobné dotazy se těžko odpovídá. Snad jen ,,MÁŠ TO ROZBITÝ,,. Nic ve zlém ale pokud neprovedeš alespoň minimální lokalizaci závady, nebo popis co jsi všecko marně zkoušel či kontroloval, tak naše odpovědi ti budou k ničemu. Možná ti chvilkama tvoje jawa nejezdí, protože na ní nikdo nesedí a ona prostě stojí v garáži :o) I taková může být dedukce z toho co jsi dotazoval...

No, mozna to bude tím ze más ucpané trysky, Kdyztak zkus vymenit inducku, a jestli to porat nepojede tak budes mit asi neco s kladivkem......mozna tesneni...jinak fakt newim

zalezi jak ?co dela? ale jestli jen obcas skytne tak je spatny gufero a jestli obcas jede obcas ne tak to nevim skusil bych se podivat na motor jestli nekde nefouka pokud si ho mel rozdelanej jestli nebyl rozdelanej tak nevim