Zvedni hladinu v plovakovne!!

on myslí že mu vynechává ve vysokejch otáčkách, ne že se mu drží. Myslim že by to mohlo být asi že je málo benzínu či málo bohatej

mas vypadlou jehlu a nebo moc dotahli volnobeh

J:To bude mat len 55ccm.

Udělej si 8. výbrus.

hey a budou....??moc ju sháním díky..

jde tam dát i spínačka na bošák, sám jí tam mam asi 2 roky a nemohu si stěžovat, jen se musí trochu upravit

snad jeste budou uz na ne cekam mesic

a kde tu trysku koupim tebo tak??

zalezi na konkretnim pripade ale +- 0,85 hl. tryska = 0,05*průmer difuzoru

a dobre nafoukat kola a pojede ti to jako drak

Předstih, odtrh, hladinu v plovákovce správnou svíčku

Zdar borci. Společné kolečko závodníků bude ve čtvrtek 5.7.2007 v 16:30 hodin, start závodu v 17:00 hodin. Na přístup k areálu bude patrně dohlížet Policie ČR. Od státovky to bude značené. Pozor pro znalé místa - dojde k zjednosměrnění některých cest kvůli přístupu, tak ať vás to nezaskočí! V pátek 6.7.2007 od 9:30 bude u depa ukázka parní stříkačky a statická výstavka veteránů, pokud chcete, je možné se jí se svým strojem zúčastnit. Je změna na konci programu, protože jsme museli kvůli velice krutému zásahu osudu zrušit tancovačku. Jinak všechno na http://www.cistauhorek.cz/fichtl. Těšíme se na Vás. Za pořadatele Falco.

jj my tam pojedem

mam to prez kopec, ale jedu se jen podivat

stejnej

draku sorac,, ze cekas,,moc prace,,dnes oskenuji planek a dam na net,,teda pokud to stihnu,,jinak ja provozuji jen obchod po drate,,,, zadni kameny obchod nemam,,

tu adresu máš §plně dole na těchto stránkách, ale Sesa provozuje snad jen internetový obchod, kamenný myslím, že psal, že zatím ne, nevím to se ptej přímo jeho

Uživatel: Tomáš E-mail: tomas29@seznam.cz IP: 217.31.50.44 Datum: 17:20:14 25.06. 2007 Driver: a nevíš jak se zapojuje ten usměrňovač??? PS:jaká je přesná adresa Fichtl krámku??? Díkes

v praze

No stejně z toho nevidim co to je za tyčku...

http://fichtl50.wbs.cz/index.php?menu=5 tady máš fotky,,,,

Myslíš takou tu trubku jak jezdí v tom rámu?

myslím se tomu říká krk nevím přesně prostě ta tyčka která je přivařená na spodních brýlích, a ta má menší průměr než ta na fichtlovi, tím pádem to tam nepasuje. mám to doma a tu tyčku jsem musel uříznout a převařit,,,,

Jakou tyčku?

musíš převařit tu tyčku

oprava:.....kazdy olej sa NEodpari a kazdy....

To si můžem podat ruce,děda ho točil,táta taky a já to samý,ale nikdy se mu nic nestalo.

Ninja486:Ale on to myslel,ze ked das lepsi olej,tak sa to nezasere az tak,co je blbost,lebo kazdy olej sa odpari a kazdy olej karbec upcha.Ale to by musel fichtl postat dlhsie.Ak stal len 1-2tyzdne,tak v poho.Ale ked uz stoji rok,dva,tak to uz len vyvarit v octe(osobna skusenost).

Já za sebe tvrdím, že olej má vliv na zasrání karburátoru. Když máš ohřátej motor, pak to chcípneš vypnutím přepíče a necháš být, tak se benzín vypaří a olej jakoby ztvrdne = zasrání karburátoru, ucpání trysek. To tvrdím já. Ukončuji běh motoru vypnutím kohoutku, ale to taky není vůbec zdravé pro motor.

presně tak majo má naprostou pravdu

Hux:Na zasieranie karburatora olej vplyv nema.

Já tam dávám tu syntetiku pro dvotakt...

Oleje do 4taktov nie su stavane na spalovanie a preto to brutalne zasiera motor.

V manualu na Jawa50,co mam v kompe je tabulka mastnia a tam je to napisane.Olej m2t v pomere 1:33.Ale ked davam Shell advance,tak staci 1:40.Prezije aj 1:50.J:Ak myslis mazat nimi motor,tak to vobec ne.Umaze to,ale to uz je fakt nicenie.Na motorak m6a boli stavane kyvacky a panelky.

Výrobcem je předepsaný m2t v poměru 1:30(Čet jsem to přímo z návodu.). Zajímalo by mě jak je to s těma 4taktníma a převodovýma.

Ten Valvoline plná syntetika stojí nak něco přes dvě stě... a koupil sem ho u nás v mototechně... jinak m2t mam taky a výhoda syntetiky je že se tolik nezasírá karburátor a pod...

RE: majo: díky ti za příspěvek, ale nechápu, kde jsi to sebral, že je výrobcem daný poměr 1:33. On takový byl, ale na starší verze olejů.

*myslite

takze asi tak.Co mylite?V dobe,ked sa fichtl robil,boli oleje pre vysokotackove motory?NE!Bol len obycajny motorak m6a a neskor vymysleli m2t.Na m2t sa zabiehalo,jazdilo a jazdilo sa aj po prasacky aj normalne.V dnesnej dobe liat do fichtla Vysootackove plnesynteticke oleje je DEBILINA.Vyhodene prachy,pokial motor neni upravovany.Netvrdim,ze treba mazat m2t,ale zase to neni hriech.Ten motor je na ten olej STAVANY!Ked lepsi olej,tak uplne staci nejaky mineral do 160kc/l.Ja lejem bud Mogul2T,Shell advance(je asi najlepsi a doporucujem ho) alebo sem tam aj m2t.Ak by som nechcel mineral,tak urcite ne olej do vysootackovych motorov.Fichtl zdaleka take otacky nedosahuje,aj keby tocil na maximum.Tym padom to neni tak mazane.Skor jak olej do vysootackovych motorov by som nalial polysyntetiku ked uz chcem nieco ine jak mineral,ale ja mineral chcem.K mazaciemu pomeru:Akykolvek olej ktory davam,riedim 1:33(je to doporucene vyrobcom).takze zhrnutie z toho vsetkeho:Lej tam akykolvek mineral,ried 1:33-1:40.btw. Na m2t som najazdil 1500km(zabiehal som vybrus),potom ocistil hlavu,piest a vyfuk a jazdil spokojne dalej.Bez jedineho problemu.K svieckam len tolko,ze s Briskami zatial problemi nemam.

RE: Dobře tedy, raději změním olej. Jen si nejsem jistý, jestli jsou tyto vámi zmiňované oleje mně dostupné, to nekupujete u benzínky, že ne? U nás to snad ani nemají, mají jen ten M2T. Jen mi prosím napište, kolik takový olej orientačně stojí. A ještě něco, ti co ředí M2T v poměru 1 : 33 to podle mě přepískávájí. Osobě ředím 1 : 38 (bezpečnost před 1 : 40) je to ok, jen se mi více zanáší svíčka, zásek žádný, vysoké otáčky. Při poměru 1 : 40 je zbarvení svíčky správné - ale jednou se mi píst zasek, pak bez problémů. A poradíte mi, od jaké značky mám nakupovat svíčky? Kupuju BRISK a zasere se mi to, ale to je asi možná předstihem...

Z mých zkušeností: když mám 2t musím ředit 1:33 a čoudí to smrdí a karbonuje se, když tam cvrknu olej pro vysokootáčkové stoje který lije kámoš do hondy NSR tak to jede úplně jinak, teď jezdím na červený stihlácký, je to mnohem lepší než m2t myslím že se asi motorka toli neničí..

m2t uz nikdy mel jsem to jeden litr a tolik podelanyho karbonu jsem jeste nevidel a to jsem redil 1:33

Já používám plnou syntetiku od Valvoline pro mazání dvoutaktních motorů

jezdím taky v co největších otáčkách a zatím nic,ale M2T jsem ještě do toho ani jednou nenalil jenom super TT - pro vysoké otáčky a extrémní zátěž

Používám mogul 2T, on je špatný? Řekl bych, že je to rum, je to svinstvo ten olej. A jaký olej mi tedy na moje podmínky doporučíte a poměr?

Kdyz jezdis na vysoke otacky tak je to v pohode, je to na to stavene, samozrejme tam kup lepsi olej, mazat M2T je prasarna ..

se neda tak lehce rict zalezi co do toho lejes me odeslo lozisko na klice ale zalezi na kazdim stroji muze se ti treba taky driv zadrit nez aby odeslo lozisko je to ruzny

mára smrdí

je to šroub mezi tryskami....

jo !!! já jsem to tušil ale nebyl jsem jsi jistej !

To je ten hliníkovej blok motoru... ty dva veliký kujsy jak je v nich všechno usazený a dáš to tam dole jak se tamn přidělává kříž...

a co je karter motoru jak to vypadá ??

Das to mezi kartery motorui a zavěsíš za to tu pružinku...

Já bych to na sebe nepřepisoval.... nech to napsaný na něj... pač když stím uděláš nákej průser nebo něco tak pokuty budou chodit jemu........ já mám 125 skůtra a je napsanej na mě ........ a když by byl napsanej na uplně cizýho člověka byl bych rád .. teba za rychlost by pokuty chodili jemu a né mě

Hux:Mozes tie papiere zahodit alebo presvedcit pribuznych aby obnovili dedicke konanie a prepisali to ne ziveho a potom na teba.

a co se dělá když ten dotyčnej už neni?

Jó to si musíš dojít na ůřad a tam ti řeknou,kde ten dotyčnej bydlí a ty si tam zajdeš,zjistíš jestli vůbec žije a jestli bude trochu ochotnej tak ti podepíše plnou moc a pak to teprve můžeš přepsat

od 16 na A1 od 15 mas AM ale to je jen na jednorychlostni stroje

No já řikám, že to policajti tolerujou... ale hod jistota je jistota...

Dneska me policajti kontrolovali, mam AM a jezdim na motorce co ma konstrukcni rychlost 50 km/h a myslite ze mi na to neco rekni? ani prd, akorat mi rekli ze mam jezdit rychle a cau..

od 15 na AM to je ze kontrukcni rychlost musi byt 45KM/h a od 16 je 125 ccm

Jo nebo od 15 na Am a jezdi hazard...

od 16

Tak tam dej sportovní filtr

ale kdyz to zvysim na 60 ccm tak to neprojde technickou

------ Zvysit objem na 60 ccm ------ dat tam ladak ------ ATD TAKOVEJCH VĚCÍ MÁŠ PLNO

A nestaci akorat koupit silnejsi zarovky treba o 2 watty? Mam stejny problem, ale chci to vyresit co nejusporneji Diky

to si musis koupit usmernovac,,,,http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1110.html

no to jo ale tady jde o to, proč tu páku potom dáváte dolu to pořád nechápu ani já

jhbnbbgf:Nedokundi a nedomrda!Proste to bude rapkat.Kamosovi to rapka furt(nechapem preco).Motor sa mu pulit nechce a najazdil s tym uz asi 500km a bez problemu.

ty čůráku proč to dáváš dolu seš kretén to dokundíš a domrdáš!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!nazdar hovado!

To je jen jednosměrná spojka, nic tomu neni, jen to nenechávej dole moc dlouho, aby se ti to nesjelo.

proč po nastartování dáváš tu páku dolu???

to je normální tam ti cvaká to startovací dvojkolečko

0,4mm-0,5mm

jen jedna

výbrus je na prd po nějaký době se to vysere ale existuje jeden způsob jak z mustanga udělat mašinu ale je to moc složité a moc dlouhé a hlavně by to musel dělat profík.

Ty nepotřebuješ zvyšovat výkon, ty to jen potřebuješ pořádně seřídit!! I s vylítanym válcem se to po rovině rozjede na 60, jen to dlouho trvá..., Takže nejdřiv VŠECHNO seřídit a když to pořád nebude ono tak výbrus...

Hm to sem si myslel že bude potřeba výbrus....no dík no

výbrus!!