Já mám z nějakýho důvodu rám na úřední číslo, takže ho tam mám. Zatím díky za rady.

Mlhovka musí být na každým autě, pokud jí auto nedisponuje, tak se musí dodělat. Co se týká STK, tak po mě chtěli jestli svítí, troubí, zda fungují brzdy, zkontroloval vizuální stav a jestli není volná přední vidlice a neteče někde olej, pneumatiky a taky technik hledal číslo rámu. Po tom co jsem mu řekl, že pionýr má číslo jen na motoru a na štítku to po chvíli hledání nakonec vzdal...

postul pše správně!!!Protože je to psaný!!!Toš tak!

zadní mlhovka musí být na každém autě.zapojená dle předpisu a s oranžovým kontrolním světlem.

cus na stk po mě chtěli : svítí, troubí, brzdí, stav pneu a jestli souhlasí barva a číslo rámu s tp a co se týče té mlhovky tak když to tam nebylo z továrny daný tak bejt nemusí ale když si je tam dáš musej fungovat

hlavně na čísla, rozměry a stav pneu a světla, to je jediný co mi u fichtla kontrolovali... pak asi aby to nemělo extra vůli v přední vidlici, aby z toho nechcel olej a aby to mělo zrcátko alespon na levý straně... s mlhovkama ti neporadim..

lekárničku

už se to tady mockrát řešilo, stačí hledat

co skusit na 175? ale nebudeš moct jezdit od 16 jinak sou ti motorky na oko stejne ... nebo pokut to máš ve stavu veteranske testace to vyjde na 3000 ale každý rok testacea technická.....

V 73 roku se žádná technická na pionýry nedělala, povinná začala být o hodně později a jak už tu bylo napsáno, propadlá technická nemá na přihlášení žádný vliv

TK neurčije zda je storj možno přihlásit....

Spíš bych to viděl na koupi dokladů, nebo ideálně i s ČZ 175/450 a nechat si od ČZty povolit zástavbu motoru ČZ 125/453 a rám se štítkem doladit, a nebo jen přehodit motor 125/453 do té 175/450

jo, to je zrovna motorka, nakterou budeš schánět papíry dost těžko a za dost peněz... i celý motorky 453 jsou poměrně v ceně a to hlavně kvuli řidičáku A1 ... jestli máš papíry alespon A18, možná že tě vyjde líp, sehnat si celou čz 450, cenově na tom budeš srovnatelně jako s papírama na 453 ...

tak co ??

Jawa CZ 125 typ 453

sleduj inzerce jako je motoinzerce.cz, bazos.cz atd. ... vyloženě stránky s TP seženeš těžko, kor když je to nelegální, stavět vozidlo na jiný TP ... na jakou motorku to scháníš??

A nevis kde se daji sehnat nejaka stranka??

ne... jedině je li to veterán tak veteránský doklady, ale s tim zkušenosti nemám... pak jedině koupit jiný doklady...

jedinej zpusob je mít 125 typ 476 a v ní nabušenej motor 175 ccm ... jinak sou ty motorky upe stejný

Musíš splnit obě podmínky, t.j motocykl do výkonu 11 kw a max 125 ccm.

Bože, máš v hlavě piliny? 175ccm a kolik je 125ccm ?? No představ si, je to 50ccm rozdíl.

a o treba zeptat se toho co to prodává?

*odhlaseno velky nebo maly TP?

řidičák mít musíš

řidičák mít musíš stačí ten od 15 ale platíš jen povine ručení nemusíš na technickou

tvl to je otázka .. jasně že nesmíš. bejvávalo pred 60ti lety

ok dík

21 má mělčí, když je chceš dát na 20ku, tak je tam mezi prsama a revmaplechem obří díra (aspoň u mě byla)

šířka

pokud se pojištění neplatilo 20 let a máš k romu malou knížečku tak je všechno v suchu... ČKP má udaje z registru a pojistoven pouze od roku 2009 a pouze u tech které mají klasický velký techničák.... tobě tu knížečku možná zamění za velký TP... čkp to uvidí tedy jako první registraci vozidla a od té dobry teprv začneš platit poviné a oni to už budou sledovat.

dát do polopřevodu na tebe - bezplatné,zařídit pojistku cca 300,- zajet na STK cca 250,- a pak přihlásit na tebe cca 400,- jestli někdo před tebou neplatil pojistku tak tě to nemusí zajímat to nění tvůj problém

kolečko znamená uzavřít povine ručení odvest stroj na evidenčku a rovnou udělat technickou cca 400 a pak na odboru dopravy přepsat papíry možná vyměnit spz...500kč ale začal bych informací zda to přec jenom nejni zrušene odbor dopravy..

paradoxně nej řešení.... poptal bych se na odboru dopravy zda to nejni zručene ..a pak klasika kolečko pojištovna stk a zas odbor dopravy den práce ...

neplatil asi 20 let tak co mam přesně dělat moc bych chtěl jezdit

zajdi na odbor dopravy a zjisti zda sou papíri žive ..ono to muže mít číslo i techničák a muže to být zrušené....musíš se optat taky se zajímej jestli tam nejni penále za neplacene povine ručení ono dnes dát někomu fichtla za dara je hezký ale pokut ten dotyčnej měl na něm 12000 dluh za poviný je to dobrej zpusob jak ho odpálit... kupní smlouvu s datumem nabytí nemáš a on muže tvrdit že to máš rok či 2 či 4 a pokut to budou mit v registru zaplatíš jak za 125 motorku ....jinak myslím že pokut to nemělo povine před rokem 2009 neplatí se nic ale jestli to neplatil někdo jen poslední rok či 2 jeje chlapci ...si asi dáte do čenichu

motorku ti bez platné stk a pojistky nepřepíšou. a jestli je to psaný na strejdu, tak jedině jemu vystavěj duplikát tp za ztrátu

dělá ošklivý pazvuky, jak kdyby v něm něco silně drhlo

nedavno sem ho rozebyral a sice to chce trpelivost ale ten ramecek se da sundat bez viditelnyho poskozenirn Co s nim vlastne mas?

snad ani nee přinejhorším by to šlo řešit sehnat s rozbytým sklem a udělat ze 2 jeden ale ten rámeček je masakr.... ale dá se to ... nvm zda ti to pomuže ale pokut sou otáčky hřídele 1000 ot.min tak tachometr ukazuje 60....ale kde vzít věc co točí 1000 ti neporadim...... dřív než to bdeš kuchat skoukni zda se náhon točí a zde nejni krátkej či tak....

díky, ve vnitř je taky nějaká taková záludnost?

jj mužeš skusit opatrně odehnout zezadu rámeček kolem sklíčka skusit ho nějak opravit .. anebo sehnat na internetu jiný podle mě asi nejschudnější možnost ..protože tácháč se opravuje blbe ale třeba si kluk šikovnej..a dokažeš trámeček nejen vilisovat ven ale i to zhalisovat.... jinak počítej 500 za funkční tacho dobrá cena.... nový repliky sem viděl na netu i za litr....

chci aby ylo co nejvíc dílů původních

ne jako že nej masakr je ten rameček odělat doma tak aby to přežil...jinak na veteran foru prodává nějaký slovák zachovale origoše cca za 600 ...chlapec to má vychytane že to s poštou vychází malinko laciněji než repas ....co ten tacháč od fichtl krámku nelíbí?

nemusí to bejt origoš, ale aby to bylo pěkný (origoš je), rámeček je vpohodě

cca stejně jako nový trochu svízelná je operace narovnání rámečku nejlepe ze zadní strany.... ja se optám renovuješ do puodního stavu ?

bratrancovi je 40 pořídil fichtla na blbnutí a má papíry na velkou motorku tak sme to nechali být..ale ten přítup postě ani papíri na 05 nemusí mít řešení nedávno sem vidět tp na 555 a zase top speed 60km hod.....už velká spz a techničák zalitej....ale to neřeší jeho problém tohoto dotazu proště mu asi jen radím pořídit babetu anebo stadáka....či skutra 125 pokud má jen B papíry....

pepo tak to ste si mel ynechat zavolat nadřízeného toho uředníčka.. pokud bylo ve starém TP uvedeno rychlost 45 tak musí i když nechce to samé napsat i do nového..

nejde to ani doklady z 05 moc neřeší bratranec jí koupil před rokem a vtp ve starom bylo 45 a v novém už bylo 60... jedině koupit pařeza tam to prý nechavaj do 45....když sme se na to ptali....ani ykdyž sme je upozornili že se tp rozcházej maj to v počítači od výrobce tak a přes to vlak nejede...každý městký uřad je original ale ja se setkal s tímto přístupem takže spíš neš pracně honit přestavbu bud udělat papíry na příslusnou motorku anebo koupit mopeda co to papírově splnuje...

nikdo ti žádnej doklad nedá

a co kdyby mi někde vydaly nákej doklad o tom že to má omezovač na 45 km šlo by to?

teoreticky by to šlo, prakticky z mnoha důvodů nesmysl

Existuje taká finta, prepísal by si motorku na nejakého kamaráta zo slovenska, zrejme by bolo treba kontrolu originality, jemu by vydali nové doklady v ktorých by mal 45kmh pretože unás to tak robia vždy na 99,9%, po nejakom čase by to prehlásil naspäť na teba a mal by si 45kmh Sú to behačky ale inak to nevyriešiš bez kúpy iných dokladov

sežeň si papíry z 05. některý měly psanou rychlost 45 km/h

nic, nejde to.

Obecně je povoleno vše, co není vyloženě zakázáno... A na závodech klasiků se prostě podvádí.

já myslím že povoleno je všechno co neni vidět ani po sundání válce

tak to je super no moc dík

Já jsem taky kupoval motorku v depozitu, stačilo když to na mě majitel v rámci depozitu odhlásil, já dal mašinu dohromady, udělal TK, evidenčku, pojistku, a u nás na úřadě jsem si to přihlásil...

no řeknu ti že jak na kterém úřadě na některém to jde,a někde už ne,mě se to na podzim ještě povedlo, každopádně za pokus to stojí a když to v tvém okresu nepůjde a jedná se o nějaký cenný auto tak se vyplatí to přehlásit na někoho v jiném okresu na koho to jde je to šmelina ale v podstatě je to legální..

obávám se, že je nutný doklad o ekologické likvidaci

u nějakýho fichtla bych se toho nebál, tam jsou ty papíry za pakatel, ale když pak ten nynější majitel zjistí, žes podvodem přepsal jeho papíry a přitom se nechaj střelit třeba za 20 tis. (plácám, netušim kolik se na pětikilo pohybujou) tak by to i mohl začít řešit... osobně bych si to nelajsnul...

s tou plnou mocí, nebudu řikat, že to nejde (je to poměrně častá praxe), ale je dobrý si alespoň zjistit, jestli ten majitel ještě žije... a protože čkp obesílá kde koho, tak jestli na ty noty neni placený povinný ručení, tak na 90% obešlou i nynějšího majitele a ten se bude asi dost divit, když mu přijde složenka k papírum, o kterejch už dávno neví...

a trebas že bych si sam napisal plnou moc? nebo to aj nějak urychlit?

prvně v místě bydliště posledního majitele zjistit, zda je ten TP vůbec platný (tzn. zda už za něj nebyl třeba vydanej duplikát), pak dohledat posledního majitele a sepsat s nim kupní smlouvu a plnou moc a na jeho obecnim uřadě s rozšířenou působností to na sebe odhlásit... nedohlásíš to na sebe, dokud to pětikilčo nebudeš mít , ale můžeš ten TP prodat i když bude v polopřevodu na tebe...

řiká se, že když nebylo placeno už před vstoupením tý novely v platnost, tak by to neměl bejt problém, ale čkp to stejně na 90% bude zkoušet, s tim počítej... ale určitě se to nechě nějak obejít (čestný prohlášení apod.)... projdi si jawamanii, tam je o tom dost psáno, nebo koukni sem http://www.antickp.cz/index/

Kdo to ví, odpoví. Náš z**rvenej stát z nás dře peníze a hledá si k tomu čím dál stupidnější cesty. Tahle je jedna z nejstupidnějších. Já jsem slyšel, že stačí prohlášení že v tu dobu byla motorka mimo ČR a tudíš tady nemohla platit pojistku ani plnit STK. To že v zahraničí to taky nikdo neudělal tě nezajímá. Tys ji koupil v zahraničí a dohledal si posledního majitele v Čr...náhoda že? No ale ani ty ani bývalý majitel bohužel nemohou za německého spoluobyvatele Evropy, že si už nedokončil přepis a že ji nechal ležet ladem...(neber to jako tutový návod, ale slyšel jsem to už...)

tak tak, oni na ten přepis dávaj asi 3 týdny nebo měsíc,ale když tě s tím nikdo nechytne tak se v podstatě nic neděje

pojistku uz mam hotovou takze to nebudu nejak hrotit. Necham to v tom poloprevodu a az z neho udelam motorku tak udelam STK a pak na prepis. dik

jestli je v polopřevodu na tebe,tak běž co nejdřív zařídit pojistku a nech ho v tom polopřevodu třeba půl roku,dokud ho nesložíš,když na to budeš platit pojistku a nikde tě na tom nechytnou tak se nic nestane.Až ho složíš tak v klidu udělej STK a přihlaš ho

TOP určuje směr montáže - nahoru. Většinou tam bývá i šipka

Top - vršek, bottom - spodek.