Asi jo no.. zkusím se poptat

To už by bylo lepší to zadat někam do pérovny, aby ti nějakou progresivní umotali...

Jojo progresivní se dělají.. škoda že za intergalaktický peníze myslím že stojej nějak 2500 ..

Ideální by bylo sehnat progresivní pružiny, tim by se to zlepšilo dost, ale nevim jestli se vůbec na síma dělaji...

Ešte drapák by som chcel použiť 90/100 16? je to dobrá voľba ?

Takže sa mam na 75z rozetu vykašlať a dať 9z primár a tamto nechať serii ? Dáa sa na ten 9z primár nasadiť seriova reťaz ? Neskušal si niekde seriovej motor + zadná rozeta 75z ?

Dej 9z primár a zadek nech 13/55. Jedna rada,pokud chceš aby to nějak jelo a fungovalo tak tam hlavně nedávej žádný "sportovní" filtry ani Hikone ani zbytečně velký trysky...nárůst výkonu se nekoná,jen to stratí spodek,řve,prská benzín a jede jen v otáčkách...výsledek do mínusu. To neni na holej seriovej motor. Čistej výfuk z mustanga a čistá vložka filtru +tryska 68 a pecka jede po zadnim.... Pokud ti jde jen o to,abys měl "tuning" a mohl dát fotku na Facebook,tak ještě doporučím hvězdicovou hlavu a karbec Dellorto aspoň 21mm...ty na fotce vypadaj taky tunigově...a navíc rozeta 75z aby to fakt vypadalo

slovní spojení "sportovní filtr" mě začíná dost vytáčet...

tohle tema je tu rešeny snad milionkrát se podivej nekde dole, do vyhledavace napis cross

když to rozděláš tak tam máš tak 13mm otvor... a tím to jde lechce vybouchat

Zrovna jsem to včera dělal. Navařil jsem do ložiska plocháček, nahřál horkovzduškou a stačilo lehce přes otvor na tyčku spojky to ložisko vyklepnout.

Vybouchnout nejde je tam jen dirka na sroub stelovatelnej na tycku spojky

vydělat páčku spojky a vybouchat?...

ja do vnitř navařil šroub do ložiska dal velkou podložku na každou stranu šroub a dotahoval jsem a šlo to jako ze stahovákem

ty to me nenapadlo vyzkousim dikec

Nahřát a bouchnout o dřevo nepomáhá?

150 tis je na šáde dost.2 komora se otvírá podle zatížení a po mech.odblokování prvním stupně.Obrovský vliv mají vytahané rozvody,vybité vodítka ventilů,vůle v rozdělovači.A s kterým karbecem to jede a nežere?

Ještě k těm předchozím doporučením. Dát nový vzduchový filtr. Omezit používání sytiče jen na nejnutnější. Rozjezdy bez dráždění plynu (akcelerační pumpička se také zaklepávala na menší otvor ale to zhoršovalo akceleraci) a hlavně jezdit na co nejvyšší rychlostní stupeň. Jezdit plynule, ne brzda plyn, předvídat, kde to jde využívat setrvačnost. Při rychlostech nad 80 km/hod narůstá spotřeba díky odporu vzduchu geometrickou řadou. Roli hraje i zahřátí na optimální teplotu (nejen chladicí kapalina ale i olej v motoru, převodovce, ložiscích - tam je optimální teploty dosaženo až po 40 - 80 km jízdy. Spotřebu zhoršují spojlery, hágusy, rakve a pod.

JAWA_ceZetak ® 150tkm na škodovku věř že je většinou dost

čuská? jako tím chceš říct že 150 tis je moc? chlapče to nění 2T který má ve válci díry

co vim od strejdy co jí měl a co řikal - tak nehamtat zbytečně na plyn, jo prej jak se jede kolem 80 km/h tak se pak otevře druhá klapka v karbecu a už to tam teče

A hlavně mít slušnej motor, ne vyrachtanou hajtru co má 150 tis. km a někdo s ní předtim jezdil jako vemeno.

hlavně seřídit zapalování,novej kondik, kladivka, repásnout a seřídit karbec, nastav vule na ventilech, novy svicky, vzduchovej filtr. Mě to žere kolem 7l když jezdim 80km/h a plynule, mam 4q. Kdyz jezdim 100km/h a na rozjezdech vobčas naložim,tak to bere 9l. Ale jak ji rvu tak veme 11l. Muj rekord je 5l/100km, ale to jsem z kopce vyřazoval a někde i chcipal motor.

zbavit se Jikova, ten žere a nejede

mít správně nahuštěný kola, mít dobrý ložiska, dobrou geometrii, a správně seřízený motor

jezdit opatrně a s rozumem

Ahoj kluci!Ešče jeden poznatek!Při odvzdušňování je dobrý kombinačkame zmačknút jednu hadičku a potom zaséj druhú!To funguje perfektně!Ináč se časem dycky negde našla bublina!!!Toš tak!

jak píše kolega pode mnou + ještě malej detail ten kohoutek je "Téčko" - z jedná strany jde voda od cladiče a z druhý od topení, tak je taky dobrý pustit topení, to se tim taky odvzdušní

cau je to jednoduchy: nastartujes motor ten by se mel odvzdusnit sam pakmusis motor zahrat aby se ti otevrel termostat 90stupnu pak otevri predni kapotu na prave strane po smeru jizdy v hornim rohu chladice je napojena hadicka original biva zelene opletena vede kolem blatniku tak na ni je nekde cestou dany kohoutek jak mas zahraty motor tak ho drz tak 2500 az 3000 otacek a pak povolis kohoutek a znej tryska voda pozor je horka a nezapomen hlidat hladinu v expansce

No okej, dík, ja som len chcel vedieť.

myslím že nejde stary klakson měl uprostřed membrány šroub a ten dolazoval její rozkmyt a tím i zvuk co vydává ...tu nic takoveho nejni proste troubí troubí ne hod o do popelnice ..co s tim potřebuješ?

Tak ti poviem, že som mal ten istý problém čo ty. Zo šnekom by nemalo byť nič. U mňa stačilo len !nové! lanko trochu rozklepať a už išiel. Takže skús všetky možnosti a zváž, či budeš míňať peniaze na to, čo je dobré.

Hej kolíky mám, vyskúšam to vyčistiť, a asi to aj objednám, keď už budem brať nejaké veci od sesu, nejako to hádam dám do kopy, nech viem koľko idem hehe ďakujem za rady

a máš v rozetě t ykolíčky které otáčí kolem c mechanismu tachometru?

no já sem už to soukolí menil, a těžký to neni, teda pokud má člověk nářadí a trochu technické zručnosti, koupil sem přesně tuhle sadu, když sem vyndal svoje soukolí tak to větší kolo melo od šmíru a prachudost vyjet žlábek v ozubení, rozebral sem to tak že sem začal tim, že sem vyndal plechový kroužek který je na tý straně co se šnek nasazuje na rozetu, pod ním by měl bejt filcovek kroužek, dále když se podíváš na šneka ze strany jako když je namontovanej na motorce, tak je tam vidět dírka - přesněji je to nejtek co - trubička co drří to menší kolečko na svym místě, to musíš vyndat, uvolnit a pak by si měl to menší kolečko vyvyklat, uvidíš podle okolností,jo a pak na šneku tam kam se šroubuje lanko- náhon jsou pod to přírubou se zavitem dvě hrany měl by naně pasovat plochý klíč snad 12 - 13ka,a tim pak vyklavímy pohyby vyndáš náboj s malym kolečkem, jinak nevim jak ti to stručně popsat, takhle sem to vymontoval a opět složil- na tenhle postup sem přišel sám tak snad ti to pomůže Hodně zdaru

to měnit nemusíš, bude stačit jak to vypucujes a složíš zpět, teda mi to pomohlo, jinak zkus správně natahnout lanko, bo to je hodně vada u new lanek na tacho

Diky, docela koukam, že jde z mopedu udělat 80ccm motor, to je mazec!!!

sorry za odkaz, stačí hledat a googlit - http://www.ms50.cz/_stu.html

stejsky je někdo, kdo tuní motory ze stadionu?

Kerosin, první věc, co mě napadla .

já vím o 156km/h na mopedu... jinak odpadá ježdění na benzínku, na benzín takovej moped už nejezdí...

Tak asi takhle stručně: chce to upravit válec (jestli chceš jet co nejrychleji tak ideál 4K nebo 5K), chce to plnou klikovku s ostrou broušenou ojnicí, závodní spojku s axiální vypínacím ložiskem, rychlou převodovku, nejlépe pořádný ložiska (i SKF někdy nestačí ) Odlehčit kolo primárního převodu, je taky dost možný že se ti budou trhat tisícihrany na hřídelích.. pak určitě karbec 21mm nebo podle válce i větší. Válec dělá stejsky i 70ccm ale to už je extrém. Flákneš dopředu sekundát 15z a dozadu malou rozetku, odlehčíš z mopedu všechno co tam nemusí být a jedeš! a představ si že tohle tě bude stát minimálně 40 000 což je paráda =) představuješ si to tak trochu jak hurvínek válku...

já se ptal stejskyho a cela uprava by vyšla asi na 14-15k to je valec klika s jiným zdvihem kvůli válci, samozřejmě převodovka a motor po GO v tip top stavu. nepočítá se do toho vape, karbec a podobne pičárny. Výfuk muže být origo

lukas: ano upravený stadiony dokážou jet víc jak stovkou (110-120?), ale tyto stadiony už nemají z originálního motoru skoro nic. Nevím přesně co všechno se musí upravit, ale předpokládám válec, převodovka, spojka, zapalování a karbec, takže nic levnýho...

Me vytahl stadak 80 bez upravenych prepooustecich kanalu a 12zubem a 35z rozetou. Momentalne nejede pac delam na nem pokrocilejsi upravy

stadion stovkou ? tak mozna volnym padem z macochy

1975 )) a nespadls aj na hlavu nekdy? kolikrát sem četl tvoje připomínky, a myslel jsem, že máš tak 14 roku ))) , tož tak asi

Ahoj RoboSK!Toš dobre!Hranatý světlo je mimo hru!Ty tři zbývající to určitě nevyjedú!!!A pro úplnosť!Na nečem podobným jak s tým hranatým světlem akorát tam bylo startovní číslo 22 a pro MR 51,v předním kole ešče buben, sem si 21.září 1975 kolem 16:00 (při tréninku na MR v Dačicích) zlomil obě kosti nad kotnikem pravej nohy a bylo po závodění!!!Toš tak!A možeš radit dál!Samozřejmě pro teho fichtla (i gdyž mě se víc líbí Pionýr)!

No tak aj to Ale myslim ze hore je písané fichtl

RoboSK!Myslíš to pravé s tým hranatým světlem?

Toš Oskare ! Uďelé si takovéto héblátko http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/532317_512854078739046_757520244_n.jpg jak mám já a problem nebude

Ahoj jawa46!Toš na primáru se mě to líbí uš věc!Tam to neco donese!Děkuju!

primár* překlep

Co takhle primář.. nedávno jsem dával 11z a je to fakt dost dobrý pokud ti to udrží spojka

Ahoj RoboSK!No uš tam mám enom 10 zubú!Motor točí skoro 10 000 a pořád ten kopec nemožu vyjet!!!Co fčíl???

Maličkost

Díky za radu.

Daj si tam 11z. sekundár a viac to nerieš

hlavne že človek má s toho radosť

já ho chápu,má rodiče jako já který celej den akorát držkujou a nemá kdo by ho pochválil

wafel: taky to nechápu... asi to tady má jako deníček... od podobnejch zbytečností je fejsbuk..

No tak ti vrčí fichtl, chceš za to státní vyznamenání nebo proč nám to cpeš?

Kurva dobra vsuvka na konec

no ptat se na fichtl KRAMKU kde kopit dil na pionyra je vazne trochu divne draku

Proč k ničemu když jezdím normál po ceste a má papíry a dělám si celé GO motoru sám a to mám ještě rozhozený motor 250 kawu ve 4taktu

http://www.ms50.cz/_h.html

Když čtu ten smyslnej dotaz tak si myslím že ti ta hlava bude k ničemu

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/hvezdicova_hlava222.html

Možnost vyrobyt kola mám mám prakticky všechny stroje na obrábění železa takže s tím nebude problém jenom si to budu muset nechat zakalit a mám to na silnici nejratši bych si to udělal doma protože zbatečných 20 000 nemám =D

přesně když se udělá jeden pár na zakázku tak už je to docela pohoda když se udělají dva tak už je to naprosté super, taky záleží jestli to chceš mít na kros nebo silnici a jak moc velký chceš mít díry mezi kvaltama. Když je možnost vyrobit kola tak se dá kouzlit.

Stačí vpohodě jeden pár koleček jinak a je to dobrý 4Q ze ser.součástí.5Q v sériovém motoru podle vovse určo vydrží.A má to na dvě hřídele do origo karterů.Cena opravdu 20 000 tis.

Čtyřkvalt se dá udělat do seriových karterů, problém je že když se k výrobě použijou seriový kola tak je to blbě odstupňovaný, ale kdyby se nechaly vyrobit na zakázku kola nový tak je to pohoda. Mám to i spočítaný

5ti kvalt na 2 hřídele? mm už se těším

no jak to tak čtu už taky nemohu dospat

píšu si tě do deníčku... už se nemůžu dočkat léta.

ten 5Q co se prodává, mám za to že nemá doma dělaný kola ale kupovaný z nějakýho jinýho stroje a stejně to nevydrží... 4Q by se dal udělat slušnej...

jj díky za rady v létě sem dám video jak to dopadlo

Kalení samo o sobě nestačí...záleží z čeho to budeš dělat, ale většinou je potřeba to nacementovat a pak zakalit...a muselo by se to hodně opatrně zakalit, protože kdyby se to prokalilo durch tak se to rozletí hned při první jízdě...

ale to by neprošlo stk nebo jo ?

ps každa kolečka do převodovky jsou kalena i po zakalení se ti to pravděpodobně rozletí vždy by 1 kolečko muselo mít na tloušku ne 10 13 milmetru ale tak 5 či 7 ....a to ti ani nejkvalitnější ocel nepřenese... jedině pod rám navařit jiný motor... z pita kawa simsona vyjde to na stejne peníze

ale ja to potřebuju aby to prošlo stk!!!

kup motor ze simsona a dej tam ten protože převařit rám je snažší než kartery kamarád má fichtla se 4 kvaltem ma tam převodovku ze 175 i s poloautomatickým řazením je to na chuj 4 je moc dlouhá a bučí to a nebere to .... 5 kvlat by šel vrch motoru navařit na převodovku simson ale 5 kvalt do simsona stojí 4000 novej jen díli co nemusíš vyrábět

No to je ono já sem si představoval že bych udělal něco jako psal shrek ale že bych si to udělal a nechal zakalit aby byli tvrtší

... představuješ si to jak hurvínek válku.

5q do originálních bloků jde, ale síla koleček je hrozně malá a praskají, taková převodovka se dá sehnat za 20 tisíc...

je to blbost, jedině nové bloky ,běž do jiného stroje....

Čtyřkvalt se dá udělat do seriovejch bloků .. už to tu bylo, pohledej na netu ...

To tě napadla pěkná kravina, pokud by jsi chtěl 5 kvalt, tak by jsi musel udělat nové bloky. Originální převodovka má 3 kvalty a s tím nic nenaděláš, žádný kolečka tam přidat nejdou!!!

prosimtě nemysli

sem myslel tam dát jenom víc koleček vedle sebe a upravit řadící automat

máš převodovku? z čeho ? to si necháš udělat nové kartery ? nebo upravis puvodni protoze potom to podle me nebude dosahovat takovych kvalit jako original staci mensi odchylka a .....

problem neni zadnej, akorat musis vyndat zadni plech , aby ti to nedrelo a nebo orezat spalky alespon u retezu na prave strane, a pokud budes chtit mit plech tak asi i na leve bude potreba ale to jsme nezkousel ja si dal sedlo z pareza a jezdilo se na nadrzi

Ještě jsem zapomněl dodat, že se jedná o originál kyvnou vidlici z pionýra.

nebo kobercová paska- taky tak 2-3 vrstvy

několik vrstev papírové krepové lepící pásky stačí

dle projevu motoru a kroku tachometru vůči slyšeným otáčkám tam měl převod 14/55 a nebo spíš 15/55 a točilo to zhruba 8000-8500ot/min.....počítejme že trojka dotáčí 7500ot/min.... kolik to teda mohlo jet? těch 80 minálně...... jen škoda že není vidět dopředu... na takle tvrdej převod takle nezrychluje ani moje lepší šedesátka....

asi těch 75 no .. a taky ten tachas není náhodou ze simsona ?

Samotná klapka udělá velký kulový. Ten kluk ti asi neřek o všech úpravách jeho motoru. Jinak 90km/h na klapkovou babetu je docela mazec,to asi nemuže moc vypadat jako seriovka a nebo ti kámoš kecá... Druhý variantě dávam víc nadějí... Symetrák je symetrák...ser na klapku...kup si velkej píst a pojede ti to víc....

oskare pochopil jsem to velice dobře,totéž jsem tvrdil policajtům když mi změřili kilo v obci(autem).myslel jsem to ironicky jako 90%na tomto vlákně

Ahoj postul!Smě asi nepochopil.Já myslel, že dyž pojedu do obchodu rychlosťú 45km/h tam a potom zaséj dom taky tech 45km/h toš to je dohromady 90km/hTtoš tak sem to myslel!

babeta má ale cvrk takže dozadu šlapat nelze ne?

Ahoj kluci!Dyť ste zapoměli, že gdyž Babeta jede 45 tam a 45 spátky, že to dohromady dává přece 90 nééé?Toš tak!

Já mam na babettě jinej karbec a klapky nemam a jede mi 100km/h. Takže mu ta klapka bere 10km/h na maximálce, tak mu to vyřiď

cely je to srandovni , klapka je jeden z vrcholu ladeni a ty ji chces nainstalovat aniz bys cely ten proces znal natoz mel adekvatni upravy . namaz retez , dofoukni kola a jezdi.

Dneska je tu zase sranda ...

nu to jede skoro 90. a to tam ma klapky a jinej karbec.

kisa: Takže když si dam na motorku klapky a ty dva 38mm karburátory vyměnim za větší, tak pak mi to pojede rychlejc?

zapoměljsem dodat že si tam dal i lepší karburátor ale ten samotnej nezvedne rychlost o 100%. takže i ty klapky na tom mají svoji zásluhu protože nevrátí benzín zpět do karburátoru.

postul: Jestli to takhle platí tak mi motorka po montáži klapek pojede 420km/h, jdu objednávat!!!

takže po montáži klapky na babetu se zvedla vmax o 100%.takže po instalaci na pincka 130kmh.jdu do toho.

tak a Stejskal je bez kšeftu.klapka za 500 a babeta jede 90.

Známej to má i na babetě a ta mu jede 90km. Takže tomu aji docela věřím.

aha.. super tak to ti gratuluju k tomu jak si z těbě udělaly prdel a tys to sežral i s navyjákem

přidáním klapek se mi má údajně zvednout výkon i rychlost. A to docela znatelně.Nezávisle na soběmi to potvrdily 3 chlapíci co se o to hodně zajímají.

beru že je velká klapka z RS 125 ale z jakýhokoli skůtra je dá se říct vhodná... záleží která se ti bude líp napasovávat na válec...

a co od toho čekáš? jinak klapka z minibiku je ta nejvíce nevhodná ... pokud to teda nemáš jen jako machrovinu

díky moc hodně jsi mi pomohl

Nebo mrkni maj tam i obyc klapky ty budou mensi=)

Snad me nikdo za odkaz nezabije=)www.minibike-shop.cz/minibike-tuning/102-dvoujazyckove-klapky.html zapustis je co nejniz do valce nebo na ne udelas domecek ale ty si poradis.

a nevíš náhodou název klapek? jinak diky za radu

Kamos daval z minibike 2 jazyckovy sklolaminatovy =)

toto by malo byť ono, http://www.motoren.sk/shop/detail/2093/56

vím.. měj stále plnou nebo aspon půl nádrže.

Pokud bude nádrž odrezená a motorka bude v provozu, tak reznout nezačne...jinak se to dá vylít epoxidovou barvou...

O tom jsem jeste neslysel leda ten vnitrek potahnout tim kaucukem